Archief - Ongevallenthread - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

serial

Legacy Member
meh, op dat vlak heb ik niks meer te bewijzen denk ik =)
De theorie is hier al enkele keren zeer grondig uit de doeken gedaan en onlangs heb ik het tegen 3 focus RS'en in praktijk bevestigd gezien.

Auto's (hatchbacks dan nog) die een RS badge meekrijgen en performance minded gebouwd zijn die op een technisch circuit moeten onderdoen voor een 2liter diesel sedan met 100pk minder.
Een beter bewijs kan ik me niet inbeelden :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik blijf wel zeggen dat mijn clioken een serieus goed bochtenpakkerke was!
s

serial

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik blijf wel zeggen dat mijn clioken een serieus goed bochtenpakkerke was!
Klik om te vergroten...

ik zeg niet dat je met een fwd geen goed rijdende auto kan maken, enkel dat dit met RWD sowieso beter kan. Gewichtsverdeling alleen al..... ;)

Het "pootje zetten" is hiet een mooi bewijs van.
Die focus RS'en konden in de bochten totaal niet mee net omwille daarvan.
Lijkt allmaal wel leuk en snel maar uiteindelijk komt dit door een slechte gewichtsverdeling en lijkt het me logisch dat je in de bocht meer grip hebt op 4 wielen dan op 3. Case closed: RWD>>>FWD

Niet dat FWD daarom altijd slecht rijdt, maar zie het als Ferrari >>> BMW (naar performance gekeken)
n

nTFs

Legacy Member
serial zei:
meh, op dat vlak heb ik niks meer te bewijzen denk ik =)
De theorie is hier al enkele keren zeer grondig uit de doeken gedaan en onlangs heb ik het tegen 3 focus RS'en in praktijk bevestigd gezien.

Auto's (hatchbacks dan nog) die een RS badge meekrijgen en performance minded gebouwd zijn die op een technisch circuit moeten onderdoen voor een 2liter diesel sedan met 100pk minder.
Een beter bewijs kan ik me niet inbeelden :)
Klik om te vergroten...

En het lag niet aan het feit wie met die RS'en reed ?
B

Brecht

Legacy Member
Als ze hun achterwiel al opheffen ist teken dat ze op de limiet zitten eh, daar gaat ne andere chauffeur niets aan veranderen.
j

jvc

Legacy Member
brechen zei:
Als ze hun achterwiel al opheffen ist teken dat ze op de limiet zitten eh, daar gaat ne andere chauffeur niets aan veranderen.
Klik om te vergroten...

Rap nen bocht pakken kan iedereen maar goede lijnen rijden + wagenbeheersing is ook belangrijk :)
S

Soundstorm

Legacy Member
serial zei:
Hoe gek het kan klinken, het is inderdaad een zalig gevoel.
Had dat eerste keer op ecuyers ook, gevoel van "woah nu moet ik toch echt op de limiet gaan zitten qua grip"

tot ik besefte dat ik echt nog een stuk harder kon voor aleer ik zelf maar de kleinste hint van gripverlies kon beginnen voelen.
Klik om te vergroten...
Doe er nog eens wat aero bij, en uw 'instinct' klopt helemaal niet meer. Dan kunt ge sneller blijven gaan.
A

Adrei

Legacy Member
Vandaag een ongeval gehad .. Ik kwam deze straat ingereden vanuit het centrum richting Genk. Ik haal een jeep in, en dan iets verderop op het linkse rijvak (rijbaan is verdeelt in 2 door zo'n stenen muurtje van 1 meter hoog) was het vrij nat, het had ook net geregend. Ik begon plots de controle te verliezen, mijn neus ging lichtjes richting het muurtje en dan stuur ik tegen en draai ik de andere kant om, draai 1x rond m'n as en slipte dan dwars door en kwam dan met een knal tot stilstand tegen zo'n verhogingske. Rechterwiel is scheef, voor de rest niets aan de hand met mezelf of aan de buitenkant met de auto. Ben blij dat ik niet gewond ben geraakt of tegen dat muurtje botste ..

Politie was er vrij snel, na 1 minuut eigenlijk al. Belden de takeldienst en hielden het rijvak van het ongeval wat vrij, want twas heel druk op dat moment. 10 minuten later .. k kijk de andere kant op en zie dan een andere auto over berm zien staan met rook uit de motorkap 100 meter verderop. Die hadden het precies wel erger en toen was er misschien nog een 3de ongeval gebeurd (kon het niet zien) want niemand kon meer verder rijden en die andere auto da over de berm was gegaan die zat niet meer eens op de weg. :/

Zucht. Voortaan gewoon trager rijden in zulke gevallen.
N

N1CK

Legacy Member
Daarstraks was't bijna prijs :sop:

Tref je plots voor je zo'n koekentrommel op wielen aan, die maximaal 45 kan gaan op de ring van Lier.
s

serial

Legacy Member
Adrei zei:
Zucht. Voortaan gewoon trager rijden in zulke gevallen.
Klik om te vergroten...

Driftdag/slipcursus meedoen in het vervolg!

Het verschil tussen die dingen wel of niet doen is énorm, dankzij die dingen heb ik zowel op als naast het circuit al redelijk wat ongevallen/spins kunnen vermijden ;)
A

Adrei

Legacy Member
serial zei:
Driftdag/slipcursus meedoen in het vervolg!

Het verschil tussen die dingen wel of niet doen is énorm, dankzij die dingen heb ik zowel op als naast het circuit al redelijk wat ongevallen/spins kunnen vermijden ;)
Klik om te vergroten...
Ja, misschien toch zoiets doen. Kan altijd van te pas komen .. had zelf nooit gedacht dat zoiets mezelf zou overkomen maar toch. Voor een driftdag zal ik toch wel een RWD nodig hebben wat men corsatje niet heeft. :p

Het maakt de verzekering ook ietsjes goedkoper dacht ik als je zo'n cursus gevolgd hebt?
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Altijd serieus opletten bij verse regenval of "damp" na een lange droge periode.
Banen liggen er altijd serieus vettig bij dan!
U

UnD3RD0G

Legacy Member
* snif * Gisteren op heel domme manier mijn eerste ongeval ooit gehad, met mijn 5 maanden oude Kia Sportage 2011.
Beiden in achteruit tegen elkaar gereden. Dus 2 loodrechte parkins op een dubbele baan. wij rijden achteruit vanuit overkant van straat, en zij rijdt achteruit - in elkaars blinde hoek, en met onze konten tegen elkaar -

Schade aan KIA valt in mijn ogen mee - maar valt denkt ik niet te onderschatten - 3 panelen geraakt + wat verschoven. inslag is aan rechterachterkant, op linkerkant ook wat verschoven.

1.jpg

2.jpg

3.jpg
U

UnD3RD0G

Legacy Member
kleine situatieschets
sit.jpg


Ik ben '2' - 1 is een A6 - break, - die in mijn ogen zewaar geblust was gezien de kleine snelheid...
ik dacht altijd dat KIA zo fragile & kreukelbaar was...niet dus imo
U

UnD3RD0G

Legacy Member
ivar zei:
Ik herinner me nog een ongeval denk ik :p ? Golf VI ?
Klik om te vergroten...

Wow, goed geheugen, maar dat was mijn vrouw die er toen mee reed, en toen zijn ze in haar gat gereden :)
i

ivar

Legacy Member
UnD3RD0G zei:
Wow, goed geheugen, maar dat was mijn vrouw die er toen mee reed, en toen zijn ze in haar gat gereden :)
Klik om te vergroten...

Het geheugen staat scherp dezer tijden ;). Soms ben ik verbaasd wat ik allemaal onthou van nutteloze zaken :p
W

Waximize.be

Legacy Member
UnD3RD0G zei:
Wow, goed geheugen, maar dat was mijn vrouw die er toen mee reed, en toen hebben ze in haar gat gereden :)
Klik om te vergroten...

Hopelijk deed het niet teveel pijn. :unsure:






Ik kon het niet laten! :p

De schade aan uw Kia valt vrij goed mee. Gewoon een nieuwe achterbumper en de grootste schade is weg. :)
U

UnD3RD0G

Legacy Member
goh, ik heb een beetje schrik dat het niet zo eenvoudig zal zijn :

- Bumper is inderdaad 1 stuk en wat verschoven
- in bumper zit parking assistance - senors in
- koffer is ook geraakt - zit achteruitrijcamera in
- de rechterflank is gebogenµ

dus kan wel verassend worden :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan