Archief - Formule 1 - Seizoen 2010

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Komen alle nieuwe teams aan de start in Bahrein?

  • Ja

    Stemmen: 7 9,7%

  • Nee

    Stemmen: 65 90,3%
  • Totaal aantal stemmers
    72
  • Opiniepeiling gesloten.
e

eniac

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Of niet?
Klik om te vergroten...

Bahnee, dan krijg je een kermiskoers. Er wordt gewoon veel teveel opgelegd, en dat is gewoon weer een extra regel die in se nergens op slaat.

Beperkingen op banden (zowel aantal als soort) weglaten en refuelen weer toelaten zijn wat mij betreft twee stappen in de goede richting. En dan 1 en ander in het werk stellen om de gripverhouding (mechanische vs aerodynamische grip) serieus te wijzigen.
G

Gothrek

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Feitelijk zouden ze moeten stimuleren om heel wat meer pitstops te maken op een race, niet? Altijd 1, 2 of 3 stops per race... Zorg er voor dat ze op zijn minst 5 stops per race maken en er zijn zodanig veel verwisselingen in het veld dat een race heel wat interessanter wordt.

Dan maakt het ook niet uit of je nu op pole staat of pas 12e, er gaan zodanig veel wisselingen in het veld zijn dat je nooit zeker bent van je plekje.

Of niet?
Klik om te vergroten...

Dan gaat het zeker nog om racen....
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Bahnee, dan krijg je een kermiskoers. Er wordt gewoon veel teveel opgelegd, en dat is gewoon weer een extra regel die in se nergens op slaat.

Beperkingen op banden (zowel aantal als soort) weglaten en refuelen weer toelaten zijn wat mij betreft twee stappen in de goede richting. En dan 1 en ander in het werk stellen om de gripverhouding (mechanische vs aerodynamische grip) serieus te wijzigen.
Klik om te vergroten...

True, maar dat moet niet per sé opgelegd worden door een regel hé. Stel dat ze bij Bridgestone een compound ontwikkelen à la supersoft, die een 10-tal rondjes perfect draait, maar daarna sterk verslijt... Dan gaat het er nog om wie het beste omgaat met zijn banden, maar het zal veel minder cruciaal zijn.

Maar je haalt natuurlijk direct de kern van het huidige F1 probleem aan en da's de mechanische/aerodynamisch grip. Sinds 1998 is het op dat vlak enkel en alleen maar stijl bergaf gegaan en zoals ze nu bezig zijn is daar allesbehalve verbetering op aan te merken.

Gothrek zei:
Dan gaat het zeker nog om racen....
Klik om te vergroten...

Een piloot komt constant in een wisselende situatie terecht en moet constant voor een positie vechten. Geen leiders die van start tot finish op 1 rijden en met 50sec. voorsprong over de finish komen.

Shaddix zei:
en dan kan geen kat er nog aan uit wie waar rijd
Klik om te vergroten...

Bwa, da's relatief.

Ik denk maar terug aan CART destijds. Sure, dat waren op bepaalde ovals meer dan 100 ronden, maar uiteindelijk zag je die mannen ook een serieus paar keer in de pits. Hoeveel keer dat je daar niet had dat de leider van P1 naar P10 terugvalt, om 15 rondjes later terug op P1 te rijden.

Dunno, het lijkt mij allesinds 20000x beter dan zoals het nu is, maar then again, het is maar een bedenking.
f

falc.be

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Bwa, da's relatief.

Ik denk maar terug aan CART destijds. Sure, dat waren op bepaalde ovals meer dan 100 ronden, maar uiteindelijk zag je die mannen ook een serieus paar keer in de pits. Hoeveel keer dat je daar niet had dat de leider van P1 naar P10 terugvalt, om 15 rondjes later terug op P1 te rijden.

Dunno, het lijkt mij allesinds 20000x beter dan zoals het nu is, maar then again, het is maar een bedenking.
Klik om te vergroten...

cart deed het omgekeerde dan wat f1 nu doet, die reden met vrij kleine tanks om op die manier het strategische ervan te elimineren. zelfs op gewone circuits werden er minstens 3 - 4 pitstops gedaan.

meeste ovals waren 2-300 mijls races, meeste ovals zijn ook maar ong 1 mijl lang.

verbod op diffusers en grondeffect, dat is er nodig :scream: (net zoals cart had btw)
m

marcel

Legacy Member
mja, maar ze hebben elk jaar last met groene locals. het is natuurlijk wel een stratencircuit in een park
b

blizzard

Legacy Member
:rofl: You've got to be kidding me, das gewoon te belachelijk voor woorden.
m

marcel

Legacy Member
mja, de nieuwe teams weten wel ongevéér wat een F1-wagen verbruikt, uit ervaring.
al lijkt het mij wel dat Virgin tijdens de tests wel eens een race-simulatie had mogen uitvoeren
M

Mee

Legacy Member
De andere teams die een identieke Cosworth motor gebruiken hebben daar anders geen last van ;).

Toch Lotus en Williams niet (van HRT kunnen we het niet weten ;)).
m

marcel

Legacy Member
verbruik ligt niet alleen aan de motor he ;)
(en in mijn vorig post moet je "nieuwe" vervangen door "oude" :p)

trouwens, 't is wel in Melbourne te doen dit weekend he! den dag zit er daar al op!

Code: 
Practise 1:

 1.  Kubica         Renault                1:26.927            22
 2.  Rosberg        Mercedes               1:27.126  + 0.199   18
 3.  Button         McLaren-Mercedes       1:27.482  + 0.555   22
 4.  Massa          Ferrari                1:27.511  + 0.584   18
 5.  Vettel         Red Bull-Renault       1:27.686  + 0.759   23
 6.  Alonso         Ferrari                1:27.747  + 0.820   21
 7.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:27.793  + 0.866   22
 8.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:28.014  + 1.087   21
 9.  Petrov         Renault                1:28.114  + 1.187   25
10.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:28.192  + 1.265   18
11.  di Resta       Force India-Mercedes   1:28.537  + 1.610   25
12.  Schumacher     Mercedes               1:28.550  + 1.623   19
13.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:28.572  + 1.645   21
14.  Webber         Red Bull-Renault       1:28.683  + 1.756   22
15.  de la Rosa     Sauber-Ferrari         1:29.465  + 2.538   13
16.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:29.712  + 2.785   18
17.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:30.249  + 3.322   26
18.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:31.588  + 4.661   5
19.  Trulli         Lotus-Cosworth         1:31.652  + 4.725   13
20.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         1:31.654  + 4.727   26
21.  di Grassi      Virgin-Cosworth        1:32.831  + 5.904   25
22.  Chandhok       HRT-Cosworth           1:33.401  + 6.474   24
23.  Senna          HRT-Cosworth           1:34.251  + 7.324   19
24.  Glock          Virgin-Cosworth        1:34.924  + 7.998    8

Code: 
Practise 2 (slechts 20 minuten droge baan)

 1.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:25.801            13 
 2.  Button         McLaren-Mercedes       1:26.076  + 0.275   16 
 3.  Webber         Red Bull-Renault       1:26.248  + 0.447   22 
 4.  Schumacher     Mercedes               1:26.511  + 0.710   16 
 5.  Petrov         Renault                1:26.732  + 0.931   26 
 6.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:26.832  + 1.031   29 
 7.  Sutil          Force India-Mercedes   1:26.834  + 1.033   22 
 8.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:26.835  + 1.034   17 
 9.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:26.904  + 1.103   25 
10.  Rosberg        Mercedes               1:26.956  + 1.155   22 
11.  Kubica         Renault                1:27.108  + 1.307   28 
12.  de la Rosa     Sauber-Ferrari         1:27.108  + 1.307   25 
13.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:27.455  + 1.654   23 
14.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:27.545  + 1.744   25 
15.  Alonso         Ferrari                1:29.025  + 3.224   20 
16.  Vettel         Red Bull-Renault       1:29.134  + 3.333   19 
17.  Massa          Ferrari                1:29.591  + 3.790   21 
18.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         1:29.860  + 4.059   15 
19.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:30.510  + 4.709   43 
20.  Trulli         Lotus-Cosworth         1:30.695  + 4.894   17 
21.  Glock          Virgin-Cosworth        1:32.117  + 6.316    9  
22.  di Grassi      Virgin-Cosworth                             2  
23.  Chandhok       HRT-Cosworth                                1  
24.  Senna          HRT-Cosworth
s

squan

Legacy Member
hatetn zei:
er zit hier al iemand die dat veel beter kan dan gelijk wie. dus het heeft niet veel nut dat je er aan begint
Klik om te vergroten...

:applause:


Waar zit onzen profeet trouwens nu we een prono-topic en -spel hebben?
H

Hamiltoe

Legacy Member
Super dat jullie jullie fouten toegeven. Vind het echt goed dat jullie erkennen dat ik gelijk had. Thanks!
h

hatetn

Legacy Member
gelukkig. kun je alles voor dit weekend voorspellen want ik heb geen tijd om te kijken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan