Archief - Schakelen en vertraag techniek

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Squealer

Legacy Member
en tegelijk altijd blijven remmen met de voetrem. Ja in theorie moet je het zo doen ja. In de praktijk doe ik het echter bijna nooit, en rem ik zoals jij remt.
Uitzonderingen zijn, vertragen voor een kruispunt. Dan ga ik ook van 5e naar 4e terwijl ik rem, om zo vlot erdoor te kunnen. Of tragere bochten. Niet ver van men huis is er een veldwegske met een "chicane" bocht :) Dan ook remmen en tegelijk van 4e naar 3e voor de bocht, daarbij hem ook wat op de motor laten remmen, om derna direct mooi uit de bocht te kunnen accelereren.

Maar anders? Nooit ... En "als ge terugschakelt zijt ge rapper terug weg moest het licht weer op groen springen", is voor mij niet overtuigend genoeg.
T

TekkaBlade

Legacy Member
-P|b-SqUeaLeR zei:
en tegelijk altijd blijven remmen met de voetrem. Ja in theorie moet je het zo doen ja. In de praktijk doe ik het echter bijna nooit, en rem ik zoals jij remt.
Uitzonderingen zijn, vertragen voor een kruispunt. Dan ga ik ook van 5e naar 4e terwijl ik rem, om zo vlot erdoor te kunnen. Of tragere bochten. Niet ver van men huis is er een veldwegske met een "chicane" bocht :) Dan ook remmen en tegelijk van 4e naar 3e voor de bocht, daarbij hem ook wat op de motor laten remmen, om derna direct mooi uit de bocht te kunnen accelereren.

Maar anders? Nooit ... En "als ge terugschakelt zijt ge rapper terug weg moest het licht weer op groen springen", is voor mij niet overtuigend genoeg.
Klik om te vergroten...

Uitbollen in vitesse verbruikt niets is mijn argument :)
L

LeSec

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Uitbollen in vitesse verbruikt niets is mijn argument :)
Klik om te vergroten...

Inderdaad, wie neemt er nu de tijd om per vitesse eens terug te schakelen :crazy:
Gewoon doorrijden en opt einde in de remmen gaan, schakelen naar neutraal/eerste (naargelang voor welk idioot rood licht ge staat) en doorgaan.

Wat ik haat is van die "melkers" die als een rood licht zien eens remmen, dan weer even doorrijden, nog eens remmen, nog wat uitbollen, en dan nog eens remmen. Ipv gewoon door te rijden en in 1x te remmen hé >_<

Blurgh, tegenwoordig op de baan rijden is echt om zenuwen van te krijgen :p
R

Rage

Legacy Member
Wat ik heb geleerd op mijn rijles is dat ge gewoon op uw rempedaal moet duwen en als laag toerental hebt de koppeling induwen en dan in 1ste zetten.

Die heeft mij erop gewezen dat ge enkel op uw rem moet duwen.

Heel die uitleg van op de motor remmen heb ik al een paar keer gelezen. (Terugschakelen en koppeling laten komen) Daardoor verkort uw remafstand, maar dit heb ik nooit gehoord van mij rij instructeur. Als ge het zelf niet van uw instructeur hebt gehoord dan zou ik het ook niet toepassen.

Ik meen ook gelezen te hebben dat het slecht zou zijn voor uw versnellingsbak en dat het goedkoper is om uw remblokken te vervangen ipv versnellingsbak. Maar ik ben een leek ivm automechanica.

Wat ik haat is van die "melkers" die als een rood licht zien eens remmen, dan weer even doorrijden, nog eens remmen, nog wat uitbollen, en dan nog eens remmen. Ipv gewoon door te rijden en in 1x te remmen hé >_<

Blurgh, tegenwoordig op de baan rijden is echt om zenuwen van te krijgen :p
Klik om te vergroten...

Dat doe ik ook. Vertragen bij een rood licht zodat ge nog altijd aan het rijden zijt als die op groen springt.
T

TekkaBlade

Legacy Member
The_Messenjah zei:
Inderdaad, wie neemt er nu de tijd om per vitesse eens terug te schakelen :crazy:
Gewoon doorrijden en opt einde in de remmen gaan, schakelen naar neutraal/eerste (naargelang voor welk idioot rood licht ge staat) en doorgaan.

Wat ik haat is van die "melkers" die als een rood licht zien eens remmen, dan weer even doorrijden, nog eens remmen, nog wat uitbollen, en dan nog eens remmen. Ipv gewoon door te rijden en in 1x te remmen hé >_<

Blurgh, tegenwoordig op de baan rijden is echt om zenuwen van te krijgen :p
Klik om te vergroten...

als ik zie da het rood is rem ik nochtans ook al goed, zodat ik gewoon kan verderbollen, zodat ik zo eigenlijk zo traag mogelijk naar het rode licht rij en dus zo lang mogelijk niets verbruik.
L

LeSec

Legacy Member
Maar dat is kweetnie hoe irritant :p zeker aan zo'n lichten waar het echt snel wijzigt... Kheb er niets op tegen dat ge u laat uitbollen, kdoe ik dat ook soms, er zijn gewoon van die gasten/vrouwmensen die opeens kweetnie hoe traag rijden en dan pas uitbollen. Ze zien dat het licht rood wordt, BOENK rem induwen, ipv gewoon gas los te laten en uitbollen, ge verbruikt ook niets dan, ge zijt sneller aan de lichten, er kan meer volk aanschuiven (en afslaan naar een invoegstrook), enfin alles gaat gewoon vlotter :p
o

ozl

Legacy Member
Is het ook niet zo dat ge als ge in de bergen rijdt best op de motor remt bij het dalen? Dan lijkt het me toch best dat je die techniek beheerst door het af en toe toe te passen hier zodat je niet voor verrassingen komt te staan als je voor de eerste keer met je wagen de bergen in trekt.

Of ben ik verkeerd?
T

TekkaBlade

Legacy Member
The_Messenjah zei:
Maar dat is kweetnie hoe irritant :p zeker aan zo'n lichten waar het echt snel wijzigt... Kheb er niets op tegen dat ge u laat uitbollen, kdoe ik dat ook soms, er zijn gewoon van die gasten/vrouwmensen die opeens kweetnie hoe traag rijden en dan pas uitbollen. Ze zien dat het licht rood wordt, BOENK rem induwen, ipv gewoon gas los te laten en uitbollen, ge verbruikt ook niets dan, ge zijt sneller aan de lichten, er kan meer volk aanschuiven (en afslaan naar een invoegstrook), enfin alles gaat gewoon vlotter :p
Klik om te vergroten...

't is ook niet dat ik 200 meter op voorhand ga remmen eh :p
Komt er gewoon op neer dat ik rustig afrem en uitbol zodat ik nooit tot stilstand kom. Een pak vlotter dan 'laat' remmen en stil te staan.

coebeest zei:
Is het ook niet zo dat ge als ge in de bergen rijdt best op de motor remt bij het dalen? Dan lijkt het me toch best dat je die techniek beheerst door het af en toe toe te passen hier zodat je niet voor verrassingen komt te staan als je voor de eerste keer met je wagen de bergen in trekt.

Of ben ik verkeerd?
Klik om te vergroten...

Tuurlijk rem je op de motor in de bergen. Als je een steile helling doet (ondergrondse parkeergarage) moet je gewoon je wagen in 1e versnelling zetten en dan verbruik je niets, ga je vooruit en rem je toch af.
In de bergen ga je uiteraard niet in 1e bergaf gaan want dan rijd je 6 per uur ofzo :p
R

RB26DETT

Legacy Member
'Techniek beheersen' ...

In de bergen moet ge gewoon in een lage versnelling naar beneden rijden zodat ge veel toeren maakt. Want meer toeren is meer weerstand van de motor dus moet ge minder met uw gewone rem remmen.
Moeilijk zeg.
c

citrofenwick

Legacy Member
Vuistregel voor in de bergen:
In de versnelling eraf rijden dat ge erop kunt rijden, anders zien uw remmen teveel af

De beste vertraagtechniek voor aan de lichten is imo gewoon remmen en zo lang mogelijk in 5de houden, dan evt afkomen. Net voor hij te laag in toeren komt moet ge ontkoppelen en in eerste steken wnr ge stilstaat en uw koppeling ingedrukt houden.

Nie dak het zo doe hoor :p
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
Best ook wel NIET remmen met uw linkervoet als je dat niet gewoon bent :p

Maar in hoeverre moogt ge eigenlijk spele(ale, prutse,slepe,verslijte) als ge een helling oprijdt en op deze moet stilstaan en vertrekken?

Want zo graag doe ik dat toch niet met de handrem
e

eniac

Legacy Member
TekkaBlade zei:
als ik zie da het rood is rem ik nochtans ook al goed, zodat ik gewoon kan verderbollen, zodat ik zo eigenlijk zo traag mogelijk naar het rode licht rij en dus zo lang mogelijk niets verbruik.
Klik om te vergroten...

In principe geen probleem, tenzij er een extra vak naar links komt om linksaf te slaan aan die lichten. Heb al een paar keer het groen gemist omdat er zo een melker geen rekening hield met het feit dat ik daar af moest en die zo traag ging dat het al weer rood was toen ik eindelijk op dat voorsorteervak kon invoegen.
e

eniac

Legacy Member
jannos zei:
Maar in hoeverre moogt ge eigenlijk spele(ale, prutse,slepe,verslijte) als ge een helling oprijdt en op deze moet stilstaan en vertrekken?
Klik om te vergroten...

Gewoon niets. Heel eventueel als het groen wordt al beginnen zodat ge direct mee zijt met die voor u, maar zeker niet blijven hangen terwijl het nog rood is. Dat vermoordt je koppeling gewoon.
T

TekkaBlade

Legacy Member
eniac zei:
In principe geen probleem, tenzij er een extra vak naar links komt om linksaf te slaan aan die lichten. Heb al een paar keer het groen gemist omdat er zo een melker geen rekening hield met het feit dat ik daar af moest en die zo traag ging dat het al weer rood was toen ik eindelijk op dat voorsorteervak kon invoegen.
Klik om te vergroten...

Dan moet je al HEEL traag rijden :p
e

eniac

Legacy Member
Niet noodzakelijk, zeker niet als het slechts beperkte tijd groen is om linksaf te slaan en het pas daarna groen wordt voor rechtdoor te gaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan