Archief - Racen

Hallo,

Ik vroeg me af of iemand meer weet hoe je eraan begint... Ik bedoel dan wel met moto's racen (baanracen) zoals Moto GP bijvoorbeeld.

Daar heb je 3 klasses (125 - 250 - Moto GP), maar ik ken enkel het kawa ninja 250 model. (ik zoek een kwartliter)
Voor de rest vind ik niet onmiddellijk andere kwartliters. Ondanks dat er KTM, Honda, Gilera teams zijn enz...

't Is niet dat ik dat professioneel wil doen. 't Is überhaupt niet zeker of ik zoiets ook zal doen, maar het boeit me wel. En ik zou liever leren baanracen op een kwartliter ipv onmiddellijk op een Duc 848 (laat staan een 1098) of Honda CBR... Dan ben ik binnen de kortste keren morsdood
't Is dus meer om de techniek te leren van bochten nemen enzo...

Ik zoek dus kwartliter modellen én vooral info over het racen enzo zelf...

Alvast bedankt!


Ps: zijn er hier trouwens nóg die met het gedacht 'racen' spelen?

Zijn al een paar threads over, ten eerste moet je veel geld hebben. En daarmee stopt het voor velen

dacht dat in 125 en 250cc klasse altijd met 2takt motoren gereden wordt, dus met die kawasaki ninja 250 ga je vrees ik niet ver geraken.

Enige 250cc 2takt moto waar ik voor het moment kan opkomen is de aprilia rs250...

en btw ge kunt u evengoe morsdood rijden met een 50cc brommerke als ge wil...

128MB zei:

Zijn al een paar threads over, ten eerste moet je veel geld hebben. En daarmee stopt het voor velen

Klik om te vergroten...

Voila

Die motoGP modellen kan je niet zomaar kopen volgens mij. Dat zijn pure racemoto's, en die zijn niet straatlegaal. De 125cc en de 250 cc zijn trouwens 2takt. Daar kan je met die ninja 250 niks tegen beginnen

En ja, voor de rest: racen=geld, en daar stopt het meestal dus ook. 'k heb hier een tijd geleden nog een gelijkaardige thread opgestart, en het gaat waarschijnlijk bij dromen blijven

als het toch maar is de juiste technieken aan te leren kan je zelf een gewone 125 of 250cc 2takt moto kopen (+eventueel wat bijtunen) en dan naar circuitdagen gaan of cursussen volgen...

Mjah, 't is nie da'k da serieus wil doen hé terror factor.
Je kan bijvoorbeeld ook gaan "racen" op vrij circuit. Maar 't gaat em gewoon om het te leren.
Niet in competitie gaan...

@ freeza: btw, met een 1098 zul je je wel sneller morsdood rijden op circuit dan met een 50cc brommerken...

Ja juist, dat bedoel ik...
'k Was mijn post nog aan het typen... Daarmee...

chef van mij heeft nog maandelijks trainingen gevolgd die hem meer dan 500€ per maand gekost hebben en das dan nog zonder het onderhoud naft en banden van de moto

het beste is gewoon met uwe eigen moto op circuit gaan rijden , genoeg keuzes en stukken goedkoper dan in competitie rijden
moet bijv eens op site van zolder kijken , uiteraard moede wel eerst lessen volgen

Legolas02 zei:

Ik vroeg me af of iemand meer weet hoe je eraan begint... Ik bedoel dan wel met moto's racen (baanracen) zoals Moto GP bijvoorbeeld.

Klik om te vergroten...

Moeilijk te zeggen hoe je eraan begint, als je voor zoiets talent hebt rol je vanzelf in dat wereldje denk ik.
Ik ken een paar gasten die nu FIM superstock rijden en die hebben hun eerste stappen gezet in schakelbrommer en pocketbike cups via het raceteam van een motorwinkel. Daarna serie 125cc, en zo gaat de bal aan het rollen voor BK of ONK superstock, FIM cup, ...
Voorwaarde is dat je talent en geld zat hebt.

Je kan ook beginnen met pitbike races; dat is betaalbaar en er is een Belgisch en Nederlands kampioenschap voor. Je rijdt dan wel met getunede speelgoedbrommers maar het blijft racen, en de beginselen van bochten- en rijtechniek gelden hier evenzeer.
Als je hierover meer info wenst stuur je maar een pm.

Hier nog wat fora voor snelheidsduivels en racefanaten:
2fast4u.be
TheFastForum
Motor-Forum

Legolas02 zei:

Mjah, 't is nie da'k da serieus wil doen hé terror factor.
Je kan bijvoorbeeld ook gaan "racen" op vrij circuit. Maar 't gaat em gewoon om het te leren.
Niet in competitie gaan...

Klik om te vergroten...

als ge praat over racen is dat dus wel competitie hé. vrij rijden is vrij rijden en als ge ooit eens een circuitdagje meepikt zult ge wel merken dat ze er ook op hameren dat het geen wedstrijd is om brokken te vermijden. als ge met maten naar ginder trekt wordt er onderling toch altijd beetje gestreden maar om dat al racen te gaan noemen is teveel gezegd.

als ge een motoke zoekt om uw eerste stappen mee op het circuit te zetten en dat enkel ook daarvoor zal dienen zou ik eens zien naar iets goedkoops, licht beginnen is geen slecht idee maar te licht zult ge snel beu worden en is op grotere cicuits zoals zolder en francorchamps niet echt een goede keuze. iets dat mijn hoofd te binnen schiet is een kawa ZXR400. kunt ge normaal wel ergens in occasie vinden voor een heel schappelijke prijs, is licht genoeg om mee te beginnen maar niet zo licht dat ge em direct beu zult zijn.

Stancke zei:

Voila

Klik om te vergroten...

nu snap ik waarom u postcount zo hoog ligt...

soit... begin al met Trackdays op zolder??

Legolas02 zei:

Dan ben ik binnen de kortste keren morsdood

Klik om te vergroten...

leer breien met zo'n instelling zul je er nooit geraken (en nee, daarmee bedoel ik niet aan de top)

Een antwoord op mijn vraag is voldoende...

een antwoord op je vraag, fair enough daarom ben je dan ook naar hier gekomen

éérst en vooral, leer de theorie, ga niet in iedereen's weg rijden op een circuit en vooral, zorg dat je aan snelheid gewoon bent voor je naar trackdays gaat. Een van de meest voorkomende fouten van mensen die willen beginnen met het sportief vrij-rijden is dat ze niet goed weten waar ze aan beginnen en als gevolg daarvan ofwel
1. vallen
2. vallen
3. vallen
4. denken dat ze het kunnen en dus ook zich gedragen alsof ze het kunnen met als gevolg punt 1, 2 en 3
5. nodeloos traag gaan rijden en een gevaar vormen voor zichzelf en de anderen (een traag rijdend voorwerp op een circuit kan immers soms onverwacht zijn)
6. vallen

de belangrijkste factor is uiteraard je kunnen, maar het spreekt voor zich dat je met een goeie machine meer kunt (wel, niet iedereen ^^), dus wees altijd voorbereid. Met voorbereid bedoel ik:
- banden die kleven, dit moet niet noodzakelijk speciaal circuit compound zijn, maar kom ook niet af met de meest slechte banden die je kon vinden, omdat ze goedkoop zijn want 'op het circuit slijten ze zo snel'. kom je wel af met zo'n banden, dan is de kans groot dat je de nodige grip niet meteen zult vinden en dan zijn er ook enkele opties:
- je probeert ze toch te vinden (lees: je valt)
- je wordt gefrustreerd omdat het niet zo snel gaat als al de rest en gaat daarom onnodige of onverantwoorde risico's nemen
- je gaat traag rijden
enige voorbereiding is dus noodzakelijk

Dat het voorbereiden begint met de moto klaar te stomen is eigenlijk niet waar, het voorbereiden begint maar op één plaats, en dat is bij jezelf
geen idee wat je al weet, maar leer op voorhand wat de vlaggen zijn en wat ze betekenen, leer welke technieken je nodig hebt om bochten te nemen voor je de bochten gaat nemen (theoretisch, niet op de openbare weg ofzo). Maak jezelf niks wijs, je bent geen goeie piloot dat ben ikzelf ook niet. Leer te kruipen voor je gaat wandelen, ga dan pas snelwandelen en heel misschien daarna lopen (en sla niks over ). Leer wat de termen zijn zoals remzone, ideale lijn (om er op te rijden, maar ook om ze te vermijden indien nodig) enz.
Verwacht niet teveel van je eerste keer, motorrijden is immers net zoals sex het is spannend en opwindend en je hart gaat er sneller van slaan, maar het kan ook plots zomaar voorbij zijn, en je moet ook bescherming gebruiken.

nog zo iets om in te investeren, goeie bescherming. Ja inderdaad, investeren. Je investeerd want het kost veel geld (zo'n 2500 euro voor een pak, helm, laarzen, rugbeschermer, handschoenen en extra's). Mijn pak is zelf een heel goed, merk is frank thomas (redelijk onbekend). Het heeft mij al veel gered het is mijn beste uitgave ooit.

bezint eer ge begint, of rijdt wat slomer dan gezwind

Dankuwel!

't is niks

ow ja, een goeie leerschool waar je veel van de techniek kunt leren is indoor pitbike's of monobikes. Vroeger deed ik dit vaak op de noorderlaan in antwerpen, maar zij doen dit niet meer wegens een dodelijk ongeval in sint-niklaas een jaar geleden. Dus een adres daarvoor zul je zelf moeten zoeken. Het kan misschien er traag en belachelijk uit zien, maar ook al gaan die dingen maar 50km/h, als je er mee op de limiet rijdt is dit nog steeds snel ikzelf heb mijn eerste knee-down gedaan op een monobike in antwerpen en daar erg veel geleerd. klein beginnen is dus geen schande en zeker niet belachelijk, Michael Schumacher is immers ook ooit begonnen met een 35cc kartje

Neen, 't is geen schande. Zo denk ik er niet over
Trouwens, ik ga nu geregeld karten in Sint-Niklaas en die halen ook maar een top van 36. Maar omdat je zo dicht bij de grond rijdt, geeft het je wel een snelheidsgevoel

Motorsportschool Zolder (bekijk da filmke: motorsportschool zolder)
Begin al eens met ne niveau 1 en bouw dan op, voor te willen race'en heb je ervaring en veel geld nodig.
Misschien dat de 'no buget cup' binnen jou budget ligt. Edit: Die word geraced met moto's tussen 1990-1999. link: No Budget Cup

Volgend jaar ga ik voor niveau 1, als ik dan mene moto nog ni in de prak heb gereden zoek ik uiteindelijk zo'n 5 circuit dagen (misschien meer) per jaar te doen. Uiteindelijk, als ik het virus echt te pakken zou hebben schaf ik mij ne puur circuit moto aan.
Racen zal er ni inzitten, da kan ik nooit betalen.