Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Terror Factor

Legacy Member
De voornaamste reden, volgens mij, dat de vtec niet veel sneller was dan de tussenmodellen(die met 130 pk, niet die met 126), was door het gewicht. De VTEC had extra baren in de deuren enz, en woog iets van een 100 kg zwaarder dan de non-vtec, en da deed die 20-30(jdm) extra pk's bijna teniet. Maar een vtec in een non-vtec zou toch wel redelijk goed moeten vooruit gaan. 'k gok op sub 7s 0-100?
P

Powerbookg4

Legacy Member
Onze versie doet op papier het spurtje naar 100 in 7,5 sec, de latere V-tec in 7,2 sec...
T

Terror Factor

Legacy Member
Ja, dan hebt ge de 130pkversie dus. Ma de vtec weegt dus ongeveer 100 kg meer, en als ge de motor swapt, hebt ge die extra 100 kg ni, dus ge zou normaal onder de 7s moeten geraken met ne vtecblok in de uwe ^^
P

Powerbookg4

Legacy Member
Wss wel... Ma dat kan later nog altijd eens. Eerst zien wat dit blokje doet en anders een ander erin.

We hebben deze CRX gekocht omdat er OEM lichten bij waren en de kast niet te veel roest had... Ben hem straks nog eens in't gank gaan zetten en hij startte toch koud...
s

silverwizard3

Legacy Member
Powerbookg4 zei:
Wss wel... Ma dat kan later nog altijd eens. Eerst zien wat dit blokje doet en anders een ander erin.

We hebben deze CRX gekocht omdat er OEM lichten bij waren en de kast niet te veel roest had... Ben hem straks nog eens in't gank gaan zetten en hij startte toch koud...
Klik om te vergroten...

honda's starten altijd :p
een goeie D16A9 met header en lijn is zeker zo snel als een originele vtec.
em ziet der wel vrij verkracht en slecht onderhouden uit...
en beter circuit dan rally :p
K

Kwertie

Legacy Member
Ziet er leuk uit :). Succes ermee en hopelijk tot een mooi einde brengen :).
R

Robust²

Legacy Member
Idd, lijkt me leuker om met de CRX circuit te doen, dan met die Puma :p
Hopelijk wordt het weer iets moois :)
P

Powerbookg4

Legacy Member
Keuze voor de CRX is gewoonweg: het moest een 1600 cc zijn om te starten. De regelgeving is niet zo simpel als je geen geld wilt uit geven aan een "rally licentie". En dit is toch een van de snellere 1600 cc's!

Een van dees dagen eens nieuwe schijven bestellen en een rolkooi (UK) bestellen.

Doel: rally van de suikerstreek volgend jaar meebollen en hopelijk uitrijden...

Tips zijn altijd welkom ;)
T

Terror Factor

Legacy Member
1 echt snelle crx is mss beter dan een matig snelle crx en een matig snelle puma? :unsure:
P

Powerbookg4

Legacy Member
De uitlaat die eronder steekt is al een rechte inoxe lijn... De vorige eigenaar zei dat hij ong 135 pk's zou hebben... Maar toen we eens naar de luchtfilter wouden kijken was dat bakje toch verdacht leeg:unsure:


We zijn met 3 die de VZW oprichten: een persoon kloot hoofdzakelijk aan de puma, wij twee samen kloten aan de CRX.... :D
T

Terror Factor

Legacy Member
Maja gij, waarom zoude ne toyotablok in ne honda gooien als honda zelf zoveel geniale kleine blokken heeft:D
B

Brecht

Legacy Member
ma gene stock 1.6 die der 165 pk uitperst :p
denk ik toch, ken nie zoveel van honda blokken :unsure:
P

Powerbookg4

Legacy Member
Eerst eens zien wat dit blok doet... Heeft ooit veel olie verloren: hangt vol olie dus ik de aan de joint de culasse... Ach geen ramp, blokje gaat sowieso open
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan