Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gonzo
Legacy Member
sinki zei:
Dikke 2nd
Als ge van 0 komt is ne 125 of 250cc volgens mij even dikke pret al nen 'echte' ( :ironic: ) moto. 'k Heb er zelf nog nie mee gereden, ma volgens mij gaan die lichte dingskes evengoe door nen bocht 
Als 't de bedoeling is om nie veel geld uit te geven, zou 'k ook niks spenderen aan performance upgrades, dan had ge beter gewoon een 2taktje gekocht, of direct iets zwaarder...
@beyl: die RS125 is nog een geil spulleke, ma de prijs is er ook naar... :/
[EDIT]Vergeet trouwens nie een fotoke posten he
[/EDIT]Jo-z
Legacy Member
CBR125 is leuk om te beginnen en om te zien of dat het je 'ding' is.
performantie van elke cbr125 verschilt wel een beetje. Zo ken ik iemand dat 1 had die max 110 op de teller eruit kon persen. Ik kan (met alle factoren mee) 143 op de teller krijgen. Hetzelfde ivm optrekken. Ik zie amazon niet op een RS125 rijden. Zeer leuke moto'kes en superieur qua performantie tegenover cbr125, maar het geluid is iets minder .
performantie van elke cbr125 verschilt wel een beetje. Zo ken ik iemand dat 1 had die max 110 op de teller eruit kon persen. Ik kan (met alle factoren mee) 143 op de teller krijgen. Hetzelfde ivm optrekken. Ik zie amazon niet op een RS125 rijden. Zeer leuke moto'kes en superieur qua performantie tegenover cbr125, maar het geluid is iets minder
.Huasheng
Legacy Member
Ik heb nog geen druppellader. Maar die komt er wel. Probleem is wel dat de garage waar de moto instaat geen elektriciteitsbedrading heeft. Dus we zullen nog wel zien hoe we dat gaan oplossen. (De bedrading komt er ooit welXoliul zei:Moet hem vooraf aan de druppellader hangen he, als je er toch één hebt
Maar 9 dagen is wel erg snel volgens mij, ik zou toch denken dat een deftige batterij bijna 3 weken moet kunnen zonder problemen ?
).Ik ga proberen binnen enkele dagen er nog eens mee te rijden, zodat de batterij wat meer in form blijft. Vandaag slechts een klein ritje gedaan, 't was verdekke veel te koud. 'k Zat op d'n duur al bibberend op de moto, brrrrr..
Azmadon
Legacy Member
Voor de geïnteresseerde, enkele foto's
http://i39.tinypic.com/rsh9n9.jpg
http://i43.tinypic.com/2j2w8ax.jpg
http://i43.tinypic.com/2ijm3us.jpg
http://i39.tinypic.com/rsh9n9.jpg
http://i43.tinypic.com/2j2w8ax.jpg
http://i43.tinypic.com/2ijm3us.jpg
Azmadon
Legacy Member
Is op foto zoals ik het gekocht heb. Nog geen veranderingen aan het gedaan.
Denk wel om die steunbar achter de passagier zitje weg te doen en de passagiers zadel ook weg te doen. Ik kan ook een Thunder open uitlaat krijgen voor er op maar ben niet zeker als dit legaal is???
Denk wel om die steunbar achter de passagier zitje weg te doen en de passagiers zadel ook weg te doen. Ik kan ook een Thunder open uitlaat krijgen voor er op maar ben niet zeker als dit legaal is???
Huasheng
Legacy Member
Awel ja, 'k denk ook wel dat dat op d'n duur toch ambetant wordt om iedere keer die batterij erin en eruit te moeten halen.Gonzo zei:Ipv elektriciteit naar de batterij te brengen, brengt ge de batterij...
't Is wel redelijk stom om altijd uw batterij los te moeten maken, 'k heb net hetzelfde probleem.
Maar alles ligt feitelijk klaar voor de bedrading. Alleen moet het wat warmer worden waardoor buiten werken aangenaam wordt
Mooi!Azmadon zei:
Ik vind die pinkers wel enorm klein. Ik ben daar niet voor
Ik ben dus zeer content met mijn mooie, grote, originele pinkers -Helld0g-
Legacy Member
die brommerkes zijn echt gaan in de bochten hoor!! echt lachen hoe die veel zwaardere motoren kon bijhouden. was ook wel een beetje een zot die zijn rem niet wist zitten maar dat tussen haakjes
heb een kennis die vroeger op zo'n ding reed met een open arrow uitlaat. het ding liet wel luidere ploffen dan mijn geluid (eigtl totaal geen passend geluid), laat hem rap standaard en doe eens een testrit met die CBR.
Met een beetje chanse rijd je tegen van de zomer dan al op ne hornet, ne CBR of nog leuker speelgoed! (die 125 ben je rap vergeten)
)
@Burny, was het niet zo dat een druppellader praktisch nix kan bijladen?? is een gewone lader dan niet beter??
heb een kennis die vroeger op zo'n ding reed met een open arrow uitlaat. het ding liet wel luidere ploffen dan mijn geluid (eigtl totaal geen passend geluid), laat hem rap standaard en doe eens een testrit met die CBR.
Met een beetje chanse rijd je tegen van de zomer dan al op ne hornet, ne CBR of nog leuker speelgoed! (die 125 ben je rap vergeten
)Zichtbaarheid vind ik nu ook een van de belangrijkste dingen op de moto, vandaar dat ik toch voor een rood pak ben gegaan op mn zwarte motor. Alsook ori spiegels en pinkers (en natuurlijk supergoed excuus voor een ander dempertje héHuasheng zei:Mooi!
Ik vind die pinkers wel enorm klein. Ik ben daar niet voor
)@Burny, was het niet zo dat een druppellader praktisch nix kan bijladen?? is een gewone lader dan niet beter??
Gonzo
Legacy Member
Da's ook de hoofdreden waarom er bij mij nog genen undertray opsteekt... Ge wordt al rap genoeg omvergeknald door die koekendoosrijders-Helld0g- zei:
Die 2 klein lampekes in de trays die 'k (mooi) vind zijn veel te bescheiden naar mijn goesting, zeker als ge ze vergelijkt met da galet van een achterlicht da er nu inzit
Ma de pinkers vliegen er wel af zenne
TekkaBlade
Legacy Member
Die CBR125R zal je veel vertrouwen geven tijdens het rijden. Het is zeer licht en klein, waardoor je noiot het gevoel zal hebben dat het een lomp geval is.
De motor, omdat die weinig kracht heeft, zal veel van je foutjes verbergen. Een slag teveel van de pols zal wel een gevolg hebben, maar het zal makkelijker te controleren zijn.
Ook om te schakelen speelt dat een grote rol. De koppeling op zo'n ding is zeer licht en dus makkelijk voor iemand die nog niet met de hand heeft geschakeld. Je arm wordt dus minder snel moe.
Met mijn baby ninja heb ik ook al het gevoel dat leren motorijden echt vlot gaat en natuurlijker is dan ik dacht. Ik ben enkel nog bang met m'n nieuwe banden, dat die te snel kunnen schuiven; ik heb dan ook geen referentiepunt.
Ik vind 'grote' pinkers best wel mooi eigenlijk
Hangt van moto tot moto af.
De motor, omdat die weinig kracht heeft, zal veel van je foutjes verbergen. Een slag teveel van de pols zal wel een gevolg hebben, maar het zal makkelijker te controleren zijn.
Ook om te schakelen speelt dat een grote rol. De koppeling op zo'n ding is zeer licht en dus makkelijk voor iemand die nog niet met de hand heeft geschakeld. Je arm wordt dus minder snel moe.
Met mijn baby ninja heb ik ook al het gevoel dat leren motorijden echt vlot gaat en natuurlijker is dan ik dacht. Ik ben enkel nog bang met m'n nieuwe banden, dat die te snel kunnen schuiven; ik heb dan ook geen referentiepunt.
Ik vind 'grote' pinkers best wel mooi eigenlijk
Hangt van moto tot moto af.
freeza
Legacy Member
Eigelijk nog nooit iemand gehoord die niet tevreden was met zo'n bar-end spiegels, enige wa mij een beetje tegenhoud om er te kopen is dat ik denk dat ik teveel naar beneden ga moeten kijken om in mijn spiegels te kijken.
en grote lompe pinkers zijn
edit: en je mag nog met gelijk welke bike beginnen, na een tijdje wil je toch sowieso een andere/zwaardere
en grote lompe pinkers zijn
edit: en je mag nog met gelijk welke bike beginnen, na een tijdje wil je toch sowieso een andere/zwaardere
zipke
Legacy Member
Worden die 250cc's ook nog nieuw gemaakt eigenlijk?Gonzo zei:Dikke 2nd
Wanneer ik 125cc's zoek vind ik altijd strakke en mooie moto's, maar wanneer ik achter 250cc zoek zijn het precies de oudere, lompere modellen..?
Idem dito met de 400cc.
't Is precies of de "mooie" brommers enkel bestaan in 125cc en 600cc+
Een kleine vergelijking:
125cc: http://www.motopassion.ch/images/cbr125n_big03.jpg
250cc: cbr250 - Google Afbeeldingen zoeken
(deze zien er toch allemaal veel ouder en lomper uit?) Ik ben nog nooit een strakke 250cc tegengekomen eigenlijk?
400cc: cbr400 - Google Afbeeldingen zoeken
600cc: http://www.goingfaster.com/spo/cbr600rr.jpg
Of ligt het aan mij?
TekkaBlade
Legacy Member
zipke zei:Worden die 250cc's ook nog nieuw gemaakt eigenlijk?
Wanneer ik 125cc's zoek vind ik altijd strakke en mooie moto's, maar wanneer ik achter 250cc zoek zijn het precies de oudere, lompere modellen..?
Idem dito met de 400cc.
't Is precies of de "mooie" brommers enkel bestaan in 125cc en 600cc+
Een kleine vergelijking:
125cc: http://www.motopassion.ch/images/cbr125n_big03.jpg
250cc: cbr250 - Google Afbeeldingen zoeken
(deze zien er toch allemaal veel ouder en lomper uit?) Ik ben nog nooit een strakke 250cc tegengekomen eigenlijk?
400cc: cbr400 - Google Afbeeldingen zoeken
600cc: http://www.goingfaster.com/spo/cbr600rr.jpg
Of ligt het aan mij?
Kawasaki Ninja 250R
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.