Archief - ATC humour

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

epsilon

Legacy Member
Nog eens een poging om hier weer wat leven in te blazen, veel zullen al algemeen bekend zijn maar laat uzelf gaan zou ik zeggen :D

ATC: XYZ123, confirm you have the ILS captured?

XYZ123: Err negative, but we have it surrounded.
Klik om te vergroten...

BMI Embraer having vacated the runway holding short of the apron on Delta with PA 32 behind, one aircraft just landed on the runway and one on the ILS.

Grnd : Golf-** could you move closer to the BMI

PA-32: "Yes but only if you promise he won't give us too much of a blowjob when he moves off."

Grnd: "BMI*** cleared to stand ** not too much thrust please, light aircraft behind you"

BMI: "We'll try and be gentle with it"
Klik om te vergroten...

PPL student completes first solo and arrives back on the runway in one piece :

Student - "this is XXXX - I've Landed!!!"
ATC - "Many Congtratulations"
Klik om te vergroten...
A few years ago a BA 757 is taxying out at ABZ to head off to LHR. Male Capt and a Female F/O who was doing the R/T.

ATC: Speedbird XXX, your clearance?

BA 757: Standby (The transmission was rather garbled, since the F/O was eating some peanuts!)

Then after a short pause the F/O asks for the clearance.

BA 757: Speedbird XXX, go ahead with the clearance.... Sorry about that I had the Captain's Nuts in my mouth!
Klik om te vergroten...
Pilot: "Praha Radar, BAW1023 requesting further descent!"
ATC: "BAW1023, expect TCAS descent in 2 minutes."
Klik om te vergroten...
Z

Zelete

Legacy Member
Tower: "Delta 351, you have traffic at 10 o'clock, 6 miles!"
Delta 351: "Give us another hint! We have digital watches!"
Klik om te vergroten...

Speedbird 206: "Frankfurt, Speedbird 206 clear of active runway."
Ground: "Speedbird 206. Taxi to gate Alpha One-Seven." The BA 747 pulled onto the main taxiway and slowed to a stop.
Ground: "Speedbird, do you not know where you are going?"
Speedbird 206: "Stand by, Ground, I'm looking up our gate location now."
Ground (with quite arrogant impatience): "Speedbird 206, have you not been to Frankfurt before?"
Speedbird 206 (coolly): "Yes, twice in 1944, but it was dark,... and I didn't land."
Klik om te vergroten...

"TWA 2341, for noise abatement turn right 45 Degrees."
"Centre, we are at 35,000 feet. How much noise can we make up here?"
"Sir, have you ever heard the noise a 747 makes when it hits a 727?"
Klik om te vergroten...

:)
E

Eagle-Eye

Legacy Member
"War story" van mijn leerkracht Radar Procedures, tijdens zijn tijd als ATC in Kai Tak, Hong Kong.

In dit filmpje zie je rond 1:00 aan de rechterkant naast de runway een gebouw. Dit is/was een bar, waar de luchtverkeersleiders na hun dienst altijd gingen zitten in geval van crosswindlandingen. Van daaruit gaven ze dan punten aan de vliegtuigen hun landing.

On a sidenote: In Azië is een Go-Around blijkbaar een LOF (Loss Of Face = respect kwijtraken) waardoor sommige piloten hun 747 liever op de runway of in zee smeten, dan een Go Around te moeten doen. Gaf dikwijls zeer angstaanjagende approaches en/of landingen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan