Archief - Het Moto praat topic - Deel III

desolation · 18 apr 2020

Exact wat ik dus ook heb ervaren. Ik deed wat lokale baantjes met die Brutale en de helft van de tijd zit ge bijna het dubbele van de toegelaten snelheid te rijden. Op lege banen, tussen de velden, met open zicht. maar toch een bord van 50.
Toen ik net reed was het plezant, wij vlogen ook niet als maniakken maar ge kon soepel rijden en u focussen op het rijden en de baan ipv constant naar uw teller en de borden/flitsers te kijken. dat haalt ook alle ontspanning er uit want ge zijt veel te gestresseerd daarover.

Vliegende Cisse · 18 apr 2020

Bwoah, het valt nog wel mee eh.
In het dichtbevolkte Vlaamse deel rij ik ook niet voor de fun ze. Maar in Namen, Luxemburg, moezel, Eifel, zwarte woud nog wel. En net als hier let ik meestal op de limiet waarop ge uw rijbewijs zou kwijtspelen. En altijd met respect in de bebouwde kom.
Maar om nu altijd in te houden, nee, zeker niet. Anders is de fun er af. En als ze u pakken is ‘t zo. Betalen en verder leven. Ni aantrekken.
Op de buitenbanen trek ik me daar meestal geen fluit van aan. Ook al ga ik daar niet racen, het gaat ‘lekker vlot’. (Racen doe ik op circuit.

)
En als wolfken daar van kan genieten tegen legale snelheden is dat perfect voor hem. Niks mis mee. Hij had het trouwens over straight line hero’s in zijn eigen vriendenkring hee boomheadshot. Pippo. Niet doen alsof gij de super motard zijt die door elke bocht raast met de knie tegen de grond. Dat is trouwens onverantwoord op de openbare weg.

lapino · 18 apr 2020

Goh is altijd leuk en verleidelijk eens goed door te trekken natuurlijk, maar ik kan op zonnige dagen even goed genieten om hier in de Vlaamse Ardennen door de landweggetjes te tuffen op gemak. Open helm, licht vestje, en gewoon genieten van de natuur en het gebrom van mijn motor. Hoeft niet altijd om snelheid te draaien. Maar natuurlijk is eens ferm doortrekken op de n60 ook lekker.

Fx_ · 18 apr 2020

Vliegende Cisse zei:
Bwoah, het valt nog wel mee eh.
In het dichtbevolkte Vlaamse deel rij ik ook niet voor de fun ze. Maar in Namen, Luxemburg, moezel, Eifel, zwarte woud nog wel. En net als hier let ik meestal op de limiet waarop ge uw rijbewijs zou kwijtspelen. En altijd met respect in de bebouwde kom.
Maar om nu altijd in te houden, nee, zeker niet. Anders is de fun er af. En als ze u pakken is ‘t zo. Betalen en verder leven. Ni aantrekken.

Dit!

Ik heb tot nu toe (hout vasthouden) maar 1 grote boete gehad door 78 in zone 50, wou auto voorbij om eerste aan de lichten verder te staan, net geflitst dan. Agent zei ook dat ik voor de rest eiglek totaal niet zot reed, but hey.
Geef mij toch maar Wallonië op dat vlak.

Wolfken · 18 apr 2020

boomheadshot zei:
wolfken dus om even verder te gaan op uw post .
Ik vind uw post best grappig dus omdat ik zone 30 belachelijk vind met auto/moto moet gij zever verkope van uw straight line Hero vrienden . Ik vind u wel goed gij hebt fun aan bochten aan legale snelheden lol das toch voor te lachen mag ik hopen lol sukkelaar . Gij denkt dat gij Valentino Rossi zijt en wij zijn straight line Hero’s? Gij kent ons niet .

Je moet leren lezen wat er staat: "Als ik dat lees moet ik denken aan een kennis van mij."
Dat is geen waardeoordeel over medegebruikers op een forum die ik voor de rest niet ken.
Het is gewoon dat die persoon waarover ik het had, regelmatig ongeveer dezelfde dingen zegt als Desolation en jij, daarom moest ik aan hem denken, meer niet.

Voor de rest vind ik niet dat u mij de les moet spellen als je zelf de mening van een ander zever in pakskes noemt.

ToasT · 18 apr 2020

desolation zei:
Mja big bore kit is leuk he, maar met de ECU bij zit ge al op pakt 1500 EUR materiaal. Als ge dat zelf niet kunt plaatsen zijt ge dus zeker 2k kwijt. Voor ne moto van 5000 EUR is dat echt niet proportioneel.
Zeker niet als ge u dan beseft dat het 1500 EUR is om van 20pk naar 24 a 25pk te gaan (achterwiel). Kunt er dan ineens brembo's op schroeven en FOX vering

Op hun 650 twin zijn die S&S kit wel leuk. Kost ongeveer 1000 EUR ongeplaatst en dan gaat ge van een 50pk naar 70-75 met serieus wat extra koppel.

Ik vind de winst in PK ook niet evenredig tov de prijs.
De ECU zou al 2pk winst opleveren, dat is toch al bijna 10%. Dus die komt er misschien wel.
Extra's die ik zeker zou willen, zijn zeker de engine protector bars, handguards en een hoger windscreen.

Wel serieuze upgrade voor die 650 dan. Maar aangezien die uitgesteld is tot ???

desolation · 18 apr 2020

Die ECU kost idd niet veel en maakt precies veel verschil in een cleane powerband te genereren, wat veel waard is.

Maar toch oppassen dat ge niet in de "ik koop ne goedkope moto want das goed genoeg" val trapt door er achteraf nog eens evenveel geld tegenaan te smijten in upgrades

ToasT · 18 apr 2020

Tja, liever nu wat geld aan die protection bars voor de motor geven dan dat ik er een tuimeling mee doe en dan de motor beschadigd is. De rest is gewoon voor 't gemak, kapje voor de handen wat uit de wind te houden en de windscreen zou wat aan de lage kant moeten zijn volgens reviews.

Later dan misschien wat koffers en zo, moest ik het in mijne kop krijgen om er mee te gaan touren

boomheadshot · 18 apr 2020

Je moet leren lezen wat er staat: "Als ik dat lees moet ik denken aan een kennis van mij."
Dat is geen waardeoordeel over medegebruikers op een forum die ik voor de rest niet ken.
Het is gewoon dat die persoon waarover ik het had, regelmatig ongeveer dezelfde dingen zegt als Desolation en jij, daarom moest ik aan hem denken, meer niet.

Voor de rest vind ik niet dat u mij de les moet spellen als je zelf de mening van een ander zever in pakskes noemt.

Mij Ma een Oma zegt zelfs dat het schandalig rijden is met al die lage snelheidbeperkingen , dus als jullie dat niet vinden vind ik gewoon heel raar .

Wolfken · 18 apr 2020

boomheadshot zei:
Mij Ma een Oma zegt zelfs dat het schandalig rijden is met al die lage snelheidbeperkingen , dus als jullie dat niet vinden vind ik gewoon heel raar .

Ik zeg ook niet dat ik dat niet spijtig vind he, en ik ben zeker gene heiligen als het op snelheid aankomt, maar motorrijden is toch zo veel meer dan snelheid en acceleratie.

boomheadshot · 18 apr 2020

Wolfken zei:
Ik zeg ook niet dat ik dat niet spijtig vind he, en ik ben zeker gene heiligen als het op snelheid aankomt, maar motorrijden is toch zo veel meer dan snelheid en acceleratie.

Das idd wel waar , het gevoel is zalig !

GS|Demogorgon · 18 apr 2020

Aan bochtjes pikken tegen een slakkensnelheid is ook geen hol.
My 2 cents.

Wolfken · 18 apr 2020

Niet elke bocht laat zich nemen tegen 140 he.
Jij hebt misschien veel pk's nodig om u te amuseren, maar andere mensen waaronder ikzelf kunnen gewoon genieten van het motorrijden zelf, zonder dat je daarvoor veel pk's nodig hebt.
En vaste flitspalen vind je meestal op de grotere, snellere wegen, daar hou ik mij vrij goed aan de reglementaire snelheden, maar ik mijd die banen zo veel mogelijk, ik rij veel liever door de kleinere binnenbaantjes, de snelheid is lager, maar de stukken zijn technischer, dat geeft mij meer voldoening.

GS|Demogorgon · 18 apr 2020

Mijn Husky heeft de volle 35 Pk ofzo, dus ik ben geen Pk-braker.
Een 1000cc heeft mij ook nooit geboeid omdat een 750 meer dan genoeg vermogen heeft.
Dus helaas, uw stelling gaat niet op

Geef mij maar goed wat draai-en zwierwerk, een lang recht stuk kan mij niet boeien.
Maar als je in "the zone" bent, dan is snelheid gewoon een essentieel onderdeel, ook al is dat dan geen 140km/h.
En in 9/10 gevallen is die snelheid een stuk hoger dan de legaal toegelaten snelheid.

Enneuh, vaste flitspalen voornamelijk om grotere snelle wegen...? Seriously? Er staan meer flitspalen dan bomen in België.

Wolfken · 18 apr 2020

Welke stelling gaat niet op?

Ik heb nooit beweerd dat ik mij op de kleinere baantjes aan de opgelegde snelheidsbeperkingen hou he.
En ja, ik heb nog nooit een vaste flitspaal gezien op een smalle binnenweg, ge weet wel, zo'n weg te smal voor twee wagens, dikwijls met een beetje modder en/of kiezelsteentjes op het midden van de weg

Dat zijn de wegen die ik verkies, zelfs met de Deauville.

desolation · 18 apr 2020

Met "Deauville" is wel alles gezegd natuurlijk. Dat spel is zo tam dat mijn nonkel er in de vogezen nog amper mee boven geraakte als hij een passagier mee had

ToasT: zo een zaken bedoel ik niet hoor, functionele accesoires zijn goedkoop en ideaal. Als ge nog 1000 EUR in die Himalayan steekt hebt ge een wreed toffe off-road tourmoto (valbeugels, verwarmde grips, koffers, hadguards, fatsoenlijke lampen en een verstelbaar scherm). Dan hebt ge voor 6000 EUR eigenlijk een heel functionele, lichtgewicht moto die goed inzetbaar.

ToasT · 18 apr 2020

Voorlopig is het nog altijd toekomstmuziek

Eerst de verbouwingswerken afronden en dan kijken wat er nog overschiet op het einde van de rit. Die moto is gewoon die wortel die ik wat voor mezelf uit hou om die werken zo rap mogelijk af te ronden

Sebiet wordt het toch nog zo'n Benelli BN125 of zo, die rijlessen kosten ook al zoveel

Wolfken · 18 apr 2020

Weet je beste Desolation, dat is het soort toogpraat dat je hoort voor je vertrekt voor een weekendje met de motorfiets, en zo'n praat is ook 1 van de redenen dat u mij aan die kennis met zijn VFR doet denken.

Normaal gezien ging ik mij een Pan european kopen, maar de verkoper bekeek mij eens en zij onmiddelijk dat die pan niet geschikt voor mij zou zijn met mijn korte beentjes, de zithoogte is ongeveer hetzelfde, maar de pan is veel breder dan de Nt700v, ik heb toen een toer gedaan met de Deauville, en met de Pan, ze alle twee eens opgebokt, en met alle twee eens achterwaards een draai genomen, daarna heb ik de Pan laten staan en de Deauville gekocht, en in al die jaren en nu 110000km nog geen minuut spijt van gehad.

Voor de rest kan ik u verzekeren dat met twee personen en bepakt en bezakt, de Dolemieten of de Eifel geen enkel probleem vormen, zolang er niet asociaal snel wordt gereden, en dan bedoel ik echt wel veeel sneller dan de toegestane snelheid, heb ik geen enkel probleem om de groep bij te houden of zelfs te leiden, ik zal daar wel harder voor moeten werken dan iemand die met een pak meer pk's rondrijdt.

En nee, ik heb ook geen problemen met warmlopen, allez, niet meer dan elke gekuipte Honda.
Dat uw nonkel daar problemen mee had, terwijl er toch zeer veel mensen met deze motorfiets op reis gaan, en eigenlijk nooit grote problemen hebben, zegt misschien meer over uw nonkel dan over deze motorfiets.

GS|Demogorgon · 18 apr 2020

Wolfken zei:
Welke stelling gaat niet op?

Ik heb nooit beweerd dat ik mij op de kleinere baantjes aan de opgelegde snelheidsbeperkingen hou he.
En ja, ik heb nog nooit een vaste flitspaal gezien op een smalle binnenweg, ge weet wel, zo'n weg te smal voor twee wagens, dikwijls met een beetje modder en/of kiezelsteentjes op het midden van de weg
Dat zijn de wegen die ik verkies, zelfs met de Deauville.

Wel, dat ik veel Pk's nodig heb om mij te kunnen amuseren.
Ik heb bijvoorbeeld heel bewust een 250 enduro gekocht ipv een 400, omdat ik dat vermogen moeilijk te baas kan.

Kiezels en modder op de baan, daar heb ik een hekel aan met een baanmoto

Met een enduro mag het natuurlijk een pak gortiger worden!

desolation · 19 apr 2020

Wolfken zei:
Dat uw nonkel daar problemen mee had, terwijl er toch zeer veel mensen met deze motorfiets op reis gaan, en eigenlijk nooit grote problemen hebben, zegt misschien meer over uw nonkel dan over deze motorfiets.

Uiteraard, het moet gewoon aan de eigenaar liggen!
Meticuleus dealer onderhouden voertuig. Nieuw van bij den dealer had diene meer last van warmlopen dan ik met mijn MV Agusta (google dat maar is voor de fun). Mens rijdt 20k per jaar aan vakanties en weekends, verre van ne alleen-mooi-weer rijder.
Vanaf dat zijn vrouw elke rit mee gaat was hij die prullen zo beu dat hij hem ingeruild heeft op een Tiger 1200.
Eigenlijk dezelfde zever dat mijn vader heeft gehad met zijn NT650V, maar dan met een nieuw jasje rond.

Archief - Het Moto praat topic - Deel III

desolation

Legacy Member

Vliegende Cisse

Legacy Member

lapino

Legacy Member

Fx_

Legacy Member

Wolfken

Legacy Member

ToasT

Legacy Member

desolation

Legacy Member

ToasT

Legacy Member

boomheadshot

Legacy Member

Wolfken

Legacy Member

boomheadshot

Legacy Member

GS|Demogorgon

Legacy Member

Wolfken

Legacy Member

GS|Demogorgon

Legacy Member

Wolfken

Legacy Member

desolation

Legacy Member

ToasT

Legacy Member

Wolfken

Legacy Member

GS|Demogorgon

Legacy Member

desolation

Legacy Member