Archief - Het Moto praat topic - Deel 2!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
koebeest
Legacy Member
Vandaag een testrit gedaan met een KTM Adventure, dit bij Motorshop Desmet in Waregem. Had ze vanmorgen gebeld en kon gerust vandaag nog gaan testrijden. De testrit is volledig gratis. Ik kwam toe en vond de winkel wat tegenvallen. Er was een toonzaal/garage in één en alle moto's stonden precies op een hoop gesmeten. Nieuw tussen tweedehands, race naast touring met dan wat verder weer supersports. Heel die garage was precies ergens in de jaren 90 blijven hangen. Nuja, als ze goed werken (wat volgens internet wel het geval is) wat maakt het dan uit hoe de garage eruit ziet.
De KTM Adventure 1190 werd klaargezet voor mij en na een korte uitleg over de instellingen kon ik de baan op. Ben een dik half uur gaan rijden op verschillende soorten banen. Gewestwegen, boerenwegels, bochtjes en autosnelweg. Ik kan de KTM alleen maar samenvatten als "Ride it like you stole it". Hij heeft meermaals een glimlach op mijn gezicht getoverd.
Hij stond standaard in de sport stand en trekkken dat dat spel deed. Hij wou vooruit en dit met een nog vrij tof standaardgeluid. Verleggen ging super soepel en ook de remmen deden goed hun werk. Als ik de voorrem dichtsmeet bleef de moto mooi op zijn lijn. Wel moet gezegd zijn dat het voorwiel meer indook dan bij de BMW. Het zou kunnen dat een andere afstellingen van de veren (elektronisch) dit wel wat goed maakt. Ik heb niet alle instellingen uit zitten proberen.
Ik zat er goed op en voelde me op mijn gemak. Ik heb enkele bochten toch aan een serieus hoge snelheid gepakt gewoon om eens te kijken wat de moto ging doen. Hij deed wat ik verwachte en ook erg traag rijden (lees: bijna stilstaan) gaat zeer vlot.
Ik had na het lezen van alle reviews verwacht dat hij bij lage toerentallen lastiger ging doen. Buiten wat getril en traag optrekken is hij vrij vergevingsgezind bij een verkeerde versnelling. Ik had bij de BMW het gevoel dat hij er mij wou afschudden bij het kiezen van een te hoge versnelling. De KTM zit goed voor mijn lengte, ik moest zelfs een heel klein beetje moeite doen om mijn voeten helemaal plat op de grond te krijgen. Het is een moto voor grote jongens dat is zeker
. Ik wil er iemand van 1m70 zien opklauteren
Als ik dan toch twee nadelen moet opsommen zal het toch het windscherm zijn. Dat mag voor mij een stuk hoger daar ik nu echt slecht zit/zat met mijn helm. Had ik op die manier een paar uur autostrade moeten doen... ik kreeg nu al licht last van hoofdpijn van de druk door mijn helm. Ook zou ik eens moeten kijken met mijn vriendin achterom of de voetsteunen goed staan. Ik denk dat ze mogelijks met haar voeten tegen mijn hielen zou kunnen botsen. Ik vermoed dat dit een kwestie is van hoe zij haar voeten zou plaatsen.
Ik denk dat de KTM een serieuze kanshebber wordt voor mij. Ze hebben precies een mooie prijs/kwaliteitsverhouding.
De KTM Adventure 1190 werd klaargezet voor mij en na een korte uitleg over de instellingen kon ik de baan op. Ben een dik half uur gaan rijden op verschillende soorten banen. Gewestwegen, boerenwegels, bochtjes en autosnelweg. Ik kan de KTM alleen maar samenvatten als "Ride it like you stole it". Hij heeft meermaals een glimlach op mijn gezicht getoverd.
Hij stond standaard in de sport stand en trekkken dat dat spel deed. Hij wou vooruit en dit met een nog vrij tof standaardgeluid. Verleggen ging super soepel en ook de remmen deden goed hun werk. Als ik de voorrem dichtsmeet bleef de moto mooi op zijn lijn. Wel moet gezegd zijn dat het voorwiel meer indook dan bij de BMW. Het zou kunnen dat een andere afstellingen van de veren (elektronisch) dit wel wat goed maakt. Ik heb niet alle instellingen uit zitten proberen.
Ik zat er goed op en voelde me op mijn gemak. Ik heb enkele bochten toch aan een serieus hoge snelheid gepakt gewoon om eens te kijken wat de moto ging doen. Hij deed wat ik verwachte en ook erg traag rijden (lees: bijna stilstaan) gaat zeer vlot.
Ik had na het lezen van alle reviews verwacht dat hij bij lage toerentallen lastiger ging doen. Buiten wat getril en traag optrekken is hij vrij vergevingsgezind bij een verkeerde versnelling. Ik had bij de BMW het gevoel dat hij er mij wou afschudden bij het kiezen van een te hoge versnelling. De KTM zit goed voor mijn lengte, ik moest zelfs een heel klein beetje moeite doen om mijn voeten helemaal plat op de grond te krijgen. Het is een moto voor grote jongens dat is zeker
. Ik wil er iemand van 1m70 zien opklauteren Als ik dan toch twee nadelen moet opsommen zal het toch het windscherm zijn. Dat mag voor mij een stuk hoger daar ik nu echt slecht zit/zat met mijn helm. Had ik op die manier een paar uur autostrade moeten doen... ik kreeg nu al licht last van hoofdpijn van de druk door mijn helm. Ook zou ik eens moeten kijken met mijn vriendin achterom of de voetsteunen goed staan. Ik denk dat ze mogelijks met haar voeten tegen mijn hielen zou kunnen botsen. Ik vermoed dat dit een kwestie is van hoe zij haar voeten zou plaatsen.
Ik denk dat de KTM een serieuze kanshebber wordt voor mij. Ze hebben precies een mooie prijs/kwaliteitsverhouding.
skully25
Legacy Member
koebeest zei:
weet nie wat voor garages ge gewend zijt maar zo ziet het merendeel van de zaken er in de streek toch uit. smet is trouwens zijn toonzaal kwijtgespeeld nog niet zo lang geleden. nieuwe motoren en kledij stonden vroeger aan de overkant van de straat waar nu 1 of ander sauna/stoomcabine gedoe in steekt. nu staat alles in 1 complex waar vroeger enkel de garage was en de tweedehands motoren stonden uitgesteld.
koebeest
Legacy Member
De garages waar ik tot op heden altijd ben geweest zijn toonzaal + garage mooi gescheiden van elkaar en deftig ingericht. Geen rondslingerende stock en een frisse look. Maar daar betaal je dan misschien ook wel meer voor. Ik heb het over merken als Suzuki , Triumph en BMW. Andere heb ik geen ervaring mee.
Moto Degezelle in Gent is dan wel weer van hetzelfde type. Maar daar zien ze mij alvast nooit meer terug. Die moeder van die kerel heeft zo'n negatieve invloed achter gelaten waardoor mijn vertrouwen in die garage vanaf dag 1 naar de kl*ten was. Bij Desmet vond ik ze nu ook niet bepaald super vriendelijk maar ik denk dat ik ze op een druk moment overviel
Moto Degezelle in Gent is dan wel weer van hetzelfde type. Maar daar zien ze mij alvast nooit meer terug. Die moeder van die kerel heeft zo'n negatieve invloed achter gelaten waardoor mijn vertrouwen in die garage vanaf dag 1 naar de kl*ten was. Bij Desmet vond ik ze nu ook niet bepaald super vriendelijk maar ik denk dat ik ze op een druk moment overviel
Robust²
Legacy Member
Inderdaad, vroeg had desmedt de mooiste toonzaal waar ik tot nu toe ben geweest, nu is het een rommeltje imo Ga je de SMT ook nog testen?
Vandaag eerst 200km door afwisselend regen, sneeuw en droog gedaan. Had zin om mijn Gps op auto te zetten en recht naar mn hotel te sturen tbh. Na een beetje uit te blazen en een babbeltje te doen met voorbijgangers kwam de zon erdoor en toch besloten om om 3u nog aan de volgende 180km te beginnen. Beste beslissing ooit
beste banen die ik ooit heb gedaan in stralend weer, heb me rot geamuseerd. Bochten in alle vormen, snelheden en maten, na een tijdje was ik blij als ik wegenwerken tegenkwam met lichten om eens even uit te blazen.
@dacuba: Jep, rij alleen. Ik heb nogal Spartaanse dagen met van half negen sochtends tot ongeveer 6u savonds op de moto en zeer minieme stops. Niemand die ik ken zag dat echt zitten en ik wou mijn laatste studenten vakantie toch nog eens goed gebruiken
Stop heeft het die 180km volle gas ook perfect gehouden, ga maar gewoon verder rijden ermee
Ga je de SMT ook nog testen? Vandaag eerst 200km door afwisselend regen, sneeuw en droog gedaan. Had zin om mijn Gps op auto te zetten en recht naar mn hotel te sturen tbh. Na een beetje uit te blazen en een babbeltje te doen met voorbijgangers kwam de zon erdoor en toch besloten om om 3u nog aan de volgende 180km te beginnen. Beste beslissing ooit
beste banen die ik ooit heb gedaan in stralend weer, heb me rot geamuseerd. Bochten in alle vormen, snelheden en maten, na een tijdje was ik blij als ik wegenwerken tegenkwam met lichten om eens even uit te blazen. @dacuba: Jep, rij alleen. Ik heb nogal Spartaanse dagen met van half negen sochtends tot ongeveer 6u savonds op de moto en zeer minieme stops. Niemand die ik ken zag dat echt zitten en ik wou mijn laatste studenten vakantie toch nog eens goed gebruiken
Stop heeft het die 180km volle gas ook perfect gehouden, ga maar gewoon verder rijden ermee
koebeest
Legacy Member
Robust² zei:Inderdaad, vroeg had desmedt de mooiste toonzaal waar ik tot nu toe ben geweest, nu is het een rommeltje imo
Vandaag eerst 200km door afwisselend regen, sneeuw en droog gedaan. Had zin om mijn Gps op auto te zetten en recht naar mn hotel te sturen tbh. Na een beetje uit te blazen en een babbeltje te doen met voorbijgangers kwam de zon erdoor en toch besloten om om 3u nog aan de volgende 180km te beginnen. Beste beslissing ooit
@dacuba: Jep, rij alleen. Ik heb nogal Spartaanse dagen met van half negen sochtends tot ongeveer 6u savonds op de moto en zeer minieme stops. Niemand die ik ken zag dat echt zitten en ik wou mijn laatste studenten vakantie toch nog eens goed gebruiken
Stop heeft het die 180km volle gas ook perfect gehouden, ga maar gewoon verder rijden ermee
Robust, ik denk dat ik ga passen op de SMT. Heb me ondertussen al behoorlijk ingelezen in KTM en het komt erop neer dat een adventure het best aanleunt bij mijn wensen. Ik zoek een goede betrouwbare motor voor woon werk verkeer waar ik ook mee kan reizen (met de vriendin achterop). Ik zoek dus ook grote koffers. Die Adventure heeft blijkbaar enorme koffers met bevestigingen om nog aan bovenbouw te doen. Spreekt me wel aan.
Over uw trip zeg ik: Ge zijt zot.
Alleen is ook maar alleen :/
Robust²
Legacy Member
Valt trouwens wel op dat 99% van de motos die ik tegenkom hoogpoters zijn. Mijn naked met ocharm 80pk geraakt die bergen minstens even vlot op en ik heb alles mee achterop wat ik zou kunnen nodig hebben. Snap heel dat gedoe er niet rond tbh, dat rijdt wel plezant maar is nu eens echt niet nodig voor gewone banen. Mijn SV is wss nog een pak wendbaarder en als er iets misloopt is die ook een pak makkelijker te corrigeren door z'n lage gewicht.
Qua auto's zijn het hier ook normale wagens of net sportwagens en niet enkel X5, G klasse, Hilux, etc. Waarom hebben motorrijders dan allemaal dat soort motoren nodig?
En ja, ik begin toch ook in te zien dat het een zeer groots plan is/was. Amuseer me wel rot en er is geen stofje meer te bekennen op mn rij kunsten
Qua auto's zijn het hier ook normale wagens of net sportwagens en niet enkel X5, G klasse, Hilux, etc. Waarom hebben motorrijders dan allemaal dat soort motoren nodig?
En ja, ik begin toch ook in te zien dat het een zeer groots plan is/was. Amuseer me wel rot en er is geen stofje meer te bekennen op mn rij kunsten
Robust²
Legacy Member
De trein?! Ik zie hier niet elke dag zo af om dan easy way out te nemen he
Atm in Italië, niet ver van Trento. Binnen een paar dagen ga ik naar Zwitserland en dan via Frankrijk naar huis ergens rond de 22e
Ik neem redelijk wat foto's, maar heb enkel mn telefoon bij dus kan die nog niet tonen. Is ook gewoon bijna allemaal landschappen en af en toe ik of mijn moto erbij Gsm foto van hoe de parkeer garage van het hotel er uitziet trouwens, er zijn er ondertussen al nog een stuk of 20 bijgekomen 
Atm in Italië, niet ver van Trento. Binnen een paar dagen ga ik naar Zwitserland en dan via Frankrijk naar huis ergens rond de 22e
Ik neem redelijk wat foto's, maar heb enkel mn telefoon bij dus kan die nog niet tonen. Is ook gewoon bijna allemaal landschappen en af en toe ik of mijn moto erbij
Gsm foto van hoe de parkeer garage van het hotel er uitziet trouwens, er zijn er ondertussen al nog een stuk of 20 bijgekomen Katoom
Legacy Member
Bewijs dat de marketing van de fabrikanten werkt.Robust² zei:Valt trouwens wel op dat 99% van de motos die ik tegenkom hoogpoters zijn. Mijn naked met ocharm 80pk geraakt die bergen minstens even vlot op en ik heb alles mee achterop wat ik zou kunnen nodig hebben. Snap heel dat gedoe er niet rond tbh, dat rijdt wel plezant maar is nu eens echt niet nodig voor gewone banen. Mijn SV is wss nog een pak wendbaarder en als er iets misloopt is die ook een pak makkelijker te corrigeren door z'n lage gewicht.
Qua auto's zijn het hier ook normale wagens of net sportwagens en niet enkel X5, G klasse, Hilux, etc. Waarom hebben motorrijders dan allemaal dat soort motoren nodig?
En ja, ik begin toch ook in te zien dat het een zeer groots plan is/was. Amuseer me wel rot en er is geen stofje meer te bekennen op mn rij kunsten
Mee
Legacy Member
Tip: bij Trento is er een stuk baan die ook voor een hillclimb wordt gebruikt: locatie en kaartje hillclimb. Noemt "Trento - Bondone".Robust² zei:
http://www.youtube.com/watch?v=5dhnWSCwKEo
koebeest
Legacy Member
Katoom jongen, overal waar ik lees op fora kom ik u tegen. Ben ik net de laatste pagina van de KTM Adventure thread op ADV aan't lezen... kom ik u tegen.
Heb ondertussen al veel te veel gelezen over die KTM 1190 Adventure. Komt er eigenlijk telkens op neer dat het een dijk van een moto is en de fanboys van de 990 vaak alles in vraag komen stellen. Dat vat zowat elk forum over die moto samen
Heb ondertussen al veel te veel gelezen over die KTM 1190 Adventure. Komt er eigenlijk telkens op neer dat het een dijk van een moto is en de fanboys van de 990 vaak alles in vraag komen stellen. Dat vat zowat elk forum over die moto samen
Katoom
Legacy Member
Op welke andere forums komt ge mij dan nog tegen?koebeest zei:Katoom jongen, overal waar ik lees op fora kom ik u tegen. Ben ik net de laatste pagina van de KTM Adventure thread op ADV aan't lezen... kom ik u tegen.
Heb ondertussen al veel te veel gelezen over die KTM 1190 Adventure. Komt er eigenlijk telkens op neer dat het een dijk van een moto is en de fanboys van de 990 vaak alles in vraag komen stellen. Dat vat zowat elk forum over die moto samen
(buiten ADVrider dan)Nogal wiedes dat ik daar rondhang, dat is zowat het drukst bevolkt LC8 forum.
1190 Is idd een dijk van een moto, de meeste vragen zich gewoon af of het ook een dijk is over offroad zoals de 950/990.
Robust²
Legacy Member
Gisteren nog redelijk lang met een Duitser gepraat die z'n monster s2r wou weg doen voor iets waar hij mee op reis kon gaan, comfortabel met 2 kon rijden en toch nog goed gas geven. Was al een kerel van dik in de vijftig, maar had lang als reisbegeleider en rij instructeur (als ik het goed begreep) voor BMW gewerkt en wou zeker ook geen GS gezien die niet genoeg karakter hadden en voor oude mannen waren Als hij thuis kwam ging hij toch eens KTM reviews opzoeken en een test boeken en zelfs de super duke overwoog hij precies nog.
Als hij thuis kwam ging hij toch eens KTM reviews opzoeken en een test boeken en zelfs de super duke overwoog hij precies nog.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.