Archief - [MBK] Vertrek probleem

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

scampi_ml

Legacy Member
yo

dus ... al een hele tijd geleden (zo een maand of 2) heb ik mijn brommer (MBK Next Gen) moeten binnen steken voor een probleem in verband met het starten.
Brommer is 15 maand oud en origineel gekocht.
Na 1.5 maand had ik hem terug (lang verhaal).
Wat hebben ze eraan gedaan ? Geen flauw idee
Wat ik denk:

Start sigmenten veranderd (Garantie)
Piston veranderd (Garantie)
Cylinder veranderd (Garantie)

Deze onderdelen waren allemaal origineel.
Om je een beter beeld te geven:

Rodeeren is probleemloos gegaan
Bescherming van carburateur is weg
Er zit een doorzichtig potje aan mijn benzine darm
Er onbreken een paar vijzen (overal een beetje)
Remblokjes zijn NIET veranderd (wat ze beloofd hadden)
En nog wat zaken ...

Ik deed hem binnen toen reed hij ongeveer 60+
Nu rijd hij 50 en geen stap meer
Gisteren ben ik naar een andere garage geweest om het '"traag optrekken" op te lossen.
Dit hebben we gedaan:

Uitlaat uitgebrand
Vario eruit gehaald
Andere gewichten erin (want die waren bijna versleten)
Alles uitgekuist
Carburateur opnieuw afgesteld
Buisje vanuit luchtfilter gehaald.

Tis nu nog slechter.
Gewichtjes (origineel 6 gram)
De nieuwe zijn 8 gram denk ik

Van 0 - 20 Km wilt gij gaan maar vanaf 20 - 50 doet hij er zeer lang om op 50 te komen.
Ik heb nog steeds alle origineele onderdelen.

Nu heb je een beetje een beeld wat er allemaal gebeurd is.
Mijn vraag is nu aan de mensen die brommers "opdrijven".
Hoe komt dit, en wat kan ik er aan doen ?
S

Stijn89

Legacy Member
dat doorzichtig potje is normaal een benzine filter

En ik ken niet zoveel van scooters, maar normaal is het zo:
-zwaardere rolletjes = minder toeren
-lichtere rolletjes = meer toeren.

Ik veronderstel dat hij nu minder toeren maakt (zwaardere rollen) en mss te weinig om genoeg kracht te hebben. Probeer is met lichtere rollen, die van 6 gram terug, die zaten er eerst in en toen ging hij wel goed

edit: ook originele uitlaat of zo een krul ding?
X

Xcessive-

Legacy Member
Is het een standaard vario? 8gr is veel te veel.

Als je originele uitlaat hebt moet je normaal niets veranderen aan je rollen, trek en drukveren.
s

scampi_ml

Legacy Member
black_scorpion zei:
dat doorzichtig potje is normaal een benzine filter

En ik ken niet zoveel van scooters, maar normaal is het zo:
-zwaardere rolletjes = minder toeren
-lichtere rolletjes = meer toeren.

Ik veronderstel dat hij nu minder toeren maakt (zwaardere rollen) en mss te weinig om genoeg kracht te hebben. Probeer is met lichtere rollen, die van 6 gram terug, die zaten er eerst in en toen ging hij wel goed

edit: ook originele uitlaat of zo een krul ding?
Klik om te vergroten...

Origineele uitlaat
Kan wel eens naar een winkel gaan waar ze allerlei rolletjes hebben en er andere insteken.



Xcessive- zei:
Is het een standaard vario? 8gr is veel te veel.

Als je originele uitlaat hebt moet je normaal niets veranderen aan je rollen, trek en drukveren.
Klik om te vergroten...

Alles is standaard de vario zelf weegt: 5 Gram

Gewichten + vario: http://scampiml.com/temp/mbk/Afb031.jpg
Vario bovenkant: http://scampiml.com/temp/mbk/Afb032.jpg
Doosje van nieuwe gewichten: http://scampiml.com/temp/mbk/Afb033.jpg
S

Stijn89

Legacy Member
probeer is met lichtere rolletjes

eventueel kan je een polini testrollenset kopen, dat zijn veel verschillende gewichtjes, en die kan je dan proberen welke het beste loopt.
Maar die zijn alleen voor te proberen, voor mee te rijden koop je dan gewone rolletjes met dat gewicht
s

scampi_ml

Legacy Member
kheb bij William Sport in gent zo een pakketje + origineele gevonden
ff naar daar en dan zien we wel

ik hou zeker deze post UP-TO-DATE !
s

scampi_ml

Legacy Member
Andere gewichtjes zitten erin van 6 X 5 gram (Geel)
Het gaat al een stuk beter maar toch ...
we hebben ze allemaal uit geprobeerd
3 Gram (Wit)
4 Gram (Groen)
5 Gram (Geel)

zelfs een combo van (wit en groen) (Groen en Geel)
Toch bleef Geel de beste

Nog iemand een idee ?

Ter info: er zit een valse bocht in mijn uitlaat.
2

2s2k

Legacy Member
3 groene en 3 gele = 4.5gr

ik zou die es proberen als uw brommer heel std is, moest het te licht zijn gaat ge da sowieso hore als uw brommer meer toeren dan normaal maakt en minder snelheid
S

Stijn89

Legacy Member
bedoelde me ne valse bocht?
zo een teut eraan die nergens voor dient?

Ik weet da als ge ne derbi ontgrensd, die nieuw hebbe da ook, da ge de rondel eruit haalt, en die teut toenijpt.
H

HighWire

Legacy Member
scampi_ml zei:
Andere gewichtjes zitten erin van 6 X 5 gram (Geel)
Het gaat al een stuk beter maar toch ...
we hebben ze allemaal uit geprobeerd
3 Gram (Wit)
4 Gram (Groen)
5 Gram (Geel)

zelfs een combo van (wit en groen) (Groen en Geel)
Toch bleef Geel de beste

Nog iemand een idee ?

Ter info: er zit een valse bocht in mijn uitlaat.
Klik om te vergroten...

Die valsen bocht zoals jij dat noemt is wss zo een doodlopend stukje, bijgenaamd: de piemel (hier toch althans :p) en dat is een begrenzing. Haal die weg en laat dat dichtlassen en je zal beter trekken, maar ook te snel rijden waardoor je in feite niet meer op de openbare weg mag (om maar ff compleet te zijn...)

En als je je gewichten verandert, verander dan ook je trekveren en drukveer in je koppeling.

btw: dat ringetje wat jij de vario noemt met die fotos is niet je vario maar de begrenzing ervan ;)
edit: dit is een vario (en dan enkel het gedeelte waar de gewichten inzitten, ook wel halfpoullie genoemd :))
http://www.speed-parts.nl/images/varioteurs/vario9rol.jpg
s

scampi_ml

Legacy Member
black_scorpion zei:
bedoelde me ne valse bocht?
zo een teut eraan die nergens voor dient?

Ik weet da als ge ne derbi ontgrensd, die nieuw hebbe da ook, da ge de rondel eruit haalt, en die teut toenijpt.
Klik om te vergroten...

teut ? tis wel ne lange ze

@ black_scorpion
mijn kennis van brommers is klein srr voor het foutje

en mijn uitlaat dichtlassen, hmm
ben gisteren zo een bordje tegen gekomen waarop staat 'U rijd" xxx (43) terwijl op mijn kilometer teller 50 staat
ik heb ergens een post gelezen dat da kan afwijken maar goed

dichtlassen zou dus geen probleem mogen zijn
want hoger dan 50 komt hij ni meer
als hij uit de winkel was in 2004 reed hij 65+ op de kilometer teller (met een afwijkijng van 7Km)
dus ongeveer 52

OOOOOOOOOOF kan naar de politie gaan om ne keer te informeeren hoe da zit ???????
H

HighWire

Legacy Member
Volgens de wet mag je maar 45km/u en niet sneller, hou daar rekening mee :) Ook is dat dichtlassen niet zo evident, het moet goed gedaan zijn en volledig luchtdicht en toch bestendig tegen wat druk en hitte, anders bestaat de kans dat het gelaste gedeelte gaat fitten en dan verlies je kracht van je motor :)
a

amdr

Legacy Member
op teller van nen MBK brommer rijd ge meestal 55 als ge 45 rijd.
Originele rollen zijn 8gr maar is het een nieuw model booster ?
s

scampi_ml

Legacy Member
amdr zei:
op teller van nen MBK brommer rijd ge meestal 55 als ge 45 rijd.
Originele rollen zijn 8gr maar is het een nieuw model booster ?
Klik om te vergroten...

ja en nee
tis gewoon een nieuwe versie van den Booster Next Generation
S

Stijn89

Legacy Member
@scampi, niet uw uitlaat dichtlassen he, maar dat vals bochtje, allee, als ik denk dat het is wat gij bedoeld. post anders is ne foto

@highwire: het staal van een uitlaat is maar gewoon staal ze, ik heb op mijn vorige uitlaat een heel gat toegelast vlak bij de cilinder, daar is niks aangeweest, da kan daar perfect tegen
H

HighWire

Legacy Member
black_scorpion zei:
@scampi, niet uw uitlaat dichtlassen he, maar dat vals bochtje, allee, als ik denk dat het is wat gij bedoeld. post anders is ne foto

@highwire: het staal van een uitlaat is maar gewoon staal ze, ik heb op mijn vorige uitlaat een heel gat toegelast vlak bij de cilinder, daar is niks aangeweest, da kan daar perfect tegen
Klik om te vergroten...

Weet ik, weet ik :) Ma sommige mensen durven da rap rap doen me als gevolg da da begint te fitten :)

Heb hier zo paar uitlaten mogen dichtmaken terug... :)
a

amdr

Legacy Member
Past op me u uitlaat te lasse da ge da ni me baguette ga doen e, als ge een te dikke baguet gebruikt brandt da zo door uwen uitlaat door.
Maar wa wilt ge eigelijk doen? 45 rijden of te snel rijden ?
H

HighWire

Legacy Member
Hij wilt sneller optrekken, voor zover ik weet... Hij begon dan over die "teut" aan zen uitlaat :)

(half automaat man! :p)
s

scampi_ml

Legacy Member
amdr zei:
Maar wa wilt ge eigelijk doen? 45 rijden of te snel rijden ?
Klik om te vergroten...

Sneller rijden is altijd welkom maar niet te veel

en sneller optrekken, want als ge in gent woont (meer beplaald Gent dampoort) kan het wel u leven kosten
sommige mensen zitten in uw gat te duwen als het niet snel voor hun gaat.
De mensen van de garage begonnen daarover, ze zeggen: als ge dan afsluit en gaat ge 10km sneller
Vandaar dat ik erover begon

ff foto maken van de uitlaat ...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan