Archief - FIA Formula One 2017 - Winterbreak
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Lijkt me sterk dat het een viervoudig wereldkampioen die het grootste deel van het jaar aan de leiding gestaan heeft het ook maar iets kan schelen of hij nu tweede of derde wordt in de eindstand...
En of Hamilton 'echt' zou inhouden om Bottas te laten winnen. Als Hamilton morgen kan winnen dan zal die dat echt wel doen hoor. Buiten Toto, Lauda en Bottas zelf zijn er niet veel mensen die veel waarde hechten aan een 1-2...
El Magnifico93
Legacy Member
xTwL- zei:
Niet per se, Hamilton had een fantastische eerste sector maar was die voorsprong na de tweede sector al bijna volledig kwijt. Vergeet niet dat zelfs in kwalificaties de banden geen volledige ronde op 100% gereden kunnen worden; de Pirelli's laten dat gewoon niet toe. Het is in het moderne Formule 1 de kunst om op het juiste moment te pushen en op het juiste moment banden "te sparen" tijdens je snelle ronde. Als je de eerste sector te hard pusht, is de kans groot dat je tegen het einde van de ronde geen grip meer over hebt en het is heel waarschijnlijk dat dit het geval was bij Hamilton. Het was in de herhaling al duidelijk dat hij over de limiet ging in bocht 5 en 6 en het feit dat hij amper nog tractie had in sector 3 bevestigt dit alleen maar.
El Magnifico93
Legacy Member
xTwL- zei:
Het is zeker nog een probleem. Twee weken geleden verscheen hier nog een interessant artikel over met Alexander Rossi, testcoureur en Indy 500-winnaar. En herinner u de GP van Barcelona dit jaar waar veel coureurs last hadden van het fenomeen. Sector 1 en 2 zijn zo zwaar voor de banden dat velen amper nog grip hadden in sector 3, vooral Raikkonen klaagde erover.
El Magnifico93
Legacy Member
marcel zei:
Het gaat niet om de staat van de banden, het gaat om de temperatuur. Als je ze geen rust geeft doorheen de eerst 2 sectors, dan zijn ze oververhit tegen het einde van de rit en heb je geen grip meer. Als je het niet gelooft, herbekijk dan nog maar eens de Russische GP met Engels commentaar. Het is de reden waarom Ferrari en niet Mercedes er de pole pakte. Mercedes was veel sterker in sector 1 en 2 maar sector 3 was steeds rampzalig en Ferrari pakte er steeds een paar tienden terug.
FlatSix
Legacy Member
El Magnifico93 zei:
En waar staat die op de grid..? Heb verschillende rijders horen klagen over het op temp krijgen van de banden maar hetgeen jij beschrijft wat veel ter sprake kwam paar jaar terug heb ik dit jaar niet gehoord. En omdat het in Barcelona gebeurde hoeft dat niet per se ook in Abu Dhabi het geval te zijn. Dit circuit is al niet zo lastig op de banden als Barcelona om te beginnen,...
Wat Kimi beschrijft past ook niet echt in uw verhaal. https://www.autosport.com/f1/news/133267/raikkonen-abu-dhabi-qualifying-hurt-by-tyres
ad:t0tec
Legacy Member
Idd saaie race.
Laatste race zonder Halo. Zal effe wennen zijn. Wel benieuwd naar de offseason. Sauber-Alfa-Romeo? Wie rijdt er voor Sauber? Wie rijdt er naast Stroll bij WIlliams: Kubica, Wehrlein, Kvyat?
Also nieuw logo: oude was toch iets gesofisticeerder en verfijnd gemaakt. Dit ziet er maar lomp en simpel uit.
Laatste race zonder Halo. Zal effe wennen zijn. Wel benieuwd naar de offseason. Sauber-Alfa-Romeo? Wie rijdt er voor Sauber? Wie rijdt er naast Stroll bij WIlliams: Kubica, Wehrlein, Kvyat?
Also nieuw logo: oude was toch iets gesofisticeerder en verfijnd gemaakt. Dit ziet er maar lomp en simpel uit.
marcel
Legacy Member
sink
Legacy Member
ai, Santander stopt met sponsoring bij Ferrari: https://www.elconfidencial.com/empr...er&utm_medium=social&utm_campaign=BotoneraWeb
benieuwd wat dit betekent voor de financiën van Ferrari voor volgend jaar, en wsl ook een minder witte livery volgend jaar?
anyways, een oersaaie race, Hamilton heeft groot gelijk dat ze het circuit moeten aanpassen. edit: er is al een artikel over geschreven: https://www.f1fanatic.co.uk/2017/11...bu-dhabi-track-change-to-make-passing-easier/
Ferrari stond nergens, ze hebben veel te weinig getankt, hopend op een safetycar die er niet kwam. Dus heel de race fuelsaving moeten doen
vuil spelleke ook van Renault/Hulk door gewoon de chicane af te snijden en de plaats niet terug te geven aan de Force India. Die 5 sec betekenen niets als je die 5 sec voorsprong op een paar rondjes bij elkaar rijdt.
benieuwd wat dit betekent voor de financiën van Ferrari voor volgend jaar, en wsl ook een minder witte livery volgend jaar?
anyways, een oersaaie race, Hamilton heeft groot gelijk dat ze het circuit moeten aanpassen. edit: er is al een artikel over geschreven: https://www.f1fanatic.co.uk/2017/11...bu-dhabi-track-change-to-make-passing-easier/
Ferrari stond nergens, ze hebben veel te weinig getankt, hopend op een safetycar die er niet kwam. Dus heel de race fuelsaving moeten doen
vuil spelleke ook van Renault/Hulk door gewoon de chicane af te snijden en de plaats niet terug te geven aan de Force India. Die 5 sec betekenen niets als je die 5 sec voorsprong op een paar rondjes bij elkaar rijdt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.