FlatSix zei:
Al wat ik wilde zeggen is dat je op die kleinere circuits (vaak) geen behoefte hebt aan enorm veel PK's, omdat het bochtenwerk daar het plezante aan is. En dat meer PK's vaak samen komt met meer euro's, en je dus misschien inherent terughoudender zal zijn om ze überhaupt te gebruiken. Dus zoals we eerder al zeiden is de MX-5 daarin allicht gewoon de perfecte combinatie.
Ik steek mijn hand alvast niet in het vuur voor de vergelijking tussen de 335i en de MX-5 hoor.
Volgens mij is de MX-5 de meest overschate wagen op dit forum. Maar neem het van iemand aan die er al wat kilometers mee gedaan heeft, het is niet zo zalig in de realiteit. En ik extrapoleer dan nog, want diegene die mij vader heeft daar ga je geen trackday superster mee worden.
Vergeet niet dat een MX-5 een wagen is die gebouwd is voor de openbare weg. Met al zijn gebreken. Met het oog op met open kap rijden in de zomer, rustig wat cruisen. Niet hardcore op een circuit zitten blazen. Het is niet omdat er Recaro stoelen in bepaalde uitvoeringen zitten dat het een enkeltje SPA is. Dat is het tegenovergestelde van een lotus. Een wagen waar de focus echt wel op de performance ligt, het rijden op de openbare weg moet je maar als lief nemen.
. Nu niet dat ze zo duur zijn, maar alle beetjes kunnen helpen he.