Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 8

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

berenod

Legacy Member
jorn184 zei:
Zou je als bedrijf hier iets mee besparen? Iedereen doet hem dan toch vol op vrijdagavond, niet?
De besparing zit hem dan enkel in het groot verlof, maar dat is meestal toch buitenland en bij de meeste bedrijven sowieso niet inbegrepen.
Klik om te vergroten...

gumball4000 zei:
Hier mogen wij ook niet gedurende het verlof ("vast" verlof voor 3/4de van het personeel) tanken.
Onze vaste verlofdagen zijn vb 2 weken kerst-nieuwjaar en dan 3 weken zomerverlof. Ik los dit handig op.. Nu met kerst, komt er een drukke periode aan dus zeg ik dat ik gedurende het kerstverlof 1-2 dagen kom werken. Dan ga ik nog eens goed vol tanken :p.
En gedurende het groot verlof kom ik hier en daar nen dag. En stel dat ik bijvoorbeeld 2 weken op vakantie ga, tank ik op zondag nog eens vol. Want officieel begint het verlof op maandag. Kunnen ze eigenlijk ook niks van zeggen.
Klik om te vergroten...

Amai, wist eigenlijk niet dat zulke restricties bestonden, uiteindelijk wordt VAA toch berekend uitgaand van het feit dat je je tankkaart voor je privé kilometers ook mag gebruiken?

Bij ons zijn er sowieso geen restricties op het tanken, en als we op vakantie gaan buiten de Benelux en we tanken daar (tankkaart werkt enkel in de Benelux) dan betalen we eerst zelf en mogen we gewoon de bonnetjes binnenbrengen achteraf en die worden dan terugbetaald!
e

eniac

Legacy Member
berenod zei:
Amai, wist eigenlijk niet dat zulke restricties bestonden, uiteindelijk wordt VAA toch berekend uitgaand van het feit dat je je tankkaart voor je privé kilometers ook mag gebruiken?
Klik om te vergroten...

Uw VAA wordt berekend op de beschikbaarheid van een auto. Tankkaart heeft daar geen invloed op.
E

EiDirk

Legacy Member
1. PERSONALIA
Leeftijd: 38
Opleiding: professionele bachelor IWT (EM)
Werkervaring (wat/hoelang) : 17 jaar (16 jr vorige WG, 1 jr huidige WG)
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: getrouwd
Aantal kinderen ten laste: 2

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): pc209 - machinebouw, Industriële automatisatie (KMO)
Huidige functie: electrical engineer
Functiebeschrijving: omvat het geheel van de elektrische installatie van een machine, offerte, bespreking, engineering, ontwerp, materialen, schema's, aansturing bordenbouw, aansturing elek montage, PLC, testen,...
Anciënniteit: 1 jaar
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 38 (overuren = recup) + mogelijkheid thuiswerk
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: Dagwerk
Land waar je werkzaam bent: Enkel invullen indien je in het buitenland werkt.
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie) limburg
Verantwoordelijkheid over personeel: elektrische afdeling

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 4057€
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): +-2365€
Nettovergoedingen:
13e maand (volledig/gedeeltelijk): Ja
14e maand of winstuitkering:
GSM (eigen bijdrage)?: Ja
Auto (VAA & Budget?): ja (270 - 43000inc)
Woon-werkverkeer vergoed?: ja
Tankkaart: ja
Laptop (eigen bijdrage?): Ja
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?):
Ecocheques: ja
Groepsverzekering:
Hospitalisatieverzekering:

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 32
Afstand woon/werk in tijd: 30min
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering):
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?: Ja
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja
Stress? gezonde stress...

Nog geen moment spijt gehad van mijn overstap eind vorig jaar. Zoveel vrijheid en veel appreciatie in deze job... zeer flexibel in het geheel, en dit komt van 2 kanten!
E

EiDirk

Legacy Member
Citaat Oorspronkelijk geplaatst door berenod Bekijk bericht Amai zei:
VAA wordt ook berekend op catalogusprijs inc opties en btw, alsook op de uitstoot en leeftijd van de wagen...
Klik om te vergroten...
e

eniac

Legacy Member
EiDirk zei:
VAA wordt ook berekend op catalogusprijs inc opties en btw, alsook op de uitstoot en leeftijd van de wagen...
Klik om te vergroten...
Ja uiteraard, maar de formule heeft geen component die rekening houdt met tankkaart.
c

cege

Legacy Member
berenod zei:
Amai, wist eigenlijk niet dat zulke restricties bestonden, uiteindelijk wordt VAA toch berekend uitgaand van het feit dat je je tankkaart voor je privé kilometers ook mag gebruiken?

Bij ons zijn er sowieso geen restricties op het tanken, en als we op vakantie gaan buiten de Benelux en we tanken daar (tankkaart werkt enkel in de Benelux) dan betalen we eerst zelf en mogen we gewoon de bonnetjes binnenbrengen achteraf en die worden dan terugbetaald!
Klik om te vergroten...

Bij ons is er ook een restrictie van 'niet tanken in weekend of officiele verlofdagen' (prive reizen overigens wel, maar niet in weekend). Slaat inderdaad op niks, want ofwel is het een bedrijfswagen nodig voor het werk ofwel is het een salaris wagen en doe je er mee wat je wilt wanneer je wilt (en betaal je dus VAA). De enige redenering die ik kan bedenken is dat de tankkaarten als bedrijfskost geboekt worden en dat je daarom niet in weekend mag tanken. Maar ik vermoed dat de fiscus ook niet onnozel is. In de hypothese dat ze die tankkaart als verloning zien, zal de uitleg 'ze tanken in het weekend niet' ook niet passeren. Ik woon 10km van het werk, doe 0,0 klanten bezoek en rij 30k per jaar, do the math. Om te veronderstellen dat een salaris wagen policy met tankkaarten bestaat in belgie om enkel werk kilometers te rijden, dat is wel heel naief. Overigens, pak elke car policy en er staat expliciet in dat de tankkaart voor prive gebruik OK is, prive gebruik in week of weekend lijkt me hetzelfde.

Dus ja, waarom ze dat doen, god knows.

Bij ons is er wel niemand die zich er aan houdt. Ik tank bijna nooit in het weekend, maar als ik eens zonder val in het weekend ga ik ook niet met mijn eigen kaart betalen. Na 2 jaar nog altijd niks of van niemand iets gehoord. Dus weet ik niet in hoeverre de fleet manager gewoon interessant wil doen en denken heiliger te zijn dan de paus of dat het degelijk een relevante policy is die enig nut heeft...
e

eniac

Legacy Member
cege zei:
Slaat inderdaad op niks, want ofwel is het een bedrijfswagen nodig voor het werk ofwel is het een salaris wagen en doe je er mee wat je wilt wanneer je wilt (en betaal je dus VAA).
Klik om te vergroten...

Zelfde opmerking als hierboven: deze redenering gaat niet op. Los van het gebruik van je tankkaart doe je nog altijd met je wagen wat je wil, dat verandert niet ineens doordat je hem op bepaalde momenten niet met je tankkaart mag volgooien.

En je VAA heeft ook niets te maken met het gebruik of beschikbaar zijn van je tankkaart.

Allez, niet dat ik dit soort maatregel zeer zinvol vind, maar bovenstaande redenering is niet relevant.
m

maccie

Legacy Member
als reactie hierop, heb paar jaar terug ook een aanbod/opdracht gekregen waarbij men een tankkaart gaf van 100€/maand en als je hierover ging moest je zelf maar tanken.
Dit voor een opdracht in Brussel (enkele rit bijna 100km) ... had ze vriendelijk bedankt. Tis gek, maar er zijn wel nog veel bedrijven die beperkingen zetten op de tankkaart ... vooral dat van in het weekend niet mogen tanken hoor ik veel rondom mij.
c

cege

Legacy Member
maccie zei:
als reactie hierop, heb paar jaar terug ook een aanbod/opdracht gekregen waarbij men een tankkaart gaf van 100€/maand en als je hierover ging moest je zelf maar tanken.
Dit voor een opdracht in Brussel (enkele rit bijna 100km) ... had ze vriendelijk bedankt. Tis gek, maar er zijn wel nog veel bedrijven die beperkingen zetten op de tankkaart ... vooral dat van in het weekend niet mogen tanken hoor ik veel rondom mij.
Klik om te vergroten...

Ik zie niet in wat dat bijbrengt. Ik smijt nu elke vrijdag vol. In the end dezelfde kost.

Dat komt wat over als een overijverige fleet manager die probeert vet ervan te snijden waar geen vet is.

Vroeger waren we een dynamische KMO waar iedereen zijn deel van het werk deed, ook al betekende dat soms laat of wat weekend werk (pieken en dalen weet je). Na de overname in de multinational zijn er allerlei debiele regeltjes gekomen (god knows why) zodat we heel snel verveld zijn in een 9-5 mentaliteit waarbij projecten niet meer vooruit gaan omdat geen enkele bottleneck weggewerkt wordt.

Ja, er is waarschijnlijk hier en daar een halve euro bespaard, maar de mensen zijn zo 'complacent' en gefrustreerd geworden dat een project van 6 maanden nu 12 maanden duurt (maar yeay, wel 1% goedkoper waarschijnlijk...)
N

Noctilucus

Legacy Member
cege zei:
Ik zie niet in wat dat bijbrengt. Ik smijt nu elke vrijdag vol. In the end dezelfde kost.

Dat komt wat over als een overijverige fleet manager die probeert vet ervan te snijden waar geen vet is.

Vroeger waren we een dynamische KMO waar iedereen zijn deel van het werk deed, ook al betekende dat soms laat of wat weekend werk (pieken en dalen weet je). Na de overname in de multinational zijn er allerlei debiele regeltjes gekomen (god knows why) zodat we heel snel verveld zijn in een 9-5 mentaliteit waarbij projecten niet meer vooruit gaan omdat geen enkele bottleneck weggewerkt wordt.

Ja, er is waarschijnlijk hier en daar een halve euro bespaard, maar de mensen zijn zo 'complacent' en gefrustreerd geworden dat een project van 6 maanden nu 12 maanden duurt (maar yeay, wel 1% goedkoper waarschijnlijk...)
Klik om te vergroten...

Misschien moeten we de discussie verhuizen naar ergernissen op het werk of de bedrijfswagen topic ;)

Maar het verhaal van fleet managers die alles doen om te besparen -en dan ongetwijfeld een mooie bonus binnen te halen- klinkt bekend. Bij ons krijgen mensen met veel ervaring die net aangenomen worden, steevast een auto van een categorie lager dan wat er in de policy staat of binnen het lease budget past. Wel gemakkelijke "besparingen" natuurlijk...
s

sandervdw

Legacy Member
Nog eens ingevuld als zelfstandige:

1. PERSONALIA
Leeftijd: 30
Opleiding: professionele bachelor Toegepaste Informatica
Werkervaring (wat/hoelang) : 8 jaar
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: wettelijk samenwonend
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Zelfstandige
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): nvt
Huidige functie: BI Analyst/Developer/Architect
Functiebeschrijving: Backend architectuur, analyse en ontwikkeling van BI omgeving
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 40u. Jaarcontract
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: Dagwerk
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Zaventem
Verantwoordelijkheid over personeel: geen

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Dagrate excl BTW: €616
Jaaromzet: €616 * 220 werkdagen (31 dagen verlof geteld)= €135520
Kosten:
* Verloning: €27446.76
* Auto: +- €7000
* IPT: +-€5000
* Telecom: +-€1500
* Huur kantoor: €3000
* Sociale bijdragen: €7605.08

=> Nog +-84000€ over. Met reeds nettoloon van €2500 uitbetaald + een stuk pensioensparen + bedrijfswagen.
Verworpen uitgaven + Nog wat extra onverwachte kosten reken ik met €70000 winst/jaar. (Moest ik hier iets significant vergeten, gelieve te melden ;) ).

€70000 winst/jaar uitbetaald via VVPRBis => €47600 netto dividend per jaar. => +- €4000 netto/maand extra. Iets meer indien auteursrechtenregeling wordt opgestart.

Let wel, hier moet ik wel zelf mijn pensioen mee zien te betalen.

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 43km enkel
Afstand woon/werk in tijd: 45min
Aantal wettelijke vakantiedagen: 31
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 0
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?: Nee
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja, maar zelf te betalen
Stress? Soms

Samengevat: Voor zover ik nu kan kijken, is de overstap naar freelancer toch ook op financieel vlak echt een stap vooruit. Je hoort wel vaker zelfstandigen zeggen dat ze niks verdienen, maar daar stel ik mij nu toch wel serieuze vragen bij...
Daarnaast is de vrijheid een groot pluspunt, en vooral het feit dat je betaald en beloond wordt op basis van je werk ipv op basis van hoe goed gezind de HR-man is, vind ik echt een zalig gevoel.
s

sandervdw

Legacy Member
Rekt zei:
Mooi, zit je bij 1 vaste klant of continu verandering?
Klik om te vergroten...

Momenteel bij 1 klant. Heel groot project met superinteressante technologieën, en ik kan er zelf mijn stempel nog drukken op de oplossing. Dus zou nog wel een tijdje willen blijven als het kan.
R

Rekt

Legacy Member
sandervdw zei:
Momenteel bij 1 klant. Heel groot project met superinteressante technologieën, en ik kan er zelf mijn stempel nog drukken op de oplossing. Dus zou nog wel een tijdje willen blijven als het kan.
Klik om te vergroten...

Dat is inderdaad de beste situatie, blijven zitten ;)
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Nog eens ingevuld als zelfstandige:

1. PERSONALIA
Leeftijd: 30
Opleiding: professionele bachelor Toegepaste Informatica
Werkervaring (wat/hoelang) : 8 jaar
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: wettelijk samenwonend
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Zelfstandige
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): nvt
Huidige functie: BI Analyst/Developer/Architect
Functiebeschrijving: Backend architectuur, analyse en ontwikkeling van BI omgeving
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 40u. Jaarcontract
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: Dagwerk
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Zaventem
Verantwoordelijkheid over personeel: geen

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Dagrate excl BTW: €616
Jaaromzet: €616 * 220 werkdagen (31 dagen verlof geteld)= €135520
Kosten:
* Verloning: €27446.76
* Auto: +- €7000
* IPT: +-€5000
* Telecom: +-€1500
* Huur kantoor: €3000
* Sociale bijdragen: €7605.08

=> Nog +-84000€ over. Met reeds nettoloon van €2500 uitbetaald + een stuk pensioensparen + bedrijfswagen.
Verworpen uitgaven + Nog wat extra onverwachte kosten reken ik met €70000 winst/jaar. (Moest ik hier iets significant vergeten, gelieve te melden ;) ).

€70000 winst/jaar uitbetaald via VVPRBis => €47600 netto dividend per jaar. => +- €4000 netto/maand extra. Iets meer indien auteursrechtenregeling wordt opgestart.

Let wel, hier moet ik wel zelf mijn pensioen mee zien te betalen.

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 43km enkel
Afstand woon/werk in tijd: 45min
Aantal wettelijke vakantiedagen: 31
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 0
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?: Nee
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja, maar zelf te betalen
Stress? Soms

Samengevat: Voor zover ik nu kan kijken, is de overstap naar freelancer toch ook op financieel vlak echt een stap vooruit. Je hoort wel vaker zelfstandigen zeggen dat ze niks verdienen, maar daar stel ik mij nu toch wel serieuze vragen bij...
Daarnaast is de vrijheid een groot pluspunt, en vooral het feit dat je betaald en beloond wordt op basis van je werk ipv op basis van hoe goed gezind de HR-man is, vind ik echt een zalig gevoel.
Klik om te vergroten...

Hoe kom je eigenlijk op een nettoloon van €2500 als u verloning kost op jaarbasis €27.446,76 is? Ik ben niet echt thuis in zelfstandigen statuten dus schiet me niet dood. :D
S

SomeDude

Legacy Member
Bimmer zei:
Hoe kom je eigenlijk op een nettoloon van €2500 als u verloning kost op jaarbasis €27.446,76 is? Ik ben niet echt thuis in zelfstandigen statuten dus schiet me niet dood. :D
Klik om te vergroten...

Ik denk met nettovergoedingen (huur kantoor en telecom)?
s

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
Hoe kom je eigenlijk op een nettoloon van €2500 als u verloning kost op jaarbasis €27.446,76 is? Ik ben niet echt thuis in zelfstandigen statuten dus schiet me niet dood. :D
Klik om te vergroten...

brutoloon = loonkost + sociale bijdrage. dus je hebt iets van een 2300 euro netto + 250 euro voor verhuur van bureau.
b

botchla

Legacy Member
Ik hoop dat je een goede boekhouder hebt want uw rekening ziet er vaag uit en je loopt ook wel wat fiscale risico’s. Als je maar 1 klant hebt dan geef ik u 2 jaar voor ze uw contract herzien als schijnzelfstandige tenzij je een directiefunctie hebt.

Zoniet kan ik u alleen maar aanraden om extra werk (billables) te zoeken of enkel korte opdrachten te aanvaarden, een jaarcontract voor 40u doen ze al moeilijk over.

Omzet is €77 per uur ofwel €135.520 als je nooit ziek bent.

€35.000 payroll cost

Uw uitkering netto vanuit uw zaak als zaakvoerder gaat u nooit of te nimmer €2.500 opleveren met een bedrag van €35.000 (uw loonkost + sociale bijdragen). Wat er in de personenbelasting terecht komt ga je namelijk ook nog eens moeten laten belasten en is dus bruto.

Uw bruto dat in de PB terecht komt als beroepsinkomen zal liggen op €1.972 dus netto na uw aanslag van uw belastingen €1.572 per maand.

Je kan effectief zeer weinig uitkeren hoewel je aan een minimumbezoldiging moet komen om te genieten van het verlaagd tarief in uw vennootschap (45.000 EUR belastbaar inkomen). Je boete als je dit niet doet is circa €900 ((45.000 – 27446) x 5,10%). Stijgt naar 10% vanaf 2020.

Ik kan ook rekenen met de schalen van auteursrechten voor een gedeelte van uw inkomen maar dan moet je uw echte bruto loon ook optrekken. Verwacht u ook aan een stevige fiscale controle over het aandeel van auteursrechtelijke prestaties bij uw eerste PB audit.

€7000 Auto
7.000 euro kosten per jaar lijkt me nipt maar is realistisch als je een wagen gekocht hebt die je afschrijft over 5 jaar en er een zeer goedkope tankkaart bijtelt. Is dit leasing dan loop je niet zo heel ver met een budget van €583 inclusief brandstof als je 19.000 woon-werk kilometers doet (wat ongeveer 1/6e van je budget zal opeten). Daarmee heb je nog geen privé km gedaan. Daarnaast betaal je indien eigen wagen ook nog een solidariteitsbijdrage RSZ en wordt je belast op het voordeel alle aard in je privé gedeelte.

€5000 IPT
3,5% van uw omzet storten lijkt me aan de lage kant, maar je kan natuurlijk zelf kiezen wat je stort, besef ook dat hier al taksen inzitten en je er netto want minder aan hebt.

€1500 Telecom
Lijkt me ook weer aan de lage kant tenzij uw devices aangeboden worden door de werkgever. Zoniet kan je uw internet, laptop, gsm en bijhorende mobiele/internet abo inbrengen mits een beperkt VAA.
€3000 Huur kantoor
Als dat je vergoeding is die je aan je privé betaalt voor thuis moet je daar de spelregels eens van opzoeken, kosten en m² goed onderbouwen alsook dagen thuiswerk of ge hebt miserie.

Nu de rekening maken van je inkomen:

• Je hebt je wagen en je devices

• Je inkomen netto in de personenbelasting €18.440

o €1.570 x 12 uit je bezoldiging
o Min €400 kost VAA op je wagen (minimumvoordeel + aftrek woon-werk genomen)
o Ik maak abstractie van aftrekken voor woonbonus en dergelijke in de PB want die hebben werknemers ook
o Min belasting op je firmawagen

• Je hebt een lager pensioen dan een werknemer maar je hebt ook de winst uit je vennootschap die je kan optimaliseren.

• Je inkomen uit de vennootschap bedraagt
o €135.520 omzet – 51.550 kosten = 84.020 resultaat voor belastingen
o Ga ervan uit dat alle taksen inbegrepen zijn in al jouw posten
o Je maakt geen aanspraak op tarief KMO
o 84.020 x 29,58% = €24.853 + €900 te lage belasting
o Reserves €58.267 voor roerende voorheffing
Waarde is:
 Indien volledig dividend (30% RV) 40.786 netto
 Indien VVPR bis vanaf 2e jaar na inbreng (20%) 46.613 netto
 Indien VVPR bis vanaf 3e jaar na inbreng (15%) 49.526 netto
 Indien liquidatiereserve (10% + cash bevroren tot stopzetting 52.440 netto

Ervan uitgaande dat je overbrugt met een rekening courant en vanaf jaar 3 met VVPR bis begint uit te keren kom je dus op een totaal netto inkomen van €67.940

Een heel stukje lager dan uw rekensom dus. Je zal ook nog wat extra kosten moeten maken zoals bijvoorbeeld meer rekenen voor je auto, een aansprakelijkheidsverzekering, hospitalisatie en inkomensverzekeringen, etc.

Nu blijft dat zeer mooi maar als ik dan naar mijn eigen pakket kijk zou ik pas op zelfstandige basis overschakelen met alle risico’s die hierbij horen voor een daily rate van 800+€
D

Doxie

Legacy Member
1. PERSONALIA
Leeftijd: 24
Opleiding: Master
Werkervaring (wat/hoelang) : 0 jaar
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Ambtenaar
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): Onderwijs
Huidige functie:
Functiebeschrijving:
Anciënniteit: 0 jaar
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 29 uur (4/5de)
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk, uren zelf redelijk goed te kiezen, moeten wel over 4 dagen verspreid zijn
Land waar je werkzaam bent: Enkel invullen indien je in het buitenland werkt.
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Gent
Verantwoordelijkheid over personeel

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 3200
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 2060
Nettovergoedingen:
13e maand (volledig/gedeeltelijk): ja
14e maand of winstuitkering: nee
GSM (eigen bijdrage)?: nee
Auto (VAA & Budget?): nee
Woon-werkverkeer vergoed?: OV wel
Tankkaart: nee
Laptop (eigen bijdrage?): ja, voor het werk
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): nee
Ecocheques: nee
Groepsverzekering:
Hospitalisatieverzekering goedkoper te krijgen
Andere voordelen:

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 10
Afstand woon/werk in tijd: 15 min
Aantal wettelijke vakantiedagen: +/- 3 maand
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering):
Vakantiedagen (andere extra):
Vrijheid om verlof te nemen: Grootste deel moet tijdens schoolvakanties genomen worden, enkele dagen/weken mogen hiervan afweken
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: 30u
Glijdende werkuren: nee
Oproepbaar door werkgever?: nee
Stress? weinig
Hoe vaak overuren te presteren? af en toe, mogen gecompenseerd worden
Auto nodig voor het werk? ja
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: ja
Telewerk: af en toe mogelijk, niet echt ingeburgerd
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan