Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Powerwing

Legacy Member
Voor 95% ga ik voor de i30N, maar er is toch nog een duiveltje op m'n schouder dat met die 5% zit te spelen.
Ben ik nu nog eens gaan configureren op de BMW-site.

Zelfde auto als gisteren, een 120i M-Sport 5d, en nu kom ik op 39k. Sorry maar die configurator trekt echt op geen bal. Als je in het begin bvb. de M-Sport uitvoering kiest, kan je door gewoon een andere kleur te kiezen die uitvoering verandert zien. En dat is zo met vrijwel elke optie die je aanvinkt (opgelet, als je dit kiest moet dat verwijderd worden, en dat bijgevoegd....) En dat gaat zo maar door. Echt ergerlijk...
Dan krijg je het overzicht, heb ik dan opgeslagen als PDF en dan zie ik dat opties die ik los kon aanvinken, gewoon standaard zijn op een M-Sport....
En Apple Carplay nog niet eens standaard, als ik de optielijst bekijkt ? In deze prijsklasse ?
Zal wel aan mij liggen, zeker ?
M

Musk

Legacy Member
Powerwing zei:
Voor 95% ga ik voor de i30N, maar er is toch nog een duiveltje op m'n schouder dat met die 5% zit te spelen.
Ben ik nu nog eens gaan configureren op de BMW-site.

Zelfde auto als gisteren, een 120i M-Sport 5d, en nu kom ik op 39k. Sorry maar die configurator trekt echt op geen bal. Als je in het begin bvb. de M-Sport uitvoering kiest, kan je door gewoon een andere kleur te kiezen die uitvoering verandert zien. En dat is zo met vrijwel elke optie die je aanvinkt (opgelet, als je dit kiest moet dat verwijderd worden, en dat bijgevoegd....) En dat gaat zo maar door. Echt ergerlijk...
Dan krijg je het overzicht, heb ik dan opgeslagen als PDF en dan zie ik dat opties die ik los kon aanvinken, gewoon standaard zijn op een M-Sport....
En Apple Carplay nog niet eens standaard, als ik de optielijst bekijkt ? In deze prijsklasse ?
Zal wel aan mij liggen, zeker ?
Klik om te vergroten...

Da's toch bij de meeste configurators zo. Je werkt best gewoon met packs.

Alsook, pin je niet teveel vast op de prijs in de configurator, uiteindelijk betaal je minder.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Da's toch bij de meeste configurators zo. Je werkt best gewoon met packs.

Alsook, pin je niet teveel vast op de prijs in de configurator, uiteindelijk betaal je minder.
Klik om te vergroten...

Klopt, veel van die configurators zijn echt barslecht opgebouwd. VAG, BMW en Mercedes hebben allemaal het probleem dat ze hun packs niet deftig configureren. Vooral de merken die weinig losse opties aanbieden, doen het daar duidelijk beter (logisch). Het makkelijkst is een configuratie maken, die doormailen naar een dealer om daar nu eens een juiste berekening op te laten doen.
P

Powerwing

Legacy Member
Musk zei:
Da's toch bij de meeste configurators zo. Je werkt best gewoon met packs.

Alsook, pin je niet teveel vast op de prijs in de configurator, uiteindelijk betaal je minder.
Klik om te vergroten...

Ja, ok, met packs. Maar als ik bijvoorbeeld het business pack aankruis, heb ik de prof navi, dan zou je verwachten dat iets als Apple Carplay er al op zit, maar dat kan je gewoon aankruisen bij de losse opties, niet standaard dus. LED-mistlichten voor zijn ook standaard bij een M-sport uitvoering, maar toch staan die niet aangevinkt wanneer je de losse opties overloopt (andere dan weer wel). Is toch heel verwarrend, vind ik...
Ik vind die configurator van VW even ergerlijk. Die van bvb. Ford, Opel en Hyundai zijn to the point en duidelijk... Ook staat er bij BMW niks vermeld of er nu nog salonvoorwaarden of andere promo's gelden, terwijl dit bij andere merken wel het geval is.
Ze willen je bij BMW duidelijk naar de dealer lokken zodat je nog meer lekkers toevoegt aan je optielijstje :D
M

Musk

Legacy Member
Powerwing zei:
Ja, ok, met packs. Maar als ik bijvoorbeeld het business pack aankruis, heb ik de prof navi, dan zou je verwachten dat iets als Apple Carplay er al op zit, maar dat kan je gewoon aankruisen bij de losse opties, niet standaard dus. LED-mistlichten voor zijn ook standaard bij een M-sport uitvoering, maar toch staan die niet aangevinkt wanneer je de losse opties overloopt (andere dan weer wel). Is toch heel verwarrend, vind ik...
Ik vind die configurator van VW even ergerlijk. Die van bvb. Ford, Opel en Hyundai zijn to the point en duidelijk... Ook staat er bij BMW niks vermeld of er nu nog salonvoorwaarden of andere promo's gelden, terwijl dit bij andere merken wel het geval is.
Ze willen je bij BMW duidelijk naar de dealer lokken zodat je nog meer lekkers toevoegt aan je optielijstje :D
Klik om te vergroten...

Je gaat sowieso naar de dealer, wie koopt er nu een auto op basis van de offerte van een configurator?
s

super_veloce

Legacy Member
jvc zei:
Met welke wagen rijd je wel?
Ook van Izegem zie ik :)
Klik om te vergroten...

208 gti by peugeotsport.
Ik passeer soms wel eens langs je deur of ik denk toch dat je daar woont. Want ik denk niet dat er nog iemand met een identiek dezelfde rs rijdt in Izegem:)
P

Powerwing

Legacy Member
Musk zei:
Je gaat sowieso naar de dealer, wie koopt er nu een auto op basis van de offerte van een configurator?
Klik om te vergroten...

Weet ik ook wel, die configurator is gewoon om een idee te krijgen natuurlijk.
'k Ga sowieso moeten proberen om wat tijd vrij te maken de komende dagen, zowel voor die i30N en eventueel een 120i. Voor zover ik weet lopen de verlengde saloncondities bij alle dealers af volgende woensdag.
Nog zoiets van de configurator : bij Hyundai staat op het overzicht je salonkorting vermeld, bij BMW zie ik niks van kortingen die nog zouden gelden...
C

Ciamician

Legacy Member
Over dealers gesproken: ik probeer een testrit met een Clio IV RS Trophy vast te krijgen, maar dat blijkt toch niet zo simpel.

Van de drie was er één die deed alsof ik hem achter een Bugatti Chiron vroeg, één die niets meer van zich laat horen, en één die enkel een "gewone" RS 200 EDC heeft staan op Z-platen. En die testrit is dan nog 30-45min, met iemand naast u ("want het zijn Z-platen")...

Bij pakweg BMW is dat dan toch iets beter georganiseerd. Daar is het ook precies iets makkelijker om uit te pluizen wie er een officiële dealer is (en wie niet).
s

sandervdw

Legacy Member
SanderH_ zei:
Over dealers gesproken: ik probeer een testrit met een Clio IV RS Trophy vast te krijgen, maar dat blijkt toch niet zo simpel.

Van de drie was er één die deed alsof ik hem achter een Bugatti Chiron vroeg, één die niets meer van zich laat horen, en één die enkel een "gewone" RS 200 EDC heeft staan op Z-platen. En die testrit is dan nog 30-45min, met iemand naast u ("want het zijn Z-platen")...

Bij pakweg BMW is dat dan toch iets beter georganiseerd. Daar is het ook precies iets makkelijker om uit te pluizen wie er een officiële dealer is (en wie niet).
Klik om te vergroten...

Dat ze er geen hebben staan, daar kan de dealer niet veel aan doen. Die niets van zich laat horen heeft er waarschijnlijk ook geen staan. Die hem niet wil gebruiken voor testritten, dat is een ander verhaal natuurlijk... Het wisselt enorm van dealer. Bij BMW organiseert de dealer elk jaar een M-driving day waarbij je eens kan rijden met een M-model. Als je echt een specifieke testrit wil, kan je die aanvragen in Bornem. Een 530e kreeg ik echter gewoon mee voor een dag.

Bij Skoda kreeg ik voor een Octavia RS Diesel (184PK, dus vergelijkbaar met 320d) te horen dat ik daarvoor naar het testcentrum moest en daar enkel mocht rijden met begeleider en indien ik 28 jaar of ouder was. Dus véél strenger dan wat BMW toepast bij veel zwaardere motorisaties. Toen ik echter toevallig voorbij een dealer reed waar ik een RS zag staan, kreeg ik hem wel direct mee...

Kort samengevat, het ligt niet echt aan het merk, eerder aan de dealer. Om te vergelijken met de i30n had ik de Peugeotdealer in de buurt gevraagd voor een testrit met de 208GTI of 308GTI, hij heeft letterlijk alle dealers in de buurt rondgebeld en ze hadden er nergens een staan. Dan moet je gewoon als merk eens nadenken over de verdeling van dat soort wagens. Bij de Focus ST hebben ze zelfs naar de hoofdzetel gebeld, en daar kregen ze te horen dat er over heel België geen enkele ST beschikbaar was voor testritten.
M

Musk

Legacy Member
SanderH_ zei:
Over dealers gesproken: ik probeer een testrit met een Clio IV RS Trophy vast te krijgen, maar dat blijkt toch niet zo simpel.

Van de drie was er één die deed alsof ik hem achter een Bugatti Chiron vroeg, één die niets meer van zich laat horen, en één die enkel een "gewone" RS 200 EDC heeft staan op Z-platen. En die testrit is dan nog 30-45min, met iemand naast u ("want het zijn Z-platen")...

Bij pakweg BMW is dat dan toch iets beter georganiseerd. Daar is het ook precies iets makkelijker om uit te pluizen wie er een officiële dealer is (en wie niet).
Klik om te vergroten...

Beginnen met die eerste te antwoorden wat je hier zegt, het is geen Bugatti maar een fucking Renault :D
j

jvc

Legacy Member
SanderH_ zei:
Over dealers gesproken: ik probeer een testrit met een Clio IV RS Trophy vast te krijgen, maar dat blijkt toch niet zo simpel.

Van de drie was er één die deed alsof ik hem achter een Bugatti Chiron vroeg, één die niets meer van zich laat horen, en één die enkel een "gewone" RS 200 EDC heeft staan op Z-platen. En die testrit is dan nog 30-45min, met iemand naast u ("want het zijn Z-platen")...

Bij pakweg BMW is dat dan toch iets beter georganiseerd. Daar is het ook precies iets makkelijker om uit te pluizen wie er een officiële dealer is (en wie niet).
Klik om te vergroten...

Al eens geweest naar Devos-Capoen in Kuurne? Zij zijn specifiek Renault Sport verdeler.
C

Ciamician

Legacy Member
jvc zei:
Al eens geweest naar Devos-Capoen in Kuurne? Zij zijn specifiek Renault Sport verdeler.
Klik om te vergroten...

Dat is die 2e die niets meer van zich laat horen :D

Ik spring er wel ééns binnen, toch in de buurt.
P

Powerwing

Legacy Member
Uiteindelijk heb ik mijn gedachten toch meer op de i30N gezet, hoor. Is toch wel iets speciaals, en fun, net wat ik zoek...
Ga die stockwagen in Performance Blue toch ook overwegen, denk ik, ik begin aan die kleur wel te wennen.
Voor zover ik weet heeft die alle opties aan boord, incl. performance pack, want de enige optie die je kan kiezen op de site is blijkbaar een panoramisch dak. Dát is nu eens een leuke configurator :D

En net via de Facebookpagina van Hyundai bevestigd gekregen dat de fastback versie van de i30N eraan komt begin 2019, technisch identiek aan de hatchback. Dus ook in een 250pk en een 275pk versie... Ma zo lang wachten ga 'k waarschijnlijk niet doen :p
s

sandervdw

Legacy Member
Powerwing zei:
Uiteindelijk heb ik mijn gedachten toch meer op de i30N gezet, hoor. Is toch wel iets speciaals, en fun, net wat ik zoek...
Ga die stockwagen in Performance Blue toch ook overwegen, denk ik, ik begin aan die kleur wel te wennen.
Voor zover ik weet heeft die alle opties aan boord, incl. performance pack, want de enige optie die je kan kiezen op de site is blijkbaar een panoramisch dak. Dát is nu eens een leuke configurator :D

En net via de Facebookpagina van Hyundai bevestigd gekregen dat de fastback versie van de i30N eraan komt begin 2019, technisch identiek aan de hatchback. Dus ook in een 250pk en een 275pk versie... Ma zo lang wachten ga 'k waarschijnlijk niet doen :p
Klik om te vergroten...

Er komen nog opties (nuja "accessoires") in de n thousiast catalog.https://www.carscoops.com/2017/11/make-your-hyundai-i30n-feel-faster-with/
Basically wat extra badges en kuipzetels voor de die-hards. Maar inderdaad 1 van de weinige auto's waar full-option nog echt mogelijk is :D
s

sandervdw

Legacy Member
Nog een leuk weetje over de i30N. De 0-60mph is blijkbaar 5.5s (0-100km/u is 6.1 door een schakelmoment vlak voor 100).
Daarmee is hij sneller dan bvb een F83 M4 cabrio, Cayman 2.7, Lambo Countach, de oude NSX, Skyline R32 GTR, ... best indrukwekkend waar die hothatches tegenwoordig staan.
M

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Nog een leuk weetje over de i30N. De 0-60mph is blijkbaar 5.5s (0-100km/u is 6.1 door een schakelmoment vlak voor 100).
Daarmee is hij sneller dan bvb een F83 M4 cabrio, Cayman 2.7, Lambo Countach, de oude NSX, Skyline R32 GTR, ... best indrukwekkend waar die hothatches tegenwoordig staan.
Klik om te vergroten...

Dat moet ik toch eens zien, dat is erg snel :o
T

Tumi

Legacy Member
Een extern meettoestel zal geen tellerafwijking toelaten, dat durft een ingebouwd meettoestel wel te doen.

Hou die 6 sec maar aan, snel genoeg! ;)
s

sandervdw

Legacy Member
Tumi zei:
Een extern meettoestel zal geen tellerafwijking toelaten, dat durft een ingebouwd meettoestel wel te doen.

Hou die 6 sec maar aan, snel genoeg! ;)
Klik om te vergroten...
Toevallig is dat 1 van de kritieken om de i30n, de snelheidsmeter (op basis van wielrotatie) en die om het infotainmentsysteem (op basis van gps) lopen uit elkaar. Normaal is die van gps dan wel het meest nauwkeurige.
Maar inderdaad, een externe meting zou nog wel beter zijn natuurlijk.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan