Archief - Schijfrem
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Kwertie
Legacy Member
Proly best 2 nieuwe, anders kan het zijn dat'm op één kant meer remt dan op de andere kant. Dit kan op zijn beurt terug gevaarlijk zijn want je kan langs één kant sneller gaan slippen dan de andere. Met als gevolg da ge sneller gaat tollen bij't remmen aan hoge snelheden.
't Is jouw zaak natuurlijk, maar een remschijf op een gemiddelde wagen (zelfs de betere middenklasse) is goed betaalbaar, toch voor wat het is en hoe lang het meegaat.
't Is jouw zaak natuurlijk, maar een remschijf op een gemiddelde wagen (zelfs de betere middenklasse) is goed betaalbaar, toch voor wat het is en hoe lang het meegaat.
Stijn89
Legacy Member
Bwa, levensgevaarlijk...
Ik heb al meer dan ene keer opt werk schijven van een crossmoto laten lassen met een barst in ze. (ni in 2 gebarste natuurlijk eh
)
En nooit problemen gehad. Da is dan wel gedaan zoals wij doen opt vliegtuig, dus eerst moet ge die barst in vgroef uitslijpen langs 2 kanten zodat ge begint te lassen in het binneste van de schijf, en niet enkel erop. Daarna gaat da in den oven, dan word da gelast en word op temperatuur gehouden door iets speciaal, en daarna gaat da terug 4 uur in de oven op speciaal afkoelprogramma. En daarna vlakdraaien, en da is gelijk nieuw.
En wees gerust, wij lassen dingen opt werk waar zo een schijfke niks tegen is
Als ge het moet laten doen gaat u da wel wa geld kosten, dus beter een nieuw kopen. Maar als ge zoals ik de mogelijkheid hebt...
Ik heb al meer dan ene keer opt werk schijven van een crossmoto laten lassen met een barst in ze. (ni in 2 gebarste natuurlijk eh
)En nooit problemen gehad. Da is dan wel gedaan zoals wij doen opt vliegtuig, dus eerst moet ge die barst in vgroef uitslijpen langs 2 kanten zodat ge begint te lassen in het binneste van de schijf, en niet enkel erop. Daarna gaat da in den oven, dan word da gelast en word op temperatuur gehouden door iets speciaal, en daarna gaat da terug 4 uur in de oven op speciaal afkoelprogramma. En daarna vlakdraaien, en da is gelijk nieuw.
En wees gerust, wij lassen dingen opt werk waar zo een schijfke niks tegen is
Als ge het moet laten doen gaat u da wel wa geld kosten, dus beter een nieuw kopen. Maar als ge zoals ik de mogelijkheid hebt...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.