Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Vandaag maar eens een run gedaan met een "rolling start".
Valt op dat dit resultaat opmerkelijk beter is dan ff te clutchdumpen.
Gewoon omdat hij nu ff rond de 4500 toeren beetje wielspin heeft i.p.v. de volledige 1ste versnelling wielspin.
Heb de grafiek laten vergelijken met mijn vorige run toen de koppeling naar de *** was
Uiteraard gaat de vergelijking nu niet echt super op, omdat het bergop was in dit geval.
En dat merk je ook aan de resultaten.
Zwarte lijnen is de run die ik nu gedaan heb (nieuw diff en koppeling)
Roos is met de koppeling die je kon wegsmijten.
Zo zie je dat hij naar de 100 ver een seconde sneller is dan vorig.
Maar dat je vb op 300m amper verschilt ziet, net omdat het nu bergop was en de voirge run niet.
Ben wel tevreden over het resultaat.
Als ik de koppeling nog wat meer gewoon wordt en het een vlak proper stuk is, zou ik misschien wel de 6sec kunnen halen denkek.
Valt op dat dit resultaat opmerkelijk beter is dan ff te clutchdumpen.
Gewoon omdat hij nu ff rond de 4500 toeren beetje wielspin heeft i.p.v. de volledige 1ste versnelling wielspin.
Heb de grafiek laten vergelijken met mijn vorige run toen de koppeling naar de *** was
Uiteraard gaat de vergelijking nu niet echt super op, omdat het bergop was in dit geval.
En dat merk je ook aan de resultaten.
Zwarte lijnen is de run die ik nu gedaan heb (nieuw diff en koppeling)
Roos is met de koppeling die je kon wegsmijten.
Zo zie je dat hij naar de 100 ver een seconde sneller is dan vorig.
Maar dat je vb op 300m amper verschilt ziet, net omdat het nu bergop was en de voirge run niet.
Ben wel tevreden over het resultaat.
Als ik de koppeling nog wat meer gewoon wordt en het een vlak proper stuk is, zou ik misschien wel de 6sec kunnen halen denkek.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Is inderdaad RWD.
5,5 lijkt mij laag omdat je in 1ste versnelling gewoon niet al zijn vermogen ineens kunt neerzetten.
Door dat licht vliegwiel knalt die RPM daar heel snel omhoog en heb je dus serieus veel wielspin.
Zou betekenen dat hij er nog eens ver een seconde naar de 100 af moet doen, wat mij veel lijkt.
Betekent nog sneller launchen (of geen wielspin), nog sneller schakelen,...
5,5 lijkt mij laag omdat je in 1ste versnelling gewoon niet al zijn vermogen ineens kunt neerzetten.
Door dat licht vliegwiel knalt die RPM daar heel snel omhoog en heb je dus serieus veel wielspin.
Zou betekenen dat hij er nog eens ver een seconde naar de 100 af moet doen, wat mij veel lijkt.
Betekent nog sneller launchen (of geen wielspin), nog sneller schakelen,...
ikbenben
Legacy Member
Da moet echt wel te doen zijn volgens mij. Gewoon een kwestie van gewoon worden en oefenen.
Die van mij is ook nie echt gemakkelijk om alles eruit te halen vanuit stilstand. Het gebeurd veel dat ik op mijne zak krijg van tragere wagens maar dat ik er gewoon terug los overga eenmaal ik in 3de of 4de lig.
Mijn 1ste gaat zelfs maar tot 40 en 2de tot 80.
Maar zoiezo is launchen vanuit stilstand nie echt gezond. Ik doe het ook niet zo graag, puur om mijn aandrijving ed te sparen. Als ik vanuit stilstand een sprintje trek krijgt mijn motor zelfs zware klappen...mijn motorsteunen kunne dat vermogen blijkbaar niet zo goed aan
.
Die van mij is ook nie echt gemakkelijk om alles eruit te halen vanuit stilstand. Het gebeurd veel dat ik op mijne zak krijg van tragere wagens maar dat ik er gewoon terug los overga eenmaal ik in 3de of 4de lig.
Mijn 1ste gaat zelfs maar tot 40 en 2de tot 80.
Maar zoiezo is launchen vanuit stilstand nie echt gezond. Ik doe het ook niet zo graag, puur om mijn aandrijving ed te sparen. Als ik vanuit stilstand een sprintje trek krijgt mijn motor zelfs zware klappen...mijn motorsteunen kunne dat vermogen blijkbaar niet zo goed aan
.[B]Rocketeer
Legacy Member
Idd launchen vanuit stilstand wil ik dan ook niet doen.
Gewoonweg omdat de koppeling ervoor niet dient.
Dat ding dient voor circuit, dus eigenlijk is hij geschikt om tussenacceleraties te doen.
En tis ook beter voor de banden
Nuja, sprintjes trek ik toch niet (misschien enkele op een jaar)
Ik steek gewoon mensen voorbij
Gewoonweg omdat de koppeling ervoor niet dient.
Dat ding dient voor circuit, dus eigenlijk is hij geschikt om tussenacceleraties te doen.
En tis ook beter voor de banden
Nuja, sprintjes trek ik toch niet (misschien enkele op een jaar)
Ik steek gewoon mensen voorbij
[B]Rocketeer
Legacy Member
ikbenben zei:Lol, eigenlijk idem
Op skyline forum zegt er ook ene da ik toch onder de 6sec kan zitten hoor.
Hij had eens een test gedaan met een oude g-tech meter en haalde toen 5,9sec met veel wielspin.
Maja het lijkt mij toch weinig hoor kwa seconden.
Stel nu dat je 0,5sec doet om te schakelen.
Je moet 2x schakelen.
Dan heb je vb nog 4,5sec over om in de praktijk naar de 100 te knallen als je niet veel toerenverlies hebt en een perfecte start.
Lijkt mij toch heel weinig.
Nuja misschien dak vanavond het nog eens een laatste keer probeer als ik een vrije baan vind.
P.S.: En hij variëert de nieuwe g-tech tegenover de oude (zwart model).
Voor hetzelfde geld zijn de nieuwe veel accurater als de oude
esmeralda
Legacy Member
[B]Rocketeer;12150965 zei:Op skyline forum zegt er ook ene da ik toch onder de 6sec kan zitten hoor.
Hij had eens een test gedaan met een oude g-tech meter en haalde toen 5,9sec met veel wielspin.
Maja het lijkt mij toch weinig hoor kwa seconden.
Stel nu dat je 0,5sec doet om te schakelen.
Je moet 2x schakelen.
Dan heb je vb nog 4,5sec over om in de praktijk naar de 100 te knallen als je niet veel toerenverlies hebt en een perfecte start.
Lijkt mij toch heel weinig.
Nuja misschien dak vanavond het nog eens een laatste keer probeer als ik een vrije baan vind.
P.S.: En hij variëert de nieuwe g-tech tegenover de oude (zwart model).
Voor hetzelfde geld zijn de nieuwe veel accurater als de oude
Hoeveel haalt gij in 2de?
En schakelen gaat redelijk snel hoor, ma hoeveel da in s is zou ik niet weten.
Nuja, uwe launch is by far het belangrijkste, als die niet goed zit, moet je niet verder zoeken natuurlijk
Onder de 6 lijkt me in ieder geval toch wel doenbaar.
ikbenben
Legacy Member
Ik ben het 100% zeker dat ge onder de 6sec moet geraken. Het zit hem allemaal gewoon in de start.
Moet zeggen dat de tijden die ik gemeten heb met de G-tech vrij goed overeen komen met die die ik op dragmeetings gereden heb (1/4mile).
100% accuraat is de G-tech niet maar toch de beste (betaalbare) indicatie en zal er zeker niet ver van zitten.
Moet zeggen dat de tijden die ik gemeten heb met de G-tech vrij goed overeen komen met die die ik op dragmeetings gereden heb (1/4mile).
100% accuraat is de G-tech niet maar toch de beste (betaalbare) indicatie en zal er zeker niet ver van zitten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.