Powerbox is eigenlijk niet aan te raden.
--------------------------------------
De belangrijkste zaken zijn:
1. box houdt inderdaad geen rekening met het noodprogramma, chip wel. Dit wil natuurlijk niet zeggen dat je je motor niet kapot kan rijden met een chip, maar de schade zal meer liggen rond de koppeling en de versnellingsbak
2. een goede tuner schrijft een chip op maat van jouw wagen. Hoeveel er ook geautomatiseerd wordt in een fabriek, elke wagen die van de band rolt is verschillend. Dit kan je al zien aan het vermogen. Sommigen hebben ong. het vermogen dat de constructeur opgeeft, anderen gaan daar een stuk boven.
3. een chip kan ook afgesteld worden zoals je het zelf wilt. Wil je vooral koppelwinst, of heb je liever extra pk's, ... dit kan met de chiptuner besproken worden.
4. als je later nog andere veranderingen aan de auto aanbrengt (vb. andere uitlaatlijn, luchtfilter, IC, ...) kan de software van een chip bijgeregeld worden om hier mee rekening te houden
5. een chip is duurder. reken maar tussen de 700 en de 1000€ voor een degelijke herprogrammatie.
Wat je echter ook niet uit het oog mag verliezen is dat het aanpassen van het motorvermogen volledig illegaal is. Zelfs al geef je de vermogenswinst aan aan je verzekering (en wordt het tarief daaraan aangepast) dan nog kan de verzekering zich in principe terugtrekken aangezien je rondrijdt met een wagen die niet meer in overeenstemming is met zijn PVG. Een goed advocaat zal in geval van geschil een absolute noodzaak zijn (en een grote extra kost). Denk dus eerst goed na of je dit echt NODIG hebt en of er geen andere mogelijkheid is (op termijn een krachtigere wagen kopen).
Ik zeg dit niet om belerend of moraliserend te doen, maar je moet je wel bewust zijn van de mogelijke gevolgen.
Alleszins, mijns inziens is chip eigenlijk de enige goede oplossing als je besluit er toch voor te gaan
-------------------------------------------------------------------------
op nen wagen met nen turbo zou ik persoonlijk altijd een chip laten plaatsen
op een ongeblazen motor alleen als ge denkt dat u wagen ni vinnig genoeg reageert of juist da ietsje te kort komt, verwacht geen wonderen van de winst maar wel het verschil in rijden
steek je nen chip, doe het in combinatie met een goede luchtinlaat en ook een goede uitlaat, eventueel u katalysator weg, u motor gaat zoal beter kunnen maar het is de chip op maat die echt winst gaat halen uit deze veranderingen
35pk winst en 76nm winst op nen 1900cc, zonder dat er eigenlijk iets mechanisch aan verandert wordt, ok...andere stuurdoos.....maar komt dat dan niet uit een model dat de motor iets sterker gebouwd is vanbinnen? kan zijn dat het betrouwbaar is he, maar ik heb men twijfels over de levensduur
als u wagen gechipt is, altijd goed warmrijden, op tijd klein en groot onderhoud, kwaliteit olie gebruiken, zijn zaken die je altijd moet doen he maar probeer juist da tikkelke meer zorg te dragen voor u motor en je zal buiten meer geniet hebben ook langer geniet hebben, ga ook ni als ne zot beginnen racen als ge dat voordien niet de.....zelfde rijstijl dan voor de chip -> zelfde rijden maar dan in lagere toeren of vlotter rijden op zelfde toeren -> vinniger maar ook tikkelke agressiever -> minder verbruik
heinz is goed, kempower is dat ook, cth zou slecht zijn, de andere chipboeren weet ik ni, alles van horen zeggen, ik en mijn pugje zijn bij heinz kunnen gaan en zijn daar content van, heb toch 1 jaar garantie of 100.000km, indien het probleem afkomstig was door de chiptuning he, in een standaart blok kan ook iets kapot gaan he ( en daarvoor is het merk/type nog ni slecht )
spaar door en koop u oftewel nen auto met zwaardere motor ( rapper gezegd dan gedaan, enig voordeel, hij bestaat toch ), of spaar gewoon een beetje door en ga voor een chip op maat icm een uitlaatje, van 90 tamme pks naar 115of120 trappelende pks, natuurlijk kan je meer winnen maar ne goede tuner gaat je oftewel het aanraden oftewel het ni willen doen ( bedoel ni u waardes he, is terug algemeen ), en zal natuurlijk ook u begrenzing laten zitten he
nog iets, je max koppel en max vermogen zal te zien zijn op grafiek op de rollen voor je wagen getuned wordt, eens de tuning zelf wordt er op de rollen de ideale waardes ingesteld, na de tuning, test op rollen en opnieuw ne grafiek van max pk en max nm, zie je mooi de lijnen standaart pk en nm en na tuning, zie je ook het toerentalgebied en zal je opmerken dat je max koppel nu wel enkele 100 toeren hoger ligt, is tof meegenomen, kan je langer in de vitessen doortrekken zonder iets te verliezen
een chip is zoals alle tuning ,eerst goe informeren en dan pas kopen
-----------------------------------------------------------------
Ff search gedaan op carstyling.net
