Archief - De curvometer of rollenbank

Dag allemaal,

In deze discussie wil ik de correctheid van de curvometer wel eens bespreken. Of ieder zijn mening van horen. Mijn bevindingen zijn uit eigen ervaring en ik heb toch wel mijn twijfels bij deze manier van snelheid testen.

Artikel: http://www.senaat.be/www/?MIval=/co...R=34&COLL=H&LEG=3&NR=167&SUF=&VOLGNR=&LANG=nl

In dit artikel staat:

-

In tegenstelling tot wat de meeste mensen denken is dit toestel trouwens alleen bedoeld om de klasse van het voertuig te bepalen en niet om de maximale snelheid te meten. Nochtans probeert men tijdens controles precies dat wel te doen. Dit kan bij sommige bromfietsen schade aan de motor tot gevolg hebben. Deze schade manifesteert zich vaak later waardoor het oorzakelijke verband soms niet meer gelegd wordt.

Klik om te vergroten...

Ondanks de correcties die worden toegepast blijkt dat vaak een te hoog en dus niet aanvaardbaar resultaat wordt vastgesteld. Het gemeten resultaat kan soms meer dan 25 km/u afwijken van de reële snelheid op de weg.

Klik om te vergroten...

Dan gebruikt de politie dergelijke rollen voor verkeerde doeleinden? Is dit dan wel wettelijk?
Toen ze mijn brommer controleerden, zag het er ook naar uit dat ze mijn motor wouden opblazen. Ze bereikten toerentallen die ik op de baan nooit zou bereiken aangezien mijn limiterende factor de overbrenging was.

Dat de rollen dikwijls niet correcte metingen geven, staat nu wel vast. Daarom hebben ze beslist om een correctie van -8 km/h door te voeren. Maar dan stel ik mij de vraag.

Stel dat ik met een standaard brommer die net uit de fabriek komt op de rollen moet. Ik moet tijdens de test gaan zitten op de brommer. Luchtweerstand is al niet aanwezig op deze rollen. Of is deze toch aanwezig? Dan vraag ik mij af op welke manier ze een correcte correctie vinden om de weerstand te simuleren. Want weerstand lijkt me toch afhankelijk van de persoon die erop zit?

Een meisje van 40 kg en 1.55 m groot, zal beduidend minder weerstand bieden aan de brommer dan een kerel van 80 kg en 1.90 m groot. In hoeverre is de meting dan correct?

Toch wel iets om even over na te denken. Het is me zelf overkomen enkele weken geleden. En ik dit komt uiteindelijk neer op pure diefstal. De simulatie op de rollen klopt helemaal niet met de werkelijkheid. En hier mag de bestuurder dan dikwijls +1000 euro voor gaan betalen. Is hier dan helemaal niets aan te doen?

Groeten

Xasuntox zei:

Dag allemaal,

In deze discussie wil ik de correctheid van de curvometer wel eens bespreken. Of ieder zijn mening van horen. Mijn bevindingen zijn uit eigen ervaring en ik heb toch wel mijn twijfels bij deze manier van snelheid testen.

Artikel: http://www.senaat.be/www/?MIval=/co...R=34&COLL=H&LEG=3&NR=167&SUF=&VOLGNR=&LANG=nl

In dit artikel staat:

Klik om te vergroten...

... een aantal beweringen, niet noodzakelijk feiten. Laat dat duidelijk zijn.

Het antwoord op die beweringen staat zelfs in het antwoord van de bevoegde minister er onder. Het gebruik van de (geijkte) curvometer is bewijskrachtig en dus legaal.

Dat daar gelaten is het wel een publiek geheim dat de manier waarop getest wordt een aantal afwijkingen op het resultaat kan hebben. Normaal is het zo dat, als de geteste brommer 10km/h te snel rijd, een agent op de brommer moet plaatsnemen en de test opnieuw moet doen. Het uiteindelijke resultaat is nog altijd niet super nauwkeurig, maar het is voldoende om brommers die te snel rijden te onderscheiden van brommers die een correcte maximumsnelheid hebben.

De meeste klachten over de curvometers komen dan ook van mensen wiens brommer sneller rijdt dan toegelaten, die geschrokken zijn van de boete na de test op de curvometer en die hopen een lagere boete te krijgen door het resultaat te betwisten. Ik denk niet dat de politie hier veel oren naar zal hebben, want dat impliceert eigenlijk dat je wist dat je brommer te snel reed en dat je dus bewust en stelselmatig de wet overtrad.