Archief - Post je laatste aankopen voor de moto

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

desolation

Legacy Member
weet er iemand overigens een goeie plaats om mijn klauwen te laten refurbishen?
zelf dichtingen steken kan ik ook nog wel, maar tis een smerig werk en ik zou het liefst ze dan ook ineens is willen laten bead blasten en herspuiten int zwart ipv dat vuil grijs/antraciet dat ze nu zijn.

Johan-b

Legacy Member
Al effe in bezit maar met het platliggen van het forum was het er nog niet van gekomen.
(geen optimale foto, ik weet het ;) )
Double bubble schermpke op de R1 gezet;
uP89XOd.jpg

Robust²

Legacy Member
Motor zit terug helemaal in elkaar en starte direct (zonder vreemde geluiden) :) Nu nog koelvloeistof ontluchten, er dan eens mee rijden en alles terug aanspannen. Is eigenlijk zeer vlot gegaan alles tesamen.

Johan-b

Legacy Member
boomheadshot zei:
Prachtig die R1 in lava red.

Dank u ;)
Was nog niet zo simpel om deze (rn19) te vinden in die kleur, de rn12 (vorig model) is uitgebracht hier in deze kleur, de rn19 niet in Europa ;).

boomheadshot

Legacy Member
Yw,ah zo.

Ik zou ook graag later zo ene kopen,het enige ik nog zou doen is,dubbel Akrapovic onder de kont,maar hij is zo ook nog best te pruimen.

Robust²

Legacy Member
Vraag aan skullbasher of anderen die wat vertrouwd zijn met supermotards:
Ik moet m'n achterband vervangen van de KTM, gezien de Maxxis Goldspeed die erop lag zo goed als kaal is. Er zat nog een Pilot Power One bij, maar die zie ik me in de winter toch niet warm krijgen dus die leg ik er liever niet op. Nu was ik wat aan het denken om een 90/10 band te leggen, om me wat minder te moeten aantrekken van vuile banen met kiezels, etc. Oog was gevallen op een Avon Distanzia SM, maar ik vraag me toch nog wat af of dat
a) geen overkill is voor vlaamse wegen? Echt off-road ga ik niet doen, enkel asfalt maar wel vaak kleine boerenwegels waar het wel eens slecht durft liggen
b) die band is ondertussen ook al 10 jaar op de markt ofzo, zijn alternatieven als een moderne Michelin PP/PR even goed of zelfs beter op koude/natte/vuile banden met een véél langere levensduur?
Avon komt blijkbaar ook wel met een vervanger voor de Distanzia uit in 2015, de Avon Trailrider, maar daar is nog maar zeer weinig van bekend.

skully25

Legacy Member
ik heb nog nooit naar de levensduur van een band gekeken dus mijn ervaring met banden die lang moeten meegaan is nihil, ik hou enkel rekening met grip. 1 type band die alles moest doen heb ik nooit achter gezocht want dat is beetje hetzelfde gedoe als bij een auto met zomer- en winterbanden. in de warmere periodes reeds ik altijd met supercorsa's, goldspeed street legal slicks of iets gelijkaardigs en in de koudere/nattere periodes lagen er altijd race grade regenbanden op, die bieden ten minste nog iets van deftige grip als het echt koud is en nat ligt buiten maarja van zoiets moet ge ook niets van deftige levensduur verwachten.

wat die distanzia betreft, ken er genoeg die graag mee rijden en evenveel andere die er niet van moeten weten. het is een band die precies iets meer populariteit geniet in de US, hier komt ge die veel minder tegen.

moest ik zoeken naar een band voor de komende maanden die toch nog iets van levensduur geniet zou ik keer zien naar de heidenau K73, heeft een profiel dat ge kunt vergelijken met een competitie regenband dus zou deftig moeten presteren op nattere/vuilere banen.

Johan-b

Legacy Member
boomheadshot zei:
Yw,ah zo.

Ik zou ook graag later zo ene kopen,het enige ik nog zou doen is,dubbel Akrapovic onder de kont,maar hij is zo ook nog best te pruimen.

Staat op m'n verlanglijstje, hoop ergens volgend jaar, kost redelijk wat (+-1500euro), maar hoort gewoon bij een R1 bij vind ik :D.

Robust²

Legacy Member
skullbasher25 zei:
ik heb nog nooit naar de levensduur van een band gekeken dus mijn ervaring met banden die lang moeten meegaan is nihil, ik hou enkel rekening met grip. 1 type band die alles moest doen heb ik nooit achter gezocht want dat is beetje hetzelfde gedoe als bij een auto met zomer- en winterbanden. in de warmere periodes reeds ik altijd met supercorsa's, goldspeed street legal slicks of iets gelijkaardigs en in de koudere/nattere periodes lagen er altijd race grade regenbanden op, die bieden ten minste nog iets van deftige grip als het echt koud is en nat ligt buiten maarja van zoiets moet ge ook niets van deftige levensduur verwachten.

wat die distanzia betreft, ken er genoeg die graag mee rijden en evenveel andere die er niet van moeten weten. het is een band die precies iets meer populariteit geniet in de US, hier komt ge die veel minder tegen.

moest ik zoeken naar een band voor de komende maanden die toch nog iets van levensduur geniet zou ik keer zien naar de heidenau K73, heeft een profiel dat ge kunt vergelijken met een competitie regenband dus zou deftig moeten presteren op nattere/vuilere banen.

Hmm, ik doe wel niet zo enorm veel kilometers meer, dus dan ligt die K73 er nog op tegen dat het zomer is. Dan rij ik die wss zo snel als iets kapot in warm weer?
Levensduur is nu geen énorm belangrijke factor voor mij, maar ik rij bijlange niet op de limiet dus als ik dan een band kan kopen die net iets minder grip heeft (wat ik wss niet eens voel) maar veel langer meegaat, dan kies ik daar wel voor. Een Michelin van 10 jaar geleden is ook niet meer hetzelfde als een moderne, dus daarom heb ik wat schrik voor die Distanzia's...
Veel 90/10 banden zijn gericht op de gigantische Adventure motoren die er rond rijden heb ik de indruk. Ik vermoed dat die niet echt gemaakt zijn voor iets licht als een 690?

skully25

Legacy Member
een dunlop mutant is ook een optie, dat is een band specifiek voor lichtere moto's en ook met een regenbandachtig profiel. hans heeft die op stock liggen, denk wel dat ze iets prijziger zijn maar ze zullen wel hun tijd meegaan.

f@t_b@$t@rd

Legacy Member
Wat is volgens jullie de beste momentsleutel voor te sleutelen aan een enduro? Ik was aan het kijken naar die van BETA omdak gehoord had dat die top zijn, ma heb er ni zoveel verstand van... en welke moet ik dan kopen en welke doppensets ook die er bij gaan?

desolation

Legacy Member
BETA is zeker niet top, maar wel degelijk
Als ge het beste wilt, dan moet ge nen digitale Snap-On nemen en die jaarlijks laten ijken. Enjoy the invoice.

skully25

Legacy Member
als dat toch maar is om sporadisch te gebruiken moet ge al geen superduur gerief gaan aanschaffen, toch weggesmeten geld. ik heb hier een kleine en een grote momentsleutel van force liggen, dat doet ook z'n werk en voor de paar keren in een maand dat die gebruikt worden is dat meer dan goed genoeg. het aantal bouten en moeren dat ge best op moment vastzet kunt ge ook op 2 handen tellen en gaat ge als "amateur" sleutelaar ook niet snel moeten lossen, ze geven wel voor ieder boutje op een moto een moment op maar dan zijt ge al redelijk fanatiek bezig als ge daar allemaal op wilt letten...

desolation

Legacy Member
ik heb er recent gekocht op 1Dayfly, ne kleine tot 24Nm, ne middel tot 110Nm en ne grote tot 210Nm. Daarmee kunt ge alles doen van ne velo tot een achterwielmoer.
Was in totaal 110EUR voor de 3 sleutels ongeveer. Tis duits fabrikaat en ze zijn best degelijk. Voor hobbygebruik moet ge idd zeker ni de top van de top kopen, gezien ne stoeme facom al rap 2-300EUR per stuk kost. Laat staan de prijs van ne ne Snap-On.
Tzelfde voor sleutels enzo, keb mij zo'n servant van Sencys gekocht voor 299EUR in den Brico en das verbazend goed gerief. Een lege servant kost van een ander merk al zoveel, dus da was echt een koopke.

Het enige waar ge nooit geld moogt besparen, is powertools. Zelfs Makita me plastic koppen of groenen bosch komt er bij mij ni in, want tis allemaal brol dat binne de kortste keren versleten is. Laat staan van die afschuwelijke vuiligheid ala PowerPlus.
Blauwen Bosch, Hitachi Koki, Hilti en de betere Makita's is wa hier staat. Het gros daarvan heb ik zelfs ni nieuw gekocht, maar voor ne cava prijs op een veiling. We zijn aant verbouwen en als ik zie hoe shitty mijn schoonvader zijn Skil en PowerPlus schroefboormachientjes zijn... die hebben zelfs moeite om een 5cm vijs in een OSB plaat te krijgen, mijne 18V Li-Ion Makita draait da daar in me 2 vingers in de neus en ik kan ne gansen dag op 1 batterij doen waar die goekope prullen ge elk uur van batterij wisselt.

f@t_b@$t@rd

Legacy Member
En wa raden jullie dan aan qua merk (nog buiten die je op 1dayfly had gekocht en die van force, want zijn allebei merken waard nog ni van gehoord heb?)? Het is omdat ik een cursus volg elke zaterdag en met die cursus leren we op 4 jaar echt alles (gaan zelfs eigen moto bouwen) en wil dus ook echt alles zelf doen, revisies, ... . Enk zou liefst echt wel degelijk gerief hebben ;) het beste moet het zeker ni zijn, ma wel degelijk ;)
Nu int begin ga ik mij toch aan de momenten houden die in de werkboek staan, naar later toe als ik wa meer sleutelgevoel heb gaat da wssch wel minderen ;)

f@t_b@$t@rd

Legacy Member
En wa gebruiken jullie het meeste voor de moto? 1/4", 3/8" of 1/2"? Is het voldoende om maar 1 soort te hebben (welke?)? en gaan jullie ooit hoger dan 50Nm of stopt het daar zo een beetje voor de moto's?

desolation

Legacy Member
ik heb mijne set specifiek gekocht voor aan de moto te werken. De kleinste is voor het fijne werk (denk aan bv waterpomp, filters, etc...), de middelste is denk ik de meest gebruikte en diene grote is vooral voor de wielmoeren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan