Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Ik heb momenteel gewone M8 bouten gebruikt voor de paddockstand.
Ma die akras zijn ook wa smaller da helpt wss ook.

Spiegel ... verdwenen?

@lapino als ge naar nen andere gaat me da verhaal gaat die u toch wel helpen zeker ... schandalig. Zelfs me ne slechten dag speelt ge me ne mens zijn leven uiteindelijk.

ja met een paddock is smeren wel veeel gemakkelijker ,ik had op mijn z1000 ook 2 uitlaten en da was kut al dierf ik die er soms wel eens afhalen voor te smeren aangezien da toch simpel te doen is.

devil zei:

ja met een paddock is smeren wel veeel gemakkelijker ,ik had op mijn z1000 ook 2 uitlaten en da was kut al dierf ik die er soms wel eens afhalen voor te smeren aangezien da toch simpel te doen is.

Klik om te vergroten...

Jah kheb het ook al gedacht, das maar al ene kant dus zo erg is da niet uiteindelijk, zou makkelijker zijn.

Tigerr zei:

Spiegel ... verdwenen?

Klik om te vergroten...

I maybe, might have, sort of, tegen een pijlke gereden en de rechterspiegel is er af?

Achja, tis niet erg, andere is al onderweg, kga is zien of ik hem zelf kan vervangen, want het mechanisme waarmee dat vastzit zit ergens onder het bodywork.

Ondertussen terwijl ik de z1000sx aant wassen was en laten drogen heb ik de bandit weer naar origineel gezet en na 2 maand bijna nog is opgestart, da ding is dus sneller weg (not even kidding) dan de kawa... Daar moet ik langer op de startknop duwen, die bandit heeft precies niet eens stilgestaan, ongelooflijk.

Paalke kwam van rechts?
Ja ik vind soms ook dat we kawa lang duurt voor te starten. Soms duw ik ni lang genoeg en dan sta ge daar gelijk nen debiel ...

Fx_ zei:

Nice!
Die hugger gaat ook veel vuilen brol voorkomen da overal opspetst denkik.

Kheb net color accented stuuruiteinden geinstalleerd. Miljaar vooraleer ik die vijzen daar uit kreeg want die zaten met locktite vast, tis me zelfs gelukt een in 2 te breken, kben tot bij vader moeten gaan voor redding want het ene stuk zat er nog in

En ook bobbins geinstalleer voor ne motolift want fuck sake, kheb daarjuist de ketting ingesmeerd, das wel echt het meest kut aan de Z1000SX, die uitlaten zitten zodanig in de weg en je kan het wiel niet terplaatse spinnen...

Nu juist nog de rechterspiegel want die is ... verdwenen

Klik om te vergroten...

Ik verwacht van je een "mods" video
En ook natuurlijk dat van je spiegel, heb je het toevallig gefilmd?

lapino zei:

Whatsapp groepje :
https://chat.whatsapp.com/Hmw1k1aPL0YFNIiFiPgiDo

Klik om te vergroten...

Juist uw groepje gejoined Ben ook van WVL, en al sinds lange tijd op zoek naar een paar mensen die eens willen rondrijden.
Kga wel niet voor langer dan 1 dag onderweg zijn.

CDA441 zei:

Juist uw groepje gejoined Ben ook van WVL, en al sinds lange tijd op zoek naar een paar mensen die eens willen rondrijden.
Kga wel niet voor langer dan 1 dag onderweg zijn.

Klik om te vergroten...

Ik denk niet dat het de bedoeling is om weekends enzo te doen. Dat is meer lange termijn planning.
Gewoon eens afspreken om te gaan rijden op een dag ofzo.
Moeten we trouwens dringend eens doen

Aanstaande dinsdag mijn eerste rijles zonder enige ervaring op een moto. Komt wel goed maar ben toch benieuwd..

Bramstep zei:

Aanstaande dinsdag mijn eerste rijles zonder enige ervaring op een moto. Komt wel goed maar ben toch benieuwd..

Klik om te vergroten...

Good luck!

En kheb de whatsapp gejoined btw, nicely done lapino

Tijd voor een nieuwe helm denk ik...

Geen systeemhelm meer maar integraal. Ik heb momenteel een Shark Evoline 3 en ik word zot van het windgefluit aan de scharnieren (niet alleen zot, maar ook doof)

Wat zijn de best geisoleerde helmen tegenwoordig? Schuberth? Shoei?

Nog twee weekends tot eerste lessen.

Tomski zei:

Tijd voor een nieuwe helm denk ik...

Geen systeemhelm meer maar integraal. Ik heb momenteel een Shark Evoline 3 en ik word zot van het windgefluit aan de scharnieren (niet alleen zot, maar ook doof)

Wat zijn de best geisoleerde helmen tegenwoordig? Schuberth? Shoei?

Klik om te vergroten...

tgoh ja hangt veel af van de pasvorm... Ik heb wel al gemerkt dat qua padding, en dus hetgene dat geluid best tegenhoud meestel schuberth en cabergs zijn. Maar nooit echt een gevonden die mij aansprak.
Moet wel zeggen ik heb een Shark Drak, en raar genoeg is er weinig windgeruis/gefluit. Is nogtans een jethelm

ik heb vandaag voor de eerste keer tijd genomen om de oordoppen in te doen om te gaan rijden.
man the sound of silence
misschien wel TE goed ... ik hoor men motor ook amper nog draaien ... op een 1000CC kan dat al eens problemen geven ... qua snelheid dan ...

anyhow - https://www.flareaudio.com/collections/ear-protectors isolate mini nu 30% korting weer ...
ik blijf erbij voor concerten de beste die ik ooit gehad heb en op de motor nu ook gemerkt dat ze doen wat ze zeggen.
niet zomaar dat ik ondertussen het hele gezin van deze dingen voorzien heb en mijn, in Italië, verloren paar direct heb vervangen !!

ik kom niet buiten zonder deze dingen.
#notsponsored

Oordoppen +1, heb van die alpine dingen bij RAD gekocht, passen goed in mijn oor en doen geen pijn. Dempen goed genoeg
Als ik zonder oordoppen rij wil ik ze gewoon weer terug aan doen.
Heb een HJC IS MAX II, al mijn 2de die ik heb verbruikt. Zoek nog steeds een waardige opvolger voor mijn HJC maar ik kan er maar geen vinden die lekker comfortabel zit

CDA441 zei:

Oordoppen +1, heb van die alpine dingen bij RAD gekocht, passen goed in mijn oor en doen geen pijn. Dempen goed genoeg
Als ik zonder oordoppen rij wil ik ze gewoon weer terug aan doen.
Heb een HJC IS MAX II, al mijn 2de die ik heb verbruikt. Zoek nog steeds een waardige opvolger voor mijn HJC maar ik kan er maar geen vinden die lekker comfortabel zit

Klik om te vergroten...

2nd heb die ook en vind die heel goed.

Ondertussen al 7 uur rijles gehad. Eerste 2 uur verkennend rijden in de wijk, leren schakelen, rustig bochtjes nemen. Dan naar het oefenparcours en enkele manoeuvres geprobeerd. Achtjes en traag rijden gingen het minst, maar viel al bij al nog mee (50% slaagkans op achtjes en 70% op traag rijden). Wel hele klamme rechterhand omdat ik het gas stevig vasthoud. Ik probeer erop te letten maar ik wil dat ding helemaal kapot nijpen precies..

Tweede blok van 2 uur terug even op de weg en dan naar het parcours terug alle manoeuvres geprobeerd. Ging redelijk goed. Noodstop en ontwijken opgebouwd van 30km/h naar 50+ km/h. Op het einde had ik de durf gevonden en waren ze de hele tijd boven de 50 km/h. Achtjes en traag rijden al net iets beter maar nog steeds geen feilloos parcours. Dan terug gereden naar de rijschool (dus terug 15-tal minuutjes op de weg) en ging al iets beter. Merk wel dat ik de koppeling toch soms nog wat verkeerd inschat en ik dan een ofwel te laagtoerige motor onder mij heb ofwel schiet ik even weg door iets te hoge toeren en koppeling te snel te laten komen. Ging al beter dan de eerste les, maar toch een werkpunt aangezien dit niet zo veilig zal zijn in een bocht.

Vandaag derde blok gehad van deze keer 3 uur. Lekker terug naar het parcours gereden en we gingen daar pas vertrekken als ik 10 volledige geslaagde cyclussen van het parcours kon halen. Dit lukte na 12 keer proberen (dus 10 op 12 gehaald). 1 keer concentratie verloren tijdens achtjes en voetje moeten zetten (probeerde het nog te redden maar kwam niet meer goed) en 1 keer concentratie verloren tijdens traag rijden en ook voetje moeten zetten. Was trouwens de eerste keer ooit dat ik voetje moest zetten tijdens het traag rijden. Nu, niet zo'n probleem, 10 seconden rust genomen en opnieuw geprobeerd en volgende keer was het wel terug goed. Dan een uurtje en een half ongeveer aan bochtentechniek gaan werken. Vooral binnenwegen en industrieterrein om wat vertrouwder te geraken met iets meer te liggen in een bocht en van buiten naar binnen te snijden. Ging best goed volgens mijn instructeur en het laatste halfuurtje was de eerste keer dat ik ook echt genoten heb van het rijden zonder al te veel te moeten denken aan het schakelen, juiste techniek,.. Het ging wat vanzelf dus best wel bij daarmee.

Nu dus de opdracht om niet overmoedig te worden en goed te blijven kijken zodat ik hopelijk aanstaande donderdag kan slagen voor mijn full A. Zou geen probleem mogen geven volgens instructeur maar met stress en concentratieverlies is een voetje snel gezet.

To be continued...

EDIT: trouwens nog steeds wat last van het vastklampen aan de gashendel/rem. Probeer mezelf telkens erop te wijzen dat ik gewoon relaxed moet zijn ermee maar 1 minuut later nijp ik alles weer toe. Zeker nog een werkpuntje

Komt goed! Veel succes!!

Bramstep zei:

To be continued...

EDIT: trouwens nog steeds wat last van het vastklampen aan de gashendel/rem. Probeer mezelf telkens erop te wijzen dat ik gewoon relaxed moet zijn ermee maar 1 minuut later nijp ik alles weer toe. Zeker nog een werkpuntje

Klik om te vergroten...

ik nam nooit de gas echt te vast vast maar ik zette nogal wa stress op mijn armen en nek.
ge moet gewoon armen wa plooien da ge iets relaxer zit en vooral uw knieën in de tank duwen en daarmee sturen vooral dan lost de grip vanzelf. (deze techniek helpt ook enorm bij het traag rijden, beetje boven de tank "hangen")
de 8tjes is gewoon de klik maken en verder durven kijken dan je denkt te moeten. motor volgt wel.

maar het lukt wel, ni aan denken da je examen doet, gewoon de manoevers op t gemak zoals tijdens de opleiding.
je hebt ook altijd een 2e kans (tenzij je omvalt)

komt helemaal goed !!

In nederland bij motorkledingcenter binnengesukkeld. Me een shoei personal fit laten aansmeren.

Weg vorte shark!

Welkom GT air 2 affair!

Wel toffe centra vind ik, altijd vrij groot en groot aanbod, ik denk dat er in Belgie ergens rond Temse ook een motorkledingcenter is btw, boven een kawasaki garage

Fx_ zei:

Wel toffe centra vind ik, altijd vrij groot en groot aanbod, ik denk dat er in Belgie ergens rond Temse ook een motorkledingcenter is btw, boven een kawasaki garage

Klik om te vergroten...

close
maar idd boven kawasaki winkel.
https://deschouwermotos.be