Archief - Welke moto heb jij? - deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

Katoom

Legacy Member
Robust² zei:
Tgoh welja, ik ken ook banen waar dat veilig kan zonder autostrade ;)
Anyhoo, na een namiddagje rijden zullen we het verschil wel wat weten gok ik :) (hoewel ik wss wel een beetje van een oneerlijk voordeel heb omdat ik met meer pk's zit, mijne is niet perfect 25kw meer :$)

OT: KTM komt blijkbaar met een straatlegale 125cc, en mogelijk ook een 350 daarna. Klinkt als iets tofs om op te starten tbh :)
Klik om te vergroten...
Bron van die 350?
Van de 125 wist ik het al, das zowat dezelfde als de concept 125 die ze vorig jaar hebben laten zien.
R

Robust²

Legacy Member
sinki zei:
Bron van die 350?
Van de 125 wist ik het al, das zowat dezelfde als de concept 125 die ze vorig jaar hebben laten zien.
Klik om te vergroten...

125 to 350cc street-legal KTMs coming this year - Hell For Leather
De 125 lijkt mij net iets te licht, maar een 350cc zou dikke fun kunnen zijn als opstappende motorrijder :woohoo:

Ik ben eigenlijk over het algemeen dikke voorstander van de evolutie naar lichtere motoren. Ik heb toen ik startte serieus moeten zoeken naar iets dat mij aanstond en betaalbaar was, omdat er bij ons zo weinig kleine moto's uitkomen. Gezien het succes van de Ninja 250, is er ook duidelijk een markt voor.
K

Katoom

Legacy Member
Natuurlijk is er een markt voor, zeker in het buitenland.
Ik vraag me alleen af of ze naar dezelfde prijs van de concurrentie kunnen zakken én de bouw kwaliteit behouden. Bajaj wil maar al te graag leverancier worden met het argument dat hun productie kost laag is, ik ben eigenlijk een beetje bang dat de kwaliteit daarmee in gevaar komt. :( De laatste generaties 4 takt mono's waren al niet fantastisch qua betrouwbaarheid (hopelijk doen ze nu beter met de 2011) dus hoe gaan ze dat dan kunnen verbeteren met goedkoper geproduceerde onderdelen?
R

Robust²

Legacy Member
Daar heb je wel een punt, maar ik denk dat ze dat ook zelf wel zullen inzien. Kopers als Skullbasher kunnen dat nog accepteren als er wat problemen zijn met hun blok, maar het doelpubliek van die nieuwe motoren absoluut niet imo. Als de kwaliteit slecht is, gaan ze fameus veel imagoschade oplopen imo.

Btw, is er zelfs concurrentie op dat vlak? Ik kan me niet direct straatgerichte, lichte supermoto's indenken?
T

TekkaBlade

Legacy Member
Robust² zei:
Daar heb je wel een punt, maar ik denk dat ze dat ook zelf wel zullen inzien. Kopers als Skullbasher kunnen dat nog accepteren als er wat problemen zijn met hun blok, maar het doelpubliek van die nieuwe motoren absoluut niet imo. Als de kwaliteit slecht is, gaan ze fameus veel imagoschade oplopen imo.

Btw, is er zelfs concurrentie op dat vlak? Ik kan me niet direct straatgerichte, lichte supermoto's indenken?
Klik om te vergroten...

KLX 250?
R

Robust²

Legacy Member
Hah, die kende ik zelfs niet, wordt die hier ook verkocht?
Lijkt mij wel nog iets meer op off-road gericht dan die KTM's, die zijn puur op de baan gericht heb ik de indruk.
g

ghosthaunt

Legacy Member
Robust² zei:
Hah, die kende ik zelfs niet, wordt die hier ook verkocht?
Lijkt mij wel nog iets meer op off-road gericht dan die KTM's, die zijn puur op de baan gericht heb ik de indruk.
Klik om te vergroten...

KLX 125 en D-tracker 125 van kawa zijn "crossers" voor in het stadsverkeer, maar jij had het wrs op de zwaardere motoren? :p

EDIT: Die klx250 wordt ook in Belgie verkocht ;-)
R

Robust²

Legacy Member
Da's mss ook de reden dat ik die nog nooit heb gezien, crossers voor in stadsverkeer is gewoon een slecht idee imo :p
g

ghosthaunt

Legacy Member
Robust² zei:
Da's mss ook de reden dat ik die nog nooit heb gezien, crossers voor in stadsverkeer is gewoon een slecht idee imo :p
Klik om te vergroten...

Naar mijn ervaring:
1. Altijd wanneer ze een normale moto zien, willen ze eens tonen wat hun crosserke "kan"
2. Geven veel te graag show
==> Doet mij denken aan brommervolk :doh:

Maar is toch leuk om eens op te rijden :D
V

Vampire

Legacy Member
We zijn intussen al met redelijk wat volk hier. Zouden we geen subforum krijgen ipv 1 thread :unsure:
K

Katoom

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Naar mijn ervaring:
1. Altijd wanneer ze een normale moto zien, willen ze eens tonen wat hun crosserke "kan"
2. Geven veel te graag show
==> Doet mij denken aan brommervolk :doh:

Maar is toch leuk om eens op te rijden :D
Klik om te vergroten...
Dan word ik dus binnenkort bij dat stoer brommervolk gerekend. :cool:

@Robust, praktisch elk merk heeft straat legale 125cc enduro's.
Leg daar andere banden en velgen op en je hebt een SM. :p
R

Robust²

Legacy Member
sinki zei:
@Robust, praktisch elk merk heeft straat legale 125cc enduro's.
Leg daar andere banden en velgen op en je hebt een SM. :p
Klik om te vergroten...

Maar dan zit je direct weer met een hoop meer kosten, iets wat een beginnende motorrijder niet rap gaat doen imo.
P

PsyKi

Legacy Member
net niet.

Ik ben al een tijdje aan het kijken om er een SM bij te kopen.
Probleem daarmee is:
Zowat elk merk heeft 125 en 250 'crossers', die onderhoudsvriendelijk zijn.
Maar die vindt ik iets te licht imo, om mij wa mee te kunnen uitleven.

Tis daarboven dat je niets meer vindt dat ietwat straatlegaal is.
Honda 450, Kawa 450, KTM EXC,.... zijn allemaal niet straatlegaal meer + dat zijn competitieblokken (totaal niet onderhoudsvriendelijk: onderhoud na 2 rijuren en zo ipv na x1000 kms). Pure crossers dus. Zo eentje heeft Skull omgebouwd, en wel, dergelijke problemen wil ik dus niet he..

Het dichtste dat je dan komt zijn de Husqvarna, en de KTM 690 SMC.
Die zijn dan weer straatgericht, maar met als gevolg iets van een 50 kg (1/3de!!) meer gewicht + das al direct terug een 690.

Ik zocht iets ala 450-500, maar dat blijkt simpelweg niet te bestaan, straatlegaal.
X

Xplod

Legacy Member
Wie vroeg er hier nu weer waar ik mijn BOS Carbon Slip-on voor mijn Hornet had gekocht .....

Wel ... net zo'n mailke gehad van die (en andere shops op eBay waar ik bij geabonneerd ben) met wat nieuwe dingen in de aanbieding .... nu weet ik dus weer welke shop het was ....

Zoek op eBay naar de shop "auspuffprofi" in duitsland
Als je veel pics ziet van uitlaten op hun resp. kartonnen verpakking ... dan zit je op de juiste site ;)

Aja ... ben de gisteren aangekomen Alpine earplugs eens aan het dragen ... zitten lekker ... straks op de bike uitproberen op weg naar de Naked Bike dag bij Wim-Motors :D
S

Stijn89

Legacy Member
PsyKi zei:
net niet.

Ik ben al een tijdje aan het kijken om er een SM bij te kopen.
Probleem daarmee is:
Zowat elk merk heeft 125 en 250 'crossers', die onderhoudsvriendelijk zijn.
Maar die vindt ik iets te licht imo, om mij wa mee te kunnen uitleven.

Tis daarboven dat je niets meer vindt dat ietwat straatlegaal is.
Honda 450, Kawa 450, KTM EXC,.... zijn allemaal niet straatlegaal meer + dat zijn competitieblokken (totaal niet onderhoudsvriendelijk: onderhoud na 2 rijuren en zo ipv na x1000 kms). Pure crossers dus. Zo eentje heeft Skull omgebouwd, en wel, dergelijke problemen wil ik dus niet he..

Het dichtste dat je dan komt zijn de Husqvarna, en de KTM 690 SMC.
Die zijn dan weer straatgericht, maar met als gevolg iets van een 50 kg (1/3de!!) meer gewicht + das al direct terug een 690.

Ik zocht iets ala 450-500, maar dat blijkt simpelweg niet te bestaan, straatlegaal.
Klik om te vergroten...

Exc is wel straatlegaal hoor, dat zijn enduro's.
En yamaha heeft de Wrf. En de Klx450r is toch ook gehomologeerd te krijgen?
Tzijn natuurlijk ook allemaal 450's, maar als ge een monocilinder wilt met wat power gaat ge het onderhoud er toch moeten bijpakken.

Mss is 2takt iets? Ktm 300exc, husqvarna wr300, ..
Goedkoop in onderhoud, en als ge stukken hebt is het makkelijk zelf te maken
F

Foezjie

Legacy Member
Als die KTM 350cc er uitziet zoals op die foto
2011-KTM-125-Stunt.jpg
dan ben ik mogelijks een koper ^^
s

skully25

Legacy Member
PsyKi zei:
Tis daarboven dat je niets meer vindt dat ietwat straatlegaal is.
Honda 450, Kawa 450, KTM EXC,.... zijn allemaal niet straatlegaal meer + dat zijn competitieblokken (totaal niet onderhoudsvriendelijk: onderhoud na 2 rijuren en zo ipv na x1000 kms). Pure crossers dus. Zo eentje heeft Skull omgebouwd, en wel, dergelijke problemen wil ik dus niet he..
Klik om te vergroten...

mijn moto is in de ruime zin van het woord "straatlegaal":p

tis niet dat ik een kadernummer van een andere moto in m'n frame heb overgeslaan en met papieren van een LC4 rondrij, zo ver gaat het niet. als ge natuurlijk struikelt over dingen zoals pinkers, spiegels, of een uitlaat dan kunnen hier veel moto's als niet straatlegaal beschouwd worden.

ik kan daar gerust alles opzetten, wordt allemaal bij die moto geleverd als ge die nieuw koopt, der is enkel niemand die dat doet :D

en wat dat onderhoud betreft, iets dat lang moet meegaan is robuster gebouwd, vandaar die extra kilo's op de straatlegale modellen zoals ne 690 smc en een husky 610/630. redelijk deel van dat extra gewicht zit in het motorblok en eerlijk gezegd zijn die moto's nog altijd een pak lichter dan de gemiddelde naked bike of andere zwaardere baanmoto. tis niet dat die extra kilo's een probleem vormen bij straatgebruik, een 690 of zo een husky gaat nog altijd meer dan goed genoeg vooruit, ze sturen nog altijd vlot en dat extra gewicht zorgt eigenlijk voor stabieler rijgedrag.
A

AhReNd

Legacy Member
Ik schrok me ierjuist onnozel. Ik was +- 90 km/u aant rijden toen er ineens een ruiter (een dame :)) besloot om van het voetpad te gaan en het straat over te steken (al rijdend), zonder naar achter te kijken! Kheb ze nog nipt kunnen ontwijken. Echt, gvd :angry:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan