Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.
. We houden het op een goede/normale middenklasse normaal gezien beemer
Legacy Member
L0$t Pr0PhEt zei:
Hmmm, het is nog vrij snel geraden ....
Deze wagen is inderdaad 1 van de 6 ooit gebouwd .... dus heel zeldzaam en vanaf nu de enige in Belgie. Er zou nog 1 in Duitsland, 1 in Frankrijk en 1 of 2 in de UK zijn en 1 staat al lang op de schroothoop ... van nummertje 6 is er niks gekend
Enkele specificaties:
- Motor is de S38 M5 welke door Hartge nog eens onder handen is genomen.
* 3.5l, 6 cyl in lijn, 330Pk ... typebenaming H35-24 --> die 24 duid op het aantal kleppen, sommige andere versies hadden maar 12 kleppen. De eerdere H35's werden gebouwd met de 12-kleppenmotor uit de M635CSI (M30 blok, 286PK)
* 0-100km/u zou haalbaar moeten zijn in 5.6 sec
* 0-200km/u in +-20sec
* Topsnelheid 172mph of +-275km/u
- Is bovenop de anderen die ooit gebouwd zijn ook nog eens speciaal aangepast en gehomologeerd door Hartge
* Motorkap in PVC zonder BMW logo
* remschijven vooraan: 300mm, achteraan: 328mm
* Bilstein schokdempers (25mm lager dan standaard E30 M3)
* Enkele ruitenwisser (bakje met ruitenwisservloeistof zit in de koffer)
* Grotere benzinetank met dubbele pomp met een inhoud van 100l
* 6-bak sportversnellingsbak met korte verhoudingen en aangepaste koppeling
* 17" 7.5J met 235/45 banden vooraan, 17" 8.5J 265/40 achteraan
* aangepaste uitlaatlijn
Extra's:
- Originele en in perfecte staat zijnde driedelige Hartge/OCZ racingvelgen zijn meegeleverd (waarde momenteel +2000 Euro)
- Zwart lederen sportzetels
- Antracieten dakhemel en lederen zijpanelen
- Volledige historiek van de wagen, inclusief een aantal magazines met reportages over deze wagen
- Centrale vergrendeling met afstandsbediening + alarminstallatie
To do:
- douane
- homologatieprocedure
- lichten vooraan vervangen
- electrische spiegels nakijken
- electrisch ruitenmechanisme bestuurderszijde herstellen/ vervangen
Voor de rest is de auto in perfecte staat ... geen roest, krassen noch deuken en laatste onderhoud uitgevoerd op 19/8/09
beemer
Legacy Member
@ iedereen: thanks
Homologeren zou normaal gezien geen probleem mogen zijn want alle gegevens/aanpassingen staan op de originele fahrzeugbrief (is zo gehomologeerd door Hartge) én er waren reeds op voorhand inlichtingen genomen bij oa BMW
@ gizmo
Ik heb géén paardenstal dus dat beest zal rijden ... zij het enkel bij goed weer/weekend/verlof
Homologeren zou normaal gezien geen probleem mogen zijn want alle gegevens/aanpassingen staan op de originele fahrzeugbrief (is zo gehomologeerd door Hartge) én er waren reeds op voorhand inlichtingen genomen bij oa BMW
@ gizmo
Ik heb géén paardenstal dus dat beest zal rijden ... zij het enkel bij goed weer/weekend/verlof
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.