Archief - Scooby GTT remprobleem

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Burny

Legacy Member
Even in het kort de situatie schetsen:

We hebben een GTT '99 in NL gekocht. Daarop zaten Brembo klauwen, helaas onmogelijk om hem zo door de invoerkeuring te krijgen. Dus hebben we er standaard Subaru klauwen opgezet. Ontlucht --> amper rem. Daarna met de vacuumpomp ontlucht --> iets beter. Na 3x kort na mekaar remmen, remt de auto zoals het moet. Dan behoudt hij ook zijn druk, zelfs een minuut of langer zonder te zakken, als je maar blijft duwen. Maar enkele seconden later (nadat je stopt met duwen) is de rem weer verdwenen. Dan moet je tot onder duwen om een klein beetje te remmen. Op de terugrit van NL, werkten de remmen perfect overigens.
Er zijn nergens lekken, dus onze volgende stap is om de HRC te gaan reviseren. Voor we hieraan beginnen wou ik eens ff horen of iemand een ander idee heeft?
B

Bushido

Legacy Member
Klinkt als hrc... Of ge moet ergens anders druk verliezen. Hebt ge de untluchtingnippels enz al gecontroleerd?
B

Burny

Legacy Member
Die nippels sluiten goed af, er lekt niets. Of wat bedoel je precies met controleren?

Alvast bedankt voor de input :)
c

citrofenwick

Legacy Member
misschien lucht in de hrc? Dat kan het knap lastig maken om te ontluchten.

Ik heb het ook nog gehad. Hij viel niet te ontluchten en pas nadat ik de pomp er af had genomen en op de bankschroef had ontlucht wilde hij goed remmen.

Het kunnen ook de klauwen zijn die dom doen. Dat heb ik ook al eens gehad. Pas na de klauwen te wisselen raakte het opgelost. Misschien toch nog eens de andere klauwen monteren?

Mn oude impreza heb ik ook al eens ontlucht, en toen ging het direct goed.
Ik weet het niet zeker, maar is er bij een impreza geen aan te houden ontluchtingsvolgorde? De verkeerde volgorde aanhouden kan zorgen dat er lucht in de hrc blijft zitten. Altijd eerst de leidingen eerst doen die laagst op de hrc zitten omdat lucht omhoog kruipt. En zo telkens beginnen met de langste leiding.
Lucht tussen de cilindertjes vd hrc is klote :p

Zit uw ABS er trouwens voor niets tussen?

Succes!
B

Burny

Legacy Member
Ja, blijkbaar komen ze die klauwen pas volgend weekend halen, dus we hebben nog ruimschoots de tijd om die Brembo's er nog eens op te zetten. Gaan we zeker proberen.
Lucht in de HRC is ook een mogelijkheid, zie pm :)
Volgens de WPH is de correcte volgorde FR, RL, FL, RR dus daar zou het niet aan mogen liggen.
En tis ene zonder ABS.

Thanks!
c

citrofenwick

Legacy Member
pmbox zit vol. Ik ledig hem straks :p

stuur anders naar citrofenwick at gmail com
B

Burny

Legacy Member
Kleine update: het leek wel onmogelijk om met die Subaru klauwen te ontluchten. Nippels nagekeken, dichtingen vernieuwd.. niets hielp. Uiteindelijk de Brembo's er terug opgezet en snel snel onlucht, omdat we ervanuit gingen dat de HRC toch kapot was. En wat bleek, rem = fixed :)
Het probleem zit hem dus in die Subaru klauwen.
Vrijdag gaan we hem zo proberen te keuren.

Thanks all 4 the input.

ps: rijdt wel plezant :cool:
d

desolation

Legacy Member
Normaal is me brembo klauwen geen probleem ze, afaik zitten die stock op ne WRX STI dus als het factory parts voor nen impreza zijn maken ze daar meestal geen punt van.
Tis pas als ge afkomt met gigantische BBK's ed dat het moeilijk is.
B

Burny

Legacy Member
Op het Subaru forum kwamen er idd ook al een paar melden dat ze er gewoon mee door de invoerkeuring zijn geraakt.
Probleem is wel: die schijven zijn gegroefd/geperforeerd. Vooral dat laatste zullen ze niet op prijs stellen denk ik.
Ook de ophanging/uitlaat/velgen zijn een groot vraagteken. Ik vrees gewoon dat alles samen ervoor zorgt dat ze hem op alle mogelijke punten gaan afkeuren?
d

desolation

Legacy Member
Yet again, als da onderdelen zijn die op ne standaard STI kunnen zitten (die heeft ook geperforeerde en gegroevde schijven) dan kan da prima. Ophanging: zwart spuiten voor ge naar de keuring gaat, voor die mannen ist dan zo goe als stock :p
Het enigeste waar ge echt moet mee uitzien is de uitlaat.
B

Burny

Legacy Member
Klein fotoke kan geen kwaad nee :)
Is dus niet de mijne, maar van mijn broer(ke).

DSCF0209.jpg
S

Soundstorm

Legacy Member
Wss zit er een nippel wat verstopt, of zit er te veel vuil achter de zuiger.
Heb daar ook eens lang op zitten kloten. Uiteindelijk gewoon de achterste remmen niet aangesloten op de hrc :unsure:
S

Seraph

Legacy Member
Leuke combo black on blue/purple, kom je in ieder geval niet elke dag tegen. :cool:
Wel een serieus verschil achter vs voorste remklauw. :eek:
M

Mr. SLASH

Legacy Member
vette kar , zeker die zwart velgen gaan em goed af , diene spoiler lijkt op de foto precies wel iets te groot voor de wagen .
M

Mr. SLASH

Legacy Member
uhu , zal wel aan de foto liggen , want op brechen zijne gtt vind ik dat dan weer niet .
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan