Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt er WK Formule1 in 2013 ?

  • Sebastian Vettel

    Stemmen: 30 22,4%

  • Mark Webber

    Stemmen: 2 1,5%

  • Fernando Alonso

    Stemmen: 41 30,6%

  • Felipe Massa (for lulz)

    Stemmen: 5 3,7%

  • Jenson Button

    Stemmen: 6 4,5%

  • Sergio Perez

    Stemmen: 1 0,7%

  • Nico Rosberg

    Stemmen: 2 1,5%

  • Lewis Hamilton

    Stemmen: 9 6,7%

  • Kimi Raikkonen

    Stemmen: 37 27,6%

  • Romain Grosjean

    Stemmen: 2 1,5%
  • Totaal aantal stemmers
    134
  • Opiniepeiling gesloten.
C

CL4P-TP

Legacy Member
Verkeerd uitgedrukt misschien. Vettel is de leider bij RBR natuurlijk, maar ik bedoelde dat het op deze moment voor RBR nog niet uitmaakt of Vettel of Webber 1ste ligt in een race.
S

Scifo

Legacy Member
Ook al geven ze teamorders bij RB, kheb Webber nog nooit weten wijken voor Vettel (of omgekeerd). Toppunt vond ik nog Brazilië vorig jaar -.-

Vandaag eindelijk de race kunnen zien. Veel verschil met vorig jaar zie ik niet, behalve dat Mercedes nu de McLaren rol speelt en omgekeerd :p Echt triestig om te zien hoe Perez daar om de oren gereden werd op zijn medium bandjes :D
v

vishnusixclix

Legacy Member
Beginpost en topic aangepast, race is om 9 uur ipv 10 uur. :)

Bij droog weer tip ik op Vettel en RBR die hun favoriete taktiek succesvol gaan toepassen: pole -> supersnelle opening lap (2sec voorsprong op de rest) -> wegrijden en controleren

Bij nat weer (zoals voorspeld atm) zit Hamilton en Button wel in de mix... samen met Alonso, Kimi ... tzal goed worden!
d

ditn_tae

Legacy Member
niet zoiets aub,zo saai om te bekijken.
Veel spanning tot het laatste en dan maakt het niet uit wie wint.
geen RBR dominantie,fingers crossed
f

falc.be

Legacy Member
eniac zei:
Indrukwekkend tbh, die Marussia. Hij zat wel op goede banden maar sowieso zijn ze daar echt wel op de goede weg.



Ze hebben alleszins 80PK minder maar met KERS en DRS wordt dat misschien gecompenseerd? Alleszins, de rondetijden die i kvind suggereren idd dat ze sneller zijn dan GP2.
Is het zo dat GP2 meer naar de F1-regels toegaat? Op welk vlak dan? GP2 heeft alleszins geen KERS of DRS.

1 en 2 juni weer Renault World Series op Francorchamps, kijk er alweer naar uit :)
Klik om te vergroten...

Fr 3.5 heeft een pak meer downforce en rijden op andere banden (ik denk michelin)

GP2 zit aerodynamisch in dezelfde lijn als f1 en banden zijn zelfs identiek. Gp2 krijgt volgend jaar een nieuw chassis en de kans bestaat dat dit afgezwakte turbos met ers zullen zijn.

Het grote verschil is dat gp2 in het voorprogramma van f1 zit, fr3.5 niet.
F

FlatSix

Legacy Member
Ik denk dat Button zelfs in het natte het niet kan dit jaar. De wagen is gewoon niet goed genoeg. Ik hoop de andere Red Bull vooraan te zien :)
x

xDama

Legacy Member
xTwL- zei:
Nog maar eens, Webber had problemen met het ECU en zijn KERS werkte 80% van de race niet...

Verklaard ineens waarom hij tegen het einde van de race ineens aan een aantal inhaalpogingen begon. De Red Bull had wel wat pace hoor.
Klik om te vergroten...

Kan zijn, maar het is toch maar weer de zoveelste povere start van Webber. Ze zijn echt niet meer op 2 handen te tellen.

eniac zei:
Ze hebben alleszins 80PK minder maar met KERS en DRS wordt dat misschien gecompenseerd? Alleszins, de rondetijden die i kvind suggereren idd dat ze sneller zijn dan GP2.
Is het zo dat GP2 meer naar de F1-regels toegaat? Op welk vlak dan? GP2 heeft alleszins geen KERS of DRS.

1 en 2 juni weer Renault World Series op Francorchamps, kijk er alweer naar uit :)
Klik om te vergroten...

falc.be is me voor :)

Xavve zei:
Kzou dit jaar ook wel eens durven gaan naar de World Series in Spa.
Klik om te vergroten...

Zeker een aanrader. Vorig jaar was het zelfs gratis en het was nog eens mooi weer ook. Topdagje!

Dillyracer zei:
:lol:
Klik om te vergroten...

fulcoboy zei:
Euh what? :p
Klik om te vergroten...

Scifo zei:
Ook al geven ze teamorders bij RB, kheb Webber nog nooit weten wijken voor Vettel (of omgekeerd). Toppunt vond ik nog Brazilië vorig jaar -.-
Klik om te vergroten...

Voila. Zowel Webber als Vettel zullen momenteel vrij hun kans mogen wagen en zelfs al komen ze in de situatie waarbij Webber Vettel zou kunnen/moeten helpen, dan doet hij het toch niet. RB speelt het imo consequent al jaren vrij eerlijk. Itt andere teams.

xTwL- zei:
Ik denk dat Button zelfs in het natte het niet kan dit jaar. De wagen is gewoon niet goed genoeg. Ik hoop de andere Red Bull vooraan te zien :)
Klik om te vergroten...

Ach kom, het is echt al een ganse week huilen met de pet op rond Mclaren hun situatie. (niet persoonlijk naar jou gericht, maar gewoon in het algemeen op fora/nieuws)

Als er 1 team is dat loeihard kan ontwikkelen, is het Mclaren wel. En hun situatie is imo exact hetzelfde als bij Ferrari vorig jaar. Drastisch gewijzigde wagen, met een volledig nieuwe pull-rod ophanging vooraan, die nog niet op punt staat. Ik verwacht tegen Barcelona dat ze gewoon terug vooraan staan.

Weliswaar ook het gekende verhaal van Mclaren, het zal weer een seizoen van niets of net niets zijn.
G

Gothrek

Legacy Member
xTwL- zei:
Ik zei niet dat hij een goede starter was. Ik zei dat het ditmaal niet aan hem lag. Al Webber fan kan ik zelfs toegeven dat zijn starts vaak ondermaats zijn. Komt ervan als je altijd Vettel moet voorlaten na bocht 1 eh :)
Klik om te vergroten...

Kerel, hebt gij de laatste race gezien van vorig seizoen? Webber rijdt NOOIT ten dienste van Vettel. NOOIT.
R

RiCOManiaC

Legacy Member
ditn_tae zei:
niet zoiets aub,zo saai om te bekijken.
Veel spanning tot het laatste en dan maakt het niet uit wie wint.
geen RBR dominantie,fingers crossed
Klik om te vergroten...

Exactly my thoughts ! Dat er een Red Bull wint okee dan nog, maar niet weer zo via pole, na 2 rondjes er vandoor en tot het einde. Das na een paar keer gewoon het zien niet meer waard. Als er dan een Red Bull wint, het liefst met spanning tot het einde.
F

FlatSix

Legacy Member
Gothrek zei:
Kerel, hebt gij de laatste race gezien van vorig seizoen? Webber rijdt NOOIT ten dienste van Vettel. NOOIT.
Klik om te vergroten...

Niet in de mate dat Massa dat doet voor Alonso maar nu ben je toch aan het overdrijven hoor. Webber zal Vettel niet in de weg rijden als het kampioenschap ervan afhangt. Brazilië was gewoon een ongelukkige start maar later heeft hij Vettel zonder problemen voor gelaten. In Abu Dhabi had hij dat ook gedaan werd hij niet in de pits geroepen door het team. 'If seb gets a run, don't hold him up!' zijn de letterlijke woorden.

Natuurlijk gaat hij voor eigen punten maar daarnaast is Webber een goede teamplayer.
F

FlatSix

Legacy Member
xDama zei:
Ach kom, het is echt al een ganse week huilen met de pet op rond Mclaren hun situatie. (niet persoonlijk naar jou gericht, maar gewoon in het algemeen op fora/nieuws)

Als er 1 team is dat loeihard kan ontwikkelen, is het Mclaren wel. En hun situatie is imo exact hetzelfde als bij Ferrari vorig jaar. Drastisch gewijzigde wagen, met een volledig nieuwe pull-rod ophanging vooraan, die nog niet op punt staat. Ik verwacht tegen Barcelona dat ze gewoon terug vooraan staan.

Weliswaar ook het gekende verhaal van Mclaren, het zal weer een seizoen van niets of net niets zijn.
Klik om te vergroten...

Dat denk ik ook wel, maar zal het al zo ver zijn deze zondag?
W

WimJ

Legacy Member
Mijn gevoel was de Ferrari van vorig jaar in Melbourne toch nog een stuk beter dan de McLaren van dit jaar hoor! McLaren is idd heel sterk in het ontwikkelen en verbeteren, maar de kloof die er nu is, is niet in 1-2-3 overbrugd. De rest zit ook niet met hun duimen te draaien.
En Webber rijdt idd zelden of nooit voor Vettel, RBR zorgt zelf wel voor een probleem op die RBR van Webber. :D De KERS problemen bij Mark zijn toch een lachertje aan het worden?!
e

eniac

Legacy Member
WimJ zei:
De KERS problemen bij Mark zijn toch een lachertje aan het worden?!
Klik om te vergroten...

Er wordt gesuggereerd dat zijn KERS-problemen te maken kunnen hebben met hoe hij KERS gebruikt (heel anders dan Vettel), of doordat hij groter is en alles wat compacter opeengepakt zit in zijn wagen.

Maar het is wel zot dat ze het niet opgelost krijgen.
C

Creeping Death

Legacy Member
eniac zei:
Er wordt gesuggereerd dat zijn KERS-problemen te maken kunnen hebben met hoe hij KERS gebruikt (heel anders dan Vettel), of doordat hij groter is en alles wat compacter opeengepakt zit in zijn wagen.

Maar het is wel zot dat ze het niet opgelost krijgen.
Klik om te vergroten...

Hoe kunt ge nu Kers heel anders gebruiken, da's toch gewoon een knopke induwen :unsure:
En nu serieus: als ge ziet dat hij KERS op totaal andere/"verkeerde" manier gebruikt, dan moeten ze dat toch kunnen bijsturen?
F

FlatSix

Legacy Member
Ik denk ook dat alle rijders in een hotlap de KERS op dezelfde plaats gebruiken en misschien zelfs bijna in exact dezelfde hoeveelheid?
e

eniac

Legacy Member
Dit is de uitleg die ik een tijdje terug hierover had gelezen van iemand (die trouwens zelf racet en dicht bij RBR staat/stond, alhoewel ik niet weet in welke hoedanigheid precies):

Back to my theory. Drivers don't use KERS the same way. Not only can you choose where to deploy KERS energy and how much to use, you can also choose the rate at which the energy is harvested from your rear axle, which in turn affects engine braking. We all know the Pirellis aren't very good at doing two things at once - you want to brake AND turn in? No, sorry, choose one or the other.

I think Mark's KERS problems come from using harvesting settings that are outside the happy place for the components, and I think he uses those harvesting rates because it has the desired effect on braking that suits his style. He is always slow in, fast out, while his teammate is fast in, slow out. A greater harvesting rate and more "abrupt" input to the tires could also explain why Mark seems to use up his tires sooner in that first stint that in teammate, almost all the time. Further, whenever Mark loses KERS his performance seems MORE affected than anyone else who loses it. He gets MUCH slower, which to me indicates he's losing performance not just from the lack of the power boost, but also the help under braking.

He also never seems surprised or makes a big stink about the KERS failures, which makes me think they understand why its happening (if I can come up with this they certainly can) and have decided that the benefits of using it in that manner outweigh the potential failures.

I've also read a lot about the possibility that RBR uses a sort of two stage KERS system - where they store some energy in battery packs like the rest of the teams, and some in supercaps. The difference being that the supercaps can deliver the energy more quickly than the battery packs, but that the battery packs hold the energy for longer and can deliver it more smoothly. What I don't know is how that kind of setup would influence harvesting, but I imagine it could magnify the problem for Mark.
Klik om te vergroten...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan