Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Powerwing
Legacy Member
MrKend54l zei:Is zelfs nog te veel. Zal eerder 34k zijn.
Maar ik zie dat de focus al ligt op een i30n, dat is qua potentie toch wel iets anders
Ik zou vooral eens testrijden met beide wagens. Zo een i30n lijkt misschien wel leuk, maar misschien ben je meer tevreden met minder PK?
Nie veel tijd meer om te testrijden, saloncondities lopen af volgende woensdag. En heb sowieso al een superdruk weekend (altijd eigenlijk)...
Die 120i spreekt me ook ergens wel aan, hoor, en ik spreek de kwaliteit en de rij-ervaring zeker niet tegen, integendeel, maar is zo meer iets van dertien in een dozijn, weet je wel ? Hoewel niet slecht bedoeld. Die i30N is echt iets speciaals en ik denk toch dat een 'gewone' BMW 1, hoe goed die ook mag zijn, het 'rijplezier' van die Hyundai niet zal kunnen evenaren...
Superdad zei:
Hoe weet jij dat ?
sandervdw
Legacy Member
Het lijkt dat leveringstermijn begint op te lopen. Het volgende "slot" ging in April geleverd worden, maar daar ben je volgens mij al te laat voor. Verkoop in België ligt ongeveer in lijn met dat van een Golf GTI en dat is wel meer dan verwacht werd door Hyundai (in NL zijn er aanzienlijk minder verkocht, logisch ook voor bijna 50k)
Het "performance blue" went trouwens wel snel. In eerste instantie was het ook niet mijn favoriete kleur (ik zou het grijs nemen), maar het geeft wel een extra ruig kantje aan de auto.
Ik vind het rood tegenvallen omdat die rode lijn rondom voor en achteraan dan wegvallen. Zwart is het meest "in cognito".
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Het "performance blue" went trouwens wel snel. In eerste instantie was het ook niet mijn favoriete kleur (ik zou het grijs nemen), maar het geeft wel een extra ruig kantje aan de auto.
Ik vind het rood tegenvallen omdat die rode lijn rondom voor en achteraan dan wegvallen. Zwart is het meest "in cognito".
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
SteakFriet
Legacy Member
Powerwing zei:Nie veel tijd meer om te testrijden, saloncondities lopen af volgende woensdag. En heb sowieso al een superdruk weekend (altijd eigenlijk)...
Die 120i spreekt me ook ergens wel aan, hoor, en ik spreek de kwaliteit en de rij-ervaring zeker niet tegen, integendeel, maar is zo meer iets van dertien in een dozijn, weet je wel ? Hoewel niet slecht bedoeld. Die i30N is echt iets speciaals en ik denk toch dat een 'gewone' BMW 1, hoe goed die ook mag zijn, het 'rijplezier' van die Hyundai niet zal kunnen evenaren...
Hoe weet jij dat ?
Ik begrijp niet goed dat je zou twijfelen tussen een 120i en de i30n. 2 totaal verschillende wagens. En ja de bmw mag dan rwd hebben, het is een verouderd model en de i30n zal veel sportiever en sneller aanvoelen (dat is hij ook). Als je dan nog de belachelijke prijs van de bmw ernaast zet. Voor dat geld heb je verdomme een jaguar xe of alfa giulia in het d segment met 200pk. Wat bezielt mensen toch om dan toch voor die bmw te kiezen... niet dat de 1 een slechte wagen is maar die prijs is zo overrated. De enige 1 die hier zou binnekomen is een m135 of 140 nu aangezien die de echte bmw waarden heeft. In occassie te vinden voor dezelde prijs.
I30n persoonlijk nog niet mee gereden maar blijkt een schot in de roos.
Ik zou zeker ook de nieuwe megane rs testrijden, uit reviews komt die er zeer goed uit. Dit zijn we natuurlijk gewoon van de megane rs en.
Powerwing
Legacy Member
sandervdw zei:
Die demo is een grijze, had verkeerd gezien (was in het voorbijrijden, hem 'm nog niet van dichtbij gezien). Tja, die rode, vind ik wel iets hebben. Dat Performance Blue, mja, misschien leuk voor in 't begin maar denk dat je die kleur al snel beu wordt...
Senbrox zei:
Wel, ik denk ook een beetje aan herverkoopwaarde wanneer we dan weer enkele jaren verder zijn. Oud model, ok, de nieuwe worden FWD, maar misschien worden die laatste RWD-modellen dan wel echte hebbedingen. Is maar een idee...
sandervdw
Legacy Member
Powerwing zei:
De M140i wordt waarschijnlijk een hebbeding (lees, schrijft minder af dan gemiddeld, winst ga je er nooit op pakken). Maar bij een 120 of 125 zou ik daar niet al te fel op hopen. Daarvoor zijn er te veel concurrenten in de markt die met FWD/4WD ook goede rij-eigenschappen hebben.
Ciamician
Legacy Member
jvc zei:Ik heb de mijne particulier gekocht in Belgie.
Voor mij was het het belangrijkst dat het een cup was (sper, hardere veren en gegroefde schijven) en recarozetels. Is natuurlijk redelijk subjectief
Denk je dat het cup chassis doenbaar is in een daily (ook al is het voor u eerder een weekendwagen)? Velen vinden het nogal een stuiterbal, zeker op de slechte(re) wegen hier.
Zonder cup chassis natuurlijk ook geen sper...
Heb jij trouwens een 250/265/275?
sandervdw
Legacy Member
SanderH_ zei:Denk je dat het cup chassis doenbaar is in een daily (ook al is het voor u eerder een weekendwagen)? Velen vinden het nogal een stuiterbal, zeker op de slechte(re) wegen hier.
Zonder cup chassis natuurlijk ook geen sper...
Heb jij trouwens een 250/265/275?
Dat vind ik echt een rare keuze van Renault. Dat sperdifferentieel biedt toch echt een serieuze meerwaarde en ik kan mij echt inbeelden dat er veel mensen expliciet niet het cup-chassis willen maar wel het diff.
Powerwing
Legacy Member
Bijkomend vraagje @sandervdw : jij had toch je i30N demo gekocht een tweetal weken geleden ? Waarom moet jij dan nog wachten tot 5 maart om ermee te rijden ? 
Nog wa filmpjes bekeken : met dat grijs kan ik zeker leven, is mooi, en da zwart heeft toch ook wel iets. Ik ga nog twijfelen mocht ik een nieuwe bestellen. Toch jammer dat die stockwagen in Performance Blue is. Is nie lelijk, maar mooi is het toch ook nie...
Nog wa filmpjes bekeken : met dat grijs kan ik zeker leven, is mooi, en da zwart heeft toch ook wel iets. Ik ga nog twijfelen mocht ik een nieuwe bestellen. Toch jammer dat die stockwagen in Performance Blue is. Is nie lelijk, maar mooi is het toch ook nie...
sandervdw
Legacy Member
Powerwing zei:Bijkomend vraagje @sandervdw : jij had toch je i30N demo gekocht een tweetal weken geleden ? Waarom moet jij dan nog wachten tot 5 maart om ermee te rijden ?
Ik heb hem al langer gekocht hoor
. Maar bij Hyundai is de definitie (voor korting van importeur) van ex-demo "2 maand als test-wagen en minimum 1000km". Eerste testrit was 8 januari (mijn testrit...) dus vandaar 8 maart.Powerwing
Legacy Member
sandervdw zei:Ik heb hem al langer gekocht hoor
Ah ok, denk bij mijn dealer dat die 2 maand ook wel ok zijn, weet alleen niet wat de km-stand is...
sandervdw
Legacy Member
Powerwing zei:Hmm... misschien kan ik mijn dealer overtuigen om ermee rond te rijden met Z-platen tot ik aan 1000km zit. Meenemen naar het werk bvb.
Hoewel, zal niet kunnen, met Z-platen mag je de grens nie over, zeker ? Ik werk in Frankrijk...
Met Z-platen mag je niet rondrijden zonder dat je kan aantonen dat je aan een testrit bezig bent (en daar is wel wat papierwerk voor nodig). Ik denk niet dat veel garagisten dat nog gaan doen, wetgeving is serieus verstrengd de voorbije jaren.
super_veloce
Legacy Member
SanderH_ zei:Denk je dat het cup chassis doenbaar is in een daily (ook al is het voor u eerder een weekendwagen)? Velen vinden het nogal een stuiterbal, zeker op de slechte(re) wegen hier.
Zonder cup chassis natuurlijk ook geen sper...
Heb jij trouwens een 250/265/275?
Is perfect doenbaar, maar je merkt het wel. Mijn auto is zelfs nog harder afgeveerd dan de rs met cup chassis en ik rij er ook als daily mee. Ik kan wel begrijpen dat sommige mensen het irritant vinden. Dat is persoonlijke voorkeur.
jvc
Legacy Member
SanderH_ zei:Denk je dat het cup chassis doenbaar is in een daily (ook al is het voor u eerder een weekendwagen)? Velen vinden het nogal een stuiterbal, zeker op de slechte(re) wegen hier.
Zonder cup chassis natuurlijk ook geen sper...
Heb jij trouwens een 250/265/275?
Of het doenbaar is subjectief, ik zou daar perfect mee kunnen leven maar ik heb ook nog gehoord dat mensen hun RS verkocht hebben omdat hij te hard was als daily.
Ik heb een 265.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.