Archief - Formule 1 - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Scifo
Legacy Member
Ben benieuwd naar de gewichten!
Ik denk dat zwaarder staan toch een betere keuze is en dat ferrari wsl hiervoor gekozen heeft. Morgen zullen er veel problemen zijn met die soft tires + hitte denk ik, en als je daar redelijk veel rondes moet op rijden. Da worden problemen!
Oh en btw Vettel: 1:32.4, snelste lap time
Ik denk dat zwaarder staan toch een betere keuze is en dat ferrari wsl hiervoor gekozen heeft. Morgen zullen er veel problemen zijn met die soft tires + hitte denk ik, en als je daar redelijk veel rondes moet op rijden. Da worden problemen!
Oh en btw Vettel: 1:32.4, snelste lap time
marle
Legacy Member
Ha, ik dacht wel dat er iets ni logisch was.Mee zei:Amai nog niet.
Ze berekenen dat ja, en laten dat zelfs zien, maar ze doen daar niks mee hè. Hoe ze kwalificeren starten ze morgen, punt. (behalve Sutil wss
Op de BBC zeiden ze ook altijd, dat er hierdoor veel verwaring kon onstaant, ma'k kon nooit volgen op welk punt juist.
Ze zullen het toch geen 6 rondjes volhouden, veronderstel ikScifo zei:Morgen zullen er veel problemen zijn met die soft tires + hitte denk ik, en als je daar redelijk veel rondes moet op rijden. Da worden problemen!
Had op de BBC verstaan da ze maar goed 2 ronden meegingen.
Ben vooral benieuwd waar Ferrari en Mclaren gaat eindingen morgen.
Hopelijk winst voor toyota.
RaZoR be
Legacy Member
marle zei:Ha, ik dacht wel dat er iets ni logisch was.
Op de BBC zeiden ze ook altijd, dat er hierdoor veel verwaring kon onstaant, ma'k kon nooit volgen op welk punt juist.
Ze zullen het toch geen 6 rondjes volhouden, veronderstel ik
Had op de BBC verstaan da ze maar goed 2 ronden meegingen.
Ben vooral benieuwd waar Ferrari en Mclaren gaat eindingen morgen.
Hopelijk winst voor toyota.
ze houden het wss +- 10 ronden uit voor hun tijden echt slecht beginnen te worden (zie Australie ), maar echt voordeel uit je super softs zijn maar 3 laps (1 outlap & 2 snelle)
jeltex
Legacy Member
't Wordt echt wel een interessante race morgen.
Zowel beide Toyota's, beide Brawns als Sebastian Vettel maken aardige winstkansen denk ik, maar ik zou mn geld toch weer op JB zetten.
Er doen trouwens veel geruchten de ronde dat andere teams Brawn aan het bijhalen zouden zijn, maar veel concreet resultaat heb ik daar toch nog niet van gezien. Brawn was met voorsprong het constantste team in de eerste 3 races, en dat uit zich ook in de stand. Red Bull was beter in de regen, maar dan ook enkel en alleen Red Bull. Toyota stond vorige week bijvoorbeeld nergens. En in Maleisië was Button heel traag weg bij de start, maar dankzij zn zwaardere benzinelading had Brawn de race halverwege toch weer onder controle. Ik vermoed dat we morgen wel eens een gelijkaardig scenario zouden kunnen zien. Ben benieuwd naar de gewichten.
Ferrari is precies toch weer iets beter bezig t.o.v. China, beide wagens in Q1 is al niet slecht. Met hun naaste concurrent Force India op 16 en 18 staan ze toch al in een iets betere positie om eindelijk eens een punt te scoren
En McLaren maakt echt iedere race duidelijk vooruitgang, Hamilton nu al op 5. Ik denk niet dat hij morgen zal meekunnen met de rest van de top 6 maar als ze zo voort doen kunnen er vanaf Europa wel al podiums inzitten voor hem.
Zowel beide Toyota's, beide Brawns als Sebastian Vettel maken aardige winstkansen denk ik, maar ik zou mn geld toch weer op JB zetten.
Er doen trouwens veel geruchten de ronde dat andere teams Brawn aan het bijhalen zouden zijn, maar veel concreet resultaat heb ik daar toch nog niet van gezien. Brawn was met voorsprong het constantste team in de eerste 3 races, en dat uit zich ook in de stand. Red Bull was beter in de regen, maar dan ook enkel en alleen Red Bull. Toyota stond vorige week bijvoorbeeld nergens. En in Maleisië was Button heel traag weg bij de start, maar dankzij zn zwaardere benzinelading had Brawn de race halverwege toch weer onder controle. Ik vermoed dat we morgen wel eens een gelijkaardig scenario zouden kunnen zien. Ben benieuwd naar de gewichten.
Ferrari is precies toch weer iets beter bezig t.o.v. China, beide wagens in Q1 is al niet slecht. Met hun naaste concurrent Force India op 16 en 18 staan ze toch al in een iets betere positie om eindelijk eens een punt te scoren
En McLaren maakt echt iedere race duidelijk vooruitgang, Hamilton nu al op 5. Ik denk niet dat hij morgen zal meekunnen met de rest van de top 6 maar als ze zo voort doen kunnen er vanaf Europa wel al podiums inzitten voor hem.
jeltex
Legacy Member
Welja ik denk dat hij bij de start idd wel één of twee plaatsen zou kunnen winnen, maar ik zie hem die 3de of 4de positie geen hele race houden. Vooral Button en Vettel zullen moeten uitkijken, want als zij vastraken achter een tragere McLaren waar ze niet snel genoeg voorbij raken zouden hun winstkansen wel eens een flinke deuk kunnen krijgen.
Mee
Legacy Member
The Official Formula 1 Website
Filmpje over China. Op een bepaald moment (na de crash van Kubica in de laatste bocht) pitradio:
- "Why... why are you in de pits?"
- "Because I crashed."
Filmpje over China. Op een bepaald moment (na de crash van Kubica in de laatste bocht) pitradio:
- "Why... why are you in de pits?"
- "Because I crashed."
schumi
Legacy Member
De ticketverkoop voor de GP van België loopt volgens mij compleet mank door ondermeer de hoge prijzen en de economische crisis. het is ook niet normaal dat de prijzen voor 2009 ook nog eens serieus werden verhoogd, terwijl België al één van de duurste circuits was ...
Ticketprijzen voor de GP van belgië worden tot 30% goedkoper
Ticketprijzen voor de GP van belgië worden tot 30% goedkoper
Scifo
Legacy Member
Mee zei:The Official Formula 1 Website
Filmpje over China. Op een bepaald moment (na de crash van Kubica in de laatste bocht) pitradio:
- "Why... why are you in de pits?"
- "Because I crashed."
Echt knap in beeld gebracht
Dit F1-seizoen is echt zo interessant man. Love it!
Ook in dat filmke van China:
S. Vettel: "It was a dream to drive today. Thank you, thank you" Wtf mee zo ne storm
TX.Conn
Legacy Member
Brawn GP wordt al iets meer uitgedaagd dan als in het begin van het seizoen, na Red Bull Racing komt Toyota ook al fors opzetten.
Hopelijk moeit Rosberg er zich in de toekomst ook nog in... want die is ook altijd goed bezig in de qualify met zijn Williams zoals vandaag, enkel in de race heeft hij altijd tegenslag.
Q1 was een klepper van formaat deze keer, naar het einde toe ging die tijd steeds scherper en scherper, om kippevel van te krijgen.
Ferrari en McLaren doen het toch al ietsje's beter in vergelijking met de vorige qualify's, enkel Kovalainen haalde Q3 niet. Maar in Q1 speelde Ferrari het zekerste voor het onzekerste, door de supersofts direct op te smijten, k'weet niet wat McLaren heeft opgelegd in Q1. Maar beide teams boekten toch vooruitgang deze keer.
BMW Sauber is een beetje aan het slabbakken, k'vreesde er al voor dat ze gingen blijven steken in Q1, maar net op tijd zetten ze nog een goeie tijd neer om door te gaan naar de volgende sessie, de vrees die ik had kwam dan tot uiting in Q2 waar beide rijders niet verder kwamen dan een 13de en 14de tijd
.
Het had wrs niet veel uitgehaald voor Webber moest ie niet gehinderd zijn door Sutil, dacht dat ie toch al aan een trage ronde bezig was voor ie gehinderd werd, en ie uiteindelijk toch zou blijven steken in Q1
.
K'zag echt Vettel terug de pole pakken vandaag, snelste in Q1 en Q2, en die dan moeten afgeven in Q3 aan de beide Toyota's moet toch een klein beetje frustrerend zijn, maar ie zag er allesinds vrolijk uit na de qualify, dus het zal wel goed zitten voor hem morgen. Als je bekijkt dat enkel de beide Totoya's onder de 1:34.000 duiken, kan je al stellen dat zij lichter staan dan de rest.
Hopelijk moeit Rosberg er zich in de toekomst ook nog in... want die is ook altijd goed bezig in de qualify met zijn Williams zoals vandaag, enkel in de race heeft hij altijd tegenslag.
Q1 was een klepper van formaat deze keer, naar het einde toe ging die tijd steeds scherper en scherper, om kippevel van te krijgen.
Ferrari en McLaren doen het toch al ietsje's beter in vergelijking met de vorige qualify's, enkel Kovalainen haalde Q3 niet. Maar in Q1 speelde Ferrari het zekerste voor het onzekerste, door de supersofts direct op te smijten, k'weet niet wat McLaren heeft opgelegd in Q1. Maar beide teams boekten toch vooruitgang deze keer.
BMW Sauber is een beetje aan het slabbakken, k'vreesde er al voor dat ze gingen blijven steken in Q1, maar net op tijd zetten ze nog een goeie tijd neer om door te gaan naar de volgende sessie, de vrees die ik had kwam dan tot uiting in Q2 waar beide rijders niet verder kwamen dan een 13de en 14de tijd
.Het had wrs niet veel uitgehaald voor Webber moest ie niet gehinderd zijn door Sutil, dacht dat ie toch al aan een trage ronde bezig was voor ie gehinderd werd, en ie uiteindelijk toch zou blijven steken in Q1
.K'zag echt Vettel terug de pole pakken vandaag, snelste in Q1 en Q2, en die dan moeten afgeven in Q3 aan de beide Toyota's moet toch een klein beetje frustrerend zijn, maar ie zag er allesinds vrolijk uit na de qualify, dus het zal wel goed zitten voor hem morgen. Als je bekijkt dat enkel de beide Totoya's onder de 1:34.000 duiken, kan je al stellen dat zij lichter staan dan de rest.
Dr. Doezel
Legacy Member
Scifo zei:Echt knap in beeld gebracht
Dit F1-seizoen is echt zo interessant man. Love it!
Ook in dat filmke van China:
S. Vettel: "It was a dream to drive today. Thank you, thank you" Wtf mee zo ne storm
Tja die Vettel is dan ook een grapjas
:Als men hem vraagt welke eigenschap van zijn Australische ploegmaat Mark Webber hij het meeste vreest, dan antwoordt Vettel doodleuk: 'Zijn Engels. Als hij met zijn down under-accent snel met de ingenieurs begint te praten, kan ik niet meer volgen.'
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.