Archief - Xenon(HID) lichten laten plaatsen Oost Vlaanderen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

x-boxter2003

Legacy Member
Halo, ik zoek al een tijdje naar een garage of iets dergelijk die Xenon lichten plaatsen ter vervanging van mijn huidige H4 halogeen lichten. Liefst in de buurt van Aalst. Als ook iemand weet welke soort (8000 kelvin??) ik het beste zou nemen.... Ik zou het liefste het kleur hebben dat de meeste auto's gebruiken, zo blauw-wit. Ik weet het, je kan dat zelf plaatsen, maar ik heb liever dat het direct goed gedaan is, want ik heb er totaal geen ervaring mee.

utolor.

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Halo, ik zoek al een tijdje naar een garage of iets dergelijk die Xenon lichten plaatsen ter vervanging van mijn huidige H4 halogeen lichten. Liefst in de buurt van Aalst. Als ook iemand weet welke soort (8000 kelvin??) ik het beste zou nemen.... Ik zou het liefste het kleur hebben dat de meeste auto's gebruiken, zo blauw-wit. Ik weet het, je kan dat zelf plaatsen, maar ik heb liever dat het direct goed gedaan is, want ik heb er totaal geen ervaring mee.

Als je meer een blauwe schijn wilt, kan je 8000K nemen van een duur merk. Als je van een goedkoper merk pakt, moet je meestal een hogere waarde nemen om aan de waarde van een duur merk te komen. Bv 12000K van goedkoop merk = 8000K van een duur merk.

x-boxter2003

Legacy Member
Goed om te weten! Als hier iemand ervaringen heeft met een bepaald merk hoor ik het heel graag. Wat zijn dan goeie merken?? Wat zou dit ongeveer kosten?

utolor.

Legacy Member
Ik vind een duur merk daarom niet beter. Een maat van me heeft Well Done en heeft dikwijls misfires. Van mensen met Pilot hoor ik dat sommigen last hebben van storing op de radio. Volgens mij is het deels ook wat geluk hebben, want er zijn er ook die geen problemen hebben met Well Done of Pilot. Ik heb verschillende goedkopere ballasten getest en sommigen gaven ook storing op de radio en anderen daar had ik helemaal geen problemen mee.

Daarom, geef er zeker niet te veel aan uit en test ze voordat je wegrijdt. Zet ze een paar keer af en aan (niet te snel achter elkaar, want da's ook weer niet gezond voor xenon lampjes) en ga telkens zien of ze beiden branden en zet ook je radio eens op verschillende posten en zie of het verschil geeft als je de lampen aan hebt staan en uit hebt staan.

x-boxter2003

Legacy Member
Ok, bedankt! Weet jij soms waar ze die verkopen en/of installeren? Of eventueel een goede online shop waar ik er kan kopen. Als je een set op internet koopt, zit daar dan een duidelijke handleiding bij hoe je die moet installeren? Ik hoop dat het makkelijk zelf te doen is, want het is meer dan alleen maar het lampje te verwisselen....

utolor.

Legacy Member
Da's eigenlijk heel simpel. Je kan niets verkeerd aansluiten, behalve de 2 stekkertjes die in de stroomvoorziening moeten van je auto, maar als je die omwisselt, gaat er niets kapot. Dan branden ze alleen niet en weet je dat je ze moet omdraaien.

Voor de rest spreekt het voor zich. Het is alleen ff zoeken waar je de ballasten vasthangt (best op een plaats waar zo weinig mogelijk trillingen zijn, al moet ik toegeven dat die bij mij toch nog goed meetrillen met de motor) en hopen dat je gemakkelijk bij je lampjes geraakt, want da's ook niet bij elke auto even simpel. ;)

Een handleiding zit bij sommige setjes bij, bij anderen niet...
Op 2dehands, Kapaza en eBay staan heel veel setjes te koop. Iemand die ze plaatst weet ik zo niet meteen, maar zo iemand zal je via Google wel kunnen vinden.

Mr. SLASH

Legacy Member
wilt ge gewoon uw lampen laten vervangen door xenons of wilt ge effectief heel den bazaar laten installeren van automatische hoogteregeling en koplampsproeiers ?

want zonder die laatste , geraakt ge met xenon niet door de keuring en zult ge dus elk jaar ofwel uw lampen zelf moeten verwisselen of laten doen :)

Stancke

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
wilt ge gewoon uw lampen laten vervangen door xenons of wilt ge effectief heel den bazaar laten installeren van automatische hoogteregeling en koplampsproeiers ?

want zonder die laatste , geraakt ge met xenon niet door de keuring en zult ge dus elk jaar ofwel uw lampen zelf moeten verwisselen of laten doen :)

In theorie!

In de praktijk blanco gekeurd :unsure:

Stimpy

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
wilt ge gewoon uw lampen laten vervangen door xenons of wilt ge effectief heel den bazaar laten installeren van automatische hoogteregeling en koplampsproeiers ?

want zonder die laatste , geraakt ge met xenon niet door de keuring en zult ge dus elk jaar ofwel uw lampen zelf moeten verwisselen of laten doen :)

om dan een heel jaar tegenliggers te verblinden?
Gewoon deftig laten doen. Wat is het nut van xenons te plaatsen als ze niet deftig afgesteld zijn. Ik denk dan direct aan johnnys die fel willen doen :)

Mr. SLASH

Legacy Member
Stimpy zei:
om dan een heel jaar tegenliggers te verblinden?
Gewoon deftig laten doen. Wat is het nut van xenons te plaatsen als ze niet deftig afgesteld zijn. Ik denk dan direct aan johnnys die fel willen doen :)

wat heeft de afstelling van uw koplampen te maken met het installeren van heel diene bazaar ?

ik rij ook rond met xenon , zelf geplaatst dus ook niet legaal en ik heb nog geen een reactie gehad van een tegenligger omdat mijn lichten goed afgesteld zijn , wat ook nodig is om door de keuring te geraken met halogeen-lampen .

@ stancke , dan hebde toch geluk gehad denk ik :p

Stimpy

Legacy Member
Ik veronderstel dat die hoogteregeling en sproeiers nodig zijn voor de goede werking van xenons?
Vandaar mijn opmerking dat ge dat toch best tegoei laat doen allemaal ipv gewoon lampen vervangen die naar kweet ni welke kanten allemaal opschijnen om het zo goedkoop mogelijk te maken om toch maar te kunnen zeggen dat ge xenon hebt.

Mr. SLASH

Legacy Member
ik steek xenon omdat ge snachts gewoon veel beter ziet dan :)
ik raad dan ook 6000k aan , aangezien dat het "witst" is , diegene die xenon hebben om op te vallen steken dan inderdaad 12000K .

en een xenon lamp schijnt al zeker niet alle kanten op , ge krijgt hetzelfde lichtbeeld als met halogeen lampen :)

laat uw lichten goed afstellen en ge stoort daar niemand mee :)

utolor.

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
ik raad dan ook 6000k aan , aangezien dat het "witst" is , diegene die xenon hebben om op te vallen steken dan inderdaad 12000K.

Da's een beetje kort door de bocht.
Hangt van merk tot merk af. De 6000K die ik heb, hebben een gele gloed als je op de muur schijnt, daarom ben ik naar 12000K gegaan. Da's wit licht met een lichte blauwe gloed. Dus 8000K zou in dit geval puur wit zijn. Ik zie met die 12000K beter dan met die 6000K

Mr. SLASH

Legacy Member
dan hebde toch geen al te goeie , mijn 6000k zijn puur wit en als ge naar mijn koplamp zelf kijkt , ziet ge al een lichte blauwe schijn , ik zou niet meer dan 8000k nemen :)

utolor.

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
dan hebde toch geen al te goeie , mijn 6000k zijn puur wit en als ge naar mijn koplamp zelf kijkt , ziet ge al een lichte blauwe schijn , ik zou niet meer dan 8000k nemen :)

Wat is goed? Het zijn geen dure, maar heb geen storing op de radio en ook nooit misfires. Dit terwijl velen dit wel hebben bij de duurdere merken. Duur is niet altijd beter. ;) En als je weet dat je een iets hogere K waarde moet nemen, dan is er verder toch geen probleem?

The Barnacle

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
laat uw lichten goed afstellen en ge stoort daar niemand mee :)
:bow:
Helaas zet 100% van de bestuurders de hoogteregeling ooit eens op stand 1 en laten ze die daar staan. Ook als de wagen geladen is en ge dus naar 2-3 zou moeten gaan :( En dan zwijgen we nog van slecht afgestelde blokken die in uw gezicht schijnen. Maar juist afgestelde xenons zijn geen probleem, en dan zijn regeling en washers zonder nut. (Zeker die washers lol.)

Veel kan het me niet meer schelen, in die gevallen gaan mijn bi-xenons ook naar grootlicht. Oog om oog :lol:


nicholas1 zei:
Wat is goed? Het zijn geen dure, maar heb geen storing op de radio en ook nooit misfires. Dit terwijl velen dit wel hebben bij de duurdere merken. Duur is niet altijd beter. ;) En als je weet dat je een iets hogere K waarde moet nemen, dan is er verder toch geen probleem?
Des te hoger de temperatuur, des te lager de lichtopbrengst. Wat je zegt over de merken is correct. In de hele markt zijn er 3 of 4 fabrikanten die alles maken dus een duurdere kit is niet noodzakelijk beter.

H4 kits hebben een leuk systeem voor grootlicht met die bi-xenon. Ziet gewoon dat ge een slim ballast kit hebt met eventueel cancelleres als uw wagen dat nodig heeft. Installatie is simpel (RTFM).

x-boxter2003

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
dan hebde toch geen al te goeie , mijn 6000k zijn puur wit en als ge naar mijn koplamp zelf kijkt , ziet ge al een lichte blauwe schijn , ik zou niet meer dan 8000k nemen :)

Ik zie dat jij in mijn buurt woont. Ik had in twijfel gestaan om de xenon als optie te nemen op mijn auto, maar in de garage hadden ze mij dat afgeraden, daarmee zou ik liever er zelf insteken, als er dan iets mis is kan ik nog steeds wisselen naar halogeen. Kan jij me wat raad geven welke ik moet nemen? Waar heb jij de jouwe gekocht? Als ik mijn auto heb moet ik toch maar binnen 4 jaar naar de keuring gaan. Ik hoop gewoon dat het simpel is om die xenon te installeren en dan als het nodig is gewoon weer even te switchen naar halogeen voor de keuring. Ik denk wel dat die auris hybride H4 lichten heeft, wat moet er dan met het grootlicht gebeuren?

utolor.

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Ik denk wel dat die auris hybride H4 lichten heeft, wat moet er dan met het grootlicht gebeuren?

Bij H4 moet je maar 1 lampje per kant steken. Je dimlichten en fahren zijn 1 ballonnetje. Als je ja fahren opzet, laat een mechanisme je lampjes gewoon wat hoger schijnen. Da's veel beter voor xenon lampen, aangezien xenonlampen altijd een paar seconden moeten branden voordat ze optimaal licht geven en het schadelijk zou zijn om ze snel af en aan te zetten achter elkaar.

Als je fahren aparte ballonnetjes zouden zijn, dan zouden ze dus altijd eerst ff moeten aanstaan voordat ze optimaal licht verschaffen. Bij H4 staan de lichten sowieso al een tijdje aan en die hebben daar dus geen last van.

Ik heb zelf H7 dimlichten en H7 fahren, aparte ballonnetjes dus. Al bij al valt het nog wel mee. Het duurt inderdaad wel een paar seconden voordat ik optimaal licht heb, maar dat stoort niet zo hard. En de ballonnetjes zijn na een jaar toch nog niet kapot, dus zo schadelijk zal het ook wel niet zijn, vermoed ik. 1x op een jaar de ballonnetjes veranderen, daar zou ik trouwens mee kunnen leven, moest dat nodig zijn.

x-boxter2003

Legacy Member
nicholas1 zei:
Bij H4 moet je maar 1 lampje per kant steken. Je dimlichten en fahren zijn 1 ballonnetje. Als je ja fahren opzet, laat een mechanisme je lampjes gewoon wat hoger schijnen. Da's veel beter voor xenon lampen, aangezien xenonlampen altijd een paar seconden moeten branden voordat ze optimaal licht geven en het schadelijk zou zijn om ze snel af en aan te zetten achter elkaar.

Als je fahren aparte ballonnetjes zouden zijn, dan zouden ze dus altijd eerst ff moeten aanstaan voordat ze optimaal licht verschaffen. Bij H4 staan de lichten sowieso al een tijdje aan en die hebben daar dus geen last van.

Ik heb zelf H7 dimlichten en H7 fahren, aparte ballonnetjes dus. Al bij al valt het nog wel mee. Het duurt inderdaad wel een paar seconden voordat ik optimaal licht heb, maar dat stoort niet zo hard. En de ballonnetjes zijn na een jaar toch nog niet kapot, dus zo schadelijk zal het ook wel niet zijn, vermoed ik. 1x op een jaar de ballonnetjes veranderen, daar zou ik trouwens mee kunnen leven, moest dat nodig zijn.

Zit daar dan een electrisch mechanisme in of zo? Is dit dan niet moeilijker te installeren? Of zit dat mechanisme in de bulb zelf?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan