Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Liquid Li0n
Legacy Member
Geeft mij dan liever deze van Mega
De Mega Track
De meest vette bak, spijtig da ik die nooit gezien heb
http://www.google.be/images?hl=nl&r...esult_group&ct=title&resnum=1&ved=0CCMQsAQwAA
De Mega Track
De meest vette bak, spijtig da ik die nooit gezien heb
http://www.google.be/images?hl=nl&r...esult_group&ct=title&resnum=1&ved=0CCMQsAQwAA
ad:BlueSkyraider
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
316tds e36 compact?
@CAS: toch congratz met de aankoop. Het zal zeker en vast een heuse aanpassing zijn na een 7-reeks gereden te hebben
Niettemin, voor een daily is het belangrijkste dat het gewoon vlot van A naar B kan, goedkoop en praktisch is.
Dernaast hebt ge nog funwagens genoeg dacht ik
Jonathan
Legacy Member
citrofenwick zei:Ge bedoelt waarschijnlijk nen Mega Tjaffer:
Technisch volledig gelijk aan een AX
En CAS wordt oud
Het is zulk éne indeed! Maar dan int wit en met reclame voor mijn (toekomstige) schoonouders' zaak op
Maf ding om mee rond te rijden maar ben ergens toch aangenaam verrast. Erg leuke "handeling" en trekt serieus goe op haha ...
Wist zelfs nie precieze modelnaam, die staat er nergens op en veel papieren schieten er ook nie van over. Anyway ... het ding kan de snelweg aan dus I'm good ;D
EDIT: Aha, kheb ne foto gevonden:
Tis zo goed als hetzelfde
Guardian-X-
Legacy Member
Jonathan zei:Tis zo goed als hetzelfde
Dus als ik het goed heb is da bijna identiek aan ne AX maar dan met het uitzicht van ne axiam me ne bodykit op? Als het zo is dan valt dat wss nog goed mee om in te rijden. Enkel spijtig van het "kartonnen" uitzicht maar als ge van A naar B geraakt en ge zit droog wa moet ge meer hebbe hé
Jonathan
Legacy Member
Guardian-X- zei:Dus als ik het goed heb is da bijna identiek aan ne AX maar dan met het uitzicht van ne axiam me ne bodykit op? Als het zo is dan valt dat wss nog goed mee om in te rijden. Enkel spijtig van het "kartonnen" uitzicht maar als ge van A naar B geraakt en ge zit droog wa moet ge meer hebbe hé
Exactly
En da valt idd nog goed mee om te rijden! Het hele aixam + bodykit imago vindek ook nog de max eigenlijk, de mensen kijken nogal
Asserti
Legacy Member
Kak.
Toen ik mijn 5 kocht heb ik er één sleutel bij gekregen. Die pastte enkel op het contactslot. Sindsdien heb ik een ander kofferslot geïnstalleerd, waar ik een sleutel van heb. Daarmee kan ik dus de cv bedienen en de wagen sluiten.
Sinds kort heb ik geen remmen meer op de 5, dus moest ik de 318is nemen. Omdat één van m'n twee batterijen plat was moest ik die uit de 5 in de 3 steken.
Heel de winter heb ik van de 5 telkens 1 deur open gelaten zodat, moest z'n batterij plat gaan, ik alsnog in het interieur zou kunnen, aangezien (logisch) de cv niet werkt als de batterij plat is.
Nu heb ik om één of andere reden geredeneerd dat, als ik de motorkap open deed, de wagen sloot, de batterij er uit nam, en de motorkap ook sloot, ik later gewoon terug de batterij moest aansluiten en ik terug in het interieur kon. En dit terwijl de auto voor de rest gesloten stond.
Ben wel de stap vergeten, dat, om de batterij te kunnen aansluiten, ik eerst terug in de cabine moet geraken om de motorkap open doen. En dat ik daarvoor de cv nodig heb. En dat ik daarvoor stroom nodig heb. En dus eerst de batterij moet aansluiten.
Heb al deze oplossing gevonden:
Nu wel hopen dat het circuit aan de gewone aansluitingen van de batterij niet moet gesloten zijn, anders zal het wat moeilijker worden.
Toen ik mijn 5 kocht heb ik er één sleutel bij gekregen. Die pastte enkel op het contactslot. Sindsdien heb ik een ander kofferslot geïnstalleerd, waar ik een sleutel van heb. Daarmee kan ik dus de cv bedienen en de wagen sluiten.
Sinds kort heb ik geen remmen meer op de 5, dus moest ik de 318is nemen. Omdat één van m'n twee batterijen plat was moest ik die uit de 5 in de 3 steken.
Heel de winter heb ik van de 5 telkens 1 deur open gelaten zodat, moest z'n batterij plat gaan, ik alsnog in het interieur zou kunnen, aangezien (logisch) de cv niet werkt als de batterij plat is.
Nu heb ik om één of andere reden geredeneerd dat, als ik de motorkap open deed, de wagen sloot, de batterij er uit nam, en de motorkap ook sloot, ik later gewoon terug de batterij moest aansluiten en ik terug in het interieur kon. En dit terwijl de auto voor de rest gesloten stond.
Ben wel de stap vergeten, dat, om de batterij te kunnen aansluiten, ik eerst terug in de cabine moet geraken om de motorkap open doen. En dat ik daarvoor de cv nodig heb. En dat ik daarvoor stroom nodig heb. En dus eerst de batterij moet aansluiten.
Heb al deze oplossing gevonden:
Nu wel hopen dat het circuit aan de gewone aansluitingen van de batterij niet moet gesloten zijn, anders zal het wat moeilijker worden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.