Archief - Post je laatste aankopen voor de moto

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
y

yannickvdb

Legacy Member
Het setje Pilot Road 4 staat klaar om begin september geïnstalleerd te worden!
D

Dastardly

Legacy Member
$_12.JPG


tussentstukje voor O2 sensor aprillia. zou het 'bokkig' rijden in lage toeren grotendeels moeten verhelpen (standaard mapping is te arm bij < 4.5K toeren).

beetje spijtig dat dit niet gewoon op te lossen valt met een deftige map, maar volgens velen wil aprillia niet omdat rond dat toerengebied ook de tests worden gedaan ivm emissie.
K

Katoom

Legacy Member
Dastardly zei:
$_12.JPG


tussentstukje voor O2 sensor aprillia. zou het 'bokkig' rijden in lage toeren grotendeels moeten verhelpen (standaard mapping is te arm bij < 4.5K toeren).

beetje spijtig dat dit niet gewoon op te lossen valt met een deftige map, maar volgens velen wil aprillia niet omdat rond dat toerengebied ook de tests worden gedaan ivm emissie.
Klik om te vergroten...
Daar hebt ge Aprilia niet voor nodig. Schakel uw emissierommel gewoon uit met tuneecu: http://www.tuneecu.com Als ge een custom map wilt zoekt ge gewoon een tuner die met tuneecu kan werken.
D

Dastardly

Legacy Member
Katoom zei:
Daar hebt ge Aprilia niet voor nodig. Schakel uw emissierommel gewoon uit met tuneecu: TuneECU_Start Als ge een custom map wilt zoekt ge gewoon een tuner die met tuneecu kan werken.
Klik om te vergroten...

blijven de 3 modes (sport, touring, rain) dan nog werken? zover ik weet is dat ook een grote miserie ivm custom maps.

nuja, kan daar later nog altijd achter zien. de fix met extra weerstand bij O2 sensor zou volgens velen toch al een wereld van verschil maken. boven de 4.5 draait hij zonder problemen, maar geen zin om constant in 1e of 2e door 't dorp te rijden.
K

Katoom

Legacy Member
Dastardly zei:
blijven de 3 modes (sport, touring, rain) dan nog werken? zover ik weet is dat ook een grote miserie ivm custom maps.

nuja, kan daar later nog altijd achter zien. de fix met extra weerstand bij O2 sensor zou volgens velen toch al een wereld van verschil maken. boven de 4.5 draait hij zonder problemen, maar geen zin om constant in 1e of 2e door 't dorp te rijden.
Klik om te vergroten...
Schrap wat ik gezegd heb, de Shiver werkt blijkbaar niet met tuneecu. (enkel de Capanord en Futura)
Buiten die resistorkes hebt ge dus geen goedkope plug-and-play oplossingen om uw gas respons te verbeteren. :( Misschien eens een TPS recalibrate proberen.
D

Dastardly

Legacy Member
Katoom zei:
Schrap wat ik gezegd heb, de Shiver werkt blijkbaar niet met tuneecu. (enkel de Capanord en Futura)
Buiten die resistorkes hebt ge dus geen goedkope plug-and-play oplossingen om uw gas respons te verbeteren. :( Misschien eens een TPS recalibrate proberen.
Klik om te vergroten...

wat zou een italiaanse zijn zonder wat elektronische problemen? :p
K

Katoom

Legacy Member
Dastardly zei:
wat zou een italiaanse zijn zonder wat elektronische problemen? :p
Klik om te vergroten...
Nen oostenrijker en jappener heeft dat probleem ook. :p ligt gewoon aan de emissie eisen van de eu.
p

pws

Legacy Member
Niks gekocht maar wel kosten gedaan.
Yamaha r1 laten afstellen bij Tovami en ze hebben er nieuwe sproeiers op gezet.
Volgende week vrijdag testen op Zolder, zal wel effe verschieten worden van verschil.

Test 1
DSC_4239.jpg Photo by gamerelite05 | Photobucket

Laatste test af geprint meegekregen
546e8e65-973c-42a8-a13f-27adced87017.jpg Photo by gamerelite05 | Photobucket

Van 125pk naar 150pk en nu loopt hij wel proper. Stond veeel te rijk afgesteld zij hij, zelfs gevaarlijk.
Hij heeft nog wat paar dingen gedaan maar daar ken ik niet veel van.

Dit is mijn nieuwe moto die ik vorige maand gekocht heb.

DSC_0689.jpg Photo by gamerelite05 | Photobucket
DSC_0688.jpg Photo by gamerelite05 | Photobucket
DSC_0686.jpg Photo by gamerelite05 | Photobucket
p

pws

Legacy Member
Caracalla zei:
Serieus verschil inderdaad!

Zijn dat dan wiel-pk's?
Klik om te vergroten...

Als ik het wist zou ik het u zeggen, die vraag stelde ik mij toen ook wanneer ik terug naar huis reed.
Volgende week vrijdag ga ik hem testen op zolder en als hij goed loopt ga ik een mail sturen voor hem te bedanken en dan ineens is vragen dat het op chassis is of op achterwiel, maar dan nog het is veel dat er bij gekomen is.
C

Caracalla

Legacy Member
Tuurlijk, tuurlijk.
Maar als het motorpk's zijn, had hij dus met de eerste afstelling maar 5pk meer dan mijn R6 die ook een 2000 was.
Dus het verschil in top end ga je nu écht wel gaan merken hoor!
d

desolation

Legacy Member
uw curve verloopt ook véél mooier, dus niet enkel meer vermogen gaat ge merken maar ook een sterk verhoogde driveability normaalgezien
R

Robust²

Legacy Member
Ik ben wat verbaasd dat er nog altijd zo'n dip inzit rond de 6 a 7k, maar zal in ieder geval wel een hele verbetering zijn idd :)

Die Z1000 is wel absoluut mijn ding niet :x
C

Caracalla

Legacy Member
I like de nieuwe z1000 op twee details na:
- het zadel, who the fuck heeft dat in z'n hoofd gehaald. Die verdient een kogel.
- dubbele uitlaat. Past gewoon niet op zo'n agressieve moto. Daar moet een klein uitlaatje onder...
R

Rubenowns

Legacy Member
Wow dat ding stond slecht afgesteld :D wat een verbetering tga bijna nen anderen moto zijn!

Idd wel raar dat je met die dip blijft rond 6-7k
p

pws

Legacy Member
Blijkbaar zit in mijn originele uitlaat geen katalysator meer. Die
Is daar uit. Waarom dat de vorige eigenaar dat gedaan heeft dunno.
Maar blijkbaar is dat de oorzaak. Maja het ia nu al veel beter.

Op de z1000 ga ik later 2 akrapovic op zetten.
De standaard exhaust zijn idd lelijk maar das al bij mij.
Voor de rest rijd hij zalig vind ik. Vooral de koppel.
C

Caracalla

Legacy Member
Inderdaad.
Echt, en da's gewoon m'n smaak, mocht de Z1000 een enkele uitlaat hebben, zou die direct een STUK meer kanshebber zijn voor de volgende.

zo'n 140 paardjes, lekker koppel, agressieve looks, 220kg is nog oké, rijwielgedeelte is oké en de prijs is oké. Me likey... maar die uitlaten hé :p hahahaha :p
d

desolation

Legacy Member
ik vind eerlijk gezegd 220kg belachelijk veel. Waar ergens zit die in man? Toevallig ergens 30kg lood vergeten uit het chassis te halen?
De meeste powernakeds zitten tegenwoordig rond de 180-190 drooggewicht, met wat uitzonderingen die eronder gaan (SF-S bv is uitzonderlijk licht met zijn 167kg, ge voelt dat ook al ge er mee rijdt).
220kg is ok voor een sportieve tourmotor, maar toch ni voor ne naked :s


qua uitlaat zou ik daar eerder een shorty op smijten
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan