Archief - Verbruik van uw wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
Mr. SLASH zei:
vrij deftig imo!
Mijn AX GTI schommelt meestal tussen de 10-12/100. Als ik meer secundaire wegen doe zonder veel binnenwegen is 10 haalbaar. Meestal snij ik ter ontspanning af en toe eens een hoekje af en neem ik wat kleine binnenwegen, wat mn verbruik niet ten goede komt natuurlijk. Omdat ik het laatste jaar wat meer km's maak denk ik er soms toch over na om over te stappen op een modernere diesel à la 118d oid. LPG zie ik niet meer zitten.
Mr. SLASH
Legacy Member
citrofenwick zei:
Vanwaar geen lpg meer ?
Ik heb zelf ook serieus getwijfeld om na mijne E36 over te stappen op een recente diesel, was dan wel eerder iets genre 325D(3Liter) maar als ik de rekening maakte, was lpg nog steeds een stuk goedkoper, voor een stuk omdat ik mijn installatie gerecupereerd heb uit mijn E36.
En ook wel omdat ik voor mijn E34 geen taks moet betalen en door zijn leeftijd is de verzekering ook goedkoop.
Thaii
Legacy Member
Na 8000 km toch al een goed zicht op het verbruik.
BMW E61 5-serie 525D LCI (12/2008)
3.0, 197 pk, 6-traps automaat
6,9 l/100km
Vlotte rijstijl met relatief veel autostrade met CC op 125 km/h, maar ook diverse korte ritten.
Het kriebelt toch om hem te laten chippen naar ~250 pk
BMW E61 5-serie 525D LCI (12/2008)
3.0, 197 pk, 6-traps automaat
6,9 l/100km
Vlotte rijstijl met relatief veel autostrade met CC op 125 km/h, maar ook diverse korte ritten.
Het kriebelt toch om hem te laten chippen naar ~250 pk
Mr. SLASH
Legacy Member
Ik heb met mijne vorige auto 100.000km op lpg gereden en buiten een filterke om de 25k km en 1ne keer een defecte injector die onder garantie is vervangen, geen enkel probleem mee gehad. Met mijn huidige wagen zit ik bijna aan 20k km zonder problemen. En dat is met de installatie uit mijn vorige wagen.zinno23 zei:
SWYV_MutcHfakA
Legacy Member
Ik heb gevoel dat ik een van de weinig (of enige) dat met een 2001 BMW E53 X5 rondrij
gemiddeld doet hem 9,4l diesel per 100km
Nochtans gebruik ik veel cruise control om het verbruik een stukje lager te houden maar aan het kruispunten met lichten hou ik soms wel van dragracetjes te doen ^^
Mijn vorige auto (BMW E38 730i) doet met 12,4l benzine per 100km, nogal duur ding want 50eur tankbeurt per 400km rijden
gemiddeld doet hem 9,4l diesel per 100km
Nochtans gebruik ik veel cruise control om het verbruik een stukje lager te houden maar aan het kruispunten met lichten hou ik soms wel van dragracetjes te doen ^^
Mijn vorige auto (BMW E38 730i) doet met 12,4l benzine per 100km, nogal duur ding want 50eur tankbeurt per 400km rijden
Shivte
Legacy Member
Vanaf ik mijn auto heb ben ik altijd al bezig geweest met de verschillende soorten benzine is voor een tijd te testen. Kwa vermogen is der in ieder geval niks voelbaar verschil tussen bv 95 & 98. Kwa verbruik merk ik eigenlijk weinig tussen Q8, shell en esso. Nu de laatste keer ben ik voor den eerste keer is 98 van Total gaan tanken en het verschil met de andere 3 kwa vebruik is om het zacht uit te drukken opmerkelijk. Ik doen bijna 500km met een volle tank 98 bij total, met geregeld heel sportief rijden. Als ge weet dat ik nooit aan 450km kom bij de andere 3... En dan bedoel ik 450km met echt de laatste druppel uit mijn tank te rijden. Tot hij op het laatste blokje springt en de melding geeft voor de tanken zo'n 420-430km zoiets bij Q8 & co. Bij Total zit ik nu al tegen de 480 en nog niet op laatste blokje...
Kweeni, ofwel mis ik hier ergens iets ofwel is Total98 zwaar superieur voor mijne motor tegenover de andere 3 merken... lol Ben benieuwd voor een 2de tank met Total en dat ik dan 100% zeker dit marginale verschil kan bevestigen...
Kweeni, ofwel mis ik hier ergens iets ofwel is Total98 zwaar superieur voor mijne motor tegenover de andere 3 merken... lol Ben benieuwd voor een 2de tank met Total en dat ik dan 100% zeker dit marginale verschil kan bevestigen...
Vile
Legacy Member
Raar om te lezen hoor 1 liter olie om de zoveel duizend km'er .. in principe mag je geen olie verbruiken. Nu ja ken veel mensen die met een wagen van boven de 50 000 euro en meer rijden en daar af en toe eens olie moeten inkappen 
. Als ik zoiets zou tegenkomen dien ik zonder boe of ba een klacht in tegen de autofabrikant.
. Als ik zoiets zou tegenkomen dien ik zonder boe of ba een klacht in tegen de autofabrikant.Gonzo
Legacy Member
Vile zei:Raar om te lezen hoor 1 liter olie om de zoveel duizend km'er .. in principe mag je geen olie verbruiken. Nu ja ken veel mensen die met een wagen van boven de 50 000 euro en meer rijden en daar af en toe eens olie moeten inkappen
Ja, die zullen ook eens goed lachen, "in principe"... Hebt ge ooit al eens bekeken hoe ne verbrandingsmotor werkt?
De minste onregelmatigheid in uwe cilinderwand of pistonringen zorgt al voor verlies.
BMW (en ongetwijfeld anderen ook) zet zelfs in hun gebruiksaanwijzing/onderhoudsboekske dat [een beetje] olieverbruik normaal is.
Vile
Legacy Member
Klopt, maar bij veel merken is het olieverbruik toch vaak buitensporig en in de meeste gevallen gaat het dan niet over goedkope wagens. Wat imo triestig is. Wat VAG de laatste jaren heeft uitgestoken is hier een goed voorbeeld van en zo zijn er wel nog constructeurs. Desondank gesjoemel met de cijfers qua uitstoot zijn er al enorm veel klachten binnengekomen van buitensporig hoog olieverbruik bij bepaalde motoren zowel uit het lager en hogere segment.
ad:Black Night
Legacy Member
Gonzo zei:
Fabrikanten zetten dat in de manual om zichzelf in te dekken.
Er is inderdaad altijd een beetje verbruik van olie, maar dat zou niet meer mogen zijn dan de normale onderhoudscyclus.
Maar elke motor is anders, dat is wel duidelijk.
Zo heeft de huidige wagen met Mercedes OM651-motor slechts een paar mm (volgens de peilstok) verlies na 25000 km, net vóór volgend onderhoud.
En dat al een aantal onderhoudscyclussen na elkaar.
Het flesje olie bij ontvangst sleutels staat al een paar jaar ongeopend in de koffer.
Bij een VAG 2.0 TDI was er geen waarschuwing tot het volgende onderhoud (per 30000km) tot 90000 km.
Wel zag je de olie rustig zakken door de cyclus heen. Vanaf 90000 km was het wel halfweg de cyclus olie toevoegen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.