Archief - Rekening Rijden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
w

wiseguy444

Legacy Member
Te zot voor woorden!
Nu trekken ze toch wel weer serieus met de haren van de werkende mensen.
Desnoods koppel ik 99% van de tijd mijn abs sensoren af en dek ik de gps antenne af met lood.
En anders is het doppen en zoveel mogelijk online bestellen.
Zowiezo gaat heel dit verhaal heel schadelijk zijn voor de economie,
de steden en shoppingcenters en simpelweg alle winkels gaan eraan mogen geloven.
Wie gaat er nog zeggen; ah, gaan we eens naar antwerpen, of woluwe shopping ofzo?
Dat zullen er ni veel meer zijn.

Maar nu mijn vraag; ze hebben bedragen vastgelegd en die komen in de plaats van de BIV en verkeersbelasting.
Dan maakt het eigenlijk niet meer uit of je met een Peugeot 107 benzine 3cilinder of een BMW M5 V10 rijdt?
Je betaald dan evenveel per kilometer?
j

joshetei

Legacy Member
Werkt alleen als het openbaar vervoer op iets trekt, momenteel gaat het gewoon niet vooruit. Als ik bijvoorbeeld in de spits van bij mij thuis naar Gent zou moeten dan sta ik met de bus gewoon in dezelfde file. De tram nemen gaat ook nog maar dat ding rijdt zowat 20-30 per uur en staat soms een volle minuut stil aan een halte omdat ze toestellen aankopen die allesbehalve gericht zijn op snelheid. Dat ze de bestaande treinsporen eens gebruiken voor een vorm van bovengrondse metro zoals bijv in Berlijn, ipv er om het uur een trein op te laten rijden waardoor die uren toch voor niemand uitkomen. Dat gaat tenminste vooruit, je moedigt het gebruik van openbaar vervoer aan als het effectief sneller en efficiënter is, niet door het alternatief duurder te maken...
E

EternalSilence

Legacy Member
Dan maakt het inderdaad niet meer uit of je met een zuinige wagen rijd/elektrische wagen/zwaar vervuilende wagen rijd, je betaald dan volgens je gereden km.

Dus een peugeot 307 met gemiddeld verbruik van 8l/100km zal evenveel betalen als een Golf 7 blue motion met gemiddeld verbruik van 4l/100km. :sop:


Toch al >65 000 mensen die de petitie ondertekend hebben.

De bedoeling is eigenlijk om mensen niet onnodig de auto te laten nemen.
Dat ze dan dit invoeren:
Reken per belg z'n woon & werk verkeer uit. Bepaal het aantal km/jaar. Stel die km buiten die regeling. Belast alle km die erboven komen. Zo word enkel het 'joyriden' belast en niet het 'woon-werk verkeer'. Het is gemakkelijk te controleren. Bepaal het aantal km volgens u carpass/km teller bij de keuring van de wagen iedere jaar en kom dan met die belasting af.

Wees er maak zeker dat alle europese medewerkers buiten die regelgeving zullen geplaatst worden. Wat belet me om een buitenlands plak aan te vragen?
A

Anoniem11

Legacy Member
ik heb al gesigned,proef project of ni,nu mag dat bv 2cent per kilometer zijn,IK WIL DAT NIET,zo simpel is het,alle werkende mensen,en bedoel de middenklasse betaalt al genoeg,we worden in een crisis geduwd,we kunnen ervoor opdraaien,en nu mogen we de files gaan betalen,omdat ze denken we s'morgens tussen 06.00-09.00 en s'avonds tussen 16.00-19.00 in de file staan omdat we allemaal heel leuk vinden dat we mogen gaan werken,een dikke bende idioten zijn da in brussel,mensen die totaal geen voeling hebben met de werkelijkheid wat er leeft tussen en onder de mensen.
w

wiseguy444

Legacy Member
EternalSilence zei:
Dan maakt het inderdaad niet meer uit of je met een zuinige wagen rijd/elektrische wagen/zwaar vervuilende wagen rijd, je betaald dan volgens je gereden km.

Dus een peugeot 307 met gemiddeld verbruik van 8l/100km zal evenveel betalen als een Golf 7 blue motion met gemiddeld verbruik van 4l/100km. :sop:


Toch al >65 000 mensen die de petitie ondertekend hebben.
Klik om te vergroten...

Ok, bij deze de petitie ook ondertekend.

Dan kopen we zoiets Audi S8 5.2FSI V10 Quattro full full optionm'07, Auto's, Bonheiden | Kapaza.be
Als het dan toch maar evenveel kost als een normale andere wagen.
Buiten brandstof en verzekering dan.
E

EternalSilence

Legacy Member
Op 15 november 2010 bereikten de ministers-presidenten van Vlaanderen, het Waals en het Brussels gewest een principe-akkoord om het rekeningrijden samen met het autowegenvignet in te voeren vanaf 2013, kort nadat de nieuwe Nederlandse regering verklaarde geen voorstander meer te zijn van rekeningrijden. De drie gewesten zijn het in januari 2011 eens geworden om vanaf 2016 een kilometerheffing in te voeren voor vrachtwagens en een wegenvignet voor personenwagens.[2]
Klik om te vergroten...

Kom ik net dit tegen op het internet.
De bron is wel maar wikipedia, maar toch.
G

Gentei

Legacy Member
SCHANDALIG, geen ander woord beschrijft dit.

Ik ga elke dag met de trein werken maar komaan ge moet rekening houden met andere mensen.....
l

ludnak

Legacy Member
EternalSilence zei:
Een slechte zaak, vooral voor de werkende mens.
Ik doe iedere dag 100km (heen en terug) met de wagen, hoofdzakelijk de A19. Dus ik heb eigenlijk nooit last van files, laat staan verkeersopstoppingen.

Dat brussel altijd toeslibt, ligt vooral aan het slechte wegennet. Alles moet precies naar Brussel.
Alsook, zoals is aangehaald, van de auto's die naar Brussel gaan, is een groot aantal van dat % bedrijfswagen.
Laat het nu net die bedrijfswagen zijn die niet belast zullen worden (de werkgever zal die kost op hem nemen, in de vorm van een 'promotie' en die dan aftrekken van de belastingen).

Op zich wel een rechtvaardige oplossing kwa milieu taks/betalen voor het gebruik van de wegen. Maar zeer nadelig voor de werkende mens.
+ waarom worr buitenlandse verkeer nog altijd niet extra belast in België?

Dat ze dan eerst eens de prijzen van de woningen naar beneden doen, zodat ik me een huis kan kopen in de buurt van m'n werk. Of een deftige treinverbinding.

Ik d8 te horen dat 'de verschillende regeringspartijen een akkoord hebben bereikt over de kostprijs van de invoering'. Maw de tarieven zijn al goedgekeurd. Nu is het de vraag hoe/wnnr ze het invoeren.

+ maar 8 weken om zo'n systeem te evalueren is gewoon belachelijk weinig.
Ook als ze de prijzen verlagen en je het niet voelt in je financiën dan zal niemand z'n gedrag aanpassen.
Klik om te vergroten...
Er is geen plaats voor een nieuw wegennet, maar zeker niet alles gaat via Brussel hoor. In Antwerpen zal het 's morgens wel niet veel beter zijn...

Ze mogen buitenlands verkeer niet extra belasten.

Woningprijzen naar beneden? Schaf de fiscale voordelen voor leningen af.

Als de Belg het niet te veel voelt in zijn financiën, dan hebben ze wel recht om buitenlandse (vracht)wagens te belasten. Gezien België een doorreisland is zal dat wel een stevige som geld opleveren.
E

EternalSilence

Legacy Member
Enige jammerlijke is dat Hilde Crevits dit moet gaan uitleggen voor de televisie.
Dit voor de verkiezingen?
Zij zal dan ook 'afgestraft' worden ivm voorkeurstemmen.
Laat het nu net zij zijn, die effectief de wegen laat herstellen als minister en de wegen beter wil onderhouden, na jaren van verwaarlozing.
D

Darks

Legacy Member
Moet er ook niet van weten, aan 30.000-40.000 km woon/werk verkeer per jaar zie ik de bui al hangen. Openbaar vervoer is geen optie.

Ge kunt straks echt beter fulltime doppen, kost u veel minder.
w

wrebbit

Legacy Member
Voor mij mogen ze dit invoeren tijdens de spitsuren, op voorwaarde dat ze voor woon-werk verkeer een corrigerend mechanisme invoeren waardoor je niet meer moet betalen dan nu. Zoals bijvoorbeeld de verplaatsingsvergoeding volledig vrij te stellen van belastingen ipv de 31,.. euro/maand zoals dat nu is. Of voordelige stelsel voor de werkgever, etc.

Als je zo'n mechanisme invoert kost het niets extra voor diegene die gaan werken, terwijl het recreatief verkeer dat zich in de spits begeeft toch wordt belast en dus ontmoedigt. Zij kunnen zich dan gratis buiten de spits verplaatsen. Zelfde voor buitenlanders die niet kunnen genieten van dergelijk corrigerend mechanisme.
N

Nahrtent

Legacy Member
Ik zit als student al aan 15k kilometer per jaar, daar zie ik mijzelf toch geen 5-9 cent/km voor betalen :s.
C

Caracalla

Legacy Member
Voor m'n vriendin is dit echt super. Zij doet thuisverpleging.

Ik zou anders al die oude mensen, gezien zij toch met het openbaar vervoer kunnen, gewoon naar een centrum dan sturen ofzo.

AHNEE, dat gaat niet. Dat is net het punt. Die mensen zijn niet mobiel en hebben medische hulp nodig en de tehuizen zitten overvol.

Er is écht zooo hard nagedacht over dit voorstel.
Idioten zijn het.
't Wordt tijd dat we ons als bevolking laten horen...
B

Brecht

Legacy Member
bij mij opt werk ook, doe +-25k km op een jaar doorheen de ganse dag, dus altijd alst betalend is, veel in centrum waregem ofzo dus als ze da als stad gaan aanzien waar je extra moet betalen... en wie gaat der da mogen betalen dan? juist ja, de klant! ze kunnen moeilijk me hun chauffageketel tot bij ons komen e
v

vhw

Legacy Member
Daarstraks bij die discussie op "de zevende dag" heb ik horen vallen: "Er zijn zeker mensen tegen, maar het aantal voorstanders is groeiende merken wij...." Dat bewijst gewoon dat die politiekers altijd met hun hoofd in de wolken leven en geen voeling meer hebben met de bevolking. Dat het aantal voorstanders groeiende is...hoe weet ge dat in godsnaam? Kheb zelf nochtans geen enquete moeten invullen of heb geen klapke gedaan met een politieker op de markt...mja die mannen komt ge toch enkel een week voor de verkiezing tegen aan de viskraam en dan moogt ge hun gat ne keer kussen.
B

Brecht

Legacy Member
die mannen zijn zo enorm wereldvreemd dat ze enkel maar luisteren naar diegene die hen naar de mond praten.
T

Terry_Bogard

Legacy Member
Dit voorstel zal toch niet worden geaccepteerd, tenzij er bepaalde regelingen zijn die het pendelen naar het werk minder belastend maakt.
d

dev!lke

Legacy Member
kdoe elke dag +-100km heen en terug naar mijn werk (Londerzeel => Halle).
bij mijn collega (Roosdaal => Halle) had hij uitgerekend dat hij +-250euro meer zou betalen dan dat hij nu betaald voor zijn auto (enkel woon-werk) verkeer. Dat gaat leuk worden voor al de vertegenwoordigers etc op de baan. De werkende mens zal weer worden gestraft hierdoor ...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan