Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ElZ
Legacy Member
desolation zei:
of geen geld uitgeven aan een uitlaat en wat meer aan banden spenderen
https://www.youtube.com/watch?v=-LpPc8qutCA
waarom zou je anders een potente achtertrekker kopen ??
fraCk
Legacy Member
M-Performance heb ik ook en klinkt eigenlijk heel goed. Een Eisenmann einddemper kost al snel het dubbele (1600 eur).
@Bstrong: Laat die maar monteren bij PSG in geel.
En hopelijk niet bij de dealer besteld want dan wordt ge vaak ook int zak gezet.
Mijn uitlaat monteren bij de dealer was 200 euro incl BTW. (geschat). Bij PSG 40 euro..
@Bstrong: Laat die maar monteren bij PSG in geel.
En hopelijk niet bij de dealer besteld want dan wordt ge vaak ook int zak gezet.
Mijn uitlaat monteren bij de dealer was 200 euro incl BTW. (geschat). Bij PSG 40 euro..
Bstrong
Legacy Member
fraCk zei:M-Performance heb ik ook en klinkt eigenlijk heel goed. Een Eisenmann einddemper kost al snel het dubbele (1600 eur).
@Bstrong: Laat die maar monteren bij PSG in geel.
En hopelijk niet bij de dealer besteld want dan wordt ge vaak ook int zak gezet.
Mijn uitlaat monteren bij de dealer was 200 euro incl BTW. (geschat). Bij PSG 40 euro..
De M-Performance muffler is inderdaad één van de goedkoopste mufflers die je kan kopen. Ik had bij aankoop van mijn wagen nog wat korting kunnen losweken voor M-Performance onderdelen. Dus aangekocht bij de officiële dealer zodat ook de nodige documenten worden geleverd. Plaatsing gebeurt door een zelfstandige garage die uitsluitend BMW's doet.
Ik kijk er al naar uit
Bstrong
Legacy Member
Selderijstok zei:Smijt daar eens wat specs bij!
Ja, we kunnen het opzoeken maar het is veel toffer om het er direct bij te lezen
3.0l zescilinder turbo N55 motor, die 326 pk levert en een koppel van 450 Nm. Met de 8ZF sportautomaat gaat hij van 0-100 in 4,8 seconden. Met launch control om en bij de 4,6 seconden. Uiteraard achterwielaandrijving.
Belangrijkste opties:
Sportautomaat
Doorschijnend schuifdak
Zetelverwarming
Alcantara interieur
Regensensor
Park Distance Control
Xenon lights
Cruise control met automatische remfunctie
Lichtpakket
Navigation Professional
HiFi geluidsinstallatie
Teleservice
...
Bstrong
Legacy Member
Met wat rijd je juist?Selderijstok zei:
Koppel en pk is één ding, gewicht is een belangrijke bijkomende factor. De M235i weegt 1400kg.
Ik moet zeggen, de 8ZF automaat van BMW schakelt waanzinnig efficient en snel. De DKG automaat van de M2 vind ik minder. Niet altijd even efficiënt en je krijgt soms een grote schok te verduren bij het schakelen. Mijn keuze ging trouwens tussen de M2 en de M235i. M235i won na uitvoerige testritten bet beide wagens.
BTW, ik ben een echte manuele liefhebber, maar die sportautomaat kon mij zo goed bekoren, dat mijn keuze snel gemaakt was. Je kan je immers beter concentreren op handelingen van de wagen.
Selderijstok
Legacy Member
Bstrong zei:
325D op papier, maar eigenlijk een 330D Stage 1. 655nm. Touring versie, zal een 1560kg zijn dacht ik.
U 235 zal veeeeel sportiever rijden natuurlijk, en dat mis ik wel wat.
fraCk zei:
Ik doelde meer op de DKG M bak.
Chippen is 1 ding maar flashen van bakken begin ik niet aan
fraCk
Legacy Member
De sportautomaat is geen DKG hoor. De DKG bestaat alleen nog maar op de M's.Selderijstok zei:325D op papier, maar eigenlijk een 330D Stage 1. 655nm. Touring versie, zal een 1560kg zijn dacht ik.
U 235 zal veeeeel sportiever rijden natuurlijk, en dat mis ik wel wat.
Ik doelde meer op de DKG M bak.
Chippen is 1 ding maar flashen van bakken begin ik niet aan
Vroeger ook op de 335i enz maar daar zijn ze mee gestopt.MrKend54l
Legacy Member
Selderijstok zei:
Klopt, maar het verschil tussen de eerste twee is puur softwarematig. En natuurlijk ook een andere pook en de paddles aan het stuur. Je kan perfect die software op uw normale zetten. Je hebt dan een andere mapping en launch control.
Die M DKG is wel een andere bak.
Ik bedoelde meer dat je uw bak laten flashen niet zag zitten. Maar chiptuning wel
Selderijstok
Legacy Member
Kga er af blijvenMrKend54l zei:Klopt, maar het verschil tussen de eerste twee is puur softwarematig. En natuurlijk ook een andere pook en de paddles aan het stuur. Je kan perfect die software op uw normale zetten. Je hebt dan een andere mapping en launch control.
Die M DKG is wel een andere bak.
Ik bedoelde meer dat je uw bak laten flashen niet zag zitten. Maar chiptuning wel
De volgende zal wel de juiste zijn
fraCk
Legacy Member
Selderijstok zei:Kga er af blijven
De volgende zal wel de juiste zijn
Doen bij iemand die er wat van kent natuurlijk..kan absoluut geen kwaad dan.Gonzo zei:Ik ga mij ook eens paddles en nen andere pook laten flashen dan
Bimmer ID in Lommel (Limburg) heeft hier veel ervarming mee bijvoorbeeld.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.