jeltex zei:
Op die manier schiet de VSC natuurlijk wel wat zijn doel (= de verschillen constant houden) voorbij.
Als de SC dan toch nodig was om die wagen weg te krijgen hadden ze die beter meteen ingezet en die paar ronden VSC achterwege gelaten.
SC gelijk inzetten had er dan voor gezorgd dat Vettel die nog moest pitten allicht buitengekomen was richting P10, had dat dan wel eerlijk geweest?
Het gezever over de VSC en dat 'het niet eerlijk' zou zijn is absolute nonsens. Had Mercedes gister geen rekenfoutje gemaakt dan had Hamilton er alsnog voor gezeten en was er niemand die zich een vraag zou stellen bij het gebruik van de VSC.
De VSC heeft ook niet als doel de verschillen constant houden. Dat heeft die als surplus tegenover een echte SC. Het doel van de VSC is alle wagens op circuit vertragen zodat er een marshall veilig op het circuit kan komen. Komt daar dan nog een manitoe bij kijken dan haalt men de SC erbij om het pack nog te vertragen en meer te controleren.
Stel dat Hamilton 100m achter Vettel rijdt op een recht stuk. 100m aan pakweg 200km/u is 100*3600/200000 = 1.8s.
VSC gaat op dat ogenblik in en ze moeten 100 rijden. Ze duwen op hetzelfde ogenblik op de rem en vertragen naar 100. De afstand blijft nagenoeg hetzelfde, maar ze rijden trager. 100m aan 100km/u betekent dat Hamilton ineens 100*3600/100000 = 3.6s achter zit.
Goed uitgelegd. Opvallend weinig mensen snappen dit idee, maar met wat cijfertjes ben je er snel.
Ik geloof absoluut dat Hamilton een super coureur is en op 1 rondje 90% van de grid alle keren bijeen rijdt. Maar er zijn er ook genoeg op de grid die dat ook kunnen, Vettel is daar een goed voorbeeld van. Hoe die bij RB gewoon 1 keer buiten kon gaan, dé ronde knallen en niet eens een tweede moest doen. Ik blijf erbij dat zij twee de betere qualifiers zijn op elk gegeven moment. Maar ik geloof niet dat eender welke coureur goed is voor 0.7s tegenover een andere die ook in de Formule 1 zit, zeker niet betreft de grid van vandaag, laat ons de absolute gekke uitzonderingen achterwege laten,...
