Archief - Supermotard

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

m1dnight

Legacy Member
Hey,,

Tis bena tijd datk mijn rijbewijs doe, al een paar jaar eigenlijk... maar ik ben dus al 19 ondertussen :D bijna 20, en ik vind het DRINGEND tijd dat ik het maar eens doe, maar aangezien ik ni vn rijke afkomst ben :p en zelfs nog van plan ben verder te studern, zouk voor het goedkope alternatief gaan van de auto, de motor, khad mn oog laten vallen op een supermotard.

Kheb al een beetje rondgeneuzd op kapaza etc, en kvind nerges ne supermotard van rond de 250-300 cc, zijn er types die standaard die uitvoering hebben?
Of moet die zelf custom gemaakt worden van een standaard type cross motor?

Kzoek dus gewoon een beetje informatie :)

Grttz,
l

lammeken

Legacy Member
mn vader heeft een husqvarna te510,die is een jaar oud geloof ik.Momenteel staat hij op endurobanden,maar als het weer het toelaat legt ie er supermotardbanden onder.Msschn moet je eens zien of husqvarna ook lichtere modellen heeft.
Anders kan je bij ktm of apprilia ook eens kijken
G

GADGET

Legacy Member
als 'motor' is een supermotard wel vrij waardeloos imo..

als dat u vervoermiddal gaat zijn.

en koop maar 500cc op zijn minst om als 'vervoer' te dienen. (maar dan nog..)

cross ombouwen of merk kopen die hem als supermotard aanbiedt
S

Speedy

Legacy Member
je spreekt van een goedkoop alternatief vervoersmiddel :s:s da zou ik eerlijk gezegd nie zegge... Vraag maar aan Terror Factor, die heeft er één.
c

citrofenwick

Legacy Member
kzou tbh gewoon een goedkope auto kopen

tenzij ge echt een supermotard wilt natuurlijk
s

skully25

Legacy Member
m1dnight zei:
zouk voor het goedkope alternatief gaan van de auto, de motor, khad mn oog laten vallen op een supermotard.
Klik om te vergroten...

zet alles waar ge aan denkt dan maar uit uw hoofd, als ge van uzelf weet dat ge nog geen goedkope auto kunt financieren zullen zelfs de meer gebruiksvriendelijke supermotards waarschijnlijk buiten uw bereik vallen, dus dan moet ge al zeker niet beginnen kijken naar competitiegerichte machines zoals omgebouwde crossers of enduros.

als ge toch fanatiek genoeg zijt en ge wilt perse ene begin dan eerst eens met het opstellen van een budget voor aankoop, uitrusting, wat ge kwijt kunt aan onderhoud per jaar enz. dan kunnen we u eventueel al verder helpen.
T

Terror Factor

Legacy Member
Speedy77 zei:
je spreekt van een goedkoop alternatief vervoersmiddel :s:s da zou ik eerlijk gezegd nie zegge... Vraag maar aan Terror Factor, die heeft er één.
Klik om te vergroten...

:D

Inderdaad, goedkoop alternatief is het niet. Allez, een rasechte supermoto is da nie, maar die lichtere modellen met supermotostyling zijn da misschien wel.

Ik zit nu be ne 660 smc, maar da verbruikt meer als m'n auto, de benzine zelf is duurder, de banden slijten (veeeeeeeeeeeeel) rapper en kosten meer, en het onderhoud is duurder. De aankoopprijs was eigenlijk ook duurder als een klein auto'tje. Daarbij zit ge dan nog eens altijd me uw hele uitrusting, en als het regent/fel waait is een moto niet leuk.

Mogelijke onderhoudsvriendelijke supermotards:

XT125X: http://www.yamaha-motor.be/dutch/products/motorcycles/125cc/xt125x.jsp
WR250X(hoewel ik denk da deze wel nog redelijk onderhoud nodig heeft):http://www.yamaha-motor.be/dutch/products/motorcycles/street/wr250x.jsp?view=techspecs
Suzuki DR-Z400

De meeste andere modellen hebben direct veel meer onderhoud nodig of zijn niet standaard supermotard(bvb honda xr250/xr400/xr600) of liggen waarschijnlijk way uit uw budget. Die suzuki DR-Z400 lijkt me wel een aanrader: standaard SM, relatief goedkoop, betrouwbaar, veel tuningsstukken voor als uw budget toch een beetje groter wordt. Zelfde geldt voor de XR400, maar die is standaard niet in SM-trim. Van de prijs heb ik niet echt een idee.
s

skully25

Legacy Member
die 125 4taktjes kunt ge al laten vallen, die dingen hebben echt nie genoeg vermogen om u op een treffelijke manier voort te bewegen zeker als ge dan eens een langere verplaatsing moet doen met hier en daar eens een stukske snelweg, die dingen zijn miss goed als ge ten midden vant stad woont en er nooit buiten komt maar anders zou ik zoiets dus niet aanraden.

een drz kunt ge qua onderhoud vergelijken met een LC4 alleen heeft die dan wel maar de helft van het vermogen, toch ook zeker oliewissels iedere 2000 a 2500 km en kleppen checken iedere 2 oliewissels, wat nog altijd een pak meer is vergeleken met het onderhoud van een doorsnee moto of zelfs een wagen.

nogmaals, begint met analyseren van budget en kosten die ge kunt permiteren op jaarbasis voor ge begint met een bepaalde moto te kiezen. ik rij nu al bijna 3 jaar met mijnen tuf en dat enkel tijdens mijn vrije tijd, moest ik eens het sommetje maken van alle kosten die ik al gedaan heb, denk dat de goesting bij vele snel weg zou zijn om enen aan te schaffen. in mijn geval is het mijn enige hobby dus ik heb er wel 1 en ander voor over :p
h

harvester199

Legacy Member
En ik zie dat hem nog geen 21 is, aantal kW van de motor speelt dan ook een rol dacht ek.
Als ge gaat voor een rijbewijs B moogt ge zelfs nie met een motor rijden de eerste twee jaar.
Als ge gaat voor rijbewijs A, moogt ge voor uw 21 pas gaan voor ene van max. 25kW.
Denk dat ge hier best ook rekening mee houdt.

Als het is voor naar het werk te gaan en de afstand bedraagt enkel minstens 15km, dan kunt ge de moto inbrengen in uw belastingen. Super voordelig :)
m

m1dnight

Legacy Member
Khb ier meteen al veel geleerd, kga er nog eens over denken! allesinds bedankt!

btw, de wr250x is 23 kW, dus das nog mogelijk :)
Kzou zowieso al liever een motor hebben ipv auto, omdat het ook leuker is om te rijden.
Maar wat is zo ongeveer het verbruik van bvb de wr250x? kvind er echt NIETS over op google.

Grtz
T

Terror Factor

Legacy Member
Geen flauw idee eigenlijk. Das een redelijk nieuw model denk ik, en ik heb geen idee of da redelijk competitief is of meer voor "dagdagelijks" gebruik. Ik zit bij mijne 660 smc aan 6,5-7l/100km, denk ik.
Denk wel da ge rond de 5-6 l moogt rekenen, maar ik ben wel nie zeker.

@skull: die 125cc'tjes zou ik ook laten vallen als het puur als vrijetijdsvoertuig is, maar voor dagelijks te rijden zijn die heel goedkoop, dus wel geschikt voor iemand met een beperkt budget.
De DRZ400 is qua onderhoud ongeveer hetzelfde als de lc4's, MAAR hij is veel goedkoper in aankoop, zeker als je hem nieuw zou kopen.
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
@skull: die 125cc'tjes zou ik ook laten vallen als het puur als vrijetijdsvoertuig is, maar voor dagelijks te rijden zijn die heel goedkoop, dus wel geschikt voor iemand met een beperkt budget.
De DRZ400 is qua onderhoud ongeveer hetzelfde als de lc4's, MAAR hij is veel goedkoper in aankoop, zeker als je hem nieuw zou kopen.
Klik om te vergroten...

ze zijn miss goedkoop om aan te kopen, alhoewel zo een nieuw motoke ook al snel 3500 euro of meer kost. het gaat em meer om het feit wat die dingen aankunnen. om er 120 uit te halen zit ge bij wijze van spreken al aan het einde van uw gashendel en om beetje aanvaardbare snelheden aan te houden moet ge ook veel meer van uw motorke vragen als ge vergelijkt met een motor die een grotere longinhoud heeft. om 100 te bollen gooi ik de mijne in zesde en zit ik op lage toeren terwijl een 125cc daar al serieus zal zitten schreeuwen om die snelheid aan te houden.

diene WRX250 zit ook al rond de 5500 a 6000 euro nieuwprijs, dan zijt ge nog beter af met een drz400 die voor ongeveer dezelfde prijs de deur uitgaat maar beter uitgerust is en nog wat meer vermogen heeft.

@ m1dnight, vergeet uw kw per kg verhouding niet, tzijn niet enkel de kw's die tellen, ge moogt ook maar maximaal 0.10 kw/kg hebben. als die wrx250 al 23 kw heeft zult ge daar niet aan komen tenzij er op de papieren staat dat die moto 150 kilo weegt, wat ik betwijfel...
T

Terror Factor

Legacy Member
skullbasher25 zei:
ze zijn miss goedkoop om aan te kopen, alhoewel zo een nieuw motoke ook al snel 3500 euro of meer kost. het gaat em meer om het feit wat die dingen aankunnen. om er 120 uit te halen zit ge bij wijze van spreken al aan het einde van uw gashendel en om beetje aanvaardbare snelheden aan te houden moet ge ook veel meer van uw motorke vragen als ge vergelijkt met een motor die een grotere longinhoud heeft. om 100 te bollen gooi ik de mijne in zesde en zit ik op lage toeren terwijl een 125cc daar al serieus zal zitten schreeuwen om die snelheid aan te houden.

diene WRX250 zit ook al rond de 5500 a 6000 euro nieuwprijs, dan zijt ge nog beter af met een drz400 die voor ongeveer dezelfde prijs de deur uitgaat maar beter uitgerust is en nog wat meer vermogen heeft.
Klik om te vergroten...

Ja true, ma goedkoop en prestaties gaan nie goed samen he. Voor gewoon vervoer gaat zo een 125 cc'tje wel goed, zolang ge geen autostrade of lange expressweg moet doen, dan wordt het wel saai.

'k zou ook die drz400 boven die wr250x nemen, gewoon omda die al meer vermogen heeft en da da blok redelijk bulletproof is. Die 250 draait 10000 toeren, dus daar durf ik nie teveel van zeggen:/
G

GADGET

Legacy Member
onder de 400cc zou ik tbh zelf nooit aan denken. (als vervoersmiddel zelf niet onder de 500cc infeite)
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
Ja true, ma goedkoop en prestaties gaan nie goed samen he. Voor gewoon vervoer gaat zo een 125 cc'tje wel goed, zolang ge geen autostrade of lange expressweg moet doen, dan wordt het wel saai.

'k zou ook die drz400 boven die wr250x nemen, gewoon omda die al meer vermogen heeft en da da blok redelijk bulletproof is. Die 250 draait 10000 toeren, dus daar durf ik nie teveel van zeggen:/
Klik om te vergroten...

als ge op die moto rekent om u gelijk waar naartoe te brengen omdat het uw enige vervoersmiddel is pakt ge best iets zwaarders. een drz is nu ook geen bom maar heeft toch weer bijna 3 keer zoveel vermogen als een 125, dan kunt ge al eens de snelweg op (wat vroeg of laat toch gebeurd zelfs al is het saai) met een gerust hart. als ge rijdt voor het plezier zult ge miss niet rap snelweg doen maar als ge op tijd ergens moet staan pakt ge zowiezo de snelste (en vaak ook saaiste) weg naar ginder.
T

Terror Factor

Legacy Member
skullbasher25 zei:
als ge op die moto rekent om u gelijk waar naartoe te brengen omdat het uw enige vervoersmiddel is pakt ge best iets zwaarders. een drz is nu ook geen bom maar heeft toch weer bijna 3 keer zoveel vermogen als een 125, dan kunt ge al eens de snelweg op (wat vroeg of laat toch gebeurd zelfs al is het saai) met een gerust hart. als ge rijdt voor het plezier zult ge miss niet rap snelweg doen maar als ge op tijd ergens moet staan pakt ge zowiezo de snelste (en vaak ook saaiste) weg naar ginder.
Klik om te vergroten...
Hangt er vanaf hoe ge het bekijkt :p
Ik zie een goedkope moto meer als alternatief voor een brommer, dus ja, inderdaad meer lokaal vervoer. Puur als primair vervoermiddel voor grote afstanden zou ik eerder voor een naked gaan.

Nuja kom, als ge een goedkoop vervoermiddel wilt, en het moet een moto zijn, is een sm eigenlijk niet aan te raden. Liever een naked ofzo, da heeft minder onderhoud nodig, meer vermogen en is comfortabeler(niet dat mezelf dat zo stoort, maar een naked heeft imo meer een vervoerskarakter dan een sm. Da is plezanter als vervoer, een sm rijdt heel anders)
m

m1dnight

Legacy Member
Kheb dus eens rond gekeken, en het lijkt mij het beste dat ik gewoon nog wacht, tot mn 21 voor de motor, want nu een 125 cc kopen, en dan er mee zitten als ik met zwaarder mag rijden. Dan kan ik mij eventueel een zwaarder model kopen.

Het zou maar zonde zijn mijn geld te geven aan een lichtere motor als ik binnen dit en een jaar een half met een zwaardere mag rijden.

Thnx voor alle hulp :)

m1d,
T

Terror Factor

Legacy Member
Das in principe ni zo een probleem, bijna elke supermotard heeft minder dan 25 kW, en gewone moto's kunt ge meestal ook wel op 25 kW krijgen. Ma als ge een beperkt budget hebt, en het dient als primair vervoermiddel, is een supermotard geen goed idee :p

Geen enkele moto eigenlijk, al is het maar da ge dan altijd me uw lere pak zit(wilt ge een beetje veilig zijn)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan