Archief - Hoeveel PK heeft jullie auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dakantochnie
Legacy Member
Bon, ik ga er mij niet verder druk in maken, maar ik blijf erbij dat ik de mensen die zo'n auto kopen niet versta.
Meer dan €30.000 afdokken voor een auto, en dan nog een heleboel idiote zaken niet standaard aan boord hebben, dat gaat er bij mij niet in.
Het is wel zo natuurlijk dat BMW fantastische motoren heeft en dat het rijplezier op een zeer hoog niveau staat. MAAR, of dat genoeg is om belachelijk veel geld neer te tellen voor een auto die mij buiten meer rijplezier dan een ander merk niets kan bieden dat betwijfel ik toch ten zeerste hoor.
En ja eniac, ik beschouw zo'n dingen als basis voor een auto in die prijsklasse, en ik denk dat ik daarmee zeker niet zo'n extreme wensen hanteer.
Basisprijs BMW 320d berline: €30300 + €2540 aan dingen die eigenlijk gewoon standaard zouden moeten zijn = €32840
Basisprijs Audi A6 berline 2.0TDI: €33460
Nog enkele prijzen:
VW Passat Trendline 2.0TDI: €24340
Skoda Superb 2.0TDI: €24470
Ok, het rijplezier mag dan mss wel heel wat minder zijn, maar sorry hoor, maar als ik voor die prijs een veel grotere, beter uitgeruste en even degelijke wagen kan krijgen, dan zeg ik bye bye BMW! :doh:
Nuja, n/o natuurlijk voor mensen met een BMW rijden, iedereen rijdt met wat hij/zij wil he.
Meer dan €30.000 afdokken voor een auto, en dan nog een heleboel idiote zaken niet standaard aan boord hebben, dat gaat er bij mij niet in.
Het is wel zo natuurlijk dat BMW fantastische motoren heeft en dat het rijplezier op een zeer hoog niveau staat. MAAR, of dat genoeg is om belachelijk veel geld neer te tellen voor een auto die mij buiten meer rijplezier dan een ander merk niets kan bieden dat betwijfel ik toch ten zeerste hoor.
En ja eniac, ik beschouw zo'n dingen als basis voor een auto in die prijsklasse, en ik denk dat ik daarmee zeker niet zo'n extreme wensen hanteer.
Basisprijs BMW 320d berline: €30300 + €2540 aan dingen die eigenlijk gewoon standaard zouden moeten zijn = €32840
Basisprijs Audi A6 berline 2.0TDI: €33460
Nog enkele prijzen:
VW Passat Trendline 2.0TDI: €24340
Skoda Superb 2.0TDI: €24470
Ok, het rijplezier mag dan mss wel heel wat minder zijn, maar sorry hoor, maar als ik voor die prijs een veel grotere, beter uitgeruste en even degelijke wagen kan krijgen, dan zeg ik bye bye BMW! :doh:
Nuja, n/o natuurlijk voor mensen met een BMW rijden, iedereen rijdt met wat hij/zij wil he.
ComputerVISTA
Legacy Member
dakantochnie zei:Bon, ik ga er mij niet verder druk in maken, maar ik blijf erbij dat ik de mensen die zo'n auto kopen niet versta.
Meer dan €30.000 afdokken voor een auto, en dan nog een heleboel idiote zaken niet standaard aan boord hebben, dat gaat er bij mij niet in.
Het is wel zo natuurlijk dat BMW fantastische motoren heeft en dat het rijplezier op een zeer hoog niveau staat. MAAR, of dat genoeg is om belachelijk veel geld neer te tellen voor een auto die mij buiten meer rijplezier dan een ander merk niets kan bieden dat betwijfel ik toch ten zeerste hoor.
En ja eniac, ik beschouw zo'n dingen als basis voor een auto in die prijsklasse, en ik denk dat ik daarmee zeker niet zo'n extreme wensen hanteer.
Basisprijs BMW 320d berline: €30300 + €2540 aan dingen die eigenlijk gewoon standaard zouden moeten zijn = €32840
Basisprijs Audi A6 berline 2.0TDI: €33460
Nog enkele prijzen:
VW Passat Trendline 2.0TDI: €24340
Skoda Superb 2.0TDI: €24470
Ok, het rijplezier mag dan mss wel heel wat minder zijn, maar sorry hoor, maar als ik voor die prijs een veel grotere, beter uitgeruste en even degelijke wagen kan krijgen, dan zeg ik bye bye BMW! :doh:
Nuja, n/o natuurlijk voor mensen met een BMW rijden, iedereen rijdt met wat hij/zij wil he.
zijt maar zeker, ik zeg vanaf nu: ik koop enkel nog 2de hands. Je vind constant full option auto's voor een fractie van het eigenlijke bedrag.
Morpheus
Legacy Member
dakantochnie zei:Bon, ik ga er mij niet verder druk in maken, maar ik blijf erbij dat ik de mensen die zo'n auto kopen niet versta.
Meer dan €30.000 afdokken voor een auto, en dan nog een heleboel idiote zaken niet standaard aan boord hebben, dat gaat er bij mij niet in.
Het is wel zo natuurlijk dat BMW fantastische motoren heeft en dat het rijplezier op een zeer hoog niveau staat. MAAR, of dat genoeg is om belachelijk veel geld neer te tellen voor een auto die mij buiten meer rijplezier dan een ander merk niets kan bieden dat betwijfel ik toch ten zeerste hoor.
En ja eniac, ik beschouw zo'n dingen als basis voor een auto in die prijsklasse, en ik denk dat ik daarmee zeker niet zo'n extreme wensen hanteer.
Basisprijs BMW 320d berline: €30300 + €2540 aan dingen die eigenlijk gewoon standaard zouden moeten zijn = €32840
Basisprijs Audi A6 berline 2.0TDI: €33460
Nog enkele prijzen:
VW Passat Trendline 2.0TDI: €24340
Skoda Superb 2.0TDI: €24470
Ok, het rijplezier mag dan mss wel heel wat minder zijn, maar sorry hoor, maar als ik voor die prijs een veel grotere, beter uitgeruste en even degelijke wagen kan krijgen, dan zeg ik bye bye BMW! :doh:
Nuja, n/o natuurlijk voor mensen met een BMW rijden, iedereen rijdt met wat hij/zij wil he.
Een dikke ²
MilM
Legacy Member
dakantochnie zei:
Das het verschil.
Sommigen kopen rationeel met het verstand.
Anderen met het hart.
Als men mij een budget geeft, dan zal ik eerst kijken in welke situatie ik zet en wat mijn behoeften zijn.
Wat ben ik met een grotere achterbank als er bijna nooit iemand opzit?
En als er dan eens iemand meega, dan kun je nie zeggen dat de achterbank zo krap is é ...
En van opties zelfde, ik zie wat noodzaak is en aan wat ik behoefte heb en of ze in mijn budget vallen (dus eventueel als optie, eventueel standaard)
Waarom zou je dan een auto nemen met een betere uitrusting waar je weinig behoefte aan hebt, als je een auto koopt dieje mooier vindt en waar je liever mee rijdt ?
Mocht ik later een volkswagen passat krijgen vanuit mijn werk, ik zou echt blij zijn.
Maar die passat mag dan nog full option zijn, ik zou toch kiezne voor de stuk snellere en leukere BMW
Je kunt de vraag ook omdraaien é
Waarom willen jullie in een auto perse die opties ?
Waarom willen jullie perse hoofdsteunen achteraan die neerklapbaar zijn als jullie achter het stuur zitten ?
Ik ben ook een optie freak hoor.
En thuis genoeg opties op de autos.
Maar er wordt altijd eerst de auto gekeken en dan pas de opties. Zelfs al is da binnen een budget.
Dat e rmensen zijn die rationeel zomaar lijstje naast elkaar leggen, van "ola, hier krijgen we die optie voor binnen dezelfde prijs!". Goed voor hen.
Maar bij mij zal het nooit zo zijn.
Nu, audi zou ik zeker nog overwegen hier. Maar niet omwille van die opties, wel om het feit dat zijn uiterlijk mij aanstaat.
MilM
Legacy Member
Morpheus zei:
maar gij redeneert altijd zo rationeel in die keuzes
Das toch enorm jammer ...
Da maakt auo's zo speciaal voor sommigen en vooral mannen.
Om die reden spreken mannen veel meer over auto's dan vrouwen.
Het is toch een groot verlies als de passie verdwijnt in uw keuze en je zuiver op rationele basis beslist.
Moet je dan echt een zo comfortabel mogelijke auto hebben ?
Zolang hij maar een bepaald niveau heeft van comfort, is het al meer dna genoeg van mij. Alles daarboven is meegenomen, maar is zeker geen noodzaak.
het uiterlijk is voor mij nog altijd de factor om een auto te kiezne boven een concurrent.
Natuurlijk binnen de grenzen blijven. Als het een slechte auto zou zijn, dan is het wat anders.
eniac
Legacy Member
dakantochnie zei:
Ma ket, denk toch eens na, je hebt het verdomme over dingen als een "infrarood reflecterende voorruit" en "achteraan inklappende hoofdsteunen", like wtf?
Basisprijs Audi A6 berline 2.7TDI 163PK (tja, je moet toch motoren met gelijke kracht vergelijken?): 37.800
Basisprijs Audi A4 berline 2.5TDI 163PK: €33900
Tienstiens, standaard is em dus duurder dan de BMW 320D, zelfs als je de opties inrekent die jij allemaal nog vindt dat standaard zou moeten zijn.
- oh, en die neerklapbare hoofdsteunen achteraan zitten daar niet in, noch bandenspanningscontrole (die de BMW wel heeft), noch cruisecontrol (BMW ook niet), noch ISOFIX (BMW ook niet), geen normaal reservewiel, ...Reken dan ook nog eens de veel hogere jaarlijkse taksen in tov die BMW.
Allemaal veel minder power, met een grotere motorisering wordt het gat al een pak kleiner. Trouwens, zit die IR-reflecterende voorruit in de Passat? Of die neerklapbare hoofdsteunen? Hm?
Voor de duidelijkheid: ik zou zelf ook geen BMW kopen. Maar zeggen dat ze zoveel erger of duurder zijn dan een merk als Audi? Blijkbaar toch niet hoor.
edit: trouwens, wat malen zij erom dat jij hen te duur vindt? Ze hebben kopers genoeg en winst genoeg. Ergo, ze doen alles correct.
Morpheus
Legacy Member
eniac zei:Tienstiens, standaard is em dus duurder dan de BMW 320D, zelfs als je de opties inrekent die jij allemaal nog vindt dat standaard zou moeten zijn.
Like duh...
De 320D is een snelle middenklasser en de a6 een sportieve luxeberline.
Vind het prijsverschil dan toch niet echt om over naar huis te schrijven.
MilM
Legacy Member
Morpheus zei:
en die vergelijking met de A4 ?
Met wat eniac aan opties grekend eeft, komt die audi zelfs duurder uit + em is trager (+ taksen)
en het verschil tussen een 3 reeks en een A6 is idd klein
Maar het verschil tussen een A4 en een A6 is evenklein
Een 320d vergelijk je trouwens minimaal met de A4 2.5
Dakantochnie
Legacy Member
Euh ja, ik vind dat voor een auto van die prijsklasse een standaard.eniac zei:
How man, dat is zever.eniac zei:Basisprijs Audi A6 berline 2.7TDI 163PK (tja, je moet toch motoren met gelijke kracht vergelijken?): 37.800
Basisprijs Audi A4 berline 2.5TDI 163PK: €33900
Tienstiens, standaard is em dus duurder dan de BMW 320D, zelfs als je de opties inrekent die jij allemaal nog vindt dat standaard zou moeten zijn.
Reken dan ook nog eens de veel hogere jaarlijkse taksen in tov die BMW.
Ik pakte de 320d omdat dat de minst zware diesel, als er een 318d bestond, dan had ik die gepakt.
Pak dus al maar de prijs van een 1.9TDI versie, en dan is dat van die taxen ook niet meer waar.
Nee, maar ze zijn dan wel goedkoper en groter!eniac zei:
Ik heb de cijfers gepost he.eniac zei:
Natuurlijk malen ze daar niet om, maar het is gewoon belachelijk.eniace zei:
MilM
Legacy Member
dakantochnie zei:
waarom?
omdat bmw de kracht uit een 2.0 haalt en audi diezelfde uit een 2.5 ?
zoals hierboven gezegd
de audi A4 2.0 is lager dan de 320d
de 320d vergelijk je met een A4 2.5 (zelf al presteert die bmw dan nog beter)
Dat er andere merken een stuk beter zijn in dat opzicht qua ruimte enzo, ga ik zeker niet ontkennen.
Maar dan audi nemen als voorbeeld ... (gaat er nie echt in)
eniac
Legacy Member
dakantochnie zei:
Then wake up: it isn't. Ook niet op die Audi.
Ongelijke motoriseringen vergelijken, dat is zever. Zo kan je evengoed een M3 naast die A4 zetten en dan zeggen: "waah kijk hij is drie keer duurder".
Nee sorry, je vergelijkt een 320D met een A4 2.5TDI. Een mogelijke 318D dan met een 2.0TDI.
Ik heb de cijfers gepost he.
En ik heb er andere naast gelegd. De Audi is duurder met gelijke motorisering en gelijke opties. Ha.
GADGET
Legacy Member
wa moet ne mens hier toch allemaal lezen...
- ik vind die opties van dakantochnie VERRE VAN zelfsprekend. Het zijn o-p-t-i-e-s... zij blij dat er al nen boordcomp enzo in zit. Maar dan nog wa prullekes gaan verwachten in nen 320 vinnek wel overdreven. Ok.. als ge nen bentley continental GT gaat kopen mag da wel allemaal in de prijs zitten, das een feit.
- bekijk toch ies ni voordurend die cijfertjes zwart op wit :doh: Diene heeft 150pk en kost 30.000 en den andere heeft 152pk EN inklappare hoofdsteunen (
wie heeft da nodig) en kost maar evenveel dus moete goed zot zijn om dien eerste te kopen. 
charisma, klasse, rijplezier, genot, taxen, service, looks, restwaarde,... zoude beter ook al ies over denken. - blijkbaar is het niet ZO vanzelfsprekend da al die rommel erin zit, aangezien ze nog goed verkopen. Mssch legde gij de lat wa te hoog ?
- die 1 serie met een hamann kit is
(doet hier idd NIETS terzake, maar iedereen is er precies zo tegen 
weeral de cijfertjes prolly)- ik zit da ier ni te zeggen omdat ik BMW fanboy ben. Want ik zal wrsch nooit een kopen. Als 'gewone' auto pak ik wel ne jap, en alst meer mag kosten spaar ik liever direct wa meer door voor ne 911 turbo (man man, i love that car
)- stop me altijd negatief te doen over BMW, want ik denk ni da ge kunt stellen dat het een prutsmerk is. Ook ni da ze prutsauto's verkopen. Ook ni da ze veel te duur zijn (kijk verkoopcijfers),..
Morpheus
Legacy Member
npeniac zei:
Ge hebt trouwens wel een serieus punt...
Maar die 2.5tdi vliegt er op termijn uit... (ook VAG heeft common rail ontdekt
)En de 2.7tdi met 163pk krijgt hopelijk op termijn wat meer power.
Want het verschil tussen de 2.0tdi en de 2.7tdi in de A6, is zijn meerprijs echt niet waard. Vooral als je wel dat de 2.7hdi wel tot 210pk gaat...
Uiteindelijk willen we die taks toch niet betalen, of op zijn minst optimaal benutten. En uit een 2.0 geraak 170pk zonder probleem, dus vraag ik me af waarop ze wachten op gewoon schaalverkleining op de cilinderinhouden toe te passen.
Daar worden we allemaal beter van
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.