Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Powerwing
Legacy Member
Musk zei:
Bij de meting in kwestie was sprake van 272pk voor de ECU update, 245pk erna... M.a.w. je krijgt plots het basismodel voor de prijs van de performance. Lijkt me wel een serieus verschil. Weet ook niet in hoeverre die meting en/of persoon in kwestie correct/betrouwbaar is...
Musk
Legacy Member
Powerwing zei:
Da's inderdaad een ander verhaal, ik bedoelde gewoon dat i30N's onderling ook nog wel een verschil zullen hebben, miniem weliswaar.
En Sander, dat hangt af van hoe goed je de wagen kent. Als je enerzijds een jaar met een 245pk hebt gereden, daarna het exacte model maar da's 275pk, ga je dat zeker voelen. 30pk is toch al niet niks.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:
Ja, dat kan ik inderdaad wel geloven, maar na 3 maand voelt <insert exacte amount> PK gewoon héél snel
. In exact hetzelfde model zou je dat dan merken, maar in een andere wagen mogelijk weer niet...Het is dus sowieso heel moeilijk om het aantal PK van een wagen juist te gokken, zeker eens je boven de 250PK ofzo zit.
Musk
Legacy Member
sandervdw zei:Ja, dat kan ik inderdaad wel geloven, maar na 3 maand voelt <insert exacte amount> PK gewoon héél snel
Het is dus sowieso heel moeilijk om het aantal PK van een wagen juist te gokken, zeker eens je boven de 250PK ofzo zit.
Klopt wel, ik vind zelfs het accelaratiegevoel in de GTI niet 350pk minder spannend dan in een RS6.
Uiteraard een heel ander formaat van wagen natuurlijk.
MrKend54l
Legacy Member
cliors197 zei:
Een dyno en dat metertje vergelijken en je zal schrikken
En dan moet je weten naargelang het type dyno je ook afwijkingen hebt.
Als je het echt wilt weten moet je hem gewoon eens op de dyno zetten. Overlaatst een filmpje gezien van een kerel met een M6 die 95 getankt had en hem liet testen. Was even schrikken dat hij beduidend minder vermogen had daardoor
Edit: https://youtu.be/4A0eIWsTv7Q
Pijnlijk als je ineens 40pk minder hebt. Bij een i30n heb je dan maar 235 of 210 over
als hij dan nog eens goed misfired dan sta je daar wel mooi Nineshots
Legacy Member
95 tanken zal niet zomaar voor 40pk in absolute getallen minder zorgen natuurlijk. Of je zou bij een 60pk wagen opeens maar 20pk meer overhouden.MrKend54l zei:Een dyno en dat metertje vergelijken en je zal schrikken
En dan moet je weten naargelang het type dyno je ook afwijkingen hebt.
Als je het echt wilt weten moet je hem gewoon eens op de dyno zetten. Overlaatst een filmpje gezien van een kerel met een M6 die 95 getankt had en hem liet testen. Was even schrikken dat hij beduidend minder vermogen had daardoor
Edit: https://youtu.be/4A0eIWsTv7Q
Pijnlijk als je ineens 40pk minder hebt. Bij een i30n heb je dan maar 235 of 210 over
desolation
Legacy Member
MrKend54l zei:Een dyno en dat metertje vergelijken en je zal schrikken
En dan moet je weten naargelang het type dyno je ook afwijkingen hebt.
Als je het echt wilt weten moet je hem gewoon eens op de dyno zetten. Overlaatst een filmpje gezien van een kerel met een M6 die 95 getankt had en hem liet testen. Was even schrikken dat hij beduidend minder vermogen had daardoor
Edit: https://youtu.be/4A0eIWsTv7Q
Pijnlijk als je ineens 40pk minder hebt. Bij een i30n heb je dan maar 235 of 210 over
Ja dat is toch normaal, bij M / AMG/ /RS / 'Rarri / 'Ghini etc.. staat er IN FUCKING VETTE LETTERS dat ge 98 moet tanken omdat de motor daar op afgesteld is. Wees blij dat hij gewoon pk's verliest en niet gaat pingelen...
HUSKE
Legacy Member
sandervdw zei:I know, maar nog nooit opgezet terwijl ik doortrek
Nu is dat metertje natuurlijk ook een berekening en geen meting...
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Enige meterke dat ik zie uitslaan als ik optrek is verbruik. Dat zit dan altijd boven de 20l/100km. Het analoog (enfin, op het display is dat analoog) metertje gaat niet verder. Het digitaal gaat tot 40l/100km.
Denk dat je met 275pk op een i30N ook wel al heel goed zit. Je hebt een bak meer vermogen nodig om van 0-100 km/h 1s te winnen. Laat staan dat je een i30N tegenover een RS6 zet dat toch een bakbeest van een andere categorie is qua afmetingen en gewicht.
sandervdw
Legacy Member
HUSKE zei:
Toevallig gisteren getest
Het "Live"-verbruik meterke gaat tot 30l/100km. Na 5 km zat mijn gemiddeld meterke op 35l edit: tegen ik thuis was, was het 8.3l trouwens
Ik zie trouwens de "bangs and pops" ook op het turbodruk-metertje. Theoretisch werkt het dus als anti-lag systeem.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.