Archief - Wat is uw brutoloon? - deel 4

eniac zei:

De kwestie hier ging eigenlijk vooral over de uitspraak dat werken in Brussel bijna automatisch gelijk zou staan met uren in de file te staan. En dat vind ik, na 5 jaar werken in de grootsteden (4.5j in Brussel, 0.5j in Kontich dus ook dagelijks E17, Kennedytunnel, R1 en E19), nogal overdreven.

Klik om te vergroten...

Mijn vriendin gaat vanaf volgend jaar van Gent naar Brussel centrum pendelen met auto. Ze heeft "flexibele" uren omdat ze zelfstandig is. Twee vragen:

* Op hoeveel reistijd moet je rekenen van deur tot deur (dus vanaf als je de deur dichttrekt, laat ons zeggen een appartement Gent centrum en wanneer ze haar kantoor binnenwandelt op de Louizalaan).

* Hoe laat kan je ten laatste vertrekken in Gent om vrij vlot in Brussel te geraken, dus zeker zonder file, en met hoogstens wat "vertraagd verkeer"?

Ik schat 5u30 vertrekken ten laatste om 90% kans te hebben om geen/weinig file te hebben.

da's wel heel vroeg
wat levert vertrekken om 7 uur op?

Maar neen, dat is veel te vroeg.

Hangt ervan af waar je vertrekt in Gent, maar ik zou schatten rond 6u te vertrekken om om 7u in hartje Brussel te zijn. Ter vergelijk: ik vertrek ook om 6u en zit op +-12min rijden van het knooppunt E17/E40. Brussel binnen langs de Keizer Karellaan en vervolgens de tunnels induiken aan de basiliek. Ik moet in Etterbeek zijn btw.

Vertrekken rond 7u gaat problematisch zijn.

Hiapoe zei:

In verband met de trein naar Kortrijk: Jij hebt de wsl de lijn Brussel - Gent - Kortrijk genomen.

BAAAAD choice

Ik neem altijd de lijn Brussel - Denderleeuw - Zottegem - Oudenaarde - Kortrijk

Ik zit bijna altijd helemaal alleen in mijn coupé-vak.
.

Klik om te vergroten...

Nee, ik heb niet de lijn Brussel-Gent-Kortrijk genomen. Ik heb de lijn Brussel-Denderleeuw-Oudenaarde-Kortrijk genomen en die zat stampvol. Ik herinner met dat ik ook nog eens om 16u30 en 17u30 die trein genomen heb en het was net hetzelfde verhaal. Dus ik stel mij sterk vragen bij u verhaal hoor. En s'ochtends was het al niet veel beter in Oudenaarde toen ik steeds de trein moest nemen. Die naar Brussel zat om 7u30 al goed vol.

^MystiQ zei:

Nee, ik heb niet de lijn Brussel-Gent-Kortrijk genomen. Ik heb de lijn Brussel-Denderleeuw-Oudenaarde-Kortrijk genomen en die zat stampvol. Ik herinner met dat ik ook nog eens om 16u30 en 17u30 die trein genomen heb en het was net hetzelfde verhaal. Dus ik stel mij sterk vragen bij u verhaal hoor. En s'ochtends was het al niet veel beter in Oudenaarde toen ik steeds de trein moest nemen. Die naar Brussel zat om 7u30 al goed vol.

Klik om te vergroten...

Heel bizar... ik pak die trein elke dag in het spitsuur en heb geen reden om hier te liegen
Ik neem elke dag die trein om 7u30 in Oudenaarde en heb ALTIJD plaats om te zitten... echt ALTIJD!!

Wat wel kan zijn: je stapt mss in het midden op... er zijn inderdaad tientallen/honderden mensen die het (relatief eenvoudige) fenomeen niet kennen van de centrale wagons die stampvol zitten en de lege achter en voorwagons

Als je elke dag de trein neemt, weet je wel waar de lege plaatsen zijn.

clubje zei:

da's wel heel vroeg
wat levert vertrekken om 7 uur op?

Klik om te vergroten...

De Louizalaan is al vrij dicht tegen Brussel-Zuid én dat is echt de ergste verbinding in héél België. Erger bestaat hier niet. Op drukke dagen, aankomst rond 10u. Soms zelfs nog later. Ik raad aan om ten laatste om 6u reeds te vertrekken.

Als ik naar Brussel ga (tenzij het Brussel Noord is), neem ik de trein. Want anders vind ik dit gewoon niet té doen. Dat hou je nooit vol.

Oh ja, onlangs reed ik naar een concert in Vorst en ik reed door Brussel Centrum. 3 uur in de file gestaan dus hé? En toen ik naar huis reed én ik dacht van snel thuis te zijn (het was immers al 23u30) kwam ik van een kale kermis terug. Ze hadden de Belliardtunnel afgesloten waardoor er FILE stond om 23u30 's avonds. Ik heb daar een dik half uur gestaan.

Uw vriendin is hierbij alvast gewaarschuwd.

makila zei:

Als ik naar Brussel ga (tenzij het Brussel Noord is), neem ik de trein. Want anders vind ik dit gewoon niet té doen. Dat hou je nooit vol.

Klik om te vergroten...

En waar woon je dan? Dat is wel vrij belangrijk

Oh ja, onlangs reed ik naar een concert in Vorst en ik reed door Brussel Centrum.

Klik om te vergroten...

Maar... waarom? En zeker voor de terugweg: wat had je in de Belliardtunnel te zoeken? Vorst bereik je toch gewoon via de Ring, en 's avonds keer je toch ook gewoon terug via de Ring, altijd?

De verkeerde weg nemen en dan zeggen dat het niet te doen is... Enfin, clubje: laat je op voorhand niet al te bang maken

tommie314 zei:

Toch eens moeten vroeg opstaan en om 7u30 in Oudenaarde staan om Hiapoe IRL te aanschouwen.

Klik om te vergroten...

Sorry ik neem niet ALTIJD die exacte trein.
Soms neem ik een rechtstreekse, soms een uur later, soms een uur vroeger.
Flexibele uren hé

En dan nog, ik ben tamelijk neutraal en onopvallend... dus ik denk niet dat je mij zou opmerken tussen de honderden mensen die op het perron staan

Tenzij je mij kent natuurlijk...

Check dan of die niet gewoon zit te kijken naar een collega-treinreizigster met een té klein rokje

tommie314 zei:

Ik kijk gewoon naar de enige pendelaar die met een huge smile op zijn gezicht naar het werk vertrekt.

Klik om te vergroten...

daar heb je me...

Anyway, back on topic, laat de mensen maar over hun brutoloon spreken...

clubje zei:

da's wel heel vroeg
wat levert vertrekken om 7 uur op?

Klik om te vergroten...

20 min extra op de E40 en dan nog eens evenveel of zo in Brussel zelf. Afhankelijk van de bestemming.

Ik heb precies de indruk dat er veel mensen een bedrijfswagen onderschatten aan waarde (zag wat posts over 'hog, dat kost me 80€ in de maand netto)

De realiteit is toch dat je honderden euro's winst maakt. In mijn geval toch

Aankoop wagen: 25 000 euro voor een deftige wagen (ik maak veel kilometers, dan wil je wel een deftige). Als je daar 5-6 jaar mee kunt doen (veel km's zoals ik al zei), dan kost die je jaarlijks 4-5000€ (nog geen interesten meegerekend). Tel hierbij verzekering, onderhoud enzovoort aan een 1000€ jaarlijks. Dat geeft een maandelijks bedrag van een 500€
Als je dan een tankkaart hebt en je maakt wat kilometers, loopt dat snel op. In mijn specifiek geval tank ik voor een 90€ in de week (maw: net iets minders dan 2 keer in de week tanken).

Ja, geef me dan mar die bedrijfswagen voor 80€ ipv die 100€ netto opslag

clubje zei:

Mijn vriendin gaat vanaf volgend jaar van Gent naar Brussel centrum pendelen met auto. Ze heeft "flexibele" uren omdat ze zelfstandig is. Twee vragen:

* Op hoeveel reistijd moet je rekenen van deur tot deur (dus vanaf als je de deur dichttrekt, laat ons zeggen een appartement Gent centrum en wanneer ze haar kantoor binnenwandelt op de Louizalaan).

* Hoe laat kan je ten laatste vertrekken in Gent om vrij vlot in Brussel te geraken, dus zeker zonder file, en met hoogstens wat "vertraagd verkeer"?

Klik om te vergroten...

de laatste paar jaar vervroegd: vijf uur vijfenveertig

BloodSeaker zei:

Ik heb precies de indruk dat er veel mensen een bedrijfswagen onderschatten aan waarde (zag wat posts over 'hog, dat kost me 80€ in de maand netto)

De realiteit is toch dat je honderden euro's winst maakt. In mijn geval toch

Aankoop wagen: 25 000 euro voor een deftige wagen (ik maak veel kilometers, dan wil je wel een deftige). Als je daar 5-6 jaar mee kunt doen (veel km's zoals ik al zei), dan kost die je jaarlijks 4-5000€ (nog geen interesten meegerekend). Tel hierbij verzekering, onderhoud enzovoort aan een 1000€ jaarlijks. Dat geeft een maandelijks bedrag van een 500€
Als je dan een tankkaart hebt en je maakt wat kilometers, loopt dat snel op. In mijn specifiek geval tank ik voor een 90€ in de week (maw: net iets minders dan 2 keer in de week tanken).

Ja, geef me dan mar die bedrijfswagen voor 80€ ipv die 100€ netto opslag

Klik om te vergroten...

goh zonder bedrijfswagen zou ik maar 10% van de km's doen dat ik nu doe

BloodSeaker zei:

Ik heb precies de indruk dat er veel mensen een bedrijfswagen onderschatten aan waarde (zag wat posts over 'hog, dat kost me 80€ in de maand netto)

De realiteit is toch dat je honderden euro's winst maakt. In mijn geval toch

Aankoop wagen: 25 000 euro voor een deftige wagen (ik maak veel kilometers, dan wil je wel een deftige). Als je daar 5-6 jaar mee kunt doen (veel km's zoals ik al zei), dan kost die je jaarlijks 4-5000€ (nog geen interesten meegerekend). Tel hierbij verzekering, onderhoud enzovoort aan een 1000€ jaarlijks. Dat geeft een maandelijks bedrag van een 500€
Als je dan een tankkaart hebt en je maakt wat kilometers, loopt dat snel op. In mijn specifiek geval tank ik voor een 90€ in de week (maw: net iets minders dan 2 keer in de week tanken).

Ja, geef me dan mar die bedrijfswagen voor 80€ ipv die 100€ netto opslag

Klik om te vergroten...

Tja, das een contextafhankelijke balans die ieder voor zichzelf moet opmaken. Maar vergeet zeker geen rekening te houden met zaken zoals onkostenvergoeding, belastingsaftrek en wat ge eventueel om de 5 jaar nog kunt recuperen door te verkopen.

eniac zei:

En waar woon je dan? Dat is wel vrij belangrijk

Klik om te vergroten...

Tussen Lier en Aarschot

eniac zei:

De verkeerde weg nemen en dan zeggen dat het niet te doen is...

Klik om te vergroten...

Hey momentje. Ik zeg nergens dat ik de juiste weg genomen heb. Maar als je zoals de TS zijn vriendin, op de Louizalaan bent, dan rijd je normaal toch echt wel via de Belliardtunnel sé.

eniac zei:

Maar... waarom? En zeker voor de terugweg: wat had je in de Belliardtunnel te zoeken? Vorst bereik je toch gewoon via de Ring, en 's avonds keer je toch ook gewoon terug via de Ring, altijd?

Klik om te vergroten...

Ik ken echt de weg niet bij Vorst. Ik was daar nog nooit in mijn leven geweest. Dus als leek wat doe je dan? Dan gebruik je toch je GPS hé? En wat denk je dat mijn GPS deed, denk je (op de terugweg)?

Inderdaad .. Zonder te liegen: Mijn GPS, toch echt wel een Garmin, stuurde mij doodleuk het stad in. :doh: Maw de les die al dikwijls vermeld geweest is: zeg ik nog eens opnieuw: vertrouw nooit op je GPS.

clubje zei:

* Op hoeveel reistijd moet je rekenen van deur tot deur (dus vanaf als je de deur dichttrekt, laat ons zeggen een appartement Gent centrum en wanneer ze haar kantoor binnenwandelt op de Louizalaan).

* Hoe laat kan je ten laatste vertrekken in Gent om vrij vlot in Brussel te geraken, dus zeker zonder file, en met hoogstens wat "vertraagd verkeer"?

Klik om te vergroten...

In kom van kortrijk, dus kan ik je mijn reeds 3 jaar file ervaring meegeven.

IK vertrek thuis meestal iets na 6 (als ik de motor start is het nieuws op radio 1 nog bezig). Ik probeer afrit gent/oprit brussel te passeren voor 06.30 (soms iets na 06.20 maar dan rijd ik ~160). Dan kan je er op rekenen dat het verkeer begint te vertragen <1km voor oprit Aalst. In 50% van de gevallen dan file rijden tot na Affligem, met dan nog wat file rond oprit Ternat. Mijn doel is om 07.00 al de file zellik-groot-bijgaarden uit te rijden. Dat lukt me meestal niet op dinsdag en donderdag ochtend.

Als je vriendin naar het centrum moet, rijdt ze gewoon rechtdoor en zal ze wat file hebben voor de de tunnels ingaat (5min). Eens in de tunnels, geen noemenswaardige file (die neem ik maar af en toe). Denk dat ze Louisalaan zeker om 07.30 kan oprijden.

Denk als je wat vlot rijdt, je zeker de duurtijd van een gps kunt halen.

'S avonds....totaal geen nut om vroeger te vertrekken, centrum van brussel uit geraken van 15.30 - 18.00 is een nachtmerrie. In de tunnels alleen al mag je 30-45 minuten rekenen. Alles stropt aan de uitrit basiliek.

Zou zeggen Goodluck, koop haar een ipad zodat ze haar favoriete series in de wagen kan kijken

Leeftijd: 26
Opleiding: Bachelor Logistiek
Werkervaring (wat / hoelang) : 2 jaar, maar in compleet andere functie, compleet andere sector
Burgerlijke staat (+ten laste?): samenwonend
-------------
Werkgever/Industrie waar je in werkt: Expeditie (maritiem)
Huidige functie: Expediteur (Import)
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 38 uur, werk er effectief tss 40-45
Afstand woon/werk: 5 km, +/- 25 min deur tot deur met openbaar vervoer
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dag
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Antwerpen
-------------
Vakantiedagen (wettelijk (16,20,24?): 24
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 6
Vakantiedagen (andere extra): 7 of 8
------------
Eindejaarspremie (volledig/gedeeltelijk): volledig
GSM: N
Auto: N
Laptop: N
Maaltijdcheques (bedrag?): Zodra mijn interim afloopt 7 &#8364;
Andere voordelen (bonus, cadeaucheques,...): kilometervergoeding, groepsverzekering, hospitalitieverzekering, ecocheques, af en toe cadeaucheques als bonus voor goed werk, bar in de kelder van het kantoor waar we regelmatig gratis de stress kunnen wegdrinken ;-)
-------------
Maand salaris (bruto): +/- 2200
Maand salaris (netto): +/- 1600

Ergens anders zou ik misschien iets meer verdienen, maar het verschil zal nooit groot genoeg zijn om de korte woon-werk afstand, de goede werksfeer, en de kleine extra's goed te maken.

Laptop en GSM van het werk heb ik voorlopig geweigerd. Dan verwachten ze bij ons namelijk dat je in het weekend ook beschikbaar bent voor troubleshooting. Laat me eerst maar wat meer ervaring opdoen, en misschien dat ik binnen een jaar of 2 besluit om zwaarder in te zetten op carrière.

^MystiQ zei:

Als je flexibele uren hebt, dan heb je geen last van files en sta je ook niet gelijk een kieken zonder kop aan te schuiven

Klik om te vergroten...

Het zal ervan afhangen hoe flexibel die uren zijn dan. Ik ga elke dag tussen 07.30 en 10.00 naar brussel centraal en ik zie vanuit de trein elke keer een file tot in de verte, allemaal aanschuiven. Als je pas rond de middag begint dan zal het nog wel lukken, maar pak dat je tussen 08.00 en 10.00 op je werk moet aankomen, en pas na 17.00 vertrekken dan zie ik niet in hoe je eraan kan ontsnappen.