Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 8

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
j

jo26

Legacy Member
Stellaken zei:
Leuk, jo26! Ambitie om andere type rating (330, 777, 380) te doen en voor dezelfde airline te blijven werken op termijn of blijf je liever op 320 en bij je huidige WG? En ooit terugkeren naar België of denk je hier niet aan op korte termijn? In elk geval mooi loon en dito secundaire voorwaarden, maar piloot ben je niet voor het loon maar voor het boven de wolken zijn natuurlijk.
Klik om te vergroten...

Jazeker de ambitie voor een andere type rating. Mijn droom is om met de a380 of de 787 te vliegen lange afstand vluchten te vliegen maar dit zal voor binnen een paar jaar zijn wanneer ik een beetje meer ervaring heb. Ik ben zeker niet van plan om terug te komen naar Belgie, de luchtvaart in Belgie is zeer klein in vergelijking met het midden oosten en Azie. Het loon is zeker niet om over te klagen maar het is niet waarom ik gekozen heb om piloot te worden. Het was altijd al mijn droom om piloot te worden. Gewoon het gevoel om in controle te zijn van zoiets enorm is onbeschrijfelijk. Ik hou ook heel veel van de variatie. Ik ben niet iemand dat van ma-vrij van 9-5 zou willen werken.
S

Stellaken

Legacy Member
Keuze genoeg wat types betreft bij de maatschappij die je nu zit: daar zit nu echt 0,0 verkeerd tussen. Heb je een blog of instagram ofzo waar je foto's op post? Altijd benieuwd naar zo'n zaken. Kan evt. via PM. En even goeie vrienden indien je dat niet wenst te delen :niceone:
j

jo26

Legacy Member
Stellaken zei:
Keuze genoeg wat types betreft bij de maatschappij die je nu zit: daar zit nu echt 0,0 verkeerd tussen. Heb je een blog of instagram ofzo waar je foto's op post? Altijd benieuwd naar zo'n zaken. Kan evt. via PM. En even goeie vrienden indien je dat niet wenst te delen :niceone:
Klik om te vergroten...

Ik zet eigenlijk niets dat met het werk te maken heeft op sociale media. Ken mensen dat hierdoor in de problemen zijn geraakt. Abu Dhabi is heel vrij en open maar op vlak van sociale media is het toch nog altijd een beetje oppassen. Mijn excuses hiervoor.
R

RAWK

Legacy Member
Ben benieuwd wat jullie van het volgende pakket vinden voor een starter:

1. PERSONALIA
Leeftijd: 24
Opleiding: Master Ind. Ing. en Master Management
Werkervaring (wat/hoelang) : 0
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?):
Huidige functie: Engineer
Functiebeschrijving: Productie
Anciënniteit: 0
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): fulltime
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk
Land waar je werkzaam bent: Enkel invullen indien je in het buitenland werkt.
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie) Kempen
Verantwoordelijkheid over personeel: /

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 2400 euro
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): geen volledig beeld van
Nettovergoedingen: 4 euro per dag
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
14e maand of winstuitkering: 92%
GSM (eigen bijdrage)?: per 3 jaar 150 euro terugbetaald
Auto (VAA & Budget?): keuze BMW 1 of 2
Woon-werkverkeer vergoed?: /
Tankkaart: 250 euro per maand
Laptop (eigen bijdrage?): /
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 8 euro (1,09 eigen bijdrage)
Ecocheques: 250 euro per jaar
Groepsverzekering: 2% WG
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen: mits eigen bijdrage van 12,5 euro worden alle telefoonkosten vergoed

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 35
Afstand woon/werk in tijd: 40 minuten
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vakantiedagen (andere extra): 0
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?:
Glijdende werkuren:
Oproepbaar door werkgever?:
Stress?
Hoe vaak overuren te presteren?
Auto nodig voor het werk?
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: ja, veel trainingen voorzien
Telewerk:

Een vraag die ik me ook stelde is of een tankkaart van 250 euro per maand niet wat krap is, iemand ervaring mee?
Graag jullie meningen :)
P

Plutus

Legacy Member
RAWK zei:
Een vraag die ik me ook stelde is of een tankkaart van 250 euro per maand niet wat krap is, iemand ervaring mee?
Graag jullie meningen :)
Klik om te vergroten...
Ben je vaak op de baan tijdens de uren? Woon-werk lijkt me alleszins al niets speciaals, dus 250 zou ruim voldoende moeten zijn, tenzij je echt ganse dagen de baan op moet.
R

RAWK

Legacy Member
Manu zei:
Ben je vaak op de baan tijdens de uren? Woon-werk lijkt me alleszins al niets speciaals, dus 250 zou ruim voldoende moeten zijn, tenzij je echt ganse dagen de baan op moet.
Klik om te vergroten...

Nee tijdens de uren ben ik niet op de baan.
Ik vind het moeilijk om dit in te schatten. Had berekend dat ik hiermee ongeveer 2500km per maand mee kan doen, wat op het eerste zicht genoeg lijkt, maar als je het dan uitrekent naar +/-80km per dag lijkt dat redelijk krap :D
A

Anoniem13

Legacy Member
RAWK zei:
Nee tijdens de uren ben ik niet op de baan.
Ik vind het moeilijk om dit in te schatten. Had berekend dat ik hiermee ongeveer 2500km per maand mee kan doen, wat op het eerste zicht genoeg lijkt, maar als je het dan uitrekent naar +/-80km per dag lijkt dat redelijk krap :D
Klik om te vergroten...
Eigenlijk chandalig dat tankkaarten voor privégebruik zelfs mogelijk zijn. Het stimuleert zo veel en zo ver mogelijk autorijden want het is toch gratis en dat is voor niks goed.
P

Plutus

Legacy Member
RAWK zei:
Nee tijdens de uren ben ik niet op de baan.
Ik vind het moeilijk om dit in te schatten. Had berekend dat ik hiermee ongeveer 2500km per maand mee kan doen, wat op het eerste zicht genoeg lijkt, maar als je het dan uitrekent naar +/-80km per dag lijkt dat redelijk krap :D
Klik om te vergroten...
Stel nu BMW 116d (of 216d), vrij standaard leasewagen voor een starter met een verbruik van 5l/100km - is haalbaar met dergelijke wagen. Ik zou al eerder makkelijk 3500km durven zeggen met 250 EUR budget.
Tenzij we hier over een significant zwaardere wagen spreken zou ik persoonlijk geen punt maken van die 250 EUR, maar ik kan mis zijn. Kijk eigenlijk nooit naar voor hoeveel EUR ik tank..

paradijsappel zei:
Eigenlijk chandalig dat tankkaarten voor privégebruik zelfs mogelijk zijn. Het stimuleert zo veel en zo ver mogelijk autorijden want het is toch gratis en dat is voor niks goed.
Klik om te vergroten...
Ja en nee, is een discussie die al vaak gevoerd is. Ja mijn tankkaart is onbeperkt beschikbaar voor privégebruik. Dat wil nog niet zeggen dat ik voor mijn plezier kilometers ga doen hoor. Ik doe er privé ongetwijfeld meer dan wanneer ik geen tankkaart zou hebben, maar denk dat dat verschil marginaal is.
B

Bv202

Legacy Member
RAWK zei:
Nee tijdens de uren ben ik niet op de baan.
Ik vind het moeilijk om dit in te schatten. Had berekend dat ik hiermee ongeveer 2500km per maand mee kan doen, wat op het eerste zicht genoeg lijkt, maar als je het dan uitrekent naar +/-80km per dag lijkt dat redelijk krap :D
Klik om te vergroten...

Je wagen verbruikt wel erg veel dan. Met mijn auto doe ik daar een 3500-tal kilometer mee.

Brandstofprijzen stijgen wel. Als dat bedrag hetzelfde blijft, ga je elk jaar minder kunnen rijden.
A

Anoniem13

Legacy Member
Manu zei:
Ja en nee, is een discussie die al vaak gevoerd is. Ja mijn tankkaart is onbeperkt beschikbaar voor privégebruik. Dat wil nog niet zeggen dat ik voor mijn plezier kilometers ga doen hoor. Ik doe er privé ongetwijfeld meer dan wanneer ik geen tankkaart zou hebben, maar denk dat dat verschil marginaal is.
Klik om te vergroten...
Het is anders gemakkelijk te testen. Laat de tankkaart eens 3 maanden liggen en vergelijk het met je gemiddelde verbruik die je voordien had.

Ik kan jou nu al zeggen dat het verschil niet marginaal zal zijn. Hetzelfde fenomeen merk je op bij gelijk welk ongelimiteerd verbruik, of dat nu electriciteit, internet, belminuten, alcohol, benzine of wat dan ook is en daar is al meer dan genoeg onderzoek naar gedaan.
R

RAWK

Legacy Member
RAWK zei:
Ben benieuwd wat jullie van het volgende pakket vinden voor een starter:

1. PERSONALIA
Leeftijd: 24
Opleiding: Master Ind. Ing. en Master Management
Werkervaring (wat/hoelang) : 0
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?):
Huidige functie: Engineer
Functiebeschrijving: Productie
Anciënniteit: 0
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): fulltime
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk
Land waar je werkzaam bent: Enkel invullen indien je in het buitenland werkt.
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie) Kempen
Verantwoordelijkheid over personeel: /

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 2400 euro
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): geen volledig beeld van
Nettovergoedingen: 4 euro per dag
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
14e maand of winstuitkering: 92%
GSM (eigen bijdrage)?: per 3 jaar 150 euro terugbetaald
Auto (VAA & Budget?): keuze BMW 1 of 2
Woon-werkverkeer vergoed?: /
Tankkaart: 250 euro per maand
Laptop (eigen bijdrage?): /
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 8 euro (1,09 eigen bijdrage)
Ecocheques: 250 euro per jaar
Groepsverzekering: 2% WG
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen: mits eigen bijdrage van 12,5 euro worden alle telefoonkosten vergoed

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 35
Afstand woon/werk in tijd: 40 minuten
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vakantiedagen (andere extra): 0
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?:
Glijdende werkuren:
Oproepbaar door werkgever?:
Stress?
Hoe vaak overuren te presteren?
Auto nodig voor het werk?
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: ja, veel trainingen voorzien
Telewerk:

Een vraag die ik me ook stelde is of een tankkaart van 250 euro per maand niet wat krap is, iemand ervaring mee?
Graag jullie meningen :)
Klik om te vergroten...

Wat is jullie idee over het pakket in zijn geheel? Ik vind het een mooi aanbod, maar naar mijn mening zou het brutoloon iets hoger mogen/kunnen (richting 2600-2700).
B

Bv202

Legacy Member
paradijsappel zei:
Het is anders gemakkelijk te testen. Laat de tankkaart eens 3 maanden liggen en vergelijk het met je gemiddelde verbruik die je voordien had.

Ik kan jou nu al zeggen dat het verschil niet marginaal zal zijn. Hetzelfde fenomeen merk je op bij gelijk welk ongelimiteerd verbruik, of dat nu electriciteit, internet, belminuten, alcohol, benzine of wat dan ook is en daar is al meer dan genoeg onderzoek naar gedaan.
Klik om te vergroten...

Pak mijn maaltijdcheques af en ik zal inderdaad ook minder uitgeven in de supermarkt. Goed voor mijn gezondheid (minder cola), het dierenwelzijn (minder vlees) en het milieu (minder verpakkingen)!

Net als maaltijdcheques is die tankkaart echter een deel van mijn loon.
S

SlashDotDash

Legacy Member
Natuurlijk is men geneigd meer verplaatsingen te maken wanneer het niets kost. Maar stellen dat het "zo veel en zo ver mogelijk" rijden stimuleert is ook overdreven.
I

Inv

Legacy Member
RAWK zei:
Wat is jullie idee over het pakket in zijn geheel? Ik vind het een mooi aanbod, maar naar mijn mening zou het brutoloon iets hoger mogen/kunnen (richting 2600-2700).
Klik om te vergroten...

Standaard voor een schoolverlater met een master. Nog niet teveel pluimen in uw eigen gat steken, ge komt net van de schoolbanken.
Die 250 euro tankkaart is wel een nadeel want brandstofprijzen kunnen fluctueren, dat zou ik toch vermelden aan hen.
S

Stellaken

Legacy Member
jo26 zei:
Ik zet eigenlijk niets dat met het werk te maken heeft op sociale media. Ken mensen dat hierdoor in de problemen zijn geraakt. Abu Dhabi is heel vrij en open maar op vlak van sociale media is het toch nog altijd een beetje oppassen. Mijn excuses hiervoor.
Klik om te vergroten...
Geen énkel probleem mee, alleen maar begrip daarvoor!

Veel succes nog met je verdere carrière en laat hier af en toe iets weten hé man!
H

Herman De Croo

Legacy Member
Manu zei:
Ja en nee, is een discussie die al vaak gevoerd is. Ja mijn tankkaart is onbeperkt beschikbaar voor privégebruik. Dat wil nog niet zeggen dat ik voor mijn plezier kilometers ga doen hoor. Ik doe er privé ongetwijfeld meer dan wanneer ik geen tankkaart zou hebben, maar denk dat dat verschil marginaal is.
Klik om te vergroten...
Natuurlijk rij ik véél meer met mijn bedrijfswagen dan ik uit eigen zak zou doen. De auto is een Duitser en meer comfortabel dan ik zelf privé zou kopen én de kilometers zijn volledig gratis.
G

Gray

Legacy Member
paradijsappel zei:
Het is anders gemakkelijk te testen. Laat de tankkaart eens 3 maanden liggen en vergelijk het met je gemiddelde verbruik die je voordien had.

Ik kan jou nu al zeggen dat het verschil niet marginaal zal zijn. Hetzelfde fenomeen merk je op bij gelijk welk ongelimiteerd verbruik, of dat nu electriciteit, internet, belminuten, alcohol, benzine of wat dan ook is en daar is al meer dan genoeg onderzoek naar gedaan.
Klik om te vergroten...

Bij mij zou dat exact even veel zijn.
Maar ik voel wel een soort van sociale druk in bepaalde vriendengroepen a la "ah je hebt een bedrijfswagen? Rij jij dan maar."

Niemand staat voor zijn plezier in de fille, en bij vrije tijdsverkeer kies ik altijd de makkelijkste oplossing, grootsteden altijd met de trein (ja ik rij gratis met de trein ook), al de rest neem ik de wagen of het moet zijn dat het mooi weer is, dan neem ik de elektrische fiets.
A

Anoniem19

Legacy Member
Gray zei:
Bij mij zou dat exact even veel zijn.
Maar ik voel wel een soort van sociale druk in bepaalde vriendengroepen a la "ah je hebt een bedrijfswagen? Rij jij dan maar."

Niemand staat voor zijn plezier in de fille, en bij vrije tijdsverkeer kies ik altijd de makkelijkste oplossing, grootsteden altijd met de trein (ja ik rij gratis met de trein ook), al de rest neem ik de wagen of het moet zijn dat het mooi weer is, dan neem ik de elektrische fiets.
Klik om te vergroten...

Als er toch moet gereden worden met vrienden stel ik ook meestal voor dat ik (of een andere leasebak) rij. Waarom zou je geld opdoen aan naft?

Voor de rest, ik zit gemiddeld 2u per dag al in de auto, de tijd dat ik ga rijden voor mijn plezier is al serieus ver achter mij
k

kabouterwesley

Legacy Member
Bij mij op het werk heb ik vorig jaar gevraagd naar een bedrijfswagen. Was op dat moment niet mogelijk en toen moest ik ook de baan niet op.

Onlangs is dit wel in mijn takenpakket opgenomen om ééns per kwartaal een week op de baan te zijn. Nu is daar een "poolwagen" voorzien (auto uit het wagenpark van ex collega).

Iedereen is hier ook enorm tevreden over mij persoon tov mijn rechtstreekse collega die als reden wordt gezien dat ik geen wagen krijg (omdat zij er dan ook eentje moet krijgen?)... Alleen ben ik onzeker over hoe het gesprek aan te gaan om toch een wagen te vragen en dan uiteindelijk te krijgen.

Iemand tips hierover?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan