Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Fr3aK zei:
My bad, dacht dat je over de A-klasse bezig was :)

Goed om weten dat die motor in samenwerking met Mercedes is gemaakt, niet dat ik er over te klagen heb. Motor past zich vrij goed aan of je nu sportief of rustig wil rijden. Misschien ook de juiste moment om dit te vragen, hoe lang rij je zo'n motor in? Paar duizend kilometer voor je op volle toeren 'mag' rijden?
Klik om te vergroten...
De handleiding zal 2000km voorschrijven.
Inrijden is in feite niet meer nodig. Maar de eerste 2000km rustig rijden is nooit niet verkeerd natuurlijk.
F

FlatSix

Legacy Member
Fr3aK zei:
I beg to differ, heb sinds 2 weken een nieuwe A200 automatic met een 1.3 benzinemotor van Renault :)

Vanaf A220 benzine / A200 diesel heb je een Mercedes-motor.
Klik om te vergroten...

A200, en dan een 1.3 hebben, waar is de tijd dat A200 iets wilde zeggen...
M

MrKend54l

Legacy Member
FlatSix zei:
A200, en dan een 1.3 hebben, waar is de tijd dat A200 iets wilde zeggen...
Klik om te vergroten...
Het betekent nog altijd iets eh
emoji14.png

Dat je de op 2 na laagste motorisatie hebt.
Daarbij is 163pk uit een 1.3l zeer verdienstelijk.
Het is niet hoeveel inhoud je hebt, het gaat erom hoeveel lucht je erin blaast ;)
S

SteakFriet

Legacy Member
Altijd dat gezwets over die renault motoren in de mercedes. Renault heeft in het recentelijke gewoon zeer goede diesels gebouwd die idd voldoen aan mercedes normen. Heb zelf een 1.5dci in een megane gehad en een 2.0dci in een laguna. Zeer betrouwbare motoren. Niet dat ik renault of mercedes als heilig beschouw... maar het zijn gewoon goede motoren, waarom zou mercedes er dan zelf 1 ontwikkelen.
Zolang ze de elektronica en infotainmaint maar niet allemaal overpakken want het is daar dat de recente renualts steken laten vallen hier en daar.

Liever een mercedes met een renault blok dan met sommige meer aanschouwde premiumblokken.
In een economie en maatschappij als deze is het gewoon dom niet samen te werken.
F

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
Het betekent nog altijd iets eh
emoji14.png

Dat je de op 2 na laagste motorisatie hebt.
Daarbij is 163pk uit een 1.3l zeer verdienstelijk.
Het is niet hoeveel inhoud je hebt, het gaat erom hoeveel lucht je erin blaast ;)
Klik om te vergroten...

Het gaat niet over wat er effectief uit de motor komt, maar vroeger als je een 200 zag rijden, dan wist je wat het was, nu moet je de tabellekes er al bij pakken.
R

Remake

Legacy Member
FlatSix zei:
Het gaat niet over wat er effectief uit de motor komt, maar vroeger als je een 200 zag rijden, dan wist je wat het was, nu moet je de tabellekes er al bij pakken.
Klik om te vergroten...

Is bij elk merk zo geworden, jammergenoeg.
T

Tumi

Legacy Member
Bij Audi hebben ze het nog moeilijker gemaakt.
Wie weet de filosofie achter 30,35,40,45 ?
w

whoopie

Legacy Member
Tumi zei:
Bij Audi hebben ze het nog moeilijker gemaakt.
Wie weet de filosofie achter 30,35,40,45 ?
Klik om te vergroten...
Lijkt me toch niet lastiger dan een mercedes 200 dat een 1.3 lijkt te zijn?
Zelfde met een 340i dat geen 4liter is.

Of volvo T8 is voor niets zeggends voor iemand die geen autoliefhebber is.

Tis gewoon overal lastig qua benamingen.
M

Musk

Legacy Member
Zo kwam ik overtijd een oude E tegen, links stond E63 AMG, rechts stond E220d.

Het was, uiteraard, een dieselstoof :p
N

Nineshots

Legacy Member
SteakFriet zei:
Altijd dat gezwets over die renault motoren in de mercedes. Renault heeft in het recentelijke gewoon zeer goede diesels gebouwd die idd voldoen aan mercedes normen. Heb zelf een 1.5dci in een megane gehad en een 2.0dci in een laguna. Zeer betrouwbare motoren. Niet dat ik renault of mercedes als heilig beschouw... maar het zijn gewoon goede motoren, waarom zou mercedes er dan zelf 1 ontwikkelen.
Zolang ze de elektronica en infotainmaint maar niet allemaal overpakken want het is daar dat de recente renualts steken laten vallen hier en daar.

Liever een mercedes met een renault blok dan met sommige meer aanschouwde premiumblokken.
In een economie en maatschappij als deze is het gewoon dom niet samen te werken.
Klik om te vergroten...

En is het niet zo dat het enkel het onderblok van Renault komt? De rest van Mercedes zelf?
Ik maak er eigenlijk ook nooit een punt van, alleen voor mensen met een A-klasse eens te plagen :D
F

FlatSix

Legacy Member
Tumi zei:
Bij Audi hebben ze het nog moeilijker gemaakt.
Wie weet de filosofie achter 30,35,40,45 ?
Klik om te vergroten...

eniac zei:
Gewoon vermogenscategorieën.
Klik om te vergroten...

whoopie zei:
Lijkt me toch niet lastiger dan een mercedes 200 dat een 1.3 lijkt te zijn?
Zelfde met een 340i dat geen 4liter is.

Of volvo T8 is voor niets zeggends voor iemand die geen autoliefhebber is.

Tis gewoon overal lastig qua benamingen.
Klik om te vergroten...

Allemaal onnodig gedoe lijkt me. Pak toch gewoon die motorisatie dan? Is toch niets mis mee.
M

Musk

Legacy Member
FlatSix zei:
Allemaal onnodig gedoe lijkt me. Pak toch gewoon die motorisatie dan? Is toch niets mis mee.
Klik om te vergroten...

Is omdat motorinhoud minder en minder relevant is naar prestaties toe. Zet maar eens een 1.6 turbonaft tegenover een atmosferische 2.0 :p
B

Bimmer

Legacy Member
FlatSix zei:
Allemaal onnodig gedoe lijkt me. Pak toch gewoon die motorisatie dan? Is toch niets mis mee.
Klik om te vergroten...

Hoe zou jij het dan doen? Vaak heb je modellen met dezelfde motorisatie.

Pakt een bmw 320i en 330i, beide zijn 2.0. Gaan we de pk’s nemen? Dat kan van land tot land afhangen.
F

FlatSix

Legacy Member
Bimmer zei:
Hoe zou jij het dan doen? Vaak heb je modellen met dezelfde motorisatie.

Pakt een bmw 320i en 330i, beide zijn 2.0. Gaan we de pk’s nemen? Dat kan van land tot land afhangen.
Klik om te vergroten...

Of gewoon beide een 320i...

Buiten bij de Duitse drie is er toch geen enkel merk dat dat doet. Een C4 is een C4 ongeacht de motor, zelfde voor bijvoorbeeld Mazda, Opel, Renault, Toyota,...

Daar is het vaker merk in het symbool, naam links, en motorisatie rechts.
B

Bimmer

Legacy Member
FlatSix zei:
Of gewoon beide een 320i...

Buiten bij de Duitse drie is er toch geen enkel merk dat dat doet. Een C4 is een C4 ongeacht de motor, zelfde voor bijvoorbeeld Mazda, Opel, Renault, Toyota,...

Daar is het vaker merk in het symbool, naam links, en motorisatie rechts.
Klik om te vergroten...

Hazo.

Toch leuk dat je bij bmw dan de keuze hebt. Als u de rest niet boeit, zie dan enkel naar de 3 in dit geval. Boeit het u meer kun je verder kijken.

Beide 320i noemen zou ik dan weer dom vinden, dan kun je beter enkel 3 opzetten.
F

FlatSix

Legacy Member
Awel, doe dan zoiets

------BMW logo------
3-serie ------------20i

Of

------Audi logo--------
A4 ------------2.0L TDI


Soit, hehe, het is gewoon "lastig" omdat het vroeger een betekenis had en nu niet meer zo.
B

Bimmer

Legacy Member
FlatSix zei:
Awel, doe dan zoiets

------BMW logo------
3-serie ------------20i

Of

------Audi logo--------
A4 ------------2.0L TDI


Soit, hehe, het is gewoon "lastig" omdat het vroeger een betekenis had en nu niet meer zo.
Klik om te vergroten...

Dat is dan ook maar dom hè. :D Ik vind wat bmw Audi en Mercedes heeft net het meest logische. Daar zie je in 1 oogopslag dat er verschil is, ook al ken je er niks van.

Met al de voorbeelden dat jij aangaf is het net moeilijker, want daar weet je helemaal niks van. (Opel, Citroën,....)

Als je dezelfde blok gebruikt in verschillende modellen en je wilt onderscheid maken, ga je nu zo te werk moeten gaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan