Archief - Probleem met garantie autohandelaar

Beste,

In juli heb ik een volvo v50 1,6tdi gekocht bij een autohandelaar.
Deze week was ik aan het rijden en hoorde een sissend geluid, bij nader inzien heb ik opgemerkt dat een verstuiver lekte. Dit omdat een een afdichtingsring was gebarsten.
Nu is dit allemaal geen zo'n groot probleem en heb ik een nieuwe ring gestoken.
Toen ik toch bezig was met die verstuiver was ik even m'n motor aan het controleren en m'n carterontluchter doorzijkt was door olie, verder heb ik die buis gedemonteert en even bekeken, die was eveneens doorzijkt door olie.
Verder heb ik bij een draaiende motor mijn oliedop verwijderd en jawel.. witte rook en eveneens een licht bruine film over mijn koelvloeistof.
Nu vermoed ik dat ik oftewel een join de coulase heb oftewel zuigerringen die versleten zijn.
Met deze informatie belde ik de handelaar op en legde alles uit.
Direct begon die te wijzen op die eerste 6 maand en dat er na die 6 maand niets meer onder garantie wordt vermaakt.
Ik weet dat in de 2de 6 maand het probleem moet worden aangetoond door de koper.
Het is natuurlijk heel duidelijk (naar mijn weten toch) dat dit probleem niet ontstaan is door 9 maand (12k km) rond te rijden.
Morgen zal ik bij een garagist een compressietest laten uitvoeren die hoogst waarschijnlijk mijn diagnose zal bevestigen.

Nu vraag ik me af of ik wel een poot heb om op te staan en of mijn mening wel doorgrond is.
Hoe moet ik dit eventueel verder afhandelen?

Das normaal dat die doorzeikt zijn van olie, al die 1600 hdi's met beetje km's hebben dat.
Maar als je zeker wil zijn van uw joint de cullas moet je geen compressietest laten doen, wel een lektest.
Dan zetten ze druk op de cilinders en als de druk na even blijven staan wegvalt heb je een lek aan uw joint de cullas of zuigers(bijna onbestaand)
Bij een compressietest kan het zijn dat die positief is omdat uw zuigers druk opbouwen hoewel je een lek hebt aan uw cilinderkoppakking of barst in de cilinderkop...
Het volume druk dat opgebouwd wordt is veel groter dan het gaatje in uw pakking.

TIP:bij ieder onderhoud uw verstuivers aantrekken, en doe na het herstellen van een verstuiverlek nieuwe olie in de wagen, 5w30 of 0w30 3.75L
laatst had ik één die een verstuiverlek had en blijven rijden was, gevolg->roet in de olie
turbo kapot, oliezeef toe,vacuumpomp eraan en heel de motor vervuilld...
3motorspoelingen moeten doen om het terug in orde te krijgen.
kleine 2000€ kosten dus.

Tot zover recht & economie

wiseguy444 zei:

Das normaal dat die doorzeikt zijn van olie, al die 1600 hdi's met beetje km's hebben dat.
Maar als je zeker wil zijn van uw joint de cullas moet je geen compressietest laten doen, wel een lektest.
Dan zetten ze druk op de cilinders en als de druk na even blijven staan wegvalt heb je een lek aan uw joint de cullas of zuigers(bijna onbestaand)
Bij een compressietest kan het zijn dat die positief is omdat uw zuigers druk opbouwen hoewel je een lek hebt aan uw cilinderkoppakking of barst in de cilinderkop...
Het volume druk dat opgebouwd wordt is veel groter dan het gaatje in uw pakking.

TIP:bij ieder onderhoud uw verstuivers aantrekken, en doe na het herstellen van een verstuiverlek nieuwe olie in de wagen, 5w30 of 0w30 3.75L
laatst had ik één die een verstuiverlek had en blijven rijden was, gevolg->roet in de olie
turbo kapot, oliezeef toe,vacuumpomp eraan en heel de motor vervuilld...
3motorspoelingen moeten doen om het terug in orde te krijgen.
kleine 2000€ kosten dus.

Klik om te vergroten...

maw. volgens u is dit volkomen normaal :/?
na 130k km?
Of het nu normaal is na dit aantal km of niet, ik vind het toch een aardig geval.

t34mkill3r zei:

maw. volgens u is dit volkomen normaal :/?
na 130k km?
Of het nu normaal is na dit aantal km of niet, ik vind het toch een aardig geval.

Klik om te vergroten...

Ja, dat kan geen kwaad dat daar olie in zit.

Riverdale27 zei:

Tot zover recht & economie

Klik om te vergroten...

Er zal geen betwisting zijn in de waarborg gezien er niet eens sprake zal zijn van een mankement.
Tot zover het gedeelte recht & economie

Een autoverkoper moet wettelijk 1 jaar garantie geven tenzij anders vermeld met een minimum van 6 maanden. Als het probleem met uw auto zich voordoet na 6 maanden kan je niets doen. Het enige wat je eventueel kan doen is als je kunt aantonen dat de km's zijn teruggedraaid. Dan kun je waarschijnlijk wel een rechtzaak beginnen die je kan winnen.

maar witte rook uit een oliedop vind ik persoonlijk niet normaal, die olie in de karterontluchter tot daar aan toe.
Dus maw. de 2de 6 maand van de garantie is gewoon een hoop bullshit?
Ik dacht dat het de 2de maand aan de koper was om aan te tonen dat het mankement niet veroorzaakt is door door hem.
En aangezien de eventuele oorzaak een slijtage probleem is, is het redelijk duidelijk dat dit niet "plots" gebeurd is.

Hebt ge al een lek- en compressietest laten doen? Witte rook kan evengoed condens zijn. Als er water bij uw olie komt zit er meestal een hoop witte smurrie in je olie en/of carterontluchting.