Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 3

Zou kunnen hoor maar niks is leuker een snelle bocht te nemen met liefst (voor mij althans) een RWD , denk wel dat dat hier voor de meesten zo is (niet over de rwd he)

Gisteren Lientje trouwens eens serieus scheefgezet met nen tankslapper tot gevolg (is wel een mototerm maar heb het al zien gebruiken voor auto's ook)

@ INF

kgaan nie quoten maar wil gewoon replyen op " straight line speed "

Eerlijk gezegd ben ik ook wel zo. Daarom niet in de keuze van mijn volgende wagen ( Ge kent mijne thread wel en weet in wat voor genre wagens ik aant zoeken ben ) Maar het feit is dat in alledaags verkeer ge weinig meer kunt "voelen" dan 0-100 etc omdat het meestal te gevaarlijk en onverantwoord wordt om met grote snelheden in de bochten te vliegen om de wagen tot zijn recht te laten komen.

Spijtig genoeg kijk ik ook eerst naar PK's en 0-100 en minder naar gewicht en handling
( alhoewel dat in mijn zoektocht geen probleem zal zijn met bv RX-8 , Evo , Sti etc .. )

Bv al da chiptunen bij diesels ... tis zo populair maar doet enkel wat aan de pk's en Nm omdat het enige wat die mensen willen is sneller naar 0-100 en meer koppel. De rest van de wagen wordt zo gelaten omdat het wss toch niet de moeite is om er in te investeren omdat als ge uw dagelijkse toerkes doet ge niks anders nodig hebt dan straight line speed.

Als ge over trackdays en NS spreekt is het natuurlijk een ander verhaal

Mja kwil gewoon zeggen dat ik vermoed dat meeste mensen zich blind staren op pk's en 0-100 omdat dat hetgene is wat voor hen het meeste zal uitmaken. En hoe de wagen zich gedraagt in de bochten in de meeste gevallen bijzaak is.

Even toch als laatste mijn mening neerzetten, sorry voor offtopic tzal ver laatste post zijn hierover .

Guardian-X- zei:

@ INF

Klik om te vergroten...

Yep ik begrijp u helemaal en de punten die je maakt hoor, maar het is gewoon zo dat volgens mij als je over een wagen praat, moet je objectief over zijn potentieel praten. Ofdat jij al dan niet dat potentieel kan vervullen maakt niet echt uit vanuit egineering perspectief als we praten over de wagen en wat hij kan, technisch gezien.

Ik ben trouwens ook van mening dat als 0-100 speed het enige is waar je denkt iets van te kunnen gebruiken (dagelijks verkeer bv), moet je geen tonnen geld uitgeven aan sportwagens waar dure R&D is ingestoken om alles te doen. Maar dat is subjectief he, voor sommigen zijn de looks het belangrijkste en het aanzien. Ik neig eerder naar puur prestatie, en hoe technisch vaardig een wagen is, en dat staat los van ofdat je dat kan benutten of niet.

Ik vind trouwens de totaalbeleving van een wagen die afgesteld is voor goed bochtenwerk algemeen zeer leuk, ookal is het maar in het trage dagelijkse verkeer. Alles is veel directer, je voelt alles, de wagen praat met u door het chasis en het stuur .

Ik denk dat ik gewoon wat tegen de mentaliteit ben van "zie zie hij gaat in 5sec naar 100, wat een goei machien!", terwijl daar technisch echt niets speciaal aan is om een wagen in een rechte lijn snel te doen gaan. En ook als chauffeur biedt dat voor mij niet echt voldoening (iedereen kan planché geven). De echte kunst voor mij persoonlijk is een wagen maken die alles kan; rijplezier, sportief rijgedrag, praktisch zijn, ect, vandaar ik ook hooked ben aan hatchback formaat.

Maar ik kan absoluut dus uw standpunt ook begrijpen, maar ik zou dan wel geen tonnen geld uitgeven. Ik weet bv dat Subaru's u interesseren, maar vind je dat niet dan een grote verkwisting als je al die techniek onder uw gat zitten hebt (waar je ook voor betaald), die je zelf niet zult gebruiken? Vandaar ik het ook zei tegen onze vriend met zijn prachtige E30, ik zou veel geruster zijn moest ik weten dat hij daarmee ook bochtjes gaat verslinden, en niet enkel mee op terras gaat op een mooie zondag, ik vind dat zo'n waste .

Hier se, technische vaardig: YouTube - Driften Heimsheim BMW E32 750i 06.12.2008

-inf- zei:

Maar ik kan absoluut dus uw standpunt ook begrijpen, maar ik zou dan wel geen tonnen geld uitgeven. Ik weet bv dat Subaru's u interesseren, maar vind je dat niet dan een grote verkwisting als je al die techniek onder uw gat zitten hebt (waar je ook voor betaald), die je zelf niet zult gebruiken?

Klik om te vergroten...

Ja en nee Het zal idd zo zijn dat ik verre van het volledig potentieel van de wagen zal gebruiken ( of dat nu een scooby , evo , rx-8 , etc is ) Buiten dan bv nekeer op de track voor de fun of naar de NS ( staat zeker op mijn planning ^^ ) Maar ik denk dat er mij weinig andere keus rest qua wagens die sportief en " betaalbaar" zijn. Gezien ik zoek in de 2dehands markt lijkt me het een beter keus om ne occasie EVO te nemen dan bv een nieuwe Golf GTI ( gti is iets trager in 0-100 maar tis een voorbeeld )

Het zal vast en zeker wel kriebelen om ( als ik ooit aan dergelijke wagen geraak ) eens goed te scheuren in de bochten maar ik denk dat ik te bang zal zijn om voluit te gaan op gewone wegen met de vrees van in den decor te landen of iets anders tegen te komen. Hier komt natuurlijk trackdays en NS ten goede waar je toch wel iets veiliger kan rijden ( vooral geen verkeer van den andere kant en geen politie ^^ )

Mja ik ga er zeker mee akkoord dat ik nooit de wagen zal gebruiken waarvoor hij oorspronkelijk bedoelt is zijnde rally

tenzij een RX-8 bv ... dat ding is gemaakt voor op de baan en nie voor op ne racetrack of rally dus in mijn ogen is dat nog zo geen grote zonde van de aankoop. Ik kan ongetwijfeld genieten van andere aspecten van de wagen zonder daarvoor de zot af te geven op boerebaantjes het geluid , doodgewoon eigenaar zijn van een sportief machien , interieur , looks , rijplezier ... in ne straight line )

Mja ge begrijpt wel wat ik bedoel ^^


Hier ook sry voor de ( indien nodig gaan we verder in mijne thread ^^ )

ik ga me hier ook niet verder moeien maar ik snap -inf- ook wel. Als ge bvb een sportophanging hebt moet ge die gebruiken ook

Boerebaantjes

Kvind dat ge nie te laag en hard moogt gaan voor boerebaantjes. Mijne carter is al gans geschaafd van te couperen Mijn volgende auto mag zeker zo laag nimeer zijn.

Hoog en droog

en die boerenbaantjes zijn verdomd gevaarlijk als het graan, gras en dergelijke hoog staan.

idd, da steekt wel tegen

nen stomme boer heeft het hier in zijne kop gehaald om mais te zetten in een waaier van een paar lichte bochten waar ge normaal niet moet lossen

ontopic:
4 setjes ferodo remblokken
reeds 2 setjes gemonteerd

Hoog en droog gaat trouwens ook nie altijd op. De pimp staat hoog maar zacht geveerd waardoor ik ook al af en toe de carter geraakt heb.

ik ga mogen een vlagske aan mijn antenne hangen dat de tegenliggers mij zien afkomen, moet zelfs nog geen mais staan, ge ziet mij zelfs nie komen alst gras hoog sta

Vandaag of morgen staat Helga weer in een nieuw kleurtje, allez 't zelfde maar dan gewassen

gespoten bedoel je?

me een goei witte grondlaag, maar eerst ruig behandelen

Was een zwarte grondlaag. Was ook nodig waarschijnlijk want de vleugel was 2de hands en wit

alle blutsjes waren er in alle geval al uit en das echt tof want ze staken tegen en anders ging het me 300 euro kosten om da te laten doen, nu heb ik er geen frank voor moeten betalen, dankuwel verzekering

snachts baantjes pakken hé , ma tis wel leep in die zonder verlichting

Destroyer zei:

snachts baantjes pakken hé , ma tis wel leep in die zonder verlichting

Klik om te vergroten...

'k denk da ge in da geval beter es een afspraakske maakt mee Roslar

nja doe ze ook niet zo graag altijd ze, kvind et soms moeilijk om snachts bochten in te schatten in baantjes die je niet zo goed kent, + mais, hoge bermen, ... blinde bochten zijn wel leuker omdat je kan zien of er iemand aankomt of niet

Enkel boerenbaantjes doen die ge kent in den donker he, tenzij ge verlichting gelijk Roslar hebt natuurlijk

Guardian-X- zei:

Bv al da chiptunen bij diesels ... tis zo populair maar doet enkel wat aan de pk's en Nm omdat het enige wat die mensen willen is sneller naar 0-100 en meer koppel. De rest van de wagen wordt zo gelaten omdat het wss toch niet de moeite is om er in te investeren omdat als ge uw dagelijkse toerkes doet ge niks anders nodig hebt dan straight line speed.

Klik om te vergroten...

Ik toch alleszins niet
Eerst dat aangepast was was de ophanging.Voor de turbo ombouw eerst de remmen gestoken.
0-100 vind ik niet zo belangrijk aangezien ge daar perfect voor moet vertrekken en de mecaniek hier zwaar van afziet.
100-200 is veel interessanter.