Archief - Werken bij de NMBS

Gromme zei:

Is het voor treinbestuurder ook zo dat wanneer alles goed gaat je minstens binnen 4 maanden pas aan je opleiding kan beginnen?

Klik om te vergroten...

Mmmz, hangt er wat vanaf hoeveel klassen/mensen ze maken/nodig hebben denk ik. Ik ben binnengekomen op 07/01/09 & ben direct met mijn opleiding begonnen. In mijn klas zaten er echter ook die al 3 maanden praktijk meevolgenden in afwachting van een klas.

Wat die infosessie betreft: goeie vraag? Ben zelf ook uitgenodigd geweest op een infosessie voor TB & die ging enkel daar specifiek over. Ik denk te mogen aannemen dat het voor Ost:chf net hetzelfde zal zijn dus.

/off topic: Vandaag mijn 4e en laatste theoretische examen afgelegd. Certificatieproef ging vlotjes en goed (net als de vorige ) en mag me dus nu officieel Treinbestuurder noemen! Nog klein maandje lijnstudie en ik ben weg alleen!

Draego zei:

Wat die infosessie betreft: goeie vraag? Ben zelf ook uitgenodigd geweest op een infosessie voor TB & die ging enkel daar specifiek over. Ik denk te mogen aannemen dat het voor Ost:chf net hetzelfde zal zijn dus.

Klik om te vergroten...

Idd, bij de infosessie voor treinbegeleider was het net hetzelfde. Informatie over andere functies kwam daar absoluut niet aan bod. Dat zijn ook allemaal volledig verschillende bureau's en directies en dergelijke. Als je interesse hebt voor andere dingen ook kan je je daar best apart voor inschrijven

/off topic: Vandaag mijn 4e en laatste theoretische examen afgelegd. Certificatieproef ging vlotjes en goed (net als de vorige ) en mag me dus nu officieel Treinbestuurder noemen! Nog klein maandje lijnstudie en ik ben weg alleen!

Klik om te vergroten...

Proficiat hé collega Je begint met goederen zeker? Of krijgen jullie tegenwoordig ook ineens opleiding van reizigers?

gerto zei:

Idd, bij de infosessie voor treinbegeleider was het net hetzelfde. Informatie over andere functies kwam daar absoluut niet aan bod. Dat zijn ook allemaal volledig verschillende bureau's en directies en dergelijke. Als je interesse hebt voor andere dingen ook kan je je daar best apart voor inschrijven



Proficiat hé collega Je begint met goederen zeker? Of krijgen jullie tegenwoordig ook ineens opleiding van reizigers?

Klik om te vergroten...

Hehe, begin inderdaad als TB-G in FNND maar tegen eind juni voorspel ik in Brugge te zitten. Er zijn echter effectief wel klassen die direct met reizigers beginnen ze, had vandaag in Brussel ook een klas TB-R die hun E1 deden.

Tegenwoordig gaan overplaatsingen redelijk vlot omdat er een pak minder goederentraffiek is door de crisis en doordat er meer en meer privé rondrijdt .

kheb een papier ingevuld voor in gent sint pieters.. voor de wissels en sporen

ondertussen brief gekregen da ik op de wachtlijst sta.

Iemand enig idee hoelang da kan duren.

De stiefvader van mijn vriendin zei da da direct kan zijn maar dat ook pas volgend jaar kan zijn..

iemand enig idee hoe de vragen of wat voor vragen er worden gesteld bij seingevers?

Vordesh zei:

Mss wa laat om op te reageren maar gij krijgt dan toch serieuze ploegenpremie's :/
Ik heb een 50 EUR ploegenpremie en dan nog is 50 EUR plaatspremie en nog zaterdag/nacht premie's maar euhm.. daarmee geraak ik toch ni aan 600 EUR extra ad:

Klik om te vergroten...

ik verdien netto normaal zo 1280€ denk ik , weet het niet exact
en mijn gemiddelde loon over een heel jaar zal toch boven de 1800 liggen
soms is het eens 17xx€ maar soms ook eens boven de 2000 , da laatste hangt vooral af van mijn gevarenpremies , de ene maand kan dat veel zijn de andere dan zo goed als niks
voor de rest , ploegen, nachten , weekends en tweetaligheid(schriftelijk enkel , mondeling is nog een stuk meer, maar daar ben ik nog nie door geraakt )

binnen enkele maanden verhuizen we naar een gezamelijke werkplaats aan het klein eiland (brussel) , nog mensen hier die in brussel in het onderhoud zitten en naar daar gaan ?

Ben benieuwd of ik er iets van ga horen.

Woverke zei:

Tegenwoordig gaan overplaatsingen redelijk vlot omdat er een pak minder goederentraffiek is door de crisis en doordat er meer en meer privé rondrijdt .

Klik om te vergroten...

Overplaatsing gaan snel maar dat ligt niets echt aan het feit dat er meer privé rondrijd hoor. Reizigersverkeer blijft veel volk vragen en we zitten met een pensioenbom die er aan zit te komen hé. Komende 4 jaar gaan er massa's treinbestuurder op pensioen en welja, die moeten vervangen worden hé. Feit is wel dat er in de goederendepots momenteel niet veel te beleven valt... Daarmee dat ik graag zo snel mogelijk wil overstappen maarja... We zien wel wat er aan komt I guess.

Vordesh zei:

Mss wa laat om op te reageren maar gij krijgt dan toch serieuze ploegenpremie's :/
Ik heb een 50 EUR ploegenpremie en dan nog is 50 EUR plaatspremie en nog zaterdag/nacht premie's maar euhm.. daarmee geraak ik toch ni aan 600 EUR extra ad:

Klik om te vergroten...

Ik werk 7 dagen per week e. (7 nachten, 2 thuis, 7 lates, 2 thuis, 7 vroeges, 3 thuis).
- Ik krijg gevarenpremie (teer, benzol, zwavel, ...)
- ploegenpremie dus (nacht aan 120%, zaterdag 110%, zondag 125%, dus zondagnacht bvb ist 145%) ==> kben niet zeker van die procenten, maar het zal ongeveer zoiets zijn)

Baahl zei:

Ik werk 7 dagen per week e. (7 nachten, 2 thuis, 7 lates, 2 thuis, 7 vroeges, 3 thuis).
- Ik krijg gevarenpremie (teer, benzol, zwavel, ...)
- ploegenpremie dus (nacht aan 120%, zaterdag 110%, zondag 125%, dus zondagnacht bvb ist 145%) ==> kben niet zeker van die procenten, maar het zal ongeveer zoiets zijn)

Klik om te vergroten...

nachtpremie van 20% vind ik maar aan de lage kant.

jawadde001 zei:

nachtpremie van 20% vind ik maar aan de lage kant.

Klik om te vergroten...

Even mn laatste loonfiche erbij gehaald:

normaal voor- en namiddagwerk: 110% ploegpremie
normaal nachtwerk: 125% ploeg
voormiddag op zaterdag of dag voor feestdag: 115% ploeg
namiddag op zaterdag of dag voor feestdag: 130% ploeg
nacht op zaterdag of dag voor feestdag: 160% ploeg
voormiddag op zondag: 110% ploeg en 200% suppl
namiddag op zondag: 110% ploeg en 200% suppl
nacht op zondag 125% ploeg en 200% suppl

dvd10 zei:

iemand enig idee hoe de vragen of wat voor vragen er worden gesteld bij seingevers?

Klik om te vergroten...

Ik heb gehoord algemene vragen (geschiedenis, aardrijkskunde, enz.). Kan ik u ergens aan herkennen, kan ik hallo zeggen dan

Ik ben zo benieuwd! 'k Zit vol spanning

Na lang twijfelen de afgelopen weken/maanden ga ik wsl een punt zetten achter mijn huidige studies (lerarenopleiding), en me ook aanmelden als treinbegeleider bij de NMBS.

Lijkt me best wel een boeiend beroep, aangezien ik zowiezo iemand ben die een 'sociaal' beroep wil. Geen 9to5-bureaujob voor mij dus.
En de wedde en andere voordelen, lijken me ook zeker niet slecht te zijn.

Enige nadeel is mss de onregelmatige uren. Maarja, hoe onregelmatig zijn die uren eigenlijk, iemand die daar wat meer over kan vertellen? Hoe vaak moet je bv in het weekend, feestdagen,... werken?! Hoelang op voorhand ken je je werkrooster al? Hoe zit het met verlofdagen aanvragen?!

Zo'n dingen kom je allemaal te weten op een infodag
Ik zou zeggen, schrijf je in, wacht op je brief, word je uitgenodigd voor een infodag, ga er naar toe en al uw vragen worden daar beantwoord. Dan ga je ook zien wat de job inhoudt en kun je zien of het echt wel iets voor u is.

Lord Seth zei:

Zo'n dingen kom je allemaal te weten op een infodag
Ik zou zeggen, schrijf je in, wacht op je brief, word je uitgenodigd voor een infodag, ga er naar toe en al uw vragen worden daar beantwoord. Dan ga je ook zien wat de job inhoudt en kun je zien of het echt wel iets voor u is.

Klik om te vergroten...

Dat is ook wel een feit, ben dus eens benieuwd

Enig idee hoelang die info-dag op zich kan laten wachten? Worden die op regelmatige basis gehouden, of kan het evengoed nog een half jaar duren vooraleer er nog eentje plaatsvindt?

Het kan inderdaad ofwel heel snel gaan ofwel kan het lang duren. Hangt ervan af hoeveel mensen ze nodig hebben, maar ik denk dat het vrij vlug zal gaan. De vorige keer was het na een maand (B-Cargo), deze keer (seingever 1ste klasse) was het ook zoiets. Op vrijdag 06/03/09 heb ik mijn CV verstuurd, deze week mijn brief gekregen en op zaterdag 04/04/09 mag ik naar Brussel.
Meestal is dat dus een maand heb ik mij laten vertellen.

Lobmans zei:

Enige nadeel is mss de onregelmatige uren. Maarja, hoe onregelmatig zijn die uren eigenlijk, iemand die daar wat meer over kan vertellen? Hoe vaak moet je bv in het weekend, feestdagen,... werken?! Hoelang op voorhand ken je je werkrooster al? Hoe zit het met verlofdagen aanvragen?!

Klik om te vergroten...

Voor hoe lang je het op voorhand weet dat hangt er vanaf:
Gedurende bepaalde periodes zit je in een reeks (bvb 12 weken) en dan weet je dus 12 weken op voorhand wanneer je moet werken.

Na 12 weken kom je dan buiten reeks, bvb 4 weken (dit verschilt allemaal van depot tot depot) , dit is om zieken, mensen die met verlof zijn, ... op te vangen en dan weet je soms pas enkele dagen op voorhand wanneer je moet werken.

Ik vind persoonlijk de uren wel een voordeel, ik doe zelf liefst vroege diensten, en ik moet soms wel om half 4 opstaan, maar dan ben ik ook wel tegen de middag thuis. Ik heb vaak het gevoel dat ik part-time werk en dat ik gewoon op tijd moet gaan slapen

Als je liever late diensten doet, kan dat ook natuurlijk. Over het algemeen moet je 1 a 2 weekends per maand werken.

Succes ermee, ik heb er nog geen seconde spijt van gehad, het is , al bij al, een prachtige job

Je mag altijd PM sturen als je nog iets wil weten, maar op de infosessie wordt er wel heel veel duidelijk normaal!

Ik heb mij ingeschreven voor mechanieker. omdat 'k al een tijdje werk zoek, en wie weet, ligt me dat wel, heb als studie's automechanica & carrosserie gedaan, dus we zien wel.

gerto zei:

Ik vind persoonlijk de uren wel een voordeel, ik doe zelf liefst vroege diensten, en ik moet soms wel om half 4 opstaan, maar dan ben ik ook wel tegen de middag thuis. Ik heb vaak het gevoel dat ik part-time werk en dat ik gewoon op tijd moet gaan slapen

Klik om te vergroten...

Met 'moeilijke' uren heb ik op zich ook niet veel problemen neen. Ik ben iemand die niet veel slaap nodig heeft, en die niet zo afhankelijk is van z'n bioklok. En tijdens vakantiejobs, heb ik ook al ondervonden dat een vroege post, idd echt wel zalig kan zijn doordat ge veel vroeger gedaan hebt.

Het enige wat me mss zou kunnen storen aan onregelmatige uren, is het feit dat ge mss moeilijk dingen kunt plannen?!

Nu als jonge vrijgezel, gaat dat dan mss gewoon nog om het feit dat ik bijvoorbeeld niet meer kan zeggen "oh binnen vier maand komt groep X optreden in het Sportpaleis, daar wil ik naar toe!", of dat ik er rekening mee moet houden dat ik geen abo meer kan nemen op m'n favo voetbalclub, omdat ik in augustus nog niet ga weten op welke zaterdagen ik een paar maand later ga moeten werken.. Maar in de toekomst kan dat natuurlijk ook om serieuzere zaken gaan zoals familiefeesten plannen, een reisje boeken met de vrouw en kinderen,...

Zijn dat zaken waarover ik me niet zo'n zorgen moet maken doordat er gewoon makkelijk eens van shift gewisseld kan worden, of een verlofdag aangevraagd kan worden?! Of moet ik er bij zo'n job echt rekening mee houden dat ik vanaf dan nooit meer iets een paar maanden op voorhand kan plannen, omdat het altijd kan zijn dat ik dan moet werken?! In een bedrijf met ploegensysteem, weet ge namelijk gewoon op voorhand wel welke week ge welke ploeg zult draaien, maar dit lijkt me bij de NMBS veel ingewikkelder te zijn..

Ohja en nog een tweede vraagje:

Hoe zit het met de locaties van opleiding en werken?! Is het zo dat dit plaatsvindt in uw eigen provincie, of kan het zijn dat ge elke morgen om 6u in Brussel of Antwerpen moet staan?! Want ik heb nog steeds geen rijbewijs (tot nu toe ook eigenlijk nog niet écht nodig gehad), maar mss dat ik daar dan toch best eerst werk van maak vooraleer ik voor die job wil gaan?