Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Musk

Legacy Member
Powerwing zei:
Bij de dealer geweest, eventjes proefritje mee gedaan. Fantastische auto !
Maandag weet ik hoeveel mijn overname is en wat er nog kan op de nieuwprijs. Maar is sowieso al zeker dat ik 'm koop. :D
Polar White, alleen nog de keuze van het pano dak of niet...
Klik om te vergroten...

Alle proficiat. Ik moet eerlijk zeggen dat ik dacht dat het bij dagdromen ging blijven en ge gewoon met uw Insignia ging blijven rondbollen :p

Denk dat het een aankoop gaat zijn waar je geen spijt van gaat hebben!
s

sandervdw

Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Heb na langere tijd het topic nog eens gelezen en begrijp wel dat hij lang moet kiezen, vind het ook niet makkelijk omdat we weet hebben van en of omdat er veel keuze voor die prijs is. Dus omdat ik zelf ook in de situatie van Powerwing zit kwam ik ook bij de bedenking voor een 120i. Heel zonde dat de 220i geen manueel heeft. Zeker gechipt zit deze aan 280pk dus heb je een RWD manueel met gelijke pk als een i30N die dan wel sper, maar FWD, heeft. Bijna aan vernieuwing toe, de 1serie, dus goede kortingen.

Ik heb even kort met een i30N gereden en ook de uitrusting is echt wel goed waar je bij BMW allemaal voor moet bij betalen maar toch lijkt me een RWD altijd leuker rijden dan een FWD.

Ook verzekering (geen sportwagen) en restwaarde/doorverkoop gewijs zal een BMW volgens mij beter zitten
Klik om te vergroten...

Je mist niet enkel het sperdiff natuurlijk, de i30n is algemeen veel meer als sportwagen gebouwd (veel stijver bvb). Procentueel zal de BMW wel veel minder afschrijven, maar als je in effectieve prijs gaat kijken zou ik dat betwijfelen. De BMW kost incl fleet korting zo'n 39k met vergelijkbare opties. Met pakweg 60k km krijg je die volgens mij ook niet meer verkocht voor 25k. De i30n komt op 32k, en die is met 60k km mss nog wel 18k waard (gok ik). Deels ook omdat dat dan een originele auto is tov de 1-serie.

Congrats met beslissing voor aankoop trouwens!
Opmerking IVM testrit?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
L

Liquid Li0n

Legacy Member
Niet als je die 120i in de UK koopt, kijk maar eens naar het topic op autoforum bij die&dat.

Daar heb je een 120i met opties incl korting voor 34k euro, doe nog 1000 euro voor chip en iets aan de uitlaat en je hebt toch ook wel een mooi iets, mss nog goedkoper van verzekering omdat het niet als sportwagen wordt gezien en goedkoper want 140 ipv 163 gram co²

Maar een nieuwe i30N koop je voor 31 a 32k dus dat is qua aankoop iets goedkoper dat je dus met biv en vb gelijk trekt.
P

Powerwing

Legacy Member
Musk zei:
Alle proficiat. Ik moet eerlijk zeggen dat ik dacht dat het bij dagdromen ging blijven en ge gewoon met uw Insignia ging blijven rondbollen :p

Denk dat het een aankoop gaat zijn waar je geen spijt van gaat hebben!
Klik om te vergroten...

Thx. Heb gewoon mijn tijd genomen om zeker te zijn dat ik voor mezelf de juiste beslissing zou nemen, mezelf kennende :D

sandervdw zei:
Congrats met beslissing voor aankoop trouwens!
Opmerking IVM testrit?
Klik om te vergroten...

Ook thx !
Wel, eerste indruk was dat de auto heel degelijk en stevig aanvoelde. Ook de materialen voelden goed aan. Mooie stoelen, heel comfortabel, goede steun.
6-bak schakelt super, stuurt aangenaam en precies, lekker dik stuur...
Het rijden zelf : normal en N-mode geprobeerd. In normal voelt hij aan als een normale hatchback, hoewel wel iets harder dan een gewone i30, veronderstel ik. In N-modus, tja, heb nie kunnen scheuren (verkoper was mee, maar zou dat trouwens nooit doen met een wagen die de mijne niet is), maar je voelt wel dat je het 'beest' hebt wakker gemaakt (bij manier van spreken :p ). Ik heb gewoon een hele goede indruk van de hele auto, niks op aan te merken !

Sowieso was ik meteen overtuigd. En dat ik zo lang heb getwijfeld :p
Enfin, 'k twijfel nu nog een beetje, maar dan of ik dat panoramisch dak zou nemen of niet...
p

picasso123

Legacy Member
'K ben wel fan van die wagen, ziet er echt knap uit & zal wel hoge fun factor hebben :)

Sent from my A0001 using Tapatalk
M

Musk

Legacy Member
Moet precies ook eens naar de lokale Hyundai verdeler gaan :unsure:

Vandaag langs BMW voor een X2 te bezichtigen en naar VW voor een T-roc te kijken. Ik ben benieuwd.
s

sandervdw

Legacy Member
Powerwing zei:
Da's de bedoeling ;)
Klik om te vergroten...
Ik heb het gevoel dat ze hetzelfde concept als de MX5/124 hebben toegepast. Zorgen dat rijdynamiek goed zit en daarvoor niet speciaal de duurste componenten voor gaan gebruiken. Als je niet gaat voor de records, moet dat allemaal zoveel niet kosten...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
P

Powerwing

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik heb het gevoel dat ze hetzelfde concept als de MX5/124 hebben toegepast. Zorgen dat rijdynamiek goed zit en daarvoor niet speciaal de duurste componenten voor gaan gebruiken. Als je niet gaat voor de records, moet dat allemaal zoveel kosten.
Klik om te vergroten...

Denk ik ook wel. Wat voor nut heeft het om ee snelste te zijn als je daar 90% van de tijd toch niks aan hebt. De i30N werd ontworpen om er elke dag van te kunnen genieten, niet alleen op circuit (hoewel het wel kan natuurlijk als je dat wil).

Hij wordt trouwens zo gepromoot, denk ik. Wat was het ook alweer ? Een sportwagen/hot hatch voor iedereen/elke dag ?
G

GADGET

Legacy Member
Tussen een 120i en i30n zou ik toch ook resoluut voor de i30 gaan.

Vind persoonlijk een 120i nu niet zo speciaal eigenlijk? Of ligt dat aan mij :p ?
135i en chippen, akkoord... Maar een (saaie) 120 ? Die remmerij en ophanging etc is toch niet sportief ? Heel het karakter van die wagen is toch vrij braafjes te noemen.

Bij de i30 heb je bang for the bucks, bij bmw moet je imo al richting m2 kijken voor de dikke fun. Wel wat meer 'bucks' :p
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik heb het gevoel dat ze hetzelfde concept als de MX5/124 hebben toegepast. Zorgen dat rijdynamiek goed zit en daarvoor niet speciaal de duurste componenten voor gaan gebruiken. Als je niet gaat voor de records, moet dat allemaal zoveel niet kosten...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Dat is toch hetzelfde bij een Leon cupra? Is ook niet duur voor wat je krijgt.
S

SarahBaptie

Legacy Member
sandervdw zei:
Je mist niet enkel het sperdiff natuurlijk, de i30n is algemeen veel meer als sportwagen gebouwd (veel stijver bvb). Procentueel zal de BMW wel veel minder afschrijven, maar als je in effectieve prijs gaat kijken zou ik dat betwijfelen. De BMW kost incl fleet korting zo'n 39k met vergelijkbare opties. Met pakweg 60k km krijg je die volgens mij ook niet meer verkocht voor 25k. De i30n komt op 32k, en die is met 60k km mss nog wel 18k waard (gok ik). Deels ook omdat dat dan een originele auto is tov de 1-serie.

Congrats met beslissing voor aankoop trouwens!
Opmerking IVM testrit?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Ik denk dat die bedragen te hoog liggen hoor. Toen we onze 118i (vergelijkbaar met de 120i van nu) verkochten van 2012 met 75k km hebben we ook wat rondgekeken wat de gangbare prijzen zijn. Zowel op sites als aan garagisten gevraagd: 15-17k was de norm meestal. En aangezien een hyundai meer gaat afschrijven dan een bmw denk ik dat je achter 60k km niet meer dan 15k gaat moeten vragen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
P

Powerwing

Legacy Member
Iemand hier trouwens die een i30 (al dan niet N) met een panoramisch dak ? Aan te raden, meerwaarde of niet ?
W

WeedJunk

Legacy Member
Pakt dat dak gewoon, zeker als het uw daily wordt. Voor die 500EUR... :)
P

Powerwing

Legacy Member
WeedJunk zei:
Pakt dat dak gewoon, zeker als het uw daily wordt. Voor die 500EUR... :)
Klik om te vergroten...

Gaat me nie om de prijs, en ik zou het enkel nemen omdat het voor een mooi contrasteffect zorgt bij een witte, zo’n zwart dak heeft wel iets.
Maar... ik ben geen zomermens (zacht uitgedrukt) en ik ga het misschien nooit openzetten. En ik vrees ook dat dat misschien na een jaar of twee jaar gaat beginnen ‘rammelen’ of toch voor een hinderlijk getik in de binnenruimte gaat zorgen. Immers, hoe meer beweegbare onderdelen, hoe meer kans op hinderlijke geluidjes...
S

StruikGewas

Legacy Member
ik vind pano dak vooral leuk voor diegene die op de achterbank zitten. Ik heb het genomen maar is absoluut geen must. gaat ook bijna nooit open (want airco in de zomer enzo :) )
contrasterend effect kan ook altijd met een wrap (wel blinkende wrap pakken, geen matte).

proficiat trouwens met de aankoop!
W

WeedJunk

Legacy Member
In alle wagens de laatste 10 jaar dat mijn ouders gekocht hebben, zat een pano dak (BMW, Renault). Nooit geen problemen mee gehad; en weinig tot niet geopend.
Alleen de lichtinval geeft gewoon een veel ruimer gevoel in de wagen. Mijn AR Brera heeft bv. een Skyview dak, pano dak dat niet open kan. M'n E46 M3 heeft geen enkele vorm van open dak; en als ik het zou kunnen kiezen op een volgende wagen, zou ik dergelijke optie sowieso nemen. Ik veronderstel dat er ook een afdekscherm is indien je even geen licht wil in de i30?
L

Liquid Li0n

Legacy Member
Ik zou het persoonlijk nemen, dan heb je de full option niet alleen maar ook veel lichtinval in het donkere interieur. Zwarte stoelen en dakhemel.

Even snel op YouTube gekeken dit vond ik. Witte met sunroof

En beginnen rammelen... Hyundai kennede zal dat wel niet en dan nog, de 1e 5j heb je garantie.

https://youtu.be/qaNMnmFG7mQ
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat is toch hetzelfde bij een Leon cupra? Is ook niet duur voor wat je krijgt.
Klik om te vergroten...

Leon Cupra is inderdaad soortgelijke formule. Al heb ik de indruk dat die meer "een Leon met zware motor" is (natuurlijk ook omdat de basis van een Leon beter is dan die van een i30). Maar ik vind het bvb wel positief dat ze gewoon de remmen van 1 of andere zwaardere SUV gebruiken ipv veel duurdere Brembo remmen. Uiteindelijk doen die gewoon hetzelfde. Ik hou wel van wagens die bewust het meest waar voor hun geld geven.

Liquid Li0n zei:
Ik zou het persoonlijk nemen, dan heb je de full option niet alleen maar ook veel lichtinval in het donkere interieur. Zwarte stoelen en dakhemel.

Even snel op YouTube gekeken dit vond ik. Witte met sunroof

En beginnen rammelen... Hyundai kennede zal dat wel niet en dan nog, de 1e 5j heb je garantie.

https://youtu.be/qaNMnmFG7mQ
Klik om te vergroten...

Wel jammer van dat wit vlakje bovenaan de koffer.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan