Archief - Formule 1 - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
vishnusixclix
Legacy Member
Dat maquette ding viel mij wat tegen. Volgens de mannen van Woestijnvis was die maquette gemaakt voor de "sfeer", iets dat 3D renders niet zouden kunnen geven... mijn voeten ja...
Khad graag nog een stukje Coulthard - Schumi gezien vanuit het jaar dat Hakkinen er met de overwinning is gaan lopen
Khad graag nog een stukje Coulthard - Schumi gezien vanuit het jaar dat Hakkinen er met de overwinning is gaan lopen
Handsome Hermit
Legacy Member
Vishnu6Dix zei:
², hun autootjes zagen er niet uit en hadden veel meer weg van de vroeg jaren '80 bolides dan die van de jaren '90.
Ik zag er ook helemaal de toegevoegde waarde niet van in.
De reportage op zich was wel goed, maar ze stopte naar mijn goesting veel te snel. Het was een interessante aanzet, maar dat was het ook.
Mee
Legacy Member
Vond ik ook heel spijtig, ze hebben geen woord gezegd over wat ná Spa '92 kwam.Handsome Hermit zei:
Wel leuk dat ze daar altijd de belangrijke mannen te pakken krijgen, ik vraag mij af hoe ze dat flikken. Briatore en natuurlijk Schumacher zelf moeten niet gemakkelijk vast te krijgen zijn, en bij de reportage over Villeneuve zaten er ook zo'n paar bij.
marle
Legacy Member
Veel dingen gezien, da'k ni wist.
Maar ik snap wel da jordan zich nog altijd slecht voelt.
Hij had de beste rijder voor de komende jaren bij hem, maar die is dan vlug naar een ander team gegaan.
Terwijl schumi [B[misschien[/B] nooit in de f1 zonde jordan terecht was gekomen. Maar 5 jaar contract + nog betalen. En dan nog vlug de contract een uur voor de race laten tekenen. Is niet koosjer.
De mannen van woestijnvis hebben hun manquette wel niet erg veel gebruikt.
En veel extra informatie kwam der niet uit.
Ik vind dit vooral zonde, voor al het werk dat ze daar hebben ingestoken
Maar ik snap wel da jordan zich nog altijd slecht voelt.
Hij had de beste rijder voor de komende jaren bij hem, maar die is dan vlug naar een ander team gegaan.
Terwijl schumi [B[misschien[/B] nooit in de f1 zonde jordan terecht was gekomen. Maar 5 jaar contract + nog betalen. En dan nog vlug de contract een uur voor de race laten tekenen. Is niet koosjer.
De mannen van woestijnvis hebben hun manquette wel niet erg veel gebruikt.
En veel extra informatie kwam der niet uit.
Ik vind dit vooral zonde, voor al het werk dat ze daar hebben ingestoken
falc.be
Legacy Member
marle zei:Veel dingen gezien, da'k ni wist.
Maar ik snap wel da jordan zich nog altijd slecht voelt.
Hij had de beste rijder voor de komende jaren bij hem, maar die is dan vlug naar een ander team gegaan.
Terwijl schumi [B[misschien[/B] nooit in de f1 zonde jordan terecht was gekomen. Maar 5 jaar contract + nog betalen. En dan nog vlug de contract een uur voor de race laten tekenen. Is niet koosjer.
De mannen van woestijnvis hebben hun manquette wel niet erg veel gebruikt.
En veel extra informatie kwam der niet uit.
Ik vind dit vooral zonde, voor al het werk dat ze daar hebben ingestoken
schumacher was in die tijd een mercedes junior en reed voor sauber-mercedes in de sportscar c klasse.
Als schumacher die eerste race bij jordan niet had gereden had ie in 1993 met sauber-mercedes (in 1993 nog ilmor) gedebuteerd (zijn eigen woorden btw)
Het is trouwens mercedes dat de eerste race van schumacher betaald heeft. de race erop waren ze hem kwijt
Sonic4liv3
Legacy Member
marle zei:De mannen van woestijnvis hebben hun manquette wel niet erg veel gebruikt.
En veel extra informatie kwam der niet uit.
Ik vind dit vooral zonde, voor al het werk dat ze daar hebben ingestoken
dat dacht ik ook, in de krant stond er dat ze er veel tijd hadden ingestoken, en je ziet amper 20 seconden ofzo van die manquette.
Het was wel een interessante documentaire. Alleen was ze veel te kort
vishnusixclix
Legacy Member
Terug ontopic nu.
Als je gaat terugkijken op de afgelopen matches hebben ferrari en mclaren niet zo'n slechte auto... Ferrari heeft gewoon scheepsladingen pech (reden zowel in australie als in china in de punten voor ze uitvielen) Terwijl McLaren (Hamilton toch
) toch ook wel ELKE keer bij de eerste 8 geeindigd is (gestroopt van punten door liegate en punten gedeeld door 2)
't Minste dat beide teams zichzelf een beetje upgraden en op't juiste spoor hebben, zullen ze op quasi gelijk niveau staan met de huidige leiders; Brawn, RBR, Toyota en in mindere mate Williams (hoe komt het dat die met zulk een snelle wagen nu nog geen enkele keer fatsoenlijke punten gepakt hebben? FFS! )
Als je gaat terugkijken op de afgelopen matches hebben ferrari en mclaren niet zo'n slechte auto... Ferrari heeft gewoon scheepsladingen pech (reden zowel in australie als in china in de punten voor ze uitvielen) Terwijl McLaren (Hamilton toch
) toch ook wel ELKE keer bij de eerste 8 geeindigd is (gestroopt van punten door liegate en punten gedeeld door 2) 't Minste dat beide teams zichzelf een beetje upgraden en op't juiste spoor hebben, zullen ze op quasi gelijk niveau staan met de huidige leiders; Brawn, RBR, Toyota en in mindere mate Williams (hoe komt het dat die met zulk een snelle wagen nu nog geen enkele keer fatsoenlijke punten gepakt hebben? FFS! )
TX.Conn
Legacy Member
Boeiende docu gisteren.
Had echt weinig verwacht aan beeldmateriaal van de GP van '92, omdat ik had gehoord dat er niet veel beeld materiaal was van toen, en ze het met een maquette moesten doen... was uitermate verrast dat ze wel nog degelijk veel live beeldmateriaal van '92 hadden dat nog op band staat.
Vooral de cruciale momenten zoals: het moment waarop Schumacher effen van de baan gaat, zijn team genoot Brundle (wist wel dat ie nog F1 heeft gereden, maar wel niet dat ie nog aan de zijde van Schumacher heeft gereden, leuke verrassing/ontdekking
) haalt hem in, waarop Schumacher ziet dat de achterste banden aan het verslijten zijn en beslist om de pits op te zoeken voor droogweer banden. Het komt op details aan, gewoon prachtig .
De venijnigheid achter de schermen was ook eens leuk om te zien, vooral Gachot en Jordan komen eruit als de dupe, terwijl Weber en Briatore hun grijns niet van hun gezicht konden houden.
Was vooral daarover dat de docu ging, dat is net ook het schone eraan dat je ziet hoe moeilijk het is om de F1 binnen te geraken, en hoe belangrijk een manager kan zijn om je binnen te loodsen in een goed/competitief team. Echt mooi weergegeven in die docu!
Had echt weinig verwacht aan beeldmateriaal van de GP van '92, omdat ik had gehoord dat er niet veel beeld materiaal was van toen, en ze het met een maquette moesten doen... was uitermate verrast dat ze wel nog degelijk veel live beeldmateriaal van '92 hadden dat nog op band staat.
Vooral de cruciale momenten zoals: het moment waarop Schumacher effen van de baan gaat, zijn team genoot Brundle (wist wel dat ie nog F1 heeft gereden, maar wel niet dat ie nog aan de zijde van Schumacher heeft gereden, leuke verrassing/ontdekking
) haalt hem in, waarop Schumacher ziet dat de achterste banden aan het verslijten zijn en beslist om de pits op te zoeken voor droogweer banden. Het komt op details aan, gewoon prachtig .De venijnigheid achter de schermen was ook eens leuk om te zien, vooral Gachot en Jordan komen eruit als de dupe, terwijl Weber en Briatore hun grijns niet van hun gezicht konden houden
.Was vooral daarover dat de docu ging, dat is net ook het schone eraan dat je ziet hoe moeilijk het is om de F1 binnen te geraken, en hoe belangrijk een manager kan zijn om je binnen te loodsen in een goed/competitief team. Echt mooi weergegeven in die docu!
marcel
Legacy Member
Vishnu6Dix zei:
In Australie had Rosberg de zachte banden voor de laatste stint, en hij is redelijk snel veel plaatsen kwijt geraakt.
In Maleisie reed Rosberg lang op kop. ronde 15 is hij softs komen halen. in ronde 23 is het beginnen regenen, dus is de top 9 wets komen halen, Glock koos intermediates. iedereen is dan intermediates komen halen, maar dan begon het weer te regenen. Rosberg zijn laatste stop was in ronde 31, rode vlag was in ronde 33. Zowat iedereen die de combinatie wet-inter-wet heeft gedaan, heeft veel verloren, dus ook Rosberg
in China hebben ze enorm geblunderd met de bandenkeuzes.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.