Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
WeedJunk zei:
True that, vind er echt niks aan. De 1200 is pakken knapper :)
Klik om te vergroten...

De oude multi heeft idd een speciale look, maar wat weinigen weten is dat die wel 100% functioneel is. Door de rare voorkuip hebt ge een héél goede projectorlens voor uw lichten, wat een fenomenaal lichtbeeld geeft voor die tijd. De ruit draait ook mee met het stuur, zodat ge een heel goede windbescherming hebt.

Maar sowieso, de 1200 is in alle opzichten een fantastische moto en erg mooi. Ik vind overigens 12k voor ne 1200S niet zot veel, zelfs met 38.000km. Dat blok kan een veelvoud daarvan aan, en het is en blijft ne moto met ne nieuwprijs van ongeveer 22.000EUR he...
C

Caracalla

Legacy Member
@Robust

Haha, ik wist wel dat je erop ging reageren :D
De R6 is inderdaad verkocht. Demogorgon vanop het forum hier zal ermee op circuit rijden.

Welja, m'n vriendin wilt een Ducati monster. Dat mag ze vergeten want ze wil een 696. Voor een moto die niet veel gaat rijden vind ik het onderhoud ook te duur. Ze wil een monster omdat de zitpositie en grootte van de moto schitterend zijn voor haar. Ze is 1m60. Ook de looks van de monster vindt ze super.

Dus, dat mocht ze vergeten. Maar een Cagiva Raptor is inderdaad een concurrent qua design en grootte van de monster. Tot in '96 was Ducati onderdeel van Cagiva.
Nu, ik wil een moderne moto erbij, dus met injectie. En we hebben een heel schoon exemplaar gevonden.
Die raptors zijn dus een stuk goedkoper in onderhoud (blok van suzuki) en niemand wil dit, want iedereen wil een monster.
Het exemplaar die we vonden, is ook van een meisje. Is nog eens verlaagd ook. Zij is 1m64 en kan met beide voeten plat aan de grond. Dus dat gaat super zijn.
K

Katoom

Legacy Member
desolation zei:
De oude multi heeft idd een speciale look, maar wat weinigen weten is dat die wel 100% functioneel is. Door de rare voorkuip hebt ge een héél goede projectorlens voor uw lichten, wat een fenomenaal lichtbeeld geeft voor die tijd. De ruit draait ook mee met het stuur, zodat ge een heel goede windbescherming hebt.

Maar sowieso, de 1200 is in alle opzichten een fantastische moto en erg mooi. Ik vind overigens 12k voor ne 1200S niet zot veel, zelfs met 38.000km. Dat blok kan een veelvoud daarvan aan, en het is en blijft ne moto met ne nieuwprijs van ongeveer 22.000EUR he...
Klik om te vergroten...
Wat ook weer zot veel is voor ne motor. :p
d

desolation

Legacy Member
De Raptor trekt dan toch meer op de Suzuki SV dan op ne Monster hoor :p


Dat is veel geld voor ne motor ja, aan de andere kant is het niet meer dan bv een BMW tourer van die uitrusting. Een 1200S moet ge vergelijken met een full-option BMW GS. Die kost ook meer dan 20.000.
Gaat ge kijken naar toersleuren zoals de K1600GT of R1200RT, dan komt ge met 20.000 ruim niet toe.

Tis allemaal perspectief :)
Maar persoonlijk vind ik 10-12.000EUR voor ne Multi 1200S ne goeien deal, liever dat dan ne Z1000SX voor da geld.
K

Katoom

Legacy Member
Ik beweer niet dat Ducati overdreven duur is hoor, 22k is gewoon veel geld voor een motor. En moest ik dan toch zoveel over hebben voor een motor dan was de Multi toch wel mijn keuze ipv een BMW oid. :p
C

Caracalla

Legacy Member
@deso

Vind je?
Die is nogthans gebouwd om te concurreren met de Monster.
Die is ook even groot, beide een zithoogte van 77,5 cm.
Beide met een buizenframe.
Beide een gelijkaardige koplamp.
2007%5C10%5C28%5Cbikepics-1069664-full.jpg

Cagiva-Raptor-650a.jpg
E

EvilSwordfish

Legacy Member
Man man, op tweedehands weer eens gekeken, en twee Bandits die ik redelijk mooi vind staan nog altijd te koop :O Mss toch maar eens achter horen xD
d

desolation

Legacy Member
@Caracalla

SV650 heeft ook een buizenframe, ook zo'n koplamp, ook dubbele dempers als ge aftermarket steekt. Ik zie waar ge van komt hoor, maar bij de monster loopt het frame bv helemaal zichtbaar door. De naftbak is ook veel ronder en het gat van die Cagiva is érg japans qua looks.
Dat er vergelijkpunten zijn is vrij logisch, Monster en Raptor zijn getekend door dezelfde man :)
C

Caracalla

Legacy Member
Yup, true true.
Nuja, je begrijpt wel, dat ze dit model ook mooi vindt, hoewel ze eerst een monster wou. :) Zoals je zegt, er zijn gelijkenissen zowel met de monster als de SV.
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
@Caracalla : creds om mijn naam juist te schrijven ;)
Succes met Raptor, en dat uw vriendin nu niet meer te snel van gedacht veranderd hehe.
C

Caracalla

Legacy Member
Welja, we moeten hem nog ophalen hé.
Onderhoud ga ik normaal idd zelf doen.

En ze weet het, dat het de laatste is :p 't Is wel geweest!
R

Robust²

Legacy Member
Als je iets wil weten qua onderhoud of mods mag je altijd vragen, ik weet ondertussen wel al een en ander af van de mijne :unsure: Je hebt enkele kleine dingen die bij een SV direct een groot verschil maken in hoe aangenaam hij rijdt.

Sommige dingen lijken idd wat meer op de SV, maar koplamp, voorvork en voorspatbord zijn toch wel stérk naar de Monster gevormd. Dat een SV ook een gelijkaardig buizenframe heeft ga ik wel niet echt mee akkoord, bij de oude generatie heeft het van ver die look maar van dichtbij zie je wel dat het gewoon een alu frame is.
C

Caracalla

Legacy Member
Allé, merci, we weten waar naartoe bij problemen hé :D
Nu, ik ga er wellicht toch niet mee rijden. Dat ding gaat véééél te laag staan lol.
E

EvilSwordfish

Legacy Member
Maat van me heeft SV650 gekocht als eerste motor. Mooi dingske en schoon geluid ook :O
Moet wel zeggen dat toen ik testritje deed de koppelingpedaal precies wa broos leek
k

koebeest

Legacy Member
Heb koffers besteld voor de motorfiets, Touratechs, dit via KTM zelf. Ze komen goedkoper uit nu met die powerdays. Ze zijn buiten een extra stickertje identiek. Heb wel een herberekening van de totaalprijs van mijn moto gevraagd aan de dealer daar ik die zijn geschrift niet echt kan lezen.

Ik vind dat ze nog vrij verwarrend werken. Heb de berekening nu eens zelf hermaakt en doorgestuurd, zo kunnen er geen discussies bestaan bij de uiteindelijke betaling :)
R

Robust²

Legacy Member
@Caracalla: als het enkel je vriendin is die er mee rijdt, en niet super ervaren is zou ik wel zorgen dat kettingspanning, gaskabel speling en gaspositie sensor zeker goed staan, anders rijdt hij veel bokkiger.

En een koppelingspedaal heb ik niet, enkel een hendel :unsure: Ik heb nog nooit met een moto gereden waarvan het mij speciaal opviel dat de hendels/pedalen broos waren. Hetgeen mij opviel bij de verschillende die ik ben gaan bekijken was vooral het schokkerig gedrag door de dingen die ik hierboven vernoemde
C

Caracalla

Legacy Member
Alright, merci voor de tip. Ze weet ondertussen wel dat het een ander karakter zal zijn. Dit keer gaat ze toch testrijden! We dringen door!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan