Archief - Streetracen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
«Vision»
Legacy Member
YouTube - Corvette C6 Z06 fly-by
Stel u da nu eens 's nachts voor. Ge rijd zelf 160 km/h omdat het rustig is s' nachts Ge kijkt in uw spiegel ziet niets haal in en dan vliegt er een zot aan 300 km/h voorbij. En zelfs in duitsland waar ge u kunt verwachten aan snellen wagens. Dees is er toch zwaar over.
Stel u da nu eens 's nachts voor. Ge rijd zelf 160 km/h omdat het rustig is s' nachts Ge kijkt in uw spiegel ziet niets haal in en dan vliegt er een zot aan 300 km/h voorbij. En zelfs in duitsland waar ge u kunt verwachten aan snellen wagens. Dees is er toch zwaar over.
|) ][ |V| ][
Legacy Member
De filmende wagen reed samen met de Corvette. 2 Hollanders, dus die wist dat die Corvette dat ging doen en de auto er voor rijdt alleen zonder auto's voor hem, dus blijft op het eerste. Al bij al verantwoorder dan die M3 die nog half op het eerste vak zit als hij een voorbijgaat.
boostah
Legacy Member
shiftyke zei:ahja, ghostrider mag de regels overtreden maar de rest moet zich er aan houden, mooie logica
zeg ik toch niet, enkel dat wanneer iedereen altijd zich mooi aan de regels houdt (en oplet, nogal het grootste probleem tbh), er eigenlijk hogere snelheden mogelijk zijn.
«Vision»
Legacy Member
Ja op de peripherique van parijs knallen ze veel door met moto's. Alle 'k weet nie of da nu nog zo is maar toen ik daar was in 2000 heb ik er toch een stuk of 6 zien voorbijschieten aan heel vlotte snelheden.
Maar als ik al zie hoe sommige mensen u aan 90 al vlak voor u inschieten ofzo op de baan wil ik nog geen 300 doen.
Maar als ik al zie hoe sommige mensen u aan 90 al vlak voor u inschieten ofzo op de baan wil ik nog geen 300 doen.
boostah
Legacy Member
|) ][ |V| ][;12238429 zei:Ghostrider kiest wel de plekken uit. De ring van Parijs is soms wat hectisch, maar iedereen weet hoe om te gaan met (zeer snelle) moto's. In Brussel was die na een km al dood
Heeft toch brussel-antwerpen gedaan onder het kwartier om 16.30 weekdag alsk me niet vergis.
Maar opzich blijf ik erbij, als iedereen goed opgeleidt zou zijn en beseft dat mensen zo snel kunnen afkomen, natuurlijk moeten die ni constant 300 rijden ahja, is het mogelijk zonder te veel problemen. Again kijk naar duitsland, eigenlijk is het onmogelijk door het andere verkeer welke het niet gewend/op getraind is.
en @kweetnimeerwie van die golven in de baan, de ring heeft er ook zo kortbij de verkeerswisselaar in grootbijgaarden, neem die sneller en die zorgen voor minder last (bv 140 ipv 100), ma daar moet ge ook al oppassen da ge ni effe rechtdoor schuift.
-inf-
Legacy Member
boostah zei:
Uw voorbeeld van Duitsland gaat niet echt op, hebde er wel al ooit effectief gereden? Veel van de autobahn waar men hoge snelheid mag rijden is 2 vaks, met als gevolg dat je zelfs op veel momenten niet snel kan rijden (als er vrachtwagens aant inhalen zijn bv), de snelheid word dus eigenlijk onrechtstreeks gelimiteerd in zon situaties. En ik zal het nog eens herhalen, kijk naar het filmpje met de Corvette, denkt ge nu echt dat eender wie daarop kan voorbereid zijn? Iets da ge het ene moment niet ziet, en op een paar seconden al tot bij u is, kunt ge niet op "trainen"
. Het voorbeeld van de ring aan Groot Bijgaarden is nog een grotere grap, omdat het volgens u beter is om daar sneller over te gaan zou nu ineens alles daaronder vallen. Ge hebt echt wel precies de uitvinding gevonden om verkeersveiligheid te garanderen: iedereen moet sneller rijden, dat lost alles op mannen!
Het is statistisch bewezen dat hoge snelheid dood, lagere snelheden ongevallen vermijden en kans op dodelijke afloop verminderen, en cijfers liegen nooit hoor kerel. Achter dergelijke informatie komt men achter met onderbouwde studie's bij instantie's van verkeersveiligheid. Dat is net iets geloofwaardiger dan uw eigen persoonlijk gedacht of gevoel over een bepaalde situatie :').
Uw redenering doet mij eerlijk gezegd wat denken aan onze vriend Cederic van in het filmpje, "ik heb jaren ervaring en mijn gedacht is zowizo juist, er kan helemaal niks gebeuren jongens!". Kerels zoals dat beseffen pas gevolgen als het hun recht in het gezicht raakt, letterlijk en figuurlijk.
desolation
Legacy Member
statistiek is geen bewijs kerel, met statistieken kunt ge wel alles wa ge wilt bewijzen, zolang ge uw proef er maar naar vormtom uw punt te staven. statistiek is een manier om gegevens te verwerken en te interpreteren, en ze dan weer te geven. ge kunt da zo kneden en boetseren da ge me statistieken kunt bewijzen dat er geen migratieprobleem is in belgie.
snelheid dood ni, snelheid verhoogt gewoon uw risico op dodelijk afloop. er sterven overigens veel meer mensen van dronken rijden, of onoplettend (bellen achter stuur, sms'en achter stuur, gazet lezen, opmaken, etc...) rijden dan van te snel rijden. En met al die nestkasten gaat het er ni op beteren, want ze zetten ze zo gecamoufleerd mogelijk zodat ge vantijd allles moogt dichtsmijten as ge ni geflitst wilt woden, en das dan gewoon op kaarsrechte banen
snelheid dood ni, snelheid verhoogt gewoon uw risico op dodelijk afloop. er sterven overigens veel meer mensen van dronken rijden, of onoplettend (bellen achter stuur, sms'en achter stuur, gazet lezen, opmaken, etc...) rijden dan van te snel rijden. En met al die nestkasten gaat het er ni op beteren, want ze zetten ze zo gecamoufleerd mogelijk zodat ge vantijd allles moogt dichtsmijten as ge ni geflitst wilt woden, en das dan gewoon op kaarsrechte banen
WHiSPy
Legacy Member
-inf- zei:
Guns don't kill people, people kill people.
Serieus: geloof je je eigen redenering nu? Waarom liggen op de ongelimiteerde snelwegen in Duitsland de sterfte-cijfers dan bv lager dan op onze autosnelwegen?
Hét grootste probleem in 't hedendaagse verkeer is 'm niet dat mensen te snel rijden, maar dat veel mensen verkeerssituaties niet kunnen inschatten. Rechts rijden, opzij gaan als er 'n snellere chauffeur af komt en het baanvak naast je vrij is en vooral (diegene die me 't hardste opvallen omdat bijna niemand het blijkbaar doet) zelf anticiperen als je ziet dat 'n andere chauffeur in 'n tricky situatie terecht zou kunnen komen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.