=[PraetoriaN]=;7883358 zei:
Pamflet van het solidariteitscomité
4.000 jobs weg bij VW
8.000 jobs bedreigd in onderaanneming
Waarom?
Omdat de productiecapaciteit groter is dan de verkoop? NEEN
In Europa kunnen 26,5 miljoen wagens geproduceerd worden, maar er worden er maar 20,5 miljoen verkocht. VW kan dat echter niet inroepen. Nooit eerder werden zoveel VW’s verkocht (5,4 miljoen) en dat vooral door een toename van het marktaandeel in Duitsland en andere markten in West-Europa
Omdat er geen winst wordt geboekt? NEEN
In 2005 maakte VW een recordwinst van 1,12 miljard €, een verdubbeling ten opzichte van 2004. Alles wijst op een nieuw record voor 2006. VW wil de winsten verder opdrijven tot 5,1 miljard € in 2008
Omdat de industrie op termijn uit ons land verdwijnt? NEEN
In de jaren ’70 en ’80 leed de textiel onder delokalisaties naar lage loonlanden. De globalisering heeft die trend nog versterkt. Tegelijk vereist de ontwikkeling van steeds betere machines en productiemethodes, steeds meer kapitaal. Daardoor wegen de loonkosten relatief minder in de totale kost. De nabijheid van een afzetmarkt, een goeie infrastructuur en politieke stabilititeit nemen toe in belang. Het is dus een fabel dat de industrie hier volledig zal verdwijnen.
Waarom dan wel?
Omdat de aandeelhouders nog meer winst kunnen opstrijken door een deel van de ongebruikte capaciteit af te stoten.
Deden we niet genoeg ons best? TOCH WEL
Vorst is de nummer 2 van het VW-concern inzake productiviteit en kwaliteit. We hebben flexibiliteit toegestaan, ingeleverd, zaterdagwerk aanvaard... VW kreeg lastenverlaging en overheidssubsidies. De overheden hebben 35 miljoen € geïnvesteerd in automative park om VW in Vorst te verankeren, terreinen van MIVB en NMBS werden ter beschikking gesteld, dit jaar alleen al kreeg VW 40 miljoen € van de overheden, de NMBS investeerde recent nog 70 miljoen € op de site. Kortom: heel de gemeenschap heeft VW beladen met geschenken en dan dit.
Wat betekent de bijna-sluiting voor ons?
Arbeiders, bedienden en kaders van VW en de onderaannemers
700 arbeiders en bedienden kunnen misschien op brugpensioen. Zullen ze beschikbaar moeten blijven voor de arbeidsmarkt? Anderen komen misschien terecht in een tewerkstellingscel. Zij zullen als ze een job bekomen fors inleveren en de plaats van een andere werkloze innemen. Gezinnen zullen geconfronteerd worden met afbetalingsmoeilijkheden. Wie werkt voor onderaannemers zal niet eens op een degelijke ontslagvergoeding kunnen rekenen.
Arbeiders van andere bedrijven
Als VW hiermee wegkomt, zullen andere patroons zich gesterkt voelen om hetzelfde te doen. Arbeiders en bedienden zullen ontmoedigd worden. Als zelfs die van VW dat niet kunnen tegen houden, waar staan wij dan?
De gemeenschap
Het verlies van zoveel arbeidsplaatsen is en aderlating voor heel de gemeenschap. Kleine zelfstandigen, zelfs de gemeente van Vorst die zowat 10% van haar fiscale inkomsten uit VW betrekt, zullen hieronder lijden. Dat zal ten koste gaan van middelen voor onderwijs en sociale voorzieningen. Meer armoede en meer uitzichtloosheid zullen leiden tot afbouw van ons sociaal weefsel. Kleine criminaliteit zal nog meer toenemen en dat alleen omdat enkele aandeelhouders die al rijk zijn nog meer willen.
ZATERDAG 2 DECEMBER/ NATIONALE BETOGING
In gemeenschappelijk vakbondsfront. Dit sociaal drama treft ons allemaal! Toon je solidariteit met de arbeiders van VW en de onderaannemers.
zaterdag 2 december, 10u30 Brussel Zuid
http://capsolidairmetvw.blogspot.com/2006/11/pamflet-van-het-solidariteitscomit.html
Hopelijk zien we elkaar, verzetsstrijder. Kracht door eenheid.
- het argument van de productiecapaciteit: ik denk dat het vooral zaak is terug concurrentieel te worden, want dat zijn ze nu niet, de golf is bv duurder om te produceren dan de A3, dan schort er toch wel iets (toegegeven, dat ligt niet aan de arbeiders, maar aan het ontwerp van de golf, tis mss een slecht voorbeeld, maar het gaat erom dat volkswagen als het later nog wil meespelen nu iets moet doen)
- het argument van de winst: winst moet niet bekeken worden in absolute cijfers, maar in relatieve cijfers, een winst van een miljard op een kapitaal van 100 miljard bv is te weinig, want dan zouden de aandeelhouders meer winst maken door hun geld op een spaarrekening te zetten en tegelijk ook nog eens veel minder risico lopen, daarom heb ik eens het kapitaal van volkswagen opgezocht op de site van de duitse dax-beurs, maar ik vind het niet direct
- over het verdwijnen van de industrie: klopt inderdaad, maar wat ik gisteren in een debat op kanaal Z heb gehoord, is eigenlijk ook mijn mening: jaren geleden werkte 60% in de landbouw, die zelfde productie (of zelfs nog meer, want er zijn grote overschotten) wordt nu gedaan door 3%, er werkt nu 20% in de secundaire sector ('maak'-bedrijven zoals ze het noemden) en dat zal terug gaan lopen naar 10%, maar die 10% zal nog ongeveer evenveel gaan maken dan de huidige 20% (waarschijnlijk door nog toename van technologie, lees: machines), en de overige zullen dus in de dienstensector moeten werken, zit niets anders op
- vorst nr 2 in VW-concern: is inderdaad verkeerd van VW om de fabriek te sluiten, maar daaraan zie je wel dat het argument van de winst niet altijd op gaat e (jullie zijn genekt door de duitse vakbond, maar dat mag niet te hard gezegd worden van sommigen)
- Wie werkt voor onderaannemers zal niet eens op een degelijke ontslagvergoeding kunnen rekenen.: inderdaad, daarom dat ik ook vind dat de overheid evenveel inspanningen moet doen voor iedereen, en dus niet te veel uitzonderingen moet maken bij een zaak die nogal veel in het nieuws komt, neemt niet weg dat dit een drama is voor ontzettend veel mensen, en dat dit dus goed moet opgevangen worden
- Als VW hiermee wegkomt: ze beslissen nog altijd over hun eigen geld toch, tis niet omdat de overheid in belgië voor 60% over uw geld beslist, dat ze ook over het geld van buitenlanders iets te zeggen heeft, toegegeven ik vind het wel een verkeerde beslissing van VW, maar als verhofstadt iets kan regelen met winterkorn ivm die A1, dan hoop ik dat de schade beperkt wordt
- zelfs de gemeente van Vorst die zowat 10% van haar fiscale inkomsten uit VW: hadden ze misschien niet moeten doen e
echt waar. Mensen zijn het precies zo gewoon om zo veel te verdienen terwijl ze eigenlijk zo weining werken, dus staken we maar. en daar verdiende geen respect mee...