distinct zei:opt werk ist festool. de kunst van het plamuren is niet het plamuren zelf. tis het schuren achteraf imo
plamuursel schuur je het best met schuurmatjes overigens.
kwas aant zoeke achter festo omda ik het nimeer just wist, ma da zijn dingen als persluchtcilinders enzo distinct zei:plamuren is echt niet moeilijk hoor. een beetje gevoel in combinatie met heel wat schuur-uurtjes lukt wel meestal
ah, gij moogt mijnen oto dan ook komen klaar zettenBl@z3R zei:Een carroserie herstelling is poepsimpel, gewoon maken als ge het stuk hebt dat geplamuurd is je geen groter stuk van maakt door te schuren
Het nadeel is met P80 beginnen en zeker als beginner is dat ge uw plamuur snel ziet verminderen en als ge wilt leren schuren ist nog altijd best met nen schuurblok
Voor de rest nice car! Ik wou dat ik wat meer plaats had thuis
black_scorpion zei:Met 80 beginnen ??
Ge moet maar just uw krassen enzo uitplamuren , geen kilos derop plakken eh.
Mijn is geschuurd met 320, en daarna met 600
En als ge zegt dat da simpel is, kzal u doen komen als ik die achterste wielbogen ga vervangen
en glasvezel en dan verharder op de vezelsblack_scorpion zei:Wielboge las je derin, dan vertinne, dan polyester en afwerken met plamuur
en 320 naar 600 gaat perfect, kom en bekijk het resultaat
ad:
