Archief - Formule 1 - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Mee

Legacy Member
Smitju zei:
Het is zo dat een f1 wagen is ontwikkeld om de doorstroming van de auto 's achter hun te 'vertragen' wat men echter nooit in het filmpje heeft gezegd is dat slipstreamen niet onmogelijk was...Dat heb ik er dus zelf van gemaakt...
Klik om te vergroten...
In een bocht gaat een auto die achter aan andere rijdt inderdaad trager gaan ja: door het gat dat de eerste auto in de lucht maakt heeft auto 2 veel minder downforce waardoor hij in sommige bochten in de problemen kan geraken.
Op rechte stukken zal iemand in de slipstream ALTIJD sneller zijn...
T

Typhon`

Legacy Member
Toyota in de problemen

Mon 22-12 2008

De Formule 1 wereld kijkt nerveus naar Toyota, slechts drie weken na het slechte nieuws dat Honda er de brui aangeeft. Toyota, de grootste autofabrikant ter wereld, heeft bekend gemaakt dat het voor het eerst in zijn historie met een verlies te maken heeft, liefst 1,7 miljard dollar. Er zijn nu dus serieuze twijfels gerezen omtrent de voortgang van Toyota’s Formule 1 project.

“De situatie waar wij momenteel in verkeren is extreem vervelend. Zeker omdat we geen idee hebben hoelang de huidige malaise gaat duren”, zo verklaarde Toyota president Katsuaki Watanabe. Door de aanhoudende afname van nieuwe auto’s heeft Toyota al forse bezuinigingen doorgevoerd. Het valt niet uit te sluiten dat er ook naar het Formule 1 team gekeken gaat worden.
Klik om te vergroten...


Tis te hopen dat het overdreven is om een "verhaal" te hebben, want als toyota er ook de brui aan geeft, waar moet williams dan hun motors halen? Ik denk dat als ze er echt mee stoppen dat de F1 pas echt in een crisis zit want het is nog niet zeker dat honda vervangen wordt... de tijd van 22 wagens ligt precies ver achter ons.
x

xDama

Legacy Member
Smitju zei:
LOL... Dit is een gamers forum, die leven altijd in hun eigen wereld. De hele dag achter de pc... ;)

Ik daar aan de andere kant heb dit forum gevonden via google, toen ik op formule 1 zocht :P.
Klik om te vergroten...

Ahja, want daar heb je enig punt?


Ach man, ga ergens anders zeiken. Je hebt de ballen verstand van F1 en het enige dat je hier zit te doen is zeiken op andere mensen dat ze fanboys zijn. Meerwaarde = 0
e

eniac

Legacy Member
Precies weer oorverdovend stil geworden... Tot hij mij de volgende keer weer kan komen uitmaken voor Ferrari-fanboy.


Meer serieuze dingen dan maar: laat ons hopen dat ook Toyota het niet opgeeft. Zou alweer een serieuze slag zijn.
v

vishnusixclix

Legacy Member
inderdaad. Dan moeten de teams (allemaal?) een 3de wagen + hun testpiloot gaan inzetten. Da's zo weer eens iets anders :D

De hele situatie lijkt me récht uit een album van Michel Vaillant te komen (ik denk aan "F1 in Oproer" e.d.)... toch wel spanned. Formule 1 is terug érg interessant om te volgen!!!
d

denkimi

Legacy Member
ze hadden ook al jaren het grootste budget.

zelfs als ze 100mlj van hun budget wegknippen is het nog groter dan dat van de meeste teams
f

falc.be

Legacy Member
ze moeten bij toyota stoppen met het havle personeelsbestand om de 2 jaar te veranderen. dat werkt gewoon niet in een F1 team. iedere persoon heeft een ander zicht op hoe een team gerunt moet worden. eens dat doorgevoerd is wordt de persoon meestal al vervangen. dit is niet eigen aan toyota maar japan. dit is de hoofdreden waarom toyota en honda floppen in de F1, ze schuiven constant met mensen.

BMW doet het met veel minder geld maar wel een stabiele teamleiding en dergelijke veel beter.
d

devilxtreme

Legacy Member
Bmw kan je ook niet vergelijken met Toyota.
Bmw is net actief als constructeur in de F1.

Het is wel zo dat Theissen al even aan de top staat als motorsportdirecteur.
Net zoals Haug bij Mercedes.
En zo hou je wel stabiel natuurlijk.
Bij Honda waren ze goed bezig op dit moment.
Althans als team.
Brawn die Honda kwam versterken.

Ik denk dat het probleem zit tussen Honda Japan en het fabriek.
Honda is in de fout gegaan met Super Aguri in de F1 te brengen.
Om Sato zeker een zitje te geven en de Japanse fans tevreden te houden.
Straf dat Super Aguri zelfs betere deed dan Honda:rofl:.

Toyota doet er goed aan om Glock te houden. Ik zie die wel als een groot talent. Trulli in de toekomst vervangen door een ervaren snelle jongen. Kubica, Alonso. Iemand die een team kan maken en de andere piloot wakker houdt.
f

falc.be

Legacy Member
Bertrand Baguette is plotseling de grootste kanshebber geworden om als volgende Belg in de F1 te rijden.

Het team waarvoor hij in 2009 rijdt is net omgedoopt tot het junior team van force india

( hoe klein die kans nog altijd is)
T

TX.Conn

Legacy Member
devilxtreme zei:
Toyota doet er goed aan om Glock te houden. Ik zie die wel als een groot talent. Trulli in de toekomst vervangen door een ervaren snelle jongen. Kubica, Alonso. Iemand die een team kan maken en de andere piloot wakker houdt.
Klik om te vergroten...

Bwa, k'vind dat Trulli het ook nog altijd goed doet, net even gepeaked op Formula1.com en in de tussenstand van 2008 staat Trulli op plaats 9 met daarachter Glock op plaats 10. Ze zijn aan elkaar gewaagd. Glock heeft wel geschitterd op de Hungaroring met een schitterende podium plaats.

Denk niet gauw dat Kubica als Alonso een zitje zien zitten in een Toyota, Kubica verdient een plek in een McLaren of Ferrari!!! Alonso zal zeer wrs terug de titel willen pakken met Renault.
A

Anoniem04

Legacy Member
devilxtreme zei:
Straf dat Super Aguri zelfs betere deed dan Honda:rofl:.
Klik om te vergroten...

Kwam dat niet gewoon doordat SA met de wagen van Honda van 2006 ? En die was een pak beter dan die van 2007.
x

xDama

Legacy Member
Dillyracer zei:
Kwam dat niet gewoon doordat SA met de wagen van Honda van 2006 ? En die was een pak beter dan die van 2007.
Klik om te vergroten...

Exactly. En het was in het begin niet het plan dat SA en Honda echt dicht gingen samenwerken met elkaar, maar naarmate de financiële problemen van SA groter werden is Honda een tijdje ter hulp gekomen.
F

FrostByte

Legacy Member
Ik was er eerst tegen maar eigenlijk is het nog zo'n gek idee niet: het is inderdaad zo dat ik vind dat diegene die de meeste races wint de kampioen zou moeten zijn. Als je goed rijdt maar nooit wint vind ik het niet verantwoord dat je kampioen wordt, dan ga je pas echt eens mensen zien gaan voor de overwinningen. En vooral dan worden de strijd tussen plaats 1 en 2 pas echt furieus uitgevochten. Nu zag je veel dat coureurs blij waren met P2 en dat ze de race uitbolden. Dit zal anders stimuleren, idd!
f

falc.be

Legacy Member
meeste overwinningen = wk : akkoord
medaillesysteem: belachelijk, dan wordt vanaf P4 niet meer gevochten.

Het systeem van de jaren 80 moet terug komen
A

Anoniem04

Legacy Member
Het medaillesysteem is good tot plaats 3, maar de jongens in de subtop vallen helemaal uit de boot.
s

squan

Legacy Member
En hoe dat je 't ook draait of keert met die punten,

either way,

Schumi wins. :cool:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan