Archief - scooter

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Destiser

Legacy Member
Hallo,

ik heb een vraagje :) ik heb een jaar geleden een scooter gekocht :)

De verkoper zei: doe er maar 98 in, da gaat goed :) nu, een half jaar later kijk ik eens uit nieuwsgierigheid naar het ondehoudsboekje en daar staat in dat er 92/95 in moet (is taiwanees merk, dus wrs hebben die daar 92)

Ik vraag me nu af, verander ik nu best naar 95? ik moet zeggen dat ik in de zomer nogal moeite heb om hem aan te steken, in de winter gaat dat lik btr (idd, omgekeerde wereld!)

Ik moet ook wel zeggen dat ik hem maar eens om de 2 weken gebruik... :$

Ik vraag me ook af of het wel goed is om te veranderen naar 95? volgens sommige mensen komt uw auto of scooter uw rijsteil gewoon, dusja, mss is dat hetzelfde voor bezine?

Nuja, ik ben echt geen kenner, ik ken er niks van :)

Bedankt
j

jean_005

Legacy Member
Nuja 98 is zowiezo van betere kwaliteit dan 95, maar dat verschil in kwaliteit ga je nooit in een (standaard) brommer er kunnen uithalen, eerder uit sportief getinte benzine wagens. Ik tank altyd 95
in men scooter en ik heb er nog nooit problemen mee gehad...

(Btw, van 92 ebbek nog nooit gehoord, dat moet dan wel slechte kwaliteit zijn die alleen die aziatische auto's kunne vertere :p )
s

skully25

Legacy Member
jean_005 zei:
Nuja 98 is zowiezo van betere kwaliteit dan 95, maar dat verschil in kwaliteit ga je nooit in een (standaard) brommer er kunnen uithalen, eerder uit sportief getinte benzine wagens. Ik tank altyd 95
in men scooter en ik heb er nog nooit problemen mee gehad...

(Btw, van 92 ebbek nog nooit gehoord, dat moet dan wel slechte kwaliteit zijn die alleen die aziatische auto's kunne vertere :p )
Klik om te vergroten...

dat getal is geen kwaliteitsaanduiding... ik vraag soms mij af waar sommige hier hun info vandaan halen :wtf:

octaangetallen zijn hier al meer dan ene keer uitgelegd, ge moet maar eens wat oudere topics doorzoeken want ik ga geen moeite doen om het nog eens te herhalen.
T

Terror Factor

Legacy Member
Indirect toch wel? Hoger octaangetal=>hogere compressie mogelijk=>meer vermogen mogelijk.
Natuurlijk, een auto die echt gemaakt is om me 95 te rijden, gaat daar geen profijt mee hebben. Omgekeerd is het natuurlijk wel nadelig. Veel auto's detecteren da tegewoordig,en die passe hun ontsteking aan aan de benzine, ma dan hebt ge mogelijk wel een vermogenverlies als ge 95 tankt ipv 98.

Leve wikipedia:p
j

jean_005

Legacy Member
skullbasher25 zei:
dat getal is geen kwaliteitsaanduiding... ik vraag soms mij af waar sommige hier hun info vandaan halen :wtf:

octaangetallen zijn hier al meer dan ene keer uitgelegd, ge moet maar eens wat oudere topics doorzoeken want ik ga geen moeite doen om het nog eens te herhalen.
Klik om te vergroten...

Terror Factor zei:
Indirect toch wel? Hoger octaangetal=>hogere compressie mogelijk=>meer vermogen mogelijk.
Klik om te vergroten...

Zo bedoelde ik het inderdaad...
J

Jerryboy

Legacy Member
In een gewone simpele 50cc scooter gaat dat nu geen enkele reet uitmaken wat je tankt, het enige waar je het aan gaat zien is aan het geld in je portefeuille.
L

Limpi

Legacy Member
Nuja, met mijn brommer (orginele Booster) merk ik het verschil wel duidelijk tussen 95 en 98. Dus ik tank 98 omdat dat gewoon beter rijd (vind ik) en omdat er altijd 98 is in gedaan.
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
Indirect toch wel? Hoger octaangetal=>hogere compressie mogelijk=>meer vermogen mogelijk.
Leve wikipedia:p
Klik om te vergroten...

klopvastheid staat niet gelijk aan kwaliteit, moest dat wel het geval zijn zou iedereen moeten 98 of zelfs race nafte in zijn wagen/scooter/motor gooien maar dat is dus zo niet. 95 aan dezelfde pomp zou in principe even kwalitatief moeten zijn aan 98, het enige verschil is dat 98 pas bij iets hogere temperatuur en druk begint te ontbranden. als de fabrikant adviseert om 95 te tanken wordt de temperatuur en druk binnen uw motor minder hoog en is het dus onnodig om 98 te gaan tanken. ge kunt net zo goed een benzine hebben met een hoog octaangetal maar die dan op gebied van andere toevoegingen minder scoort zoals bvb de benzine die goedkoper aangeboden wordt bij minder bekende verdelers, dan hebt ge kwalitief gezien een mindere benzine.

Limpi zei:
Nuja, met mijn brommer (orginele Booster) merk ik het verschil wel duidelijk tussen 95 en 98. Dus ik tank 98 omdat dat gewoon beter rijd (vind ik) en omdat er altijd 98 is in gedaan.
Klik om te vergroten...

zou mij heel sterk verbazen als ge op een ori booster verschil opmerkt, een boosterke maakt echt niet genoeg compressie of vermogen om profijt te hebben door 98 te tanken.
T

Terror Factor

Legacy Member
skullbasher25 zei:
klopvastheid staat niet gelijk aan kwaliteit, moest dat wel het geval zijn zou iedereen moeten 98 of zelfs race nafte in zijn wagen/scooter/motor gooien maar dat is dus zo niet. 95 aan dezelfde pomp zou in principe even kwalitatief moeten zijn aan 98, het enige verschil is dat 98 pas bij iets hogere temperatuur en druk begint te ontbranden. als de fabrikant adviseert om 95 te tanken wordt de temperatuur en druk binnen uw motor minder hoog en is het dus onnodig om 98 te gaan tanken. ge kunt net zo goed een benzine hebben met een hoog octaangetal maar die dan op gebied van andere toevoegingen minder scoort zoals bvb de benzine die goedkoper aangeboden wordt bij minder bekende verdelers, dan hebt ge kwalitief gezien een mindere benzine.
Klik om te vergroten...

Wa zeg ik? :p
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
En zo heeft de TS nog geen antwoord. Gewoon 95 beginnen indoen zou geen problemen mogen geven en het zal goedkoper zijn, dus ik zou 95 erin doen vanaf nu.
T

Terror Factor

Legacy Member
ja idd, en als ge het merkt da hij minder goed rijdt ofzo, terug 98. Maar bij een standaard scootertje kan het geen kwaad,die dinge kunne redelijk wa hebbe hoor ;)
R

Robust²

Legacy Member
Gaat echt geen klop uitmaken, 98 is inderdaad een hoger octaangehalte voor motoren die veel compressie, een 50cc scooter heeft niet evenveel compressie als een sportieve auto he.
Van beter rijden door 98 heb ik enkel nog maar op internet gehoord, van mensen die echt overgeschakeld zijn zeggen dat het niets uitmaakt (tenzij je door de 98 minder geld op zak hebt en zo minder gewicht meezeult :unsure: )
D

Destiser

Legacy Member
|) ][ |V| ][;9457231 zei:
En zo heeft de TS nog geen antwoord. Gewoon 95 beginnen indoen zou geen problemen mogen geven en het zal goedkoper zijn, dus ik zou 95 erin doen vanaf nu.
Klik om te vergroten...

En moet ik hem dan eerst helemaal leegrijden, of is dat geen probleem als 95 en 98 een beetje worden gemixt?
c

citrofenwick

Legacy Member
Destiser zei:
En moet ik hem dan eerst helemaal leegrijden, of is dat geen probleem als 95 en 98 een beetje worden gemixt?
Klik om te vergroten...
mijn brommerke kreeg ze vroeger beiden, vaak door elkaar, en na 15k km rijdt die nog, dus zoveel kwaad zal da nie kunnen :)
o

oxbow

Legacy Member
ik goot in mijn brommers alles wat maar in de buurt van benzine kwam :D
uit de werkcamionetten hier, naft of 2-takt, buh olie erbij en rijde maar.

reed ook op alle soorten 2-takt, ook ff op stihl kettingzaagolie gereden omdak nix anders had liggen. nen domme 49cc doede ni rap kapot ze.

ik deed me mijn brommers wallaroo,aprilia rs,derbi sm ook wel km's da ge ni zo nauw meer kijkt als het maar goedkoop was
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan